Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[Porsche_CD5]

các cụ ơi. có một thứ này trên xe mà em không thấy nó đấu vào đâu? tác dụng của nó là gì?
vì e nghĩ chắc là nó không lắp thừa các bác nhỉ? nó có 2 đầu cực đấu điện, nhưng không thấy đấu vào đâu cả. còn có một sơi dây sắt lủng lẳng ở đấy nữa
có bác nào giải đáp thắc mắc hộ em với nhé . cám ơn các bác trước

Cháu đoán đấy là cái thi mo sờ uých phải không Giàng . Nếu đúng thì Bác bẩu CT hướng dẫn đấu lại đi không có ngày sun ...cờ him

 

[bluestar2006]

các cụ ơi. có một thứ này trên xe mà em không thấy nó đấu vào đâu? tác dụng của nó là gì?
vì e nghĩ chắc là nó không lắp thừa các bác nhỉ? nó có 2 đầu cực đấu điện, nhưng không thấy đấu vào đâu cả. còn có một sơi dây sắt lủng lẳng ở đấy nữa
có bác nào giải đáp thắc mắc hộ em với nhé . cám ơn các bác trước

Cháu đoán đấy là cái thi mo sờ uých phải không Giàng . Nếu đúng thì Bác bẩu CT hướng dẫn đấu lại đi không có ngày sun ...cờ him

Chính xác nó là cái Tẹc mô sờ tát (thermostat) trong hệ thống điều hòa. Cái que sắt là cái đầu đo nhiệt, đáng nhẽ phải cắm trong dàn lạnh.
Chắc cái que này của Vuahung ngỏm rồi,còn 2 đầu dây có thể thợ đang chập vào nhau để hệ thống điều hòa hoạt động không ngắt khi đủ độ lạnh. Điều này có thể dẫn đến đông đá dàn lạnh khi bật AC lâu lâu (nhưng nếu AC yếu thì chạy mãi cũng không sao )

Nguyên bản thì nó phải như thế này bác nhé:

 

[vuahung105]

ra vậy, em thì vẫn dùng điều khiển điều hòa tự động bằng tay, khi nào lạnh thì em cho nó nghỉ, chạy cho khỏe máy, khi nào nóng lại bật lên
dưng mà em hỏi thêm chút, cái que ấy, em thấy nó đang lủng lẳng, chẳng bám vào đâu. cái que ấy ngoài tính năng truyền nhiệt như thanh kim loại bình thường thì nó có gì đặc biệt không CT nhỉ? mà CT bảo cái của em NGỎM rùi.

 

[bluestar2006]

ra vậy, em thì vẫn dùng điều khiển điều hòa tự động bằng tay, khi nào lạnh thì em cho nó nghỉ, chạy cho khỏe máy, khi nào nóng lại bật lên
dưng mà em hỏi thêm chút, cái que ấy, em thấy nó đang lủng lẳng, chẳng bám vào đâu. cái que ấy ngoài tính năng truyền nhiệt như thanh kim loại bình thường thì nó có gì đặc biệt không CT nhỉ? mà CT bảo cái của em NGỎM rùi.

Hehe, nó lòng thòng ra thế thì chả Ngỏm rồi còn gì Cái chưa ngỏm nó ngóc lên trên như hình em post kìa.
Thực chất cái que đó là cái ống, bên trong là chất lỏng co giãn theo nhiệt độ. Nhiệt độ làm thay đổi thể tích chất lỏng, tác động lên 1 cái màng kim loại mỏng, tiếp đó đến 1 cái tiếp điểm. Khi đủ lạnh tiếp điểm này ngắt ra. Đấy là em đoán mò nguyên lý hoạt động của nó nhé

 

[chodoithemvui]

Nếu má phanh không phải đồ hịn, có thể cũng gây tiếng kêu, khi má mòn đều đi thì đỡ kêu, nhưng:
Việc cần làm là bác lôi ra bắt cu thợ kiểm tra lại bên kít kít: cơ cấu phanh tay có bị gẩy lên quá gây bó phanh không? Dù thay cupen phanh sau nhưng xilanh phanh sau có bị kẹt không (lòng xilanh bị gỉ chẳng hạn làm cho xi lanh không thụt vào được khi nhả phanh).

