Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

Porsche_CD5 · 16:18 28/12/2011

vanthaido73 nói:
Báo cáo Chủ tịch
Con vợ 2 của E nó giở chứng
Nếu mở radio sóng FM thì k vấn đề gì
nếu mở sóng AM mà bấm còi nói kêu theo loa điệc cả tai
Cụ cho hướng chỉ giáo cái
Đa tạ

Bác cho một cái bạt tai, ae mình nghèo chỉ toàn sắn che trè cọ không đua đòi được
Nếu vưỡn không chịu nghe lời sáng CN này bác lên ~o)

với bọn em, lão Hùng 105 điều trị cho

vuahung105 · 17:06 28/12/2011

Porsche_CD5 nói:
Bác cho một cái bạt tai, ae mình nghèo chỉ toàn sắn che trè cọ không đua đòi được
Nếu vưỡn không chịu nghe lời sáng CN này bác lên với bọn em, lão Hùng 105 điều trị cho

cụ porcher nói đúng đấy, em có 1 rổ kinh nghiệm về vụ đấu HU này rùi.
còn cái role nhiệt lắp vào máy để khi nóng lên thì ngắt - > quạt gió mới chạy ( cái này của em bị hỏng ) còn cái themoswit - là cái rơle đóng điện - ngắt điện của em thì chưa hỏng ( hôm trước em kiểm tra theo hướng dẫn của CT - gí và bỏ ra - tương ứng với quạt nghỉ hoặc chạy - Vưỡn ngon ).
có cụ nào có sơ đồ điện và hướng dẫn sử dụng gửi cho e với. hôm nào rảnh em vật ra xem thợ trước đấu điện của em kiểu gì để khôi phục lại.
ah, em hỏi thêm ? tháo táp lô xe ra có phức tạp không các cụ nhẩy ? vì tháo ra mới xem được hệ thống dây dợ đi thế nào .

Porsche_CD5 · 19:20 28/12/2011

sơ đồ điện đây, Bác đao nhanh nhé
pas là ông Chủ tịch nhà mình bác nhé

(Bluestar2006)

http://www.mediafire.com/download.php?o2g928oc4k9n73x

vuahung105 · 19:37 28/12/2011

Porsche_CD5 nói:
sơ đồ điện đây, Bác đao nhanh nhé
pas là ông Chủ tịch nhà mình bác nhé (Bluestar2006)

http://www.mediafire.com/download.php?o2g928oc4k9n73x

cám ơn bác,
em down đc rùi, đang nghiên cứu từ từ. cái vụ điện đóm này phức tạp lém. có gì thắc mắc lại hỏi các cụ thêm

Lâm Phong · 19:40 28/12/2011

vuahung105 nói:
cụ porcher nói đúng đấy, em có 1 rổ kinh nghiệm về vụ đấu HU này rùi.
còn cái role nhiệt lắp vào máy để khi nóng lên thì ngắt - > quạt gió mới chạy ( cái này của em bị hỏng ) còn cái themoswit - là cái rơle đóng điện - ngắt điện của em thì chưa hỏng ( hôm trước em kiểm tra theo hướng dẫn của CT - gí và bỏ ra - tương ứng với quạt nghỉ hoặc chạy - Vưỡn ngon ).
có cụ nào có sơ đồ điện và hướng dẫn sử dụng gửi cho e với. hôm nào rảnh em vật ra xem thợ trước đấu điện của em kiểu gì để khôi phục lại.
ah, em hỏi thêm ? tháo táp lô xe ra có phức tạp không các cụ nhẩy ? vì tháo ra mới xem được hệ thống dây dợ đi thế nào .

