Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[Dieu1954]

nếu kim nhiệt k nhúc nhích thì nguyern nhân.
1. bộ phận kim nhiệt ở bảng đồng hồ hỏng. cái này kiểm tra bằng cách rút giắc cảm biến nhiệt rồi gí vào máy kim nhiệt phải vọt lên hết tầm, nếu k thì hỏng roài.
2. nêu kim vẫn lên thì do cảm biến nhiệt độ đã ra đi
còn cảm biến nhiệt độ điều khiển quạt nưoc thì kỉẻm tra bằng cách tháo hẳn ra, cho vào nồi luộc sôi thì đo 2 đầuphaải ngắt mạch, khi nguôị lại thông mạch bình thuoừng.
bác cứ chém gió thế cho cụ hàng xóm lác mắt.hì
bác lưu ý là có 2 cảm biến đấy nhé
báo nhiệt độ là cái đầu giắc cắm hình tròn
cảm biến quạt là giắc dẹt ah

Bác Vua Hùng 105 ạ Tôi muốn các bác chỉ giáo cho việc kiểm tra con báo nhiệt độ trong sơ đồ là con (WATER THERMO SENSOR) con cảm biến đầu giắc cám hình tròn ấy cơ có dây dẫn đến đồng hồ báo nhiệt độ. chứ còn con cảm biến nhiệt độ cho quạt gió không vấn đề gì

 

[vuahung105]

Bác Vua Hùng 105 ạ Tôi muốn các bác chỉ giáo cho việc kiểm tra con báo nhiệt độ trong sơ đồ là con (WATER THERMO SENSOR) con cảm biến đầu giắc cám hình tròn ấy cơ có dây dẫn đến đồng hồ báo nhiệt độ. chứ còn con cảm biến nhiệt độ cho quạt gió không vấn đề gì

chính là ý 1 e nói đấy ah.

 

[inquocsu]

Bác Vua Hùng 105 ạ Tôi muốn các bác chỉ giáo cho việc kiểm tra con báo nhiệt độ trong sơ đồ là con (WATER THERMO SENSOR) con cảm biến đầu giắc cám hình tròn ấy cơ có dây dẫn đến đồng hồ báo nhiệt độ. chứ còn con cảm biến nhiệt độ cho quạt gió không vấn đề gì

Đơn giản thế này bác ạ. Bác rút cái giắc đầu con cảm biến nhiệt độ ra. Nổ máy và dí cái đầu giắc vào thành máy. Nhờ 1 người ngồi trong xe xem kim nhiệt có lên không. Nếu lên thì đoạn từ dây đến đồng hồ còn tốt, chỉ chết con cảm biến thôi, thay vào là ok. Còn không lên thì phải kiểm tra lại dây từ giắc vào bảng đồng hồ bị đứt hoặc đồng hồ báo nhiệt hỏng.
Bác cứ thong thả nghiên cứu nhé

 

[Dieu1954]

Đơn giản thế này bác ạ. Bác rút cái giắc đầu con cảm biến nhiệt độ ra. Nổ máy và dí cái đầu giắc vào thành máy. Nhờ 1 người ngồi trong xe xem kim nhiệt có lên không. Nếu lên thì đoạn từ dây đến đồng hồ còn tốt, chỉ chết con cảm biến thôi, thay vào là ok. Còn không lên thì phải kiểm tra lại dây từ giắc vào bảng đồng hồ bị đứt hoặc đồng hồ báo nhiệt hỏng.
Bác cứ thong thả nghiên cứu nhé

Vâng rất cảm ơn các bác tôi đã kiểm tra theo lời tư vấn của các bác nó chết con cảm biến rồi bảo ông bạn già của tôi phải thay thôi các bác ạ. Mà không rõ mua con cảm biến có dễ không các bác mà giá rổ thế nào các bác ? chỉ giùm tôi với. chân thành cám ơn

 

[bluestar2006]

Vâng rất cảm ơn các bác tôi đã kiểm tra theo lời tư vấn của các bác nó chết con cảm biến rồi bảo ông bạn già của tôi phải thay thôi các bác ạ. Mà không rõ mua con cảm biến có dễ không các bác mà giá rổ thế nào các bác ? chỉ giùm tôi với. chân thành cám ơn

Bác qua Hải Đăng 391 Trần Khát Chân hỏi mua nhé. Giá thì dưới 100K thôi.
Chủ yếu mình bắt được bệnh rồi, chứ ra gara thì lại tốn mấy trăm ngàn bác ạ

 

[Dieu1954]

Lúc mở nắp két nước để thử là phải ga to bác nhé, lúc đó kết quả mới chính xác ạ.
Còn bác kiểm tra kỹ các ống cao su, uốn đi uốn lại để phát hiện chỗ nứt nhỏ nếu có.
Và còn 1 nơi nữa cần kiểm tra là cái gioăng giữa chế hòa khí và cổ hút của máy, nếu gioăng này hở 1 góc nước cũng hao mất ạ

Rất cảm ơn bác CT và các bác tôi đã tìm ra chỗ that thoát nước nó là doăng của chế hòa khí và cổ hút bị rách 1 it . Thật là vất vả nhưng cũng nhờ bác CT và các bác chỉ dùm mới tìm ra được. Nay thì OK rồi thử ngày hôm qua đi 120 Km về kiểm tra nước vẫn y nguyên.

