Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[bluestar2006]

Cái đai an toàn bên lái của em nó bị ngược các bác ạ. Em nghĩ là xe em bị lắp 2 cái đai bên phải
Tình trạng như sau : Khi cắm vào giắc thì dây bị xoắn cả phần ngực và phần bụng (1/2 vòng).
Cách giải quyết của em : Em tháo khớp kéo trên thành xe trên cao và lựa kéo dây đai trong cái khe hẹp của khớp kéo cho nó lộn lại 1/2 vòng rồi lắp lại. Như vậy đoạn dây từ dưới sàn xe lên giắc cắm (phần bụng) + đoạn dây từ giắc cắm lên khớp kéo thành xe phía trên cao (phần ngực) không bị xoắn nữa. Nhưng đoạn dây từ khớp kéo thành xe vào cuộn dây hãm tự động bên trong hộp nhựa thành xe bị xoắn 1/2 vòng, em giật mạnh thì cái hãm vẫn có tác dụng giữ dây lại, khổ nỗi là mỗi khi nhả dây (không đeo đai an toàn nữa) thì dây tự động kéo lại vào trong hộp nhựa rất ít nên dây nó cứ lòng thòng ra ngoài trông mất mỹ quan lắm . Có bác nào giống như em thế không nhỉ? Bác CT và ACE cho em hỏi là liệu mình có thể xoay cái cuộn dây hãm tự động theo chiều úp mặt vào trong không? Nếu xoay được thì nó có ảnh hưởng gì đến hiệu quả hãm không?
Các bác hướng dẫn luôn em cách bố trí các dây đai an toàn cho hàng ghế phía sau với ạ! Em thấy có một búi dây để ở cốp sau mà không biết nhét, kéo ra sao.

Thôi để lúc nào em chụp hình xe em cho bác so sánh vậy. Còn tả ra thì khó lắm, nhưng cần thay đổi gì thì bác có thể vặn con ốc bên dưới cột B để chỉnh nhé. Xe em lúc đeo dây thì chỉ có 1 phần bị xoắn thôi.

 

[Porsche_CD5]

Như vậy khả năng lại hơi thiếu xăng rồi, bác lại vặn cái ốc chéo ra 1 xíu nhé. Rồi thử lại.



Mưa nên xe bác bị hơi nước lọt vào trong bộ chia điện rồi. Bác tháo 2 con vít, nhấc cái nắp nhựa có 5 cái dây ra lau khô, chắc sẽ hết bị vậy.

ét sơ, Thanh CT

 

[vuahung105]

Nghe xã viên đồn là CT sắp kết hôn với vợ 3, không biết CT có ý định li dị vợ 2 không nhỉ ? để em đăng cai đấu giá trong nhóm PC nhỉ, có khi lại kiếm được ít hoa hồng cũng nên ấy chứ

 

[PrideCD5]

Như vậy khả năng lại hơi thiếu xăng rồi, bác lại vặn cái ốc chéo ra 1 xíu nhé. Rồi thử lại.



Mưa nên xe bác bị hơi nước lọt vào trong bộ chia điện rồi. Bác tháo 2 con vít, nhấc cái nắp nhựa có 5 cái dây ra lau khô, chắc sẽ hết bị vậy.

Vâng Cảm ơn Chủ tịch nhiều ạ

 

[kid1412arc]

Nghe xã viên đồn là CT sắp kết hôn với vợ 3, không biết CT có ý định li dị vợ 2 không nhỉ ? để em đăng cai đấu giá trong nhóm PC nhỉ, có khi lại kiếm được ít hoa hồng cũng nên ấy chứ

CT kết hôn lâu rồi cụ ạ

 

[Porsche_CD5]

@ Chủ tịch, chiều nay em ra xe đề phát nổ luôn chạy một mạch về nhà êm ru không dựt dựt nữa, đúng là CT dự đúng nhưng em chưa tháo bộ chia điện để vệ sinh, giờ nó nổ êm xịt xịt rồi, vòng tua ổn định 800v/ph. Vậy em có phải tháo vệ sinh bộ chia điện nữa không, hay có phải kiểm tra zăng phớt gì không ạ, em chưa tháo cái bộ chia điện ấy bao giờ, Cảm ơn CT.

 

[bluestar2006]

@ Chủ tịch, chiều nay em ra xe đề phát nổ luôn chạy một mạch về nhà êm ru không dựt dựt nữa, đúng là CT dự đúng nhưng em chưa tháo bộ chia điện để vệ sinh, giờ nó nổ êm xịt xịt rồi, vòng tua ổn định 800v/ph. Vậy em có phải tháo vệ sinh bộ chia điện nữa không, hay có phải kiểm tra zăng phớt gì không ạ, em chưa tháo cái bộ chia điện ấy bao giờ, Cảm ơn CT.

