Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[bluestar2006]

Hai Chủ tịch, từ ngày thợ họ tháo đồng hồ của em giờ cái kim xăng vẫn báo sai, kể cả hết xăng nó vẫn báo còn 1/4 bình. Em đi quen cứ đổ 400k lvà reset đồng hồ công tơ mét đi 300km và lại reset và đổ thì không sao, hôm rồi anh bạn mượn xe bị hết xăng giữa đường hắn chưởi em không ra gì nữa e ngại quá. hôm qua em lại tháo đồng hồ đặt lại kim xăng, nhưng em muốn biết cái sen sơ đèn báo hết xăng nó nằm ở đâu ạ, em muốn thử xem nó còn làm việc nữa hay nghỉ hiu rồi, CT giúp em với CT có ảnh của nó thì cho em xem mặt mũi nó ạ
Em cảm ơn CT

Cái này em chưa tháo ra nhìn tận mắt nó bao giờ.
Thế nên là em copy bài của 1 bác bên Otosaigon đã nghịch cái này về đây bác xem

Em đã từng đụng đến món cảm biến báo hết xăng này. Xin chia sẻ như sau:
Em tháo nắp đáy bình xăng thì có dây điện cắm vào phao báo lượng xăng chạy về đồng hồ. Ngay cạnh đó là cục cảm biến báo hết xăng (trong vòng tròn đỏ), mời các bác xem hình:

Đèn báo hết xăng trên táp lô nối sẵn với cực dương, còn cực âm thì nối với cảm biến. 1 đầu cảm biến nối mass, 1 đầu nối vào cực âm đèn báo hết xăng. Cục cảm biến này của em đã hỏng, phẫu ra thì bên trong là 2 đầu dây nối vào 1 miếng đen như than. May có bác thợ thay nguyên cụm cho xe khác, cắt cục này tặng em, hì, giờ lắp lại ngon lành rồi.
Nguyên lý của cục than này là:
- Khi ngập xăng thì nguội và ngắt mạch => đèn báo xăng ko có mass.
- Khi khô xăng thì nóng lên và nối mạch => đèn báo xăng có mass, sáng.
Cục báo hết xăng này ko liên quan gì đến phao xăng, báo lượng xăng còn lại.
Chúc bác sớm khắc phục được bệnh trên!

Nguồn Copy trộm: http://www.otosaigon.com/forum/Đèn-báo-xăng-Kia-CD5-không-báo-m3294385.aspx

 

[bluestar2006]

Xin chào,em là xế mới em nhờ các bác giúp em tí khúc mắc
Xe em kia pride 1996 gặp số vấn đề sau
1/ xe đề keu' tach', khong nổ, đề vài lần mới nổ
2/ đồng hồ báo nhiệt độ máy đứng iên ( em chay xe gần 300 km mà không thấy nhúc nhíc gì cả)
nhờ các anh chỉ giúp cách khác phục. cám ơn

Vâng chào bác đến với thread chiên môn của Pride's Club!

1. Bác mang xe ra thợ, hoặc nếu tự làm được thì tháo củ để xuống bảo dưỡng. Em sợ củ đề của bác lâu bị bẩn hoặc chổi than mòn, hoặc cổ góp có vấn đề cần khắc phục.
2. Trong thread này đã có bài đề cập đến vấn đề đồng hồ đo nhiệt độ, bác tìm thêm để đọc cho kỹ hơn (vì có hình minh họa). Bác nhờ ai ngồi trong xe theo dõi hộ, rồi ở ngoài tìm đến con sensor đo nhiệt độ trong khoang máy, thử tháo cái dây cắm vào nó, bật khóa điện ON, rồi chí cái đầu dây đó nó vào mass trong giây lát, nếu kim đồng hồ nhiệt trong xe có vọt lên thì hệ thống dây điện và đồng hồ tốt, chỉ bị hỏng cái sensor đó. Còn nếu đồng hồ vẫn như cũ thì bác báo lại nghĩ cách sử lý tiếp.

