Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[stinger]

Chủ tịch ơi cho E hỏi chút
V2 của E mấy hôm nay khi vào vào chuồng kéo phanh tay lên
Khi ra vào số lùi or tiến nó không chịu nhúc nhích, phải ga mạnh lên để nó vượt qua mức đó mới được nhưng thấy hơi nguy hiểm
Chủ tịch tư vấn E cách sửa chữa với

Khi ga lên nó kêu cạch 1 tiếng phải ko ạ ?

 

[vanthaido73]

Khi ga lên nó kêu cạch 1 tiếng phải ko ạ ?

Không phải cụ ạ
Nó như kiểu bị bó giật giật 2,3 phát là vượt qua được ngưỡng đó lại chạy bình thường

 

[bluestar2006]

Chủ tịch ơi cho E hỏi chút
V2 của E mấy hôm nay khi vào vào chuồng kéo phanh tay lên
Khi ra vào số lùi or tiến nó không chịu nhúc nhích, phải ga mạnh lên để nó vượt qua mức đó mới được nhưng thấy hơi nguy hiểm
Chủ tịch tư vấn E cách sửa chữa với

Dính phanh bác ơi. Để tránh hiện tượng đó sau khi rửa xe xong bác phải chạy nhanh phanh gấp một đoạn rồi về nhà mới được kéo phanh tay.

Nếu trong trường hợp trời khô ráo, không rửa xe, có chạy có rà phanh mà để qua đêm bị dính thì:
- Bảo dưỡng vệ sinh má phanh, trống phanh cho hết bụi do phanh gây ra.
- Kiểm tra xi lanh phanh 2 bên xem có bị bị kẹt không.

Em hết ý kiến ạ

 

[vanthaido73]

Dính phanh bác ơi. Để tránh hiện tượng đó sau khi rửa xe xong bác phải chạy nhanh phanh gấp một đoạn rồi về nhà mới được kéo phanh tay.

Nếu trong trường hợp trời khô ráo, không rửa xe, có chạy có rà phanh mà để qua đêm bị dính thì:
- Bảo dưỡng vệ sinh má phanh, trống phanh cho hết bụi do phanh gây ra.
- Kiểm tra xi lanh phanh 2 bên xem có bị bị kẹt không.

Em hết ý kiến ạ

E hiểu rồi Cám ơn Chủ tịch nhé
Chả là nhà E sẵn máy rửa xe nên cứ đi về là xịt cho nó sạch và đỡ nóng vỏ
Sạch quá cũng chết đới chủ tịch nhỉ.

 

[bluestar2006]

Trong khi chờ rửa xe thì CT làm j ? rẽ phải hay rẽ trái

Không phải em nói chuẩn bị Clê và tô vít đấy sao?

 

[sn8862]

CT cho em hỏi. Xe em khi không bật AC, vòng tua là ~750, khi bật AC thì còn 350~400, nhấp ga 1 cái giữ cho không tắt máy và thả ga ra thì nó ~750 lại. Vậy em có cần chỉnh lại gì không ạ?

 

[bluestar2006]

CT cho em hỏi. Xe em khi không bật AC, vòng tua là ~750, khi bật AC thì còn 350~400, nhấp ga 1 cái giữ cho không tắt máy và thả ga ra thì nó ~750 lại. Vậy em có cần chỉnh lại gì không ạ?

Có một nguyên nhân gây hiện tượng này là xe cũ, bị mòn bạc trục bướm ga. Vì vậy để kéo cái trục này đi một góc để bù ga điều hòa cần một lực mạnh hơn.
Lúc này lực kéo của dù bù ga AC chưa đủ để nâng ga được, cần trợ giúp bằng chân như bác đã nhấp ga. Sau đó bác nhả chân ra thì lực kéo của dù đủ duy trì giữ được ga ở mức cao.

 

[sn8862]

Có một nguyên nhân gây hiện tượng này là xe cũ, bị mòn bạc trục bướm ga. Vì vậy để kéo cái trục này đi một góc để bù ga điều hòa cần một lực mạnh hơn.
Lúc này lực kéo của dù bù ga AC chưa đủ để nâng ga được, cần trợ giúp bằng chân như bác đã nhấp ga. Sau đó bác nhả chân ra thì lực kéo của dù đủ duy trì giữ được ga ở mức cao.