Bác cứ tháo ra vệ sinh, cạo phần nhôm bị oxy hóa, còn tý hơi ẩm nào thì bác lau nốt đi. Pride hay bị hơi ẩm vào cái này khi rửa máy, nên việc thi thoảng phải tháo ra lau là chuyện rất bình thường bác ạ.

 

[bluestar2006]

Nghe xã viên đồn là CT sắp kết hôn với vợ 3, không biết CT có ý định li dị vợ 2 không nhỉ ? để em đăng cai đấu giá trong nhóm PC nhỉ, có khi lại kiếm được ít hoa hồng cũng nên ấy chứ

Em CD5 vẫn ở với em bác ạ

 

[connhaphuho]

Em CD5 vẫn ở với em bác ạ

Nhưng lại có 1 gã cứ lăm le đòi tò te với V2 cụ CT ...hôm về nguồn CT có cho em "cỡi" V2 của CT, sướng thật các bác ạ !!!
Em dzọt đây, thớt này là thớt chiên môn, ở lại bị ném đá chết

 

[Porsche_CD5]

Hai CT, Ct ơi tình hình là xe của em mấy hôm nay khi đề phải đạp lút cần ga mới nổ, nếu máy tắt được khoảng 15 - 20ph thì đề nhẹ cái là nổ, CT bắt cái bệnh cho em với,
Hôm nọ có bác hỏi khó đề em thấy CT bảo cái van một chiều của đường xăng lên bình xăng con không đóng CT phân tích cụ thể cho em hiểu với, CT có cái ảnh của cái van đó không ạ, em cảm ơn CT

 

[bluestar2006]

Hai CT, Ct ơi tình hình là xe của em mấy hôm nay khi đề phải đạp lút cần ga mới nổ, nếu máy tắt được khoảng 15 - 20ph thì đề nhẹ cái là nổ, CT bắt cái bệnh cho em với,
Hôm nọ có bác hỏi khó đề em thấy CT bảo cái van một chiều của đường xăng lên bình xăng con không đóng CT phân tích cụ thể cho em hiểu với, CT có cái ảnh của cái van đó không ạ, em cảm ơn CT

Chỉ có hôm nọ một bác khó đề nên cuối cùng là 3 bác nữa xúm vào ... đẩy thôi, nổ ngay bác ạ

Trời lạnh máy khó nổ hơn, bác đạp nguội chân ga 2-3 nhát trước, rồi đè 1/3 hành trình chân ga mới đề xem có dễ nổ hơn không. Làm vậy vì cái bướm gió của bác nó toang hoang ra 100% rồi, mà lạnh thì hòa khí cần đậm hơn chút.

Cái van 1 chiều bác nhắc em mới nhớ, nó ở trong bơm xăng. Nó hở hay bẩn thì làm bơm xăng yếu đi, để xe lâu lâu không chạy thì xăng trong CHK nó hao, và bơm yếu thì có thể làm cho thời gian bù lại xăng vào CHK lâu hơn thôi. Xe bác chắc nguyên nhân nó thuộc đoạn trên em nói rồi.

 

[doan ngoc hoang]

Cụ chủ ơi cho e hỏi con kia pride của em đèn rất là tối giờ e muốn lắp xenon có nên ko hả cụ.nếu ko có phương án nào cho đèn nó sáng hơn ko.cụ giúp e với.

 

[bluestar2006]

Cụ chủ ơi cho e hỏi con kia pride của em đèn rất là tối giờ e muốn lắp xenon có nên ko hả cụ.nếu ko có phương án nào cho đèn nó sáng hơn ko.cụ giúp e với.

Phương án làm đỡ tối thì bác tham khảo mấy bài viết gần đây trong thớt này nhé.

Còn thay xenon thì:
- Nếu chỉ lắp bóng bi-xenon vào chóa hiện tại (không có Projector): Chi phí không lớn, nhưng sẽ bị người đi ngược chiều ... chửi do bị chói mắt.
- Lắp bi-xenon có projector: Sáng và không bị chửi nhưng đắt và phức tạp hơn, vì mặt kính hiện tại loại lập thể không phù hợp lắm, nếu kiếm được mặt loại trong để thay thể mới đẹp (nhưng không kiếm được thì thôi)

 

[doan ngoc hoang]

Dạ.cụ cho em cái sdt của cụ đc ko ah.e ở tận yên bái.đinh cuối tuần này mang xe về Hn để lắp cái kính điện mà hôm nọ em hỏi cụ ý.với cả làm cái đèn.nếu cụ rảnh rỗi hôm nào em mang xe xuống cụ xem giúp em đc ko ah.