 

[chodoithemvui]

Bác CT ới ời ơi!
Xem của em đi đến đoạn đường xóc nó cứ kêu è è. Ban đầu em nghi ngờ mấy cái gioăng kính cửa nó không khít hoặc là do em hơi hạ kính xuống (hưởng tí gió trời) nên nó bị thế. Nhưng hôm lau bụi bên ngoài xe thì em lại thấy có cái nẹp nhựa ngay phía trên kính lái phía bên phải nó không được khít, em lấy tay nâng nhẹ ra thì khoảng cách từ đầu nẹp nhựa đó đến phần dính vào khung xe là 40cm ạ. Em dự là cái thanh nhựa này là tội phạm gây ồn, vậy có cách nào bắt nó im lặng được không hả bác CT? Em tính là cứ xử lý thanh nẹp trước đã, đồng phạm tính sau ạ.

 

[vuahung105]

Hai Chủ tịch, từ ngày thợ họ tháo đồng hồ của em giờ cái kim xăng vẫn báo sai, kể cả hết xăng nó vẫn báo còn 1/4 bình. Em đi quen cứ đổ 400k lvà reset đồng hồ công tơ mét đi 300km và lại reset và đổ thì không sao, hôm rồi anh bạn mượn xe bị hết xăng giữa đường hắn chưởi em không ra gì nữa e ngại quá. hôm qua em lại tháo đồng hồ đặt lại kim xăng, nhưng em muốn biết cái sen sơ đèn báo hết xăng nó nằm ở đâu ạ, em muốn thử xem nó còn làm việc nữa hay nghỉ hiu rồi, CT giúp em với CT có ảnh của nó thì cho em xem mặt mũi nó ạ
Em cảm ơn CT

em tiếp lời tý, vì cũng đã nghịch cái này rùi.,
bác tháo ghế sau ra, lật tấm thảm lên sẽ thấy cái trong ảnh ấy, vặn ốc nhấc nó ra ngoài, sau đó vệ sinh phần tiếp điện với cuộn dây,
việc tiếp theo là bật chìa khóa lên chỉnh theo cách dịch chuyển cái phao xăng. theo em tốt nhất là làm lúc bình xăng đã cạn. như vậy lúc bác lắp vào sẽ chính xác hơn. cái này đợt trước em cũng bị rùi.
cứ mạnh dan lên, không phải tháo đồng hồ ra đâu bác ah.
goodluck

 

[bluestar2006]

Bác CT ới ời ơi!
Xem của em đi đến đoạn đường xóc nó cứ kêu è è. Ban đầu em nghi ngờ mấy cái gioăng kính cửa nó không khít hoặc là do em hơi hạ kính xuống (hưởng tí gió trời) nên nó bị thế. Nhưng hôm lau bụi bên ngoài xe thì em lại thấy có cái nẹp nhựa ngay phía trên kính lái phía bên phải nó không được khít, em lấy tay nâng nhẹ ra thì khoảng cách từ đầu nẹp nhựa đó đến phần dính vào khung xe là 40cm ạ. Em dự là cái thanh nhựa này là tội phạm gây ồn, vậy có cách nào bắt nó im lặng được không hả bác CT? Em tính là cứ xử lý thanh nẹp trước đã, đồng phạm tính sau ạ.

Nếu em hiểu đúng thì đó là cái nẹp chân kính ngoài xe. Nẹp cao su này có 4 hay 5 cái lẫy gá vào tương ứng với các chỗ hõm ở phần tôn. Chắc nẹp đó của xe bác bị rơi mất vài cái lẫy nhựa rồi nên mới nhấc lên dễ vậy. Nẹp hịn cỡ 150K/cái thì phải, em không nhớ rõ lắm, còn đồ lô thì rẻ cỡ 25-30K nhưng em ko biết chỗ mua

 

[vuahung105]

các bác ơi.
hôm nọ em thực hành điều chỉnh hướng phun rửa kính ok rùi, nhưng hôm qua em bật lên mà nó phun lèo tèo, yếu xìu không lên tới kính được, cái này hoạt động được phải do bơm lên chứ các bác nhẩy.
cụ nào DỰ bệnh và hướng điều trị giúp em với.
đa tạ

 

