Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[Bamboo029]

Rất cảm ơn bác Chủ tịch dù bận Tết vẫn giúp, lại xin phiền Chủ tịch thêm chút nữa.
1. Cách chỉnh xăng như Chủ tịch nói làm thế nào nhỉ, em chưa bíêt vị trí ốc chỉnh và vặn ngược, xuôi ra sao nữa, bác có hình thì tốt quá.
2. Thợ buộc dây thép để treo bướm gì nhỉ, em lại tháo ra, tại sao phải treo và có cách khắc phục để o cần treo nữa không nhỉ, có cần thiết phải treo lại o ạ.
3. Lúc đầu cái đường ống dẫn nươc kia tắc, gỉ rất bẩn, em không tháo đc cả hai đầu để rửa chỉ xọc dây thép và đã thông, đã thụt, thò. Nhưng do ống, đầu sắt gỉ nên chắc đã làm bẩn một chút nước làm mát, vậy có nên thay luôn không ạ. Và em không có keo thì có thể lấy băng khô quấn ống nươc qúân vào rồi đút ống cho chặt đc o nhỉ.
Mai em làm chuyến về quê rồi. Chủ tịch xem giúp nhé.[/QUOTE]
CT đang gói bánh trưng bác ah, hihi. Vị trí ốc chỉnh xăng là con ốc nằm trong cái ống tròn sau chế hk như hình ảnh em khoanh vuông đây bác! Bác lấy tô vít ngắn trọc vào sẽ vặn đc ah, vặn theo chiều kim đồng hồ là cho ăn ít xăng và ngược lại là ăn nhiều!

 

[bluestar2006]

Rất cảm ơn bác Chủ tịch dù bận Tết vẫn giúp, lại xin phiền Chủ tịch thêm chút nữa.
1. Cách chỉnh xăng như Chủ tịch nói làm thế nào nhỉ, em chưa bíêt vị trí ốc chỉnh và vặn ngược, xuôi ra sao nữa, bác có hình thì tốt quá.
2. Thợ buộc dây thép để treo bướm gì nhỉ, em lại tháo ra, tại sao phải treo và có cách khắc phục để o cần treo nữa không nhỉ, có cần thiết phải treo lại o ạ.
3. Lúc đầu cái đường ống dẫn nươc kia tắc, gỉ rất bẩn, em không tháo đc cả hai đầu để rửa chỉ xọc dây thép và đã thông, đã thụt, thò. Nhưng do ống, đầu sắt gỉ nên chắc đã làm bẩn một chút nước làm mát, vậy có nên thay luôn không ạ. Và em không có keo thì có thể lấy băng khô quấn ống nươc qúân vào rồi đút ống cho chặt đc o nhỉ.
Mai em làm chuyến về quê rồi. Chủ tịch xem giúp nhé.

Bác xem ảnh, em đã đánh dấu vị trí con vít chỉnh Xăng/Gió. Vặn cùng chiều kim đồng hồ là giảm xăng đi (1/4 vòng mỗi lần chỉnh và chạy theo dõi)
Bên cạnh đó, đầu ống nước chỗ đánh dấu vàng cũng hay tắc (và hay tắc nhất), cần thông thêm.
Bướm gió xe bác vẫn cần buộc cho mở ra, vì cái dù kéo bướm chắc đã hỏng. Nếu kiếm được dù để thay thì mới không cần buộc bác ạ (Dù có lõi nhựa ở bên trái ảnh)

 

[hieuvuls]

Bác xem ảnh, em đã đánh dấu vị trí con vít chỉnh Xăng/Gió. Vặn cùng chiều kim đồng hồ là giảm xăng đi (1/4 vòng mỗi lần chỉnh và chạy theo dõi)
Bên cạnh đó, đầu ống nước chỗ đánh dấu vàng cũng hay tắc (và hay tắc nhất), cần thông thêm.
Bướm gió xe bác vẫn cần buộc cho mở ra, vì cái dù kéo bướm chắc đã hỏng. Nếu kiếm được dù để thay thì mới không cần buộc bác ạ (Dù có lõi nhựa ở bên trái ảnh)

E buộc bướm 1/3, chỉnh thêm xăng gió mà xe vẫn khó nổ quá CT ạ, nhất là buổi sáng thì là 1 cực hình, mấy hôm trời lạnh dưới 10 độ thì phải 5-7 phát mới nổ, vừa đạp vừa nhấn ga. Bơm tăng tốc vẫn bình thường, mức xăng ở 2/3 ô kính. CT có giải pháp nào hay ko ạ?