 

[bluestar2006]

Dạ.cụ cho em cái sdt của cụ đc ko ah.e ở tận yên bái.đinh cuối tuần này mang xe về Hn để lắp cái kính điện mà hôm nọ em hỏi cụ ý.với cả làm cái đèn.nếu cụ rảnh rỗi hôm nào em mang xe xuống cụ xem giúp em đc ko ah.

Alo của em 090 328 0726 bác nhé. Cuối tuần tới em cũng có vài việc chạy qua chạy lại, nhưng nếu hôm bác về mà em rảnh được lúc nào thì có thể ngó nghiêng xe giúp bác một chút, còn không thì vẫn hỗ trợ bác được qua ĐT.

 

[doan ngoc hoang]

Alo của em 090 328 0726 bác nhé. Cuối tuần tới em cũng có vài việc chạy qua chạy lại, nhưng nếu hôm bác về mà em rảnh được lúc nào thì có thể ngó nghiêng xe giúp bác một chút, còn không thì vẫn hỗ trợ bác được qua ĐT.

vâng ah.tiện e hỏi bác luôn cái chân phanh nó cao hơn chân ga mỗi lần đạp phanh phải nhấc hẳn chân lên mới đạp phanh đc có phải xe pride nào cũng thế ko cụ e đi quen thì ko sao cho đứa e nó mượn đi về nó kêu suốt.có khác phục đc ko cụ

 

[bluestar2006]

vâng ah.tiện e hỏi bác luôn cái chân phanh nó cao hơn chân ga mỗi lần đạp phanh phải nhấc hẳn chân lên mới đạp phanh đc có phải xe pride nào cũng thế ko cụ e đi quen thì ko sao cho đứa e nó mượn đi về nó kêu suốt.có khác phục đc ko cụ

Em nghe bác là người thứ 2 nhận xét như vậy về chân phanh Pride, vì em không thấy vấn đề gì (dù có thể thực tế nó hơi cao thật )

Em đã nhìn vào cái chân đó và thấy có thể chỉnh được độ cao chân phanh bằng cách vặn lại con ốc bên trên chân phanh. Tuy nhiên em nghĩ không nên chỉnh nhiều để không ảnh hưởng đến thiết kế của nhà sản xuất - chân phanh thấp xuống làm hành trình đạp phanh ngắn lại, có thể (có thể thôi) ảnh hưởng đến lực phanh.

 

[doan ngoc hoang]

vâng e thấy bình thường nhưng thằng e thì cứ lúc nào nó đi xe e về là nó lại kêu.cụ có sdt của cụ gì ở đỗ ngoc du ko để em hỏi cái lắp kính diện lần này về e làm 1 lượt.cụ cố gắng giúp e nhé.hôm nào e về e gọi trước cho cụ 1 hôm cụ thu xếp thời gian ngó qua hộ e với.

 

[Gau_soc]

Giàng và các bác cho em hỏi tý ah
Sáng nay đi làm vẫn bình thường
Dừng đỗ tắt máy xong thì ko thấy đồng hồ hiện thị gì cả:
- Đèn báo xi nhan ko hoạt động
- đèn báo dầu, kim báo xăng, kim nhiệt ko thấy hoạt động,
- Bật hazar thất đèn báo xi nhan vẫn hoạt động.
- Bật gạt mưa vẫn ok,
- KIm chỉ vòng tua máy ko làm việc
- Kim chỉ vận tốc vẫn ok

 

[Sào A Giang]

Giàng và các bác cho em hỏi tý ah
Sáng nay đi làm vẫn bình thường
Dừng đỗ tắt máy xong thì ko thấy đồng hồ hiện thị gì cả:
- Đèn báo xi nhan ko hoạt động
- đèn báo dầu, kim báo xăng, kim nhiệt ko thấy hoạt động,
- Bật hazar thất đèn báo xi nhan vẫn hoạt động.
- Bật gạt mưa vẫn ok,
- KIm chỉ vòng tua máy ko làm việc
- Kim chỉ vận tốc vẫn ok

Đứt 1 cái cầu chì rồi bác ạ. Bác kiểm tra cái ở hàng thứ 2 từ dưới lên, thứ 2 từ trái qua, trị số 10A