Sau khi kiểm tra, phanh thử, vết phanh 2 bên bánh sau phải cân nhau thì mới là tốt bác nhé (mới qua được đăng kiểm đó)

Tối nay em đi thì bánh xe sau bên trái vẫn kêu kin kít nhưng tiếng có vẻ nhỏ hơn (Thợ bảo đi vài hôm thì ba via trên má phanh bị mòn đi và sẽ hết kêu). Em đi tập xe cũng không phanh nhiều, xử lý côn gas là chủ yếu vì em đi chậm. Em tính cuối tuần này lại kích lên rồi vần bánh, không ổn thì đi gặp thợ bắt chỉnh lại.
Em mua 4 má phanh (thấy người bán bảo là gin và thợ đi cùng) giá 200k + 2 con ốc hãm giá 40k. Quá trình thay má phanh và vệ sinh lòng xi lanh bằng giấy giáp mịn em làm cùng thợ. Thay xong rồi đi thử phanh thì thấy có mỗi vệt bánh sau bên phải mài xuống đường dài khoảng 4 - 5m rõ hơn vệt bánh bên trái (do thử phanh ban đêm lên em soi đèn pin thấy thế), nhưng xe không bị lạng sang phải/trái (vẫn cân xe), thế là thế nào bác nhỉ? Hệ thống lái và Hệ thống phanh em để thợ thử, em ngồi bên phụ ạ. Thợ này cũng được đánh giá tốt và được cử từ ga ra trên Tây hồ xuống làm hộ em (không mất phí ạ).

 

[bluestar2006]

Tối nay em đi thì bánh xe sau bên trái vẫn kêu kin kít nhưng tiếng có vẻ nhỏ hơn (Thợ bảo đi vài hôm thì ba via trên má phanh bị mòn đi và sẽ hết kêu). Em đi tập xe cũng không phanh nhiều, xử lý côn gas là chủ yếu vì em đi chậm. Em tính cuối tuần này lại kích lên rồi vần bánh, không ổn thì đi gặp thợ bắt chỉnh lại.
Em mua 4 má phanh (thấy người bán bảo là gin và thợ đi cùng) giá 200k + 2 con ốc hãm giá 40k. Quá trình thay má phanh và vệ sinh lòng xi lanh bằng giấy giáp mịn em làm cùng thợ. Thay xong rồi đi thử phanh thì thấy có mỗi vệt bánh sau bên phải mài xuống đường dài khoảng 4 - 5m rõ hơn vệt bánh bên trái (do thử phanh ban đêm lên em soi đèn pin thấy thế), nhưng xe không bị lạng sang phải/trái (vẫn cân xe), thế là thế nào bác nhỉ? Hệ thống lái và Hệ thống phanh em để thợ thử, em ngồi bên phụ ạ. Thợ này cũng được đánh giá tốt và được cử từ ga ra trên Tây hồ xuống làm hộ em (không mất phí ạ).

Như bác nói má phanh xịn cộng với hiện tượng đậm đậm càng làm em nghi hơn về cái vụ kẹt xilanh phanh (có thể ở mức độ nhẹ). Bác theo dõi tiếp vài hôm, cứ phanh rà đều đều rồi thử lại vết phanh xem thế nào. Bị phanh không đều ở bánh sau thì trong điều kiện bình thường bác không thấy có hiện tượng lạng xe vì chủ yếu lực hãm xe do 2 phanh trước quyết định, nhưng khi đi đăng kiểm thì là lỗi nặng (lại phải dăm câu 3 điều với mấy đc kỹ thuật viên)

Còn khi mưa hay độ ẩm cao, có thể má phanh nó ăn hơn, có khi bác sẽ nhận thấy độ lệch hoặc nghiêng đuôi khi phanh (bên phanh ăn hơn sẽ nhún thấp hơn) dù vẫn không bị lệch lái.

 

[pxneedl]

Giá đó với 1 em đời đó, em thấy cũng giống thông lệ, nhưng quan trọng vẫn là xem xét tổng thể, và bác phải xác định là sẽ mất nhiều công chăm em nó.