 

[bluestar2006]

E buộc bướm 1/3, chỉnh thêm xăng gió mà xe vẫn khó nổ quá CT ạ, nhất là buổi sáng thì là 1 cực hình, mấy hôm trời lạnh dưới 10 độ thì phải 5-7 phát mới nổ, vừa đạp vừa nhấn ga. Bơm tăng tốc vẫn bình thường, mức xăng ở 2/3 ô kính. CT có giải pháp nào hay ko ạ?

Giải pháp có thể là vá lại cái màng
cao su của dù kéo bướm gió (trong lúc chưa tìm được đồ thay thế) bác ạ

 

[mazda323-2000]

Giải pháp có thể là vá lại cái màng
cao su của dù kéo bướm gió (trong lúc chưa tìm được đồ thay thế) bác ạ 

Cac giải pháp Chủ tịch chỉ bảo đều đã thành công. Trân trọng cảm ơn Chủ tịch. Lại phải hỏi thêm Chủ tịch, gần tết sốt ruột xe cộ để đi quá, chủ tịch quan tâm thêm nhẽ:
1. Xe em khi nổ máy thì bướm gío mở thế này thì ổn không ạ

2. Xe em không có hai cái ốc chỉnh bù ga như hình nay


Ma chỉ có cái ốc này thôi

3. Xe em khi sáng xăng trong ô kính thấp min luôn là vấn đề gì nhỉ Chủ tịch. Nổ máy mới lên cao
Oi chèn nhầm nhiều ảnh cái bướm quả.
Cảm ơn Chủ tịch

 

[bluestar2006]

Cac giải pháp Chủ tịch chỉ bảo đều đã thành công. Trân trọng cảm ơn Chủ tịch. Lại phải hỏi thêm Chủ tịch, gần tết sốt ruột xe cộ để đi quá, chủ tịch quan tâm thêm nhẽ:
1. Xe em khi nổ máy thì bướm gío mở thế này thì ổn không ạ

2. Xe em không có hai cái ốc chỉnh bù ga như hình nay


Ma chỉ có cái ốc này thôi

3. Xe em khi sáng xăng trong ô kính thấp min luôn là vấn đề gì nhỉ Chủ tịch. Nổ máy mới lên cao
Oi chèn nhầm nhiều ảnh cái bướm quả.
Cảm ơn Chủ tịch

1. Bướm này là khi máy đã bắt đầu nóng lên rồi, còn lúc lạnh nó sẽ khép lại để cho dễ nổ máy. Tuy nhiên nếu dù kéo bướm hỏng thì máy sẽ lục bục khoảng 5-7 phút trước khi nó nóng và làm bướm hé ra bác nhé.
2. Bác tìm một lúc sẽ thấy cả 2 con ốc chỉnh bác ạ, con số 2 nó hơi bị khuất sau đĩa xoay bướm ga trong ảnh, và ở phía dưới một chút.
3. Lúc sáng mức xăng thấp thì bác cứ kệ nó. Quan trọng là lúc máy nổ nó ổn định ở 1/2 đến 2/3 ô kính là được ạ

 

[hieuvuls]

Giải pháp có thể là vá lại cái màng
cao su của dù kéo bướm gió (trong lúc chưa tìm được đồ thay thế) bác ạ

Vá thế nào vậy CT, cái này e lơ mơ quá, đồ cũ khó kiếm nên cũng nan giải quá.