Tháo táp nô xe là đi ngược lại quy trình lắp thôi bác , xe nhà mình phải tháo vô lăng và ốp trục vô lăng, cụm đồng hồ , các dây điều khiển hệ thống AC , rồi cụm đk AC và HU , mặt dưỡng và đồng hồ điện tử , mặt dưỡng và 2 loa trước , hộc đựng găng tay , hộc để đồ , ..., khi đó nó lộ ra các con ốc bắt táp lô với thân xe .Cuối cùng là mấy con ốc có nắp nhựa sát chân kính chắn gió .
Nhìn trần trụi bác thấy bẩn lắm , nhân tiện vệ sinh luôn ống dẫn gió điều hòa , bác nên chụp ảnh trước khi tháo vì nếu lắp lại thiếu con vít nào đó khi chạy xe sẽ có tiếng rè rè rất khó chịu , nếu sử lý lại phải tháo ra hết kiểm tra .
Chúc bác mất cả một ngày nhưng vui .

vuahung105 · 19:50 28/12/2011

Lâm Phong nói:
Tháo táp nô xe là đi ngược lại quy trình lắp thôi bác , xe nhà mình phải tháo vô lăng và ốp trục vô lăng, cụm đồng hồ , các dây điều khiển hệ thống AC , rồi cụm đk AC và HU , mặt dưỡng và đồng hồ điện tử , mặt dưỡng và 2 loa trước , hộc đựng găng tay , hộc để đồ , ..., khi đó nó lộ ra các con ốc bắt táp lô với thân xe .Cuối cùng là mấy con ốc có nắp nhựa sát chân kính chắn gió .
Nhìn trần trụi bác thấy bẩn lắm , nhân tiện vệ sinh luôn ống dẫn gió điều hòa , bác nên chụp ảnh trước khi tháo vì nếu lắp lại thiếu con vít nào đó khi chạy xe sẽ có tiếng rè rè rất khó chịu , nếu sử lý lại phải tháo ra hết kiểm tra .
Chúc bác mất cả một ngày nhưng vui .

ối trời . em tưởng đơn giản hơn chứ :-?

mấy thứ khác thì em có thể tự tháo được, tuy nhiên còn cái vô lăng, hôm trước em thấy thợ tháo ra khá phức tạp, phải có thiết bị đăc biệt gì đó. kiểu này em lại tính cách khác thôi, em nghiên cứu sơ đồ điện rồi chui vào xem thử cho an toàn hơn cụ nhẩy

chứ em mà tháo ra thế nào cũng thừa mấy con ốc. dù sao thì cũng cám ơn bác đã cảnh báo em - không em lại cứ vật nó ra thì mệt.

Porsche_CD5 · 21:15 28/12/2011

vuahung105 nói:
ối trời . em tưởng đơn giản hơn chứ
mấy thứ khác thì em có thể tự tháo được, tuy nhiên còn cái vô lăng, hôm trước em thấy thợ tháo ra khá phức tạp, phải có thiết bị đăc biệt gì đó. kiểu này em lại tính cách khác thôi, em nghiên cứu sơ đồ điện rồi chui vào xem thử cho an toàn hơn cụ nhẩy
chứ em mà tháo ra thế nào cũng thừa mấy con ốc. dù sao thì cũng cám ơn bác đã cảnh báo em - không em lại cứ vật nó ra thì mệt.

Cái đậm đậm tháo dễ thôi bác, bác bóc cái nắp mà bác hay bóp (Bim Bim) ấy ra rồi tháo con ốc 19 và nhấc vô lăng ra thôi, nếu bác có 2 vô lăng mỗi tuần lắp một cái cho nó có cảm giác mới

@ Bác Gió truy tìm xem lão sờ tí ôm két đi đâu mất tăm roài, lần này về nhất định cho làm kiểm điểm :-B

bluestar2006 · 22:31 28/12/2011

vuahung105 nói:
ối trời . em tưởng đơn giản hơn chứ
mấy thứ khác thì em có thể tự tháo được, tuy nhiên còn cái vô lăng, hôm trước em thấy thợ tháo ra khá phức tạp, phải có thiết bị đăc biệt gì đó. kiểu này em lại tính cách khác thôi, em nghiên cứu sơ đồ điện rồi chui vào xem thử cho an toàn hơn cụ nhẩy
chứ em mà tháo ra thế nào cũng thừa mấy con ốc. dù sao thì cũng cám ơn bác đã cảnh báo em - không em lại cứ vật nó ra thì mệt.