Các bác chạy Pride trong TP hay mua phụ tùng ở cửa hàng Ngọc Hà, đường Nguyễn Công Trứ bác ạ. Bác tìm hiểu thêm để có địa chỉ chính xác nhé
Nhưng mấy cái ốp nhựa đó thì chắc không có bán đâu.

Thanks bác, nhờ các bác cho em hỏi thêm là nếu biết được số xe, có cách nào tra xem xe đó đã chạy tãi hay chưa không ah? (Có lần em nghe nói có trang web đăng kiểm nào đó có cho tra cứu thông tin xe) bác nào biết cho em xin với. thanks các bác

 

[chodoithemvui]

Như bác nói má phanh xịn cộng với hiện tượng đậm đậm càng làm em nghi hơn về cái vụ kẹt xilanh phanh (có thể ở mức độ nhẹ). Bác theo dõi tiếp vài hôm, cứ phanh rà đều đều rồi thử lại vết phanh xem thế nào. Bị phanh không đều ở bánh sau thì trong điều kiện bình thường bác không thấy có hiện tượng lạng xe vì chủ yếu lực hãm xe do 2 phanh trước quyết định, nhưng khi đi đăng kiểm thì là lỗi nặng (lại phải dăm câu 3 điều với mấy đc kỹ thuật viên)

Còn khi mưa hay độ ẩm cao, có thể má phanh nó ăn hơn, có khi bác sẽ nhận thấy độ lệch hoặc nghiêng đuôi khi phanh (bên phanh ăn hơn sẽ nhún thấp hơn) dù vẫn không bị lệch lái.

Em cảm ơn bác CT nhiều. Em sẽ theo dõi thêm vài ngày nữa (đợt này đang có mưa và trời ẩm - Hên quá ), nếu thử phanh không ổn thì lại phải chỉnh lại thôi. Mà bác ơi thử phanh thế nào ấy nhỉ? Tăng tốc độ lên bao nhiêu rồi nghiến răng đạp phanh hả bác? Phanh gấp mà xe vẫy đuôi là nguy hiểm lắm ạ, lần đầu tiên mua xe nên em mù tịt ạ , mong bác chỉ giáo tỉ mỉ.

 

[vuahung105]

Thanh Giàng, hôm trước em mới làm phanh trước (thay má), em chưa động đến phanh sau thế này chắc phải ra thợ thôi giàng nhỉ
Nghe Giàng bẩu đăng kiểm vết phanh mà em sợ, họ phanh thử thật hở giàng. 14 tháng này là em đi đăng kiểm rồi hồi hộp quá (lần đầu tiên trong đời em đấy giàng àh)
Chiều nay em tháo táp lô đồng hồ đặt lại kim xăng báo sai, thấy nhiều cái lạ quá để mai em pót ảnh hỏi giàng nhé

bác porcher ơi.
nếu bác muốn hỏi kinh nghiệm đăng kiểm ở việt trì thì hỏi em đây .
e vừa thực hiện lần đầu tiên cách đây 2 tuần. đảm bảo không ngon không lấy cafe
cái này e không dám tung lên đây, nhỡ bọn đăng kiểm nó thù em thì chit

 

[9609]

Tối nay em đi thì bánh xe sau bên trái vẫn kêu kin kít nhưng tiếng có vẻ nhỏ hơn (Thợ bảo đi vài hôm thì ba via trên má phanh bị mòn đi và sẽ hết kêu). Em đi tập xe cũng không phanh nhiều, xử lý côn gas là chủ yếu vì em đi chậm. Em tính cuối tuần này lại kích lên rồi vần bánh, không ổn thì đi gặp thợ bắt chỉnh lại.
Em mua 4 má phanh (thấy người bán bảo là gin và thợ đi cùng) giá 200k + 2 con ốc hãm giá 40k. Quá trình thay má phanh và vệ sinh lòng xi lanh bằng giấy giáp mịn em làm cùng thợ. Thay xong rồi đi thử phanh thì thấy có mỗi vệt bánh sau bên phải mài xuống đường dài khoảng 4 - 5m rõ hơn vệt bánh bên trái (do thử phanh ban đêm lên em soi đèn pin thấy thế), nhưng xe không bị lạng sang phải/trái (vẫn cân xe), thế là thế nào bác nhỉ? Hệ thống lái và Hệ thống phanh em để thợ thử, em ngồi bên phụ ạ. Thợ này cũng được đánh giá tốt và được cử từ ga ra trên Tây hồ xuống làm hộ em (không mất phí ạ).

