Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[Porsche_CD5]

Em chào CT, báo cáo CT lâu lắm rồi hôm nay em mới có thời gian để tháo cái công tắc đèn phanh tay, kết quả là nó bị tụt giắc ạ em cắm lại nổ máy thử kéo nhả đèn phanh tay đèn tắt sáng như vậy là OK, TKS CT đã hướng dẫn, giờ đến vụ rơ le điều hòa cái của em nó khác cái hình CT phót em không biết chỉnh thế nào, ảnh nó đây ạ

Loại này có chỉnh dc ko CT, Cảm ơn CT nhiều

 

[Porsche_CD5]

CT cho em hỏi nữa, cái này có phải là bơm xăng không ạ, em thấy một đường lên qua lọc xăng còn một đường về chắc là hồi phải không ạ.
nhân tiện CT chỉ giáo cho em nguyên lý làm việc của nó được không ạ, em cảm ơn CT nhiều

 

[bluestar2006]

Bác Blue star cho Em hỏi ạ:
1>. Xe Em khi nóng máy, có máy lạnh nhưng không chở nặng bác ạ (Kim đồng hồ chưa lên vạch giữa bác ạ) Em thấy nó không bốc, hay bị lịm dần, nhấn ga cũng lịm luôn bác ạ, xong tắt máy. Nhưng đề lại thì chạy lại bình thường, chỉ không bốc thôi bác ạ! Bác có thể chẩn đoán cho Em nó bị bệnh gì không Bác. Cảm ơn bác Blue!

Bệnh này khó quá, em chỉ đoán mò được thôi:
Từ hôm nọ đến giờ bác đã thay bugi chưa? Và nếu chưa thay thì đang là loại gì?
Và lúc đang có hiện tượng lịm ga như vậy, bác kiểm tra mắt xăng của chế hòa khí ở mức nào?
Bác theo dõi tiếp giúp em rồi đoán tiếp vậy.

 

[bluestar2006]

Em chào CT, báo cáo CT lâu lắm rồi hôm nay em mới có thời gian để tháo cái công tắc đèn phanh tay, kết quả là nó bị tụt giắc ạ em cắm lại nổ máy thử kéo nhả đèn phanh tay đèn tắt sáng như vậy là OK, TKS CT đã hướng dẫn, giờ đến vụ rơ le điều hòa cái của em nó khác cái hình CT phót em không biết chỉnh thế nào, ảnh nó đây ạ

Loại này có chỉnh dc ko CT, Cảm ơn CT nhiều

Cái này là đồ gin theo xe rồi, bác tìm quanh có 1 con ốc 4 cạnh nằm trong cái lỗ, được gắn sơn. Bác cứ thò tô vít vào chỉnh thôi.

Còn ảnh kia chính là cái bơm xăng. Nó có 1 cái tay thò vào trong, và ở trục cam có 1 cái cam tỳ vào tay này. Trục quay làm tay này chạy lên chạy xuống, đầu kia của tay đòn bẩy được gắn với màng cao su nên màng này sẽ phập phồng theo nhịp của tay đòn. Sự phập phồng này làm thay đổi thể tích buồng bơm, kết hợp với 2 van 1 chiều ra - vào làm cho hút xăng vào buồng rồi đẩy ra ngoài.

Bác thấy ở bơm có 1 đường vào và 2 đường ra: 1 vào chế hòa khí và 1 là đường xăng hồi nhé.

 

[Ama-Kia]