[bluestar2006]

các bác ơi.
hôm nọ em thực hành điều chỉnh hướng phun rửa kính ok rùi, nhưng hôm qua em bật lên mà nó phun lèo tèo, yếu xìu không lên tới kính được, cái này hoạt động được phải do bơm lên chứ các bác nhẩy.
cụ nào DỰ bệnh và hướng điều trị giúp em với.
đa tạ

Bác ra hiệu thuốc mua cái viên gì mà bắt đầu bằng chữ Via ý, pha cùng nước rửa kính theo tỷ lệ 1: 10 000 về trọng lượng. Em đảm bảo tia nước nó sẽ lên đến mép kính trên. Chú ý không dùng quá liều, sợ ướt kính xe đi sau. Thêm vào đó bác kiếm cái bơm khác mới hơn, khỏe hơn nữa là OK.
(Em áp dụng đơn thuốc BS kê cho các cụ 8x trở ra, bài này tên là "tránh ướt mũi giầy" ạ)

 

[vuahung105]

Bác ra hiệu thuốc mua cái viên gì mà bắt đầu bằng chữ Via ý, pha cùng nước rửa kính theo tỷ lệ 1: 10 000 về trọng lượng. Em đảm bảo tia nước nó sẽ lên đến mép kính trên. Chú ý không dùng quá liều, sợ ướt kính xe đi sau. Thêm vào đó bác kiếm cái bơm khác mới hơn, khỏe hơn nữa là OK.
(Em áp dụng đơn thuốc BS kê cho các cụ 8x trở ra, bài này tên là "tránh ướt mũi giầy" ạ)

he he, thuốc ấy thì chưa phải dùng cụ a. không sợ lại ướt thằng đằng sau mất,
mà cái bơm ấy nó nằm ở chỗ nào ấy cụ nhỉ? em thấy có mỗi vòi nước đấu vào cái bình chứa nước rửa kính đấy chứ.

 

[kid1412arc]

Xe em chỉ phun lèo tèo khi hết nước thôi cụ ạ

 

[Lâm Phong]

he he, thuốc ấy thì chưa phải dùng cụ a. không sợ lại ướt thằng đằng sau mất,
mà cái bơm ấy nó nằm ở chỗ nào ấy cụ nhỉ? em thấy có mỗi vòi nước đấu vào cái bình chứa nước rửa kính đấy chứ.

Bơm nước rửa kính thường gá luôn vào bình đựng nước rửa kính , thường nếu bơm chết hẳn là do chết moto , còn nếu vẫn phụt nhưng yếu có thể do tiếp điểm khiến nguồn cấp không đủ khiến bơm yếu hoặc ống dẫn .... bị tắc , hoặc bi của con ve bị tắc nên phụt yếu .
Bác cứ gỡ giắc điện cấp bơm ra rồi thử với nguồn AC trực tiếp xem có mạnh hơn không , rồi tháo ống thoát sau bơm khỏi bơm và con ve phun nước để loại trừ . Nếu kém cái nào bác thay thế cũng rẻ hìu mà : Bơm 30k , ống dẫn thì xài ống truyền huyết thanh (silicol ), con ve phun nước 2 tia có đèn Led hơn 100k 1 đôi ( loại này phụt như tuổi 17 luôn nên nhanh hết nước ) .

 

[vuahung105]

he he , em kiểm tra theo hường dẫn cua bác gió rồi, hoá ra là nó bị tắc ống nước do em đóng nắp capo lại làm kẹp ống nước các cụ ạ. may thế.
cám ơn bác gió. học được thêm một miếng nữa từ bác, để mấy nữa em lại đi tư vấn lại nhỉ

 

[doan ngoc hoang]

he he , em kiểm tra theo hường dẫn cua bác gió rồi, hoá ra là nó bị tắc ống nước do em đóng nắp capo lại làm kẹp ống nước các cụ ạ. may thế.
cám ơn bác gió. học được thêm một miếng nữa từ bác, để mấy nữa em lại đi tư vấn lại nhỉ

hehe cái này là em biết rõ lắm đấy nhá thế mà cụ ko hỏi em.e cũng vừa phẫu thuật cái phun nước rủa kính này xong nên vẫn nhớ như in.hý hý

