Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[stinger]

ý CT là bác ra hàng mượn lấy bộ buzi mới lắp vào chạy thử, nếu ngon thì nó là của bác luôn. Chưa ngon thì nó cũng là của bác và sẽ nghiên cứu tiếp

Chả có chiêu gì đâu, tối thiểu là bác cứ để 1 đêm sang ra nổ máy đi thử 1 tí cho nó bập bùng ấy, rồi dừng lại tháo ra xem có cái bugi nào đen ko.

Thanh các bác, cơ mà sao giời nạnh mới thế, còn giời ấm nại ko thế
À nghĩa là trời lạnh <15 độ dưng có nắng thì ko sao, nhưng có mây thì lại sao (cho đến khi máy nóng) ạ

 

[kid1412arc]

các cụ giúp em vụ này với. Chả là em mới tháo đồng hồ ra vệ sinh cái công tơ met đo hành trình nhưng lại làm kim vòng tua bị sai. Sau một làm làm đủ các thứ chỉnh nọ chỉnh kia thì giờ em chịu thua ko biết cái nào là chuẩn nữa rồi.
Cụ nào rảnh giúp em một bài test nho nhỏ như thế này được không ạ? Tốc độ ổn định 80km/h, đi số 5, không điều hoà thì vòng tua máy của các cụ là bao nhiêu để em về căn chỉnh lại nhé.
Thanks các cụ nhiều lắm.

 

[bluestar2006]

Thanh các bác, cơ mà sao giời nạnh mới thế, còn giời ấm nại ko thế
À nghĩa là trời lạnh <15 độ dưng có nắng thì ko sao, nhưng có mây thì lại sao (cho đến khi máy nóng) ạ

Vậy thì bác vệ sinh cả nắp bộ chia điện nữa (làm trước khi kiểm tra bugi) xem thế nào. Cuối tuần mà nắng thì bác thử dùng thiết bị phun sương rồi tét

 

[vuahung105]

các cụ giúp em vụ này với. Chả là em mới tháo đồng hồ ra vệ sinh cái công tơ met đo hành trình nhưng lại làm kim vòng tua bị sai. Sau một làm làm đủ các thứ chỉnh nọ chỉnh kia thì giờ em chịu thua ko biết cái nào là chuẩn nữa rồi.
Cụ nào rảnh giúp em một bài test nho nhỏ như thế này được không ạ? Tốc độ ổn định 80km/h, đi số 5, không điều hoà thì vòng tua máy của các cụ là bao nhiêu để em về căn chỉnh lại nhé.
Thanks các cụ nhiều lắm.

xin phép, em ngứa mồm tý nhé.
dạo trước em cũng bị tình trạng như cụ, sau khi chỉnh xong km thì vòng tua máy chạy không chính xác.
biện pháp em đã thực hiện là rút kim vòng quay máy ra, bật chìa khoá lên, sau đó cắm kim vào chỉ số 0 . sau đó là OK ngay.
còn kim chỉ km của em thì hiện nay vẫn chưa chính xác, em đã đo thử với xe khác, nói chung là vênh thêm 10km. ban đầu em tưởng do dây congtomet, nhung mà hôm nọ nghe chủ tịch giải thích là cái đó liên quan đến điện từ mobil sườn.
Có cụ nào tư vấn giúp em cách chỉnh cho chính xác không ah.

 

[kid1412arc]

xin phép, em ngứa mồm tý nhé.
dạo trước em cũng bị tình trạng như cụ, sau khi chỉnh xong km thì vòng tua máy chạy không chính xác.
biện pháp em đã thực hiện là rút kim vòng quay máy ra, bật chìa khoá lên, sau đó cắm kim vào chỉ số 0 . sau đó là OK ngay.
còn kim chỉ km của em thì hiện nay vẫn chưa chính xác, em đã đo thử với xe khác, nói chung là vênh thêm 10km. ban đầu em tưởng do dây congtomet, nhung mà hôm nọ nghe chủ tịch giải thích là cái đó liên quan đến điện từ mobil sườn.
Có cụ nào tư vấn giúp em cách chỉnh cho chính xác không ah.

Em cũng chỉnh như bác nhưng nó ko đc như hồi trước ạ. Nó vưỡn lệch tầm 1/3 vạch

 

[viper2007]

Em cũng chỉnh như bác nhưng nó ko đc như hồi trước ạ. Nó vưỡn lệch tầm 1/3 vạch

vào hãng, dùng súng chớp có báo RPM. Văn bánh răng chỉnh garanty lên 1000 theo đèn chớp, vào xe set kim đúng 1K. Sau đó nâng ga theo từng nấc 2K; 3K theo đèn chớp rồi ng trong xe check lại.
Chú ý, khi bật khóa điện thì rất cẩn thận khi moving cả bộ đồng hồ của xe, tốt nhất là để nó yên vị. Chỉnh ngon lành rồi, tắt khóa điện rồi lôi ra lắp lại hoàn chỉnh sau.