Em chưa thay bugi,Bugi cũng hơi củ rồi(từ hồi lấy Em nó về Em chưa thay), lâu rồi E chưa kiểm tra lại! Em phải mua gấp 4 con Bugi NGK thay vào thử xem thế nào rồi báo cáo bác nhờ Pác chẩn đoán tiếp(công việc E ở xa, mới chuyển ra Lăng Cô Huế nên hơi chậm trể).
Em hỏi bác lái xe chuyên dạy lái xe sử dụng loại này thì pác lái xe bảo cân chỉnh lại đánh lửa, kiểm tra tiếp xúc của mấy chấu đánh lửa trong Denso. Em định đem xuống thợ kiểm tra kỹ vì chạy gần gần ko sao cả , máy chạy ngọt,êm, bốc, tiếc kiệm xăng. Chỉ khi nào chạy máy nóng(kim đồng hồ nhiệt chỉ hướng 10 giờ) lên Em cảm nhận như thế thì mới ko bốc và lịm.
Mắt xăng thì E ktra thường xuyên thấy xăng vẫn ở giữa mắt Pác Blue ạ(khi mở nắp ca pô). Thấy hình chụp trên DĐ như thế là bình thường.
Vâng khi lịm ga E sẽ kiểm tra mắt xăng ạ. Thường là nó tắt máy thì E lo tấp vào lề và đề lại là đươc liền. Lọc xăng E mới thay tháng 12/2010. Hiện tượng này thường xảy ra khi lên dốc đó Pác.

 

[connhaphuho]

Em chưa thay bugi,Bugi cũng hơi củ rồi(từ hồi lấy Em nó về Em chưa thay), lâu rồi E chưa kiểm tra lại! Em phải mua gấp 4 con Bugi NGK thay vào thử xem thế nào rồi báo cáo bác nhờ Pác chẩn đoán tiếp(công việc E ở xa, mới chuyển ra Lăng Cô Huế nên hơi chậm trể).
Em hỏi bác lái xe chuyên dạy lái xe sử dụng loại này thì pác lái xe bảo cân chỉnh lại đánh lửa, kiểm tra tiếp xúc của mấy chấu đánh lửa trong Denso. Em định đem xuống thợ kiểm tra kỹ vì chạy gần gần ko sao cả , máy chạy ngọt,êm, bốc, tiếc kiệm xăng. Chỉ khi nào chạy máy nóng(kim đồng hồ nhiệt chỉ hướng 10 giờ) lên Em cảm nhận như thế thì mới ko bốc và lịm.
Mắt xăng thì E ktra thường xuyên thấy xăng vẫn ở giữa mắt Pác Blue ạ(khi mở nắp ca pô). Thấy hình chụp trên DĐ như thế là bình thường.
Vâng khi lịm ga E sẽ kiểm tra mắt xăng ạ. Thường là nó tắt máy thì E lo tấp vào lề và đề lại là đươc liền. Lọc xăng E mới thay tháng 12/2010. Hiện tượng này thường xảy ra khi lên dốc đó Pác.

Bác đi cự ly gần mà xe vẫn bình thường thì em nghĩ Delco không có vấn đề gì đâu .
Chắc bloc lạnh xe bác đã thay cái công suất lớn hơn rồi phải không ? em dự đoán thế !! khi lên dốc bác tắt máy lạnh xem có khác không, nhưng trước tiên bác nên thay 4 con bugi đã (như tư vấn của CT).
Em đoán mò thế thôi, mọi người đừng ném đá nhé !!!

 

[Porsche_CD5]

Cái này là đồ gin theo xe rồi, bác tìm quanh có 1 con ốc 4 cạnh nằm trong cái lỗ, được gắn sơn. Bác cứ thò tô vít vào chỉnh thôi.
Còn ảnh kia chính là cái bơm xăng. Nó có 1 cái tay thò vào trong, và ở trục cam có 1 cái cam tỳ vào tay này. Trục quay làm tay này chạy lên chạy xuống, đầu kia của tay đòn bẩy được gắn với màng cao su nên màng này sẽ phập phồng theo nhịp của tay đòn. Sự phập phồng này làm thay đổi thể tích buồng bơm, kết hợp với 2 van 1 chiều ra - vào làm cho hút xăng vào buồng rồi đẩy ra ngoài.

Bác thấy ở bơm có 1 đường vào và 2 đường ra: 1 vào chế hòa khí và 1 là đường xăng hồi nhé.

Oài đã quá, cảm ơn CT nhiều nhiều

 

[LuGao]

Còn mắc lại cái dây cáp mở nắp xăng thì đơn giản, nhất là với Beta vì đã có sẵn tay mở rồi. Để từ giờ đến chiều em chụp lại ảnh bác đỡ phải tìm nhé.
Em chụp ảnh rồi đây:

Chỉ là chỗ móc cái đầu cáp thôi, còn xe bác đủ tay kéo thì bác chạy lại dây cáp chắc là xong ngay.