Vậy là em cần thay cái in đậm thôi phải không ạ? có đắt không CT? tks CT

 

[vuahung105]

E hiểu rồi Cám ơn Chủ tịch nhé
Chả là nhà E sẵn máy rửa xe nên cứ đi về là xịt cho nó sạch và đỡ nóng vỏ
Sạch quá cũng chết đới chủ tịch nhỉ.

kinh nghiệm của em sau mấy lần bị dính là : sau khi rửa xe vào nhà, em vào số lùi rồi tắt máy. không kéo phanh tay cụ ợ. đảm bảo ngon lành. chỉ lưu ý là khi nổ máy nhớ kéo phanh tay và trả số kéo lại bung mất cái cửa

 

[vuahung105]

Kụ King tư vấn chuẩn rùi đấy ạ, em đang cân nhắc thêm món hồi môn dàn nóng của bác York cho con mụ V2 nhà em để nó xúng sính bằng chị bằng em,

cụ tranh thủ lúc hàng họ đang ế có khi được khuyến mại đới . lưu ý là nếu thử thì cần thêm nắm lá tre và lá xả cho đủ vị nhá

 

[vanthaido73]

kinh nghiệm của em sau mấy lần bị dính là : sau khi rửa xe vào nhà, em vào số lùi rồi tắt máy. không kéo phanh tay cụ ợ. đảm bảo ngon lành. chỉ lưu ý là khi nổ máy nhớ kéo phanh tay và trả số kéo lại bung mất cái cửa

E lại phải cảm ơn Chủ tịch lần nữa
Nhưng hơi nguy hiểm đối với E vì sáng ra E toàn được Gấu phục vụ lùi xe ra cho E nên E chẳng dám làm như Chủ tịch

 

[stinger]

E lại phải cảm ơn Chủ tịch lần nữa
Nhưng hơi nguy hiểm đối với E vì sáng ra E toàn được Gấu phục vụ lùi xe ra cho E nên E chẳng dám làm như Chủ tịch

Thế thì bác dùng mấy viên gạch mỏng chèn bánh, chỉ cần mớm chút là qua, còn tự trôi thì ko được, trước em toàn thế
Bác để xe trong nhà hay trong sân ? nếu trong sân thì nên lùi vào, vì thường khi về có nhiều thời gian hơn khi đi, lúc vội thì đi thẳng luôn, ko cần tiến tiến lùi lùi

 

[vuahung105]

Ct cho em hỏi chut.
các xe khác bật điều hòa la quạt giàn nóng va quạt két nước đều chạy. Xe của em thì chỉ có quạt giàn nóng chạy thôi. Thế có bt k ợ.

 

[bluestar2006]

Ct cho em hỏi chut.
các xe khác bật điều hòa la quạt giàn nóng va quạt két nước đều chạy. Xe của em thì chỉ có quạt giàn nóng chạy thôi. Thế có bt k ợ.

Vậy khả năng trong 3 con relay ở đầu xe vẫn có 1 con chết bác ạ. Bác xem lại cái sơ đồ em vừa post ở trang 424 sẽ thấy nó đấy. Tên trong sơ đồ là A/C relay

 

[vuahung105]

Vậy khả năng trong 3 con relay ở đầu xe vẫn có 1 con chết bác ạ. Bác xem lại cái sơ đồ em vừa post ở trang 424 sẽ thấy nó đấy. Tên trong sơ đồ là A/C relay

Ct chuẩn bệnh như thần. E kiểm tra rồi. Đúng la 1 cái role tèo từ thủa nào ma e chẳng biết. May quá là có cái role thừa chủ trước lắp vào còi mà CT bảo e tháo ra ấy. Đúng y chang luôn. E thay vao. Chạy luôn ka ka.
cám ơn CT nhiều nhiều.