Bác mượn bác Pót chờ cái tuýp bugi hôm trước là tháo được luôn volang, chỉ cần cậy phần nhựa bấm còi ra như bác Pót chờ nói, không cần tháo tấm sắt bên trong ra đâu. Con ốc này cỡ 21 nên dùng chung cái tuýp được.
Chỉ chú ý cái tay tròng để thế nào để lúc xoay đừng có đập vào kính lái

Còn bác chọt ngoái điện đóm thì chịu khó lộn taplo cho lành, có thể tháo mấy cái ống nhựa dẫn hơi điều hòa ra cho khỏi vướng, nhân tiện vệ sinh luôn.

vuahung105 · 22:32 28/12/2011

Porsche_CD5 nói:
Cái đậm đậm tháo dễ thôi bác, bác bóc cái nắp mà bác hay bóp (Bim Bim) ấy ra rồi tháo con ốc 19 và nhấc vô lăng ra thôi, nếu bác có 2 vô lăng mỗi tuần lắp một cái cho nó có cảm giác mới
@ Bác Gió truy tìm xem lão sờ tí ôm két đi đâu mất tăm roài, lần này về nhất định cho làm kiểm điểm

em đang định đi kiếm thêm cái vô lăng nữa về độ xe mình thật, hình như dạo này em bị nghiện rùi hay sao ấy, xong cái này lại nghĩ ra cái khác để nghịch. hôm nay có bác trả em 150 củ. e định quyết nhưng tiếc công mình đầu tư quá nên lại thôi, mấy nữa thất nghiệp em về mở xưởng sửa chữa oto vậy.

tuan_anhn · 16:45 29/12/2011

E cần mua gấp CD5, kụ nào có thông tin gửi mật thư giúp E với
Cảm ơn các kụ

bluestar2006 · 16:50 29/12/2011

tuan_anhn nói:
E cần mua gấp CD5, kụ nào có thông tin gửi mật thư giúp E với
Cảm ơn các kụ

Trong thớt này không mua bán bác nhé!
Có nhu cầu thông tin như thế mời bác qua thớt dưới chữ ký của em.

tuan_anhn · 16:52 29/12/2011

bluestar2006 nói:
Trong thớt này không mua bán bác nhé!
Có nhu cầu thông tin như thế mời bác qua thớt dưới chữ ký của em.

Cảm ơn bác nhé

hotiendat · 21:36 29/12/2011

Chào bác bluestar2006 cùng các anh em!
Cho mình hỏi xe mình bị rung cây láp bên phụ xế, khi đi chậm leo qua chướng ngại vật( mới thay láp) mong các bác cho ý kiến xử lý! Cám ơn

http://www.otofun.net/members/2539-bluestar2006

bluestar2006 · 21:59 29/12/2011

hotiendat nói:
Chào bác bluestar2006 cùng các anh em!
Cho mình hỏi xe mình bị rung cây láp bên phụ xế, khi đi chậm leo qua chướng ngại vật( mới thay láp) mong các bác cho ý kiến xử lý! Cám ơn

http://www.otofun.net/members/2539-bluestar2006

Em cũng chưa hình dung chính xác cây láp đó của bác nó rung như thế nào, nhưng em dự đoán một vài nguyên nhân:
- Đầu láp bác mới thay là đồ phục hồi, nếu nó vẫn không cân/không chuẩn thì khi quay, các bi trong các rãnh của khớp cầu không hoạt động trơn tru gây rung lắc.
- Thân láp cong, nguyên nhân này thì kể cả chạy nhanh hay chậm cũng gây rung lắc.
- Bộ côn xe mòn nên độ bám kém, khi đi chậm và vê côn gây giật giật - rùng rùng bánh xe.

hotiendat · 23:16 29/12/2011

Chào bác bluestar2006 cùng các anh em!
- Mình mới đóng bạc thước lái và chạy thử vào chỗ đường gồ ghề không còn nghe lụp cụp đã quá bác ơi!
- Bác chỉ việc xe rung mình đã hiểu ra vấn đề
- Bác vui lòng chỉ giùm có cách nào kiểm tra côn không,? và nếu côn mòn xử lý có phức tạp không? Cám ơn

Thienftu · 23:48 29/12/2011

Chủ tịch và các bác ơi, có cửa nào để thay toàn bộ các đường dây điện và giác cắm nối cho pride ko ạ? Em đang cân đối đầu tư vụ này để đảm bảo củi lửa ạ.