Thanks CT, xe em nó bị thay đổi cái khóa rồi, không còn giống như hình nữa.

CT chỉ giuáp em hướng kéo lại dây cáp với! Thks CT. Chắc em se keo lại và chế cái lẫy như hình CT pót ah.

 

[bluestar2006]

Thanks CT, xe em nó bị thay đổi cái khóa rồi, không còn giống như hình nữa.

CT chỉ giuáp em hướng kéo lại dây cáp với! Thks CT. Chắc em se keo lại và chế cái lẫy như hình CT pót ah.

Nó không bị đổi đâu bác, em thấy vẫn là cái lẫy cũ nhưng bị gẫy nên chủ cũ bẻ lại và hàn thêm thôi.
Giờ bác nhờ thợ lấy miếng tôn cắt và uốn lại theo cái hình của em là được thôi.
Nôm na là khi kéo cái tay trong xe, dây cáp kéo cái đầu bi làm cho cái lẫy thụt vào trong, còn cái nắp thì sẽ có 1 cái lò xo luôn có xu hướng đấy ra ngoài, nay cái lẫy hãm thụt vào nó sẽ tự bật ra. Đơn giản mà bác.

 

[Porsche_CD5]

CT đây rồi, em chào CT, em vừa kiếm được cái này, nếu cái rơle điều hòa của em không chỉnh được em dùng nó có được không ạ
TKS CT nhiều

 

[bluestar2006]

CT đây rồi, em chào CT, em vừa kiếm được cái này, nếu cái rơle điều hòa của em không chỉnh được em dùng nó có được không ạ
TKS CT nhiều

Bác dùng cái này làm gì, cái thermostat giống cái hình đầu tiên (có chỗ vặn) họ bán nhiều mà, cỡ 250-300K. Cái trong hình này dải rộng quá, bác dùng cho điều hòa em nghĩ không hợp (dải rộng thì độ chính xác cũng ... rộng theo)

 

[Porsche_CD5]

à à ra vậy, cảm ơn CT, tại cái lày bọn em nhiều lắm vâng để chiều về em thử chỉnh lại xem thế nào, còn cái lày để lúc nào có time em chế điều hòa nóng để đi mùa đông vậy

 

[Porsche_CD5]

CT lại cho em hỏi mới em đọc báo thấy nói cái Air Filter cái lỗ mũi của mình . có phải cái trong ảnh này không CT

Nếu là cái này thì của em nó nát hết tấm mút đen rồi, cả cái giàn lạnh nữa chắc cũng bẩn lắm CT hướng dẫn em cách tháo vệ sinh chúng mới, cảm ơn CT

 

[Ama-Kia]

Cam on Bac Phuho, Em se thay trong dip nghi le.

 

[bluestar2006]

Cam on Bac Phuho, Em se thay trong dip nghi le.

Bác cứ thử thay bugi đi, lúc tháo ra bác xem màu bugi luôn nhé. Nếu màu trắng là thiếu xăng, lên dốc yếu đấy. Trường hợp đó bác vặn con ốc chéo chéo phía sau CHK ra một chút (1/4 vòng một lần)

Một điểm nữa của chế hòa khí là khi xe lên dốc cao, bị nghiêng là mức xăng trong đó thay đổi. Em nghĩ dốc dài là sẽ có ảnh hưởng chút đến hoạt động của xe.

 

[bluestar2006]

CT lại cho em hỏi mới em đọc báo thấy nói cái Air Filter cái lỗ mũi của mình . có phải cái trong ảnh này không CT

Nếu là cái này thì của em nó nát hết tấm mút đen rồi, cả cái giàn lạnh nữa chắc cũng bẩn lắm CT hướng dẫn em cách tháo vệ sinh chúng mới, cảm ơn CT

Nhắc đến cái này là em nhớ đến một lần nhầm, nên cãi sống cãi chết là CD5 có lọc gió điều hòa Thực chất nó là cửa để chỉnh lấy gió trong/gió ngoài thôi. Miếng mút đó chỉ để đậy cho kín và êm hơn thôi.