 

[mazda323-2000]

Giải pháp có thể là vá lại cái màng
cao su của dù kéo bướm gió (trong lúc chưa tìm được đồ thay thế) bác ạ 

Cái màng nó nằm trong cục nhựa màu xanh Chủ tịch nhỉ. Có thể vá đc à Chủ tịch, tháo ra và vá, nhưng vá bằng cái gì đc nhỉ. Cảm ơn Chủ tịch nhiều nhé

 

[29M-1732]

Bác xem ảnh, em đã đánh dấu vị trí con vít chỉnh Xăng/Gió. Vặn cùng chiều kim đồng hồ là giảm xăng đi (1/4 vòng mỗi lần chỉnh và chạy theo dõi)
Bên cạnh đó, đầu ống nước chỗ đánh dấu vàng cũng hay tắc (và hay tắc nhất), cần thông thêm.
Bướm gió xe bác vẫn cần buộc cho mở ra, vì cái dù kéo bướm chắc đã hỏng. Nếu kiếm được dù để thay thì mới không cần buộc bác ạ (Dù có lõi nhựa ở bên trái ảnh)

Tết đến nơi rồi mà CT vẫn rất nhiệt tình với cư dân pide, thật đáng để cư dân pride phải kính phục, cái tẩu thuốc của em dở chứng không có điện, bằng chứng là cắm máy phát nhạc không chạy nhưng cắm xe khác vẫn ok, CT cho hỏi cái cầu chì tẩu thuốc nó nằm ở chỗ nào, bao nhiêu Ampe, nếu có ảnh thì tốt quá, lại một cư dân làm phiền CT ngày giáp tết rồi, mong CT thông cảm nhé, cám ơn CT

 

[vuahung105]

Tết đến nơi rồi mà CT vẫn rất nhiệt tình với cư dân pide, thật đáng để cư dân pride phải kính phục, cái tẩu thuốc của em dở chứng không có điện, bằng chứng là cắm máy phát nhạc không chạy nhưng cắm xe khác vẫn ok, CT cho hỏi cái cầu chì tẩu thuốc nó nằm ở chỗ nào, bao nhiêu Ampe, nếu có ảnh thì tốt quá, lại một cư dân làm phiền CT ngày giáp tết rồi, mong CT thông cảm nhé, cám ơn CT

Tẩu, đầu đĩa qua cầu trì Cigar 15A bác ah.

 

[bluestar2006]

Tết đến nơi rồi mà CT vẫn rất nhiệt tình với cư dân pide, thật đáng để cư dân pride phải kính phục, cái tẩu thuốc của em dở chứng không có điện, bằng chứng là cắm máy phát nhạc không chạy nhưng cắm xe khác vẫn ok, CT cho hỏi cái cầu chì tẩu thuốc nó nằm ở chỗ nào, bao nhiêu Ampe, nếu có ảnh thì tốt quá, lại một cư dân làm phiền CT ngày giáp tết rồi, mong CT thông cảm nhé, cám ơn CT

Cầu chì tẩu thuốc là cái ký hiệu M nằm ở hàng dưới cùng bác ah. Tuy nhiên nếu nó không đứt thì bác nên tháo đầu radio ra để nhìn vào đuôi cái tẩu xem có tuột giắc hay đứt dây điện không ạ

 

[29M-1732]

Cầu chì tẩu thuốc là cái ký hiệu M nằm ở hàng dưới cùng bác ah. Tuy nhiên nếu nó không đứt thì bác nên tháo đầu radio ra để nhìn vào đuôi cái tẩu xem có tuột giắc hay đứt dây điện không ạ