 

[doan ngoc hoang]

Bác ct ơi hôm nay e vừa thay kính lái rồi ngon lành cành đào lắm.còn cái phần kêu cục cục bây giờ thì chỉ đi số 2 thì mới kêu thôi e cũng ko biết nguyên nhân là thế nào.e đã cài roang cận thận và đệm nắp cabo hết cỡ rồi chắc chắn lắm rồi.tiếng kêu này ko biết là do cái gì hả cụ

 

[bluestar2006]

Bác ct ơi hôm nay e vừa thay kính lái rồi ngon lành cành đào lắm.còn cái phần kêu cục cục bây giờ thì chỉ đi số 2 thì mới kêu thôi e cũng ko biết nguyên nhân là thế nào.e đã cài roang cận thận và đệm nắp cabo hết cỡ rồi chắc chắn lắm rồi.tiếng kêu này ko biết là do cái gì hả cụ

Kính lái xe bác thay xong là thấy không hối hận nhỉ Em còn nghi mấy cái chân máy xe bác cũng đến lúc cần thay rồi, có thể cũng là nơi gây ra tiếng kêu nào đó đấy.

 

[doan ngoc hoang]

Kính lái xe bác thay xong là thấy không hối hận nhỉ Em còn nghi mấy cái chân máy xe bác cũng đến lúc cần thay rồi, có thể cũng là nơi gây ra tiếng kêu nào đó đấy.

Ko hề ko hề bác ah.thay kính đi quả là quyết định sáng suốt nhất của e,vừa cần thiết lại hiệu quả.ko còn bị lóa nữa.e cũng cảm giác do mấy cái cao su chân máy.vì đi số 2 độ rung cao thì nó mới kêu còn số 3 trở lên thì êm lắm.thay cao su chân máy có đắt ko hở bác.

 

[bluestar2006]

Ko hề ko hề bác ah.thay kính đi quả là quyết định sáng suốt nhất của e,vừa cần thiết lại hiệu quả.ko còn bị lóa nữa.e cũng cảm giác do mấy cái cao su chân máy.vì đi số 2 độ rung cao thì nó mới kêu còn số 3 trở lên thì êm lắm.thay cao su chân máy có đắt ko hở bác.

3 cái chân máy, mỗi cái giá dao động 120-150K bác ạ. Chân số 1 ko có đồ hịn, chân số 2 và 3 có đồ MOBIS nhé.

 

[doan ngoc hoang]

3 cái chân máy, mỗi cái giá dao động 120-150K bác ạ. Chân số 1 ko có đồ hịn, chân số 2 và 3 có đồ MOBIS nhé.

Hỏng cái nào thì thay hả bác hay là thay hết ah.
(bạn bác lên đến YB nhà e rồi đấy tiếc là e ko ở YB để tiếp đón các cụ ý hix hix)

 

[kid1412arc]

cụ CT bắt mạch hộ em ca này với.
Xe em khi nhả côn ở số 1 và số 2 xe hơi giật, kêu lục cục. Đi ép số 1 chút cũng kêu lục cục. Vậy là bị sao ạ?

 

[bluestar2006]

Hỏng cái nào thì thay hả bác hay là thay hết ah.
(bạn bác lên đến YB nhà e rồi đấy tiếc là e ko ở YB để tiếp đón các cụ ý hix hix)

Hỏng cái này thì thay cái đó bác ạ.
Chiều nay là bác xedapghe đang trên đường lên YB, hỏi em đường - may quá em nhớ luôn đến bác để chỉ dẫn hộ. Cảm ơn bác nhiều!

 

[bluestar2006]

cụ CT bắt mạch hộ em ca này với.
Xe em khi nhả côn ở số 1 và số 2 xe hơi giật, kêu lục cục. Đi ép số 1 chút cũng kêu lục cục. Vậy là bị sao ạ?

Bác có định drift không đấy??? Cẩn thận cái láp trong có vấn đề bác ạ, khi nào em drift thử nhát xem thế nào nhé