Mà em hỏi thêm nữa, bác Bảy bên VMC còn làm ở đó ko? Em mang xe qua nhờ làm cái CHK ạ.

connhaphuho · 08:31 30/12/2011

bluestar2006 nói:
Em cũng chưa hình dung chính xác cây láp đó của bác nó rung như thế nào, nhưng em dự đoán một vài nguyên nhân:
- Đầu láp bác mới thay là đồ phục hồi, nếu nó vẫn không cân/không chuẩn thì khi quay, các bi trong các rãnh của khớp cầu không hoạt động trơn tru gây rung lắc.
- Thân láp cong, nguyên nhân này thì kể cả chạy nhanh hay chậm cũng gây rung lắc.
- Bộ côn xe mòn nên độ bám kém, khi đi chậm và vê côn gây giật giật - rùng rùng bánh xe.

Cho em "tài linh" trên vấn đề này thêm 1 nguyên nhân nữa nhé (nếu không đúng thì CT correct giúp em):
- Xe rung giật cũng do nguyên nhân từ dây cao áp nối vào bugi, bác kiểm tra xem có đầu dây or bugi nào bị hở, bị đứt hay bugi nào bị tèo không ?

bluestar2006 · 08:39 30/12/2011

connhaphuho nói:
Cho em "tài linh" trên vấn đề này thêm 1 nguyên nhân nữa nhé (nếu không đúng thì CT correct giúp em):
- Xe rung giật cũng do nguyên nhân từ dây cao áp nối vào bugi, bác kiểm tra xem có đầu dây or bugi nào bị hở, bị đứt hay bugi nào bị tèo không ?

Chuẩn luôn bác ạ. 1 bugi kém, hoặc 1 dây cao áp rò điện ra ngoài, hay bộ chia điện bẩn cũng gây giật lắm.

vuahung105 · 20:42 30/12/2011

các cụ ơi.
xe của em có số 4 hơi khó vào. nếu từ 3-4 thì ngon lành, nhưng từ 5-4 thì hơi khó, em quen xe thì lựa lựa cũng vào được, nhưng người khác đi thì hơi vât. có phải thế là bị mòn bạc cần số không cụ nhẩy?

bluestar2006 · 20:59 30/12/2011

Hôm nay đi làm về, em lại nhìn thấy 1 em CD5 đậu bên cạnh

nhìn kỹ hơn cái biển số:

Thấy bác chủ ra khỏi xe, em hỏi bác chạy CD5 từ trỏng ra đây à, ai ngờ nhận được câu hỏi là "Có phải là Tú không?"
hóa ra nguyên nhân là đây:

autokia43 nói:
Bác CT ơi. Hôm nay nhà em cũng mới bảo dưỡng hai bánh sau để chuẩn bị đi HN, tháo ra thấy mỗi bên một loại ốc hãm không giống nhau, ngoài cái đệm dày khoảng 3 mm có lợi hãm còn có thêm cái vòng hãm bằng tôn mỏng để bẻ gập hãm vào ốc hãm. Về đọc trong thớt chiên môn này em thấy lo lo. Bác cho nhà em địa chỉ nơi bàn cái ốc hãm bánh sau cả hai bên Bác nhé. Nhà em ở 43 citi nên các phụ tùng của CD5 cũng khó mua. Cám ơn Bác nhiều.

Thật tình cờ phải không các bác?

Vì bác autokia43 cũng đang vội, em mới chỉ hỏi thăm được chút chút. Hẹn bác mấy hôm ở HN có rảnh lúc nào thì alo em ạ! (ĐT em 090 328 0726 ạ)

Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

Xe điện

Xe container

Xe điện

Xe container

Xe tăng

Xe container

Xe điện

Xe container

Xe container

Xe hơi

Xe container

Xe hơi

Xe đạp

Xe container

Xe đạp

Xe tải

Xe hơi

Xe container

Xe container

Xe container

Thông tin thớt