Cám ơn cụ đã cung cấp tài liệu rất bổ ích, ngày mai em sẽ kiểm tra rồi báo cáo kết quả cho CT, tuy nhiên chiều nay em có một chuyện làm em thót tim, xin được kể ra đây để mọi người nếu muốn làm như em thì hãy cẩn thận
chuyện là trong khi đọc thông tin trên thớt thấy Ct tư vấn về vấn đề bu gi thừa xăng hay thiếu xăng, tết đến nơi em cũng muốn xem thử chiếc xe của mình có nghiện xăng không để điều chỉnh cai nghiện cho nó, sắn tay tháo 4 chiếc bu gi ra thì nhìn thấy như trong hình, không biết đang là thừa hay thiếu xăng nên đành lắp lại, trước khi lắp lại nhìn vào trong lỗ lắp bu gi thấy có nhiều muội bẩn bám bên ngoài, lo sợ khi lắp lại bugi sẽ làm muội rơi vào bên trong, vậy là em lấy chút bông quấn vào đầu cây đũa thấm chút nước để nhẹ nhàng lấy muội bẩn ra, hai lỗ đầu ngon lành, đến cái thứ 3 đang thao tác thì ôi thôi cái bông tuột ra khỏi đầu chiếc đũa và mắc vào lỗ vặn bugi, bình tĩnh nhẹ nhàng kều nó ra, tưởng dễ ăn không ngờ nó vào sâu hơn gần giữa lỗ, lúc này em thực sự lo vì nó chui tọt cái cuc bông vào trong thì coi như mất tết, trấn tĩnh lại em quyết định lấy một dầu dây sắt nhỏ đập cho nó dẹt ra rồi từ từ cho vào xoáy để bông quấn vào, nhưng một điều khắc nghiệt làm em toát mồ hôi mặc dù trời rất lạnh, đó là vì bông đã thấm nước nên nó mịn màng tròn tròn không có lông nên khi cố tình lấy ra thì nó lại vào sâu hơn, tình hình là chỉ thêm một chút nữa là cục bông chui vào, tiếp tục đập cho đầu que sắt nhọn như cây kim và uốn hơi cong chút xíu, em nín thở làm lần nữa, khi chạm đầu cây sắt nhọn vào cục bông cảm giác nó có gai vướng vào sợ bông và nhẹ nhàng xoay cây sắt, kết quả là nó có ăn vào bông, xoay tiếp thấy nặng tay biết là ok rồi quyết định rút ra. các cụ biết không lúc rút ra cảm giác thật sung sướng, đúng là cái gì xong rồi rút ra cũng thật sung sướng các cụ nhỉ
đó là bài học cho việc chăm sọc V2 ngày cuối năm của em, mong cụ nào khi tháo bugi trước khi lắp vào cẩn thận nếu muốn vệ sinh lỗ nhé, hình ảnh bugi của em đây ạ, thừa thiếu hay đủ xăng các cụ cho ý kiến nhé

 

[bluestar2006]

Cám ơn cụ đã cung cấp tài liệu rất bổ ích, ngày mai em sẽ kiểm tra rồi báo cáo kết quả cho CT, tuy nhiên chiều nay em có một chuyện làm em thót tim, xin được kể ra đây để mọi người nếu muốn làm như em thì hãy cẩn thận
chuyện là trong khi đọc thông tin trên thớt thấy Ct tư vấn về vấn đề bu gi thừa xăng hay thiếu xăng, tết đến nơi em cũng muốn xem thử chiếc xe của mình có nghiện xăng không để điều chỉnh cai nghiện cho nó, sắn tay tháo 4 chiếc bu gi ra thì nhìn thấy như trong hình, không biết đang là thừa hay thiếu xăng nên đành lắp lại, trước khi lắp lại nhìn vào trong lỗ lắp bu gi thấy có nhiều muội bẩn bám bên ngoài, lo sợ khi lắp lại bugi sẽ làm muội rơi vào bên trong, vậy là em lấy chút bông quấn vào đầu cây đũa thấm chút nước để nhẹ nhàng lấy muội bẩn ra, hai lỗ đầu ngon lành, đến cái thứ 3 đang thao tác thì ôi thôi cái bông tuột ra khỏi đầu chiếc đũa và mắc vào lỗ vặn bugi, bình tĩnh nhẹ nhàng kều nó ra, tưởng dễ ăn không ngờ nó vào sâu hơn gần giữa lỗ, lúc này em thực sự lo vì nó chui tọt cái cuc bông vào trong thì coi như mất tết, trấn tĩnh lại em quyết định lấy một dầu dây sắt nhỏ đập cho nó dẹt ra rồi từ từ cho vào xoáy để bông quấn vào, nhưng một điều khắc nghiệt làm em toát mồ hôi mặc dù trời rất lạnh, đó là vì bông đã thấm nước nên nó mịn màng tròn tròn không có lông nên khi cố tình lấy ra thì nó lại vào sâu hơn, tình hình là chỉ thêm một chút nữa là cục bông chui vào, tiếp tục đập cho đầu que sắt nhọn như cây kim và uốn hơi cong chút xíu, em nín thở làm lần nữa, khi chạm đầu cây sắt nhọn vào cục bông cảm giác nó có gai vướng vào sợ bông và nhẹ nhàng xoay cây sắt, kết quả là nó có ăn vào bông, xoay tiếp thấy nặng tay biết là ok rồi quyết định rút ra. các cụ biết không lúc rút ra cảm giác thật sung sướng, đúng là cái gì xong rồi rút ra cũng thật sung sướng các cụ nhỉ
đó là bài học cho việc chăm sọc V2 ngày cuối năm của em, mong cụ nào khi tháo bugi trước khi lắp vào cẩn thận nếu muốn vệ sinh lỗ nhé, hình ảnh bugi của em đây ạ, thừa thiếu hay đủ xăng các cụ cho ý kiến nhé