 

[kid1412arc]

vào hãng, dùng súng chớp có báo RPM. Văn bánh răng chỉnh garanty lên 1000 theo đèn chớp, vào xe set kim đúng 1K. Sau đó nâng ga theo từng nấc 2K; 3K theo đèn chớp rồi ng trong xe check lại.
Chú ý, khi bật khóa điện thì rất cẩn thận khi moving cả bộ đồng hồ của xe, tốt nhất là để nó yên vị. Chỉnh ngon lành rồi, tắt khóa điện rồi lôi ra lắp lại hoàn chỉnh sau.

pro quá. Để hôm nào vào hãng thay càng A em làm luôn 1 thể

 

[PrideCD5]

Các Cụ ơi cho Em hỏi chút Bác nào có sơ đồ mạch điện của xe nhà mình cho Em xin với
Em cũng muốn tìm hiểu chút về chúng một chút ạ
đa tạ các Cụ

 

[kid1412arc]

Các Cụ ơi cho Em hỏi chút Bác nào có sơ đồ mạch điện của xe nhà mình cho Em xin với
Em cũng muốn tìm hiểu chút về chúng một chút ạ
đa tạ các Cụ

cụ mật thư cho cụ CT nhé. J cũng có ợ

 

[Porsche_CD5]

Các Cụ ơi cho Em hỏi chút Bác nào có sơ đồ mạch điện của xe nhà mình cho Em xin với
Em cũng muốn tìm hiểu chút về chúng một chút ạ
đa tạ các Cụ

CT dạo này bù lu bù loa (bựn lắm), đa thê nó khộ thế đấy bác ạ
bác cho cái meo em gởi cho bác

 

[Porsche_CD5]

các cụ giúp em vụ này với. Chả là em mới tháo đồng hồ ra vệ sinh cái công tơ met đo hành trình nhưng lại làm kim vòng tua bị sai. Sau một làm làm đủ các thứ chỉnh nọ chỉnh kia thì giờ em chịu thua ko biết cái nào là chuẩn nữa rồi.
Cụ nào rảnh giúp em một bài test nho nhỏ như thế này được không ạ? Tốc độ ổn định 80km/h, đi số 5, không điều hoà thì vòng tua máy của các cụ là bao nhiêu để em về căn chỉnh lại nhé.
Thanks các cụ nhiều lắm.

Như xe em thường khoảng 2500v/ph bác ạ

 

[Porsche_CD5]

Các Cụ ơi cho Em hỏi chút Bác nào có sơ đồ mạch điện của xe nhà mình cho Em xin với
Em cũng muốn tìm hiểu chút về chúng một chút ạ
đa tạ các Cụ

Bác đao nhanh nhé kẻo linh đai mất
http://www.mediafire.com/?tmpltpgos3sa2ao

 

[Lâm Phong]

Như xe em thường khoảng 2500v/ph bác ạ

Vấn đề là ralenti của Bác bao nhiêu , khi máy ổn định , ralenti không AC 800rpm thì chạy tốc độ đều 80km/h số 5 em thấy đồng hồ chỉ chừng 2100 đến 2200rpm thôi ạ .
Trước em cũng đã tháo tung đồng hồ ra , chỉ có thể nói là mất rất nhiều công tháo ra lắp vào để chỉnh mấy cái kim .

 

[PrideCD5]

Bác đao nhanh nhé kẻo linh đai mất
http://www.mediafire.com/?tmpltpgos3sa2ao

Cảm ơn Bác nhé

 

[bluestar2006]

Vấn đề là ralenti của Bác bao nhiêu , khi máy ổn định , ralenti không AC 800rpm thì chạy tốc độ đều 80km/h số 5 em thấy đồng hồ chỉ chừng 2100 đến 2200rpm thôi ạ .
Trước em cũng đã tháo tung đồng hồ ra , chỉ có thể nói là mất rất nhiều công tháo ra lắp vào để chỉnh mấy cái kim .

Cái này không phụ thuộc ralenti bác ơi, mà phụ thuộc vào thiết kế, đường kính bánh xe, tỷ số truyền của hộp số.
Nếu dùng đúng lốp tiêu chuẩn thì các xe CD5 1.1 đều sẽ giống nhau về vòng tua khi cùng chạy 1 tốc độ (thêm điều kiện côn không bị trượt nữa)
Và nếu em không nhớ nhầm thì như bác nói, chạy 80km/h vòng tua khoảng ~2000, 100 Km/h là ~ 2500 (ở số 5, và vòng tua tỷ lệ thuận với tốc độ). Nhưng hôm off vừa rồi chạy em cũng không để ý thực tế là bao nhiêu nữa
Có lần em còn ngồi tính trên lý thuyết nữa cơ, nhưng hình như post bên thớt chiên môn của WGC

 

[Porsche_CD5]

Cảm ơn Bác nhé

Em quên không dặn Bác, nếu nó đòi pass thì Bác cho cái Ông Chủ Tịch nhà mình vào nhé
(Bluestar2006)

 

[Porsche_CD5]

Hôm em gia mắt nhà mềnh lúc về (có tí diệu) em chạy hơn 90km/h một tí

 

[doan ngoc hoang]

Bác ct ơi tình hình chác vẫn theo kế hoạch mai e đi làm nhưng gì như đã định chứ tình hình này ko ổn bác ợ

 

[bluestar2006]

Bác ct ơi tình hình chác vẫn theo kế hoạch mai e đi làm nhưng gì như đã định chứ tình hình này ko ổn bác ợ

Hehehe, vậy cũng được bác ạ. Vẫn là thước lái, kính điện, xenon đúng không nhỉ?

 

[tatrung]

e cũng đang máu chơi CD5, sau thời gian lăn tăn giữa nó hay thêm tiền mua Ford laser. đang nghiên cứu thớt này từ đầu rồi ạ, hôm nào xúc e lên khoe và xin các bác chỉ giáo