Bác thế là quá công phu rồi đấy. Kia Pride mà đc chăm sóc thế đúng là hơn cả xe xịn. Còn cái vụ kít kít, bác mở phanh ra để nguyên trạng đừng lau nhìn kĩ xem có cái gì hoặc chỗ nào bị mòn vẹt đi không,nếu có thì chính là chỗ đó, rồi tìm cách khắc phục.

 

[9609]

Thanh Giàng, hôm trước em mới làm phanh trước (thay má), em chưa động đến phanh sau thế này chắc phải ra thợ thôi giàng nhỉ
Nghe Giàng bẩu đăng kiểm vết phanh mà em sợ, họ phanh thử thật hở giàng. 14 tháng này là em đi đăng kiểm rồi hồi hộp quá (lần đầu tiên trong đời em đấy giàng àh)
Chiều nay em tháo táp lô đồng hồ đặt lại kim xăng báo sai, thấy nhiều cái lạ quá để mai em pót ảnh hỏi giàng nhé

Xe em lần trước đi đăng kiểm em bỏ 100k trên mặt đồng hồ, vào nộp tiền xong giao xe cho kiểm định viên rồi ra hàng trà đá ngồi, mới uống đc nửa cốc trà xong đã thấy đọc tên mình vào nhận xe rồi, chả hiểu ra làm sao nữa ...hi hi ....Từ đó đến nay xe em chả thay đổi gì chỉ có ngon lên, lần này chắc lại 100k thôi.

 

[kid1412arc]

Xe em lần trước đi đăng kiểm em bỏ 100k trên mặt đồng hồ, vào nộp tiền xong giao xe cho kiểm định viên rồi ra hàng trà đá ngồi, mới uống đc nửa cốc trà xong đã thấy đọc tên mình vào nhận xe rồi, chả hiểu ra làm sao nữa ...hi hi ....Từ đó đến nay xe em chả thay đổi gì chỉ có ngon lên, lần này chắc lại 100k thôi.

xe mình 6 tháng đăng kiểm một lần mà cụ bỏ ống 100k thì có mát ga quá không ạ?

 

[chodoithemvui]

Bác thế là quá công phu rồi đấy. Kia Pride mà đc chăm sóc thế đúng là hơn cả xe xịn. Còn cái vụ kít kít, bác mở phanh ra để nguyên trạng đừng lau nhìn kĩ xem có cái gì hoặc chỗ nào bị mòn vẹt đi không,nếu có thì chính là chỗ đó, rồi tìm cách khắc phục.

Cảm ơn bác đã tư vấn. Em ngán nhất là mua xe cũ đấy ạ. Trước khi mua kiểm tra đi kiểm tra lại rồi. Lấy về xong thì cái gì không ổn là thay ngay. Đi trên đường mà cứ phải lo ngay ngáy là hệ thống lái của mình hơi lệch tí, phanh của mình không ăn lắm, lốp lại hơi mòn, đèn hơi tối, còi không kêu,.... + điều kiện giao thông nữa thì MỆT lắm.

 

[chodoithemvui]

xe mình 6 tháng đăng kiểm một lần mà cụ bỏ ống 100k thì có mát ga quá không ạ?

Xe đăng ký cuối năm 2003 thì bao lâu phải đi đăng kiểm 1 lần bác nhỉ? Cách tính thời gian đăng kiểm như thế nào ạ? (theo số năm sử dụng xe ấy). Xe của em tới tháng 5 năm sau mới bị khám cơ.

 

[bluestar2006]

Em cảm ơn bác CT nhiều. Em sẽ theo dõi thêm vài ngày nữa (đợt này đang có mưa và trời ẩm - Hên quá ), nếu thử phanh không ổn thì lại phải chỉnh lại thôi. Mà bác ơi thử phanh thế nào ấy nhỉ? Tăng tốc độ lên bao nhiêu rồi nghiến răng đạp phanh hả bác? Phanh gấp mà xe vẫy đuôi là nguy hiểm lắm ạ, lần đầu tiên mua xe nên em mù tịt ạ , mong bác chỉ giáo tỉ mỉ.