Em thấy màu chấu bugi như vậy là gần chuẩn rồi, hơi thiếu 1 chút xăng thôi ạ. Tuy nhiên có 1 vấn đề là có hiện tượng lên dầu ở 3 máy bác ah.

Còn vụ vệ sinh hốc bugi thì bác vất vả quá, tuy nhiên thành công là ổn rồi ạ.
Kinh nghiệm của em khi vệ sinh mấy hốc này như sau: rút dây cao áp, để nguyên bugi và lấy chổi hay que cạo cho đất cát trong đó tơi ra. Vì không có máy nén khí, nên em lấy 1 đoạn ống nước nhựa mềm 40-50cm xọc vào từng hốc, rồi nhắm mắt, thổi mạnh là cũng khá sạch sẽ ạ.

 

[mazda323-2000]

Xe của chúng mình cũng o phải dạng vừa các cụ ạ. Em đi cao tốc một mạch 60km không chỗ nào dưới 90km/h, ga cũng chỉ tầm 2500. 

Các cụ cứ nhấn ga và tin tưởng em nó là đc và đừng uống rượu khi lái nhé

 

[29M-1732]

Xe của chúng mình cũng o phải dạng vừa các cụ ạ. Em đi cao tốc một mạch 60km không chỗ nào dưới 90km/h, ga cũng chỉ tầm 2500. 

Các cụ cứ nhấn ga và tin tưởng em nó là đc và đừng uống rượu khi lái nhé

Cụ cho hỏi cái cục có cái số hiển thị là cái gì đây ah, thấy cũng hay hay

 

[vuahung105]

Cụ cho hỏi cái cục có cái số hiển thị là cái gì đây ah, thấy cũng hay hay

Cái ấy là 3 in 1: đồng hồ thời gian, đo nhiệt độ trong xe, ngoài xe đấy bác.

 

[nông dân bắc giang]

Cái đấy mà chết thì sửa hoặc thay mới có đắt không các cụ? Cái nhà em nó đang tèo

 

[mazda323-2000]

Năm mới. Em Chúc các cụ luôn khoẻ, luôn vui, hạnh phúc, an toàn với vợ 1, vợ 2... Của mình

 

[trunghieuads]

Năm mới xin kính chúc các Bác trong diễn đàn một năm mới An Khang Thịnh Vượng

 

[Ferrari F12@]

chúc cả nhà năm mới an khang thịnh vượng- vạn sự như ý........e đang muốn làm thêm 1 em pride ạ , có bác nào không dùng nữa cho e hay với thank ạ.