 

[inquocsu]

Rất cảm ơn bác CT và các bác tôi đã tìm ra chỗ that thoát nước nó là doăng của chế hòa khí và cổ hút bị rách 1 it . Thật là vất vả nhưng cũng nhờ bác CT và các bác chỉ dùm mới tìm ra được. Nay thì OK rồi thử ngày hôm qua đi 120 Km về kiểm tra nước vẫn y nguyên.

Doăng này tự làm được mà bác. Ở chỗ cổ hút nó có đường nước chạy ra đến đó đấy ạ

 

[dongbaclangtu]

Rất cảm ơn bác CT và các bác tôi đã tìm ra chỗ that thoát nước nó là doăng của chế hòa khí và cổ hút bị rách 1 it . Thật là vất vả nhưng cũng nhờ bác CT và các bác chỉ dùm mới tìm ra được. Nay thì OK rồi thử ngày hôm qua đi 120 Km về kiểm tra nước vẫn y nguyên.

Vậy là nước vào cả buồng đốt chắc là máy đỡ nóng. Tìm đc chắc là trẻ thêm mấy tuổi bác nhỉ! Làm thế nào biết đc bị rò nc ở đó vậy bác?

 

[bluestar2006]

Rất cảm ơn bác CT và các bác tôi đã tìm ra chỗ that thoát nước nó là doăng của chế hòa khí và cổ hút bị rách 1 it . Thật là vất vả nhưng cũng nhờ bác CT và các bác chỉ dùm mới tìm ra được. Nay thì OK rồi thử ngày hôm qua đi 120 Km về kiểm tra nước vẫn y nguyên.

Chúc mừng bác đã tìm được đúng người đúng tội ạ Thế là yên tâm hơn nhiều, kể cả lúc cho mượn xe bác nhỉ

Vậy là nước vào cả buồng đốt chắc là máy đỡ nóng. Tìm đc chắc là trẻ thêm mấy tuổi bác nhỉ! Làm thế nào biết đc bị rò nc ở đó vậy bác?

Chỉ có nhấc CHK ra thì mới phát hiện được chính xác cái gioăng hở. Dù tháo ra có rách gioăng nhưng vẫn có thể nhìn thấy vết của đường nước bị rò bác ạ.

 

[Dieu1954]

Chúc mừng bác đã tìm được đúng người đúng tội ạ Thế là yên tâm hơn nhiều, kể cả lúc cho mượn xe bác nhỉ



Chỉ có nhấc CHK ra thì mới phát hiện được chính xác cái gioăng hở. Dù tháo ra có rách gioăng nhưng vẫn có thể nhìn thấy vết của đường nước bị rò bác ạ.

Đúng đấy bác CT và các bác ạ tháo CHK mới thấy vệt rò nước . Mà khổ nhất là cắt roăng CHK cũng như bác CT và các bác tư vấn. rất may công trường tôi phụ trách rất nhiều tấm amiawng đủ loại độ dày . thế là yêu cầu mấy bác thợ già nghế cơ khí cắt hộ chứ mình chỉ nói được thôi làm thì chắc khó khan. À mà bác CT và các bác cho tôi hỏi một tí hai con cảm biến nhiệt độ nước thì con nào nối với đồng hồ báo nhiệt độ ( 01 con đầu giắc tròn , một con đầu giắc dẹt bác CT và các bác chỉ giùm với ?

 

[bluestar2006]

Đúng đấy bác CT và các bác ạ tháo CHK mới thấy vệt rò nước . Mà khổ nhất là cắt roăng CHK cũng như bác CT và các bác tư vấn. rất may công trường tôi phụ trách rất nhiều tấm amiawng đủ loại độ dày . thế là yêu cầu mấy bác thợ già nghế cơ khí cắt hộ chứ mình chỉ nói được thôi làm thì chắc khó khan. À mà bác CT và các bác cho tôi hỏi một tí hai con cảm biến nhiệt độ nước thì con nào nối với đồng hồ báo nhiệt độ ( 01 con đầu giắc tròn , một con đầu giắc dẹt bác CT và các bác chỉ giùm với ?

Cái giắc tròn là cảm biến nhiệt độ nối với đồng hồ trong xe, còn cái giắc dẹt là để điều khiển quạt két nước bác ạ.

Còn gioăng CHK thì hôm trước tận dụng cái gioăng cũ làm mẫu, em vẽ sẵn ra thế này để dùng dần rồi Mỗi lần nhấc CHK ra thì thay mới, chứ không tận dụng cái cũ lại rò nước.