 

[bluestar2006]

Ct chuẩn bệnh như thần. E kiểm tra rồi. Đúng la 1 cái role tèo từ thủa nào ma e chẳng biết. May quá là có cái role thừa chủ trước lắp vào còi mà CT bảo e tháo ra ấy. Đúng y chang luôn. E thay vao. Chạy luôn ka ka.
cám ơn CT nhiều nhiều.

Hehehe, thần gì đâu bác Em chỉ từ sơ đồ mà chẩn bệnh thôi chứ. Nhưng mà cái sơ đồ hệ thống AC đó là hơi hiếm đấy, em phải cắt dán chế lại chứ không thấy có đồ gin

 

[connhaphuho]

Báo cáo cả nhà, hôm nay em mới đi xét xe về, vì "để quên" 100K trên chỗ gạt tàn nên chú kỹ thuật chỉ kêu em lại nhắc nhở, bảo là bánh bên lái em lung lay, quá "rơ" về kiểm tra xiết lại nhá !
Em xách xe ra gara, thợ kiểm tra xong nói em phải thay rô-tuyn trong (chỉ có cái cần, không có đầu) thế là em đi chợ ngay, mua cặp cần rô-tuyn (steering rack end) hết 340K, cặp ống cao su chắn bụi 140K, công thợ thay 200K, rổ rá như thế có đắt không các bác ?
Vì dư tiền em đã làm luôn bộ (2 bên) chóa đèn sau hết 600K, 2 cái chắn bùn trước 200K, còn lòng vè bên trái em mua trước đó ~ 200K ...tháng sau chắc con em nhịn sữa quá

 

[stinger]

Báo cáo CT, em report lại vụ chiều nay cho nó có hệ thống ạ!
Tình hình là bắt đầu từ hôm qua, sau khi đấu tắt dây từ relay ra jack cấp nguồn vào lốc, thì nhấn AC phát nào hút phát đó, nhưng vòng tua sụt ác liệt xuống còn 250rpm, nên chiều nay em quyết xử lý nó.
Sau một hồi đt tá lả (CT, PCT, lão Gió) em xác định được là lắp nhầm ống hút từ dù đh ra solenoid, em tráo lại thì nó bù ga tạm coi là ok, nhưng khi tắt AC thì vòng tua tiếp tục vọt lên 1200-1500rpm.
Đích thân PCT đã đến thăm khám, em và bác Hat65 đã thử với con solenoid dự phòng. Kết quả ko có j khác. Em đã rút cả 2 đầu ống mà CT bảo (ở dù và ở sol) cũng ko ăn thua.
Khi rút ống nối từ dù tới sol thì vòng tua quay lại mức bình thường, PCT tạm kết luận là cái củ thò thụt (gọi thế cho nó rân rã) của dù sau khi tắt AC đã ko đủ sức thò ra nữa phải hỗ trợ = cách giảm áp lực chân ko trong solenoid để giúp cho củ thò được ra.
Ko biết trong kho của CT có còn cái dù nào ko nhỉ

 

[stinger]

Hay là em đeo thêm 1 cái gì đó nằng nặng vào cái củ đo nhể

 

[kid1412arc]

Báo cáo cả nhà, hôm nay em mới đi xét xe về, vì "để quên" 100K trên chỗ gạt tàn nên chú kỹ thuật chỉ kêu em lại nhắc nhở, bảo là bánh bên lái em lung lay, quá "rơ" về kiểm tra xiết lại nhá !
Em xách xe ra gara, thợ kiểm tra xong nói em phải thay rô-tuyn trong (chỉ có cái cần, không có đầu) thế là em đi chợ ngay, mua cặp cần rô-tuyn (steering rack end) hết 340K, cặp ống cao su chắn bụi 140K, công thợ thay 200K, rổ rá như thế có đắt không các bác ?
Vì dư tiền em đã làm luôn bộ (2 bên) chóa đèn sau hết 600K, 2 cái chắn bùn trước 200K, còn lòng vè bên trái em mua trước đó ~ 200K ...tháng sau chắc con em nhịn sữa quá

Hôm trước em còn suýt bị out vì tội đèn pha chiếu lệch tâm cơ ạ.