Bác kiếm đoạn đường thẳng và vắng, chỉ cần chạy thẳng với tốc độ 20-30Km/h rồi đạp hết phanh thôi là xác định được rồi.

Xe đăng ký cuối năm 2003 thì bao lâu phải đi đăng kiểm 1 lần bác nhỉ? Cách tính thời gian đăng kiểm như thế nào ạ? (theo số năm sử dụng xe ấy). Xe của em tới tháng 5 năm sau mới bị khám cơ.

30 + 18 + 18 +18 +18 + 6 +6 +...

Cái số 18 đậm và đỏ sẫm là với điều kiện lần đó bác đến đăng kiểm trước thời điểm 7 năm kể từ ngày đăng ký nhé. Nếu đến sau thời điểm đó thì nó thành 6.

Xe bác đăng ký 12/2003 thì đang trong giai đoạn 18 tháng cuối cùng, tiếp theo bắt đầu seri 6 tháng.

 

[chodoithemvui]

Bác kiếm đoạn đường thẳng và vắng, chỉ cần chạy thẳng với tốc độ 20-30Km/h rồi đạp hết phanh thôi là xác định được rồi.



30 + 18+ 18 + 18 +18 +18 + 6 +6 +...

Cái số 18 đậm và đỏ sẫm là với điều kiện lần đó bác đến đăng kiểm trước thời điểm 7 năm kể từ ngày đăng ký nhé. Nếu đến sau thời điểm đó thì nó thành 6.

Xe bác đăng ký 12/2003 thì đang trong giai đoạn 18 tháng cuối cùng, tiếp theo bắt đầu seri 6 tháng.

Thảo nào, chủ cũ bán xe . Em cảm ơn bác CT!

 

[vuahung105]

Xe em lần trước đi đăng kiểm em bỏ 100k trên mặt đồng hồ, vào nộp tiền xong giao xe cho kiểm định viên rồi ra hàng trà đá ngồi, mới uống đc nửa cốc trà xong đã thấy đọc tên mình vào nhận xe rồi, chả hiểu ra làm sao nữa ...hi hi ....Từ đó đến nay xe em chả thay đổi gì chỉ có ngon lên, lần này chắc lại 100k thôi.

sao kinh nghiệm của bác giống của em thế, anh em cứ thế mà tiến hành thôi

 

[vuahung105]

tính em hay đua đòi.
hôm trước em thấy nhiều bác trong PC mình lắp cái rè che mưa ở cửa.
nhờ các bác chia sẻ kinh nghiệm cho em xem mua ở đâu, loại nào ? và giá cả nữa thì tuyệt cú mèo.
cám ơn các cụ trước nhé.

 

[chodoithemvui]

tính em hay đua đòi.
hôm trước em thấy nhiều bác trong PC mình lắp cái rè che mưa ở cửa.
nhờ các bác chia sẻ kinh nghiệm cho em xem mua ở đâu, loại nào ? và giá cả nữa thì tuyệt cú mèo.
cám ơn các cụ trước nhé.

Bác nên mua cái vè nhỏ nhỏ thôi nhé. Cái của em mua xe thì đã có rồi, nó to quá làm hạn chế tầm nhìn phía bên trái đấy. Em vẹo cả cột sống vì phải lắc lư người để quan sát khi rẽ trái hoặc khi đi thẳng qua ngã tư mà

 

[viper2007]

Bác kiếm đoạn đường thẳng và vắng, chỉ cần chạy thẳng với tốc độ 20-30Km/h rồi đạp hết phanh thôi là xác định được rồi.



30 + 18+ 18 + 18 +18 +18 + 6 +6 +...

Cái số 18 đậm và đỏ sẫm là với điều kiện lần đó bác đến đăng kiểm trước thời điểm 7 năm kể từ ngày đăng ký nhé. Nếu đến sau thời điểm đó thì nó thành 6.

Xe bác đăng ký 12/2003 thì đang trong giai đoạn 18 tháng cuối cùng, tiếp theo bắt đầu seri 6 tháng.

cái 18 này mới đỏ chứ bác nhỉ, 4 phát đầu là tròn 7 năm rồi