Nếu 4-9 bác qua bác Gió, thì bác Gió sẽ hướng dẫn cách vệ sinh dàn lạnh theo cách không cần nạp lại gas. Tức là tháo hộp đựng găng tay, lựa tháo cái hộp nhựa trắng này ra, rồi xịt nước vào để rửa dàn lạnh tại chỗ (tất nhiên phải chuẩn bị cái chậu để nước không ướt thảm xe)
Còn thợ điều hòa vệ sinh dàn lạnh thì sẽ theo cách xả gas, tháo hết cả hộp nhựa đựng dàn ra ngoài, mang dàn lạnh ra kỳ cọ. Lắp lại và nạp lại gas. Cách này tốn tiền hơn, nhưng được cái làm sạch triệt để hơn.

 

[Ama-Kia]

Vâng, E cảm ơn Pác Blue,
Thứ 6 về Đà Nẳng E sẽ lấy bugi NGK theo địa chỉ mà Pác Lamponpon đã mua! Cái chính là Em còn đang mập mờ vì sợ không phân biệt được Bugi giả và thật.
Em search trên google đại lý chính hãng NGK mà chẳng thấy Đại lý nào ở ĐN cả pác ạ!
Về phần màu của Bugi hôm trước E mở ra 1 Bugi đầu tiên đúng là trắng Pác blue ạ. Mai E nới con vít nằm xéo thử xem. Thanks pác Blue.

 

[Porsche_CD5]

Nếu 4-9 bác qua bác Gió, thì bác Gió sẽ hướng dẫn cách vệ sinh dàn lạnh theo cách không cần nạp lại gas. Tức là tháo hộp đựng găng tay, lựa tháo cái hộp nhựa trắng này ra, rồi xịt nước vào để rửa dàn lạnh tại chỗ (tất nhiên phải chuẩn bị cái chậu để nước không ướt thảm xe)
Còn thợ điều hòa vệ sinh dàn lạnh thì sẽ theo cách xả gas, tháo hết cả hộp nhựa đựng dàn ra ngoài, mang dàn lạnh ra kỳ cọ. Lắp lại và nạp lại gas. Cách này tốn tiền hơn, nhưng được cái làm sạch triệt để hơn.[/QUOTE]
Thanks CT nhiều, cái này em sẽ cố gắng lên gặp bác gió nhể, trông bác ấy cột điện thế mờ cũng tài ra phết

 

[Ama-Kia]

Nếu 4-9 bác qua bác Gió, thì bác Gió sẽ hướng dẫn cách vệ sinh dàn lạnh theo cách không cần nạp lại gas. Tức là tháo hộp đựng găng tay, lựa tháo cái hộp nhựa trắng này ra, rồi xịt nước vào để rửa dàn lạnh tại chỗ (tất nhiên phải chuẩn bị cái chậu để nước không ướt thảm xe)
Còn thợ điều hòa vệ sinh dàn lạnh thì sẽ theo cách xả gas, tháo hết cả hộp nhựa đựng dàn ra ngoài, mang dàn lạnh ra kỳ cọ. Lắp lại và nạp lại gas. Cách này tốn tiền hơn, nhưng được cái làm sạch triệt để hơn.

Thanks CT nhiều, cái này em sẽ cố gắng lên gặp bác gió nhể, trông bác ấy cột điện thế mờ cũng tài ra phết[/QUOTE]
Có gì bác pót lên cho Em Em tự vệ sinh giàn lạnh của em với, Bậc số 3 mà ko thấy gì toát mồ hôi hột. hix. Thanks bác nhé.

 

[Porsche_CD5]

Thanks CT nhiều, cái này em sẽ cố gắng lên gặp bác gió nhể, trông bác ấy cột điện thế mờ cũng tài ra phết

Có gì bác pót lên cho Em Em tự vệ sinh giàn lạnh của em với, Bậc số 3 mà ko thấy gì toát mồ hôi hột. hix. Thanks bác nhé.[/QUOTE]

Vâng khi lào em làm xong sẽ phót lên bác xem