 

[dongbaclangtu]

Loại này có khi chủ tịch vẽ mẫu rồi nhờ bác thinhquocltd và bác thi dùng mày CNC sản xuất trăm cái để dùng dần. tội gì phải mua hàng taobao nhỉ.

 

[bluestar2006]

Loại này có khi chủ tịch vẽ mẫu rồi nhờ bác thinhquocltd và bác thi dùng mày CNC sản xuất trăm cái để dùng dần. tội gì phải mua hàng taobao nhỉ.

Em đang chờ các bác nhà mình chuyển cái gioăng đen đen cũ thành file CAD để sau đó sản xuất bằng máy CNC hay laser cho đẹp.
Còn thi thoảng dùng thì cắt tay cũng không sao, vẫn đảm bảo chất lượng

 

[Dieu1954]

Cái giắc tròn là cảm biến nhiệt độ nối với đồng hồ trong xe, còn cái giắc dẹt là để điều khiển quạt két nước bác ạ.

Còn gioăng CHK thì hôm trước tận dụng cái gioăng cũ làm mẫu, em vẽ sẵn ra thế này để dùng dần rồi Mỗi lần nhấc CHK ra thì thay mới, chứ không tận dụng cái cũ lại rò nước.

Đúng như bác CT và các bác tư vấn khi đã tháo CHK thì phải bỏ gioăng cũ đi nếu tận dung gioăng cũ thì "Công cốc" . Rất cám ơn bác CT và các bác tư vấn lại có mẫu gioăng tôi sẽ nhờ thợ chỗ tôi cắt vài chục chiếc vì riêng bìa amiăng chỗ tôi rất nhiều . (Lợi dung mà các bác ạ) Hơn nữa chỗ tôi làm việc không có thợ S/C ô tô con nhưng thợ cơ khí có cả một đội tương đối mạnh tay nghề cao . Hôm nào bác nào cần gioăng CHK tôi gửi tặng một vài chiếc dự phòng . Cám ơn bác CT và các bác , mong rang thớt này càng ngày phát triển để các thành viên truyền thụ cho nhau những kinh nghiệm của những con V2 của từng người. Con V2 của tôi ở đây mọi người gọi là con xe cỏ nhưng nó giúp ích mình rất nhiều các bác ạ.

 

[cafe sáng]

Hôm nay em lọ mọ tháo cổ vô lăng ra, phát hiện sợi dây to mầu trắng rất nóng đặc biệt chỗ nối kẹp bằng miếng thép. Hai sợi mầu trắng từ khoang máy kẹp vào một sợi cũng mầu trắng đi vào giắc cắm cạnh công tắc tín hiệu khẩn cấp. Xe các bác có nóng không ạ?

 

[vuahung105]

Hôm nay em lọ mọ tháo cổ vô lăng ra, phát hiện sợi dây to mầu trắng rất nóng đặc biệt chỗ nối kẹp bằng miếng thép. Hai sợi mầu trắng từ khoang máy kẹp vào một sợi cũng mầu trắng đi vào giắc cắm cạnh công tắc tín hiệu khẩn cấp. Xe các bác có nóng không ạ?

bác cho 500 hình ảnh cho rễ hình dung cái. miêu tả thế này khó quá.

 

[cafe sáng]

Em vặn ốc vào mất rồi. Trong số rất nhiều dây ở cổ vô lăng thì có sợi to nhất mầu trắng ạ. Em rút jack ra thì mất đèn pha.

 

[inquocsu]

Em vặn ốc vào mất rồi. Trong số rất nhiều dây ở cổ vô lăng thì có sợi to nhất mầu trắng ạ. Em rút jack ra thì mất đèn pha.

Dây màu trắng này là loại dây to chạy từ ổ khoá xuống phải không bác. Dây này là dây lửa lấy sau chìa khoá đấy ạ. ( em nhớ mang máng vậy).
Bây giờ bác chi cần lấy đồng hồ đo 1 đầu dí vào dây này, 1 đầu vào thành , đồng hồ để chế độ đo vôn. Bác xem có khác gì trước khi bật chìa khoá và sau khi bật không?
Còn nếu nó nóng dây bác nên kiểm tra lại có dây nào bị chạm không? Vì thông thường nhà thiết kế đã tính dư cỡ dây để sau này các bác câu thêm các thiết bị nhưng cũng chỉ một vài thiết bị tiêu hao ít thôi

 

[vuahung105]

Dây màu trắng này là loại dây to chạy từ ổ khoá xuống phải không bác. Dây này là dây lửa lấy sau chìa khoá đấy ạ. ( em nhớ mang máng vậy).
Bây giờ bác chi cần lấy đồng hồ đo 1 đầu dí vào dây này, 1 đầu vào thành , đồng hồ để chế độ đo vôn. Bác xem có khác gì trước khi bật chìa khoá và sau khi bật không?
Còn nếu nó nóng dây bác nên kiểm tra lại có dây nào bị chạm không? Vì thông thường nhà thiết kế đã tính dư cỡ dây để sau này các bác câu thêm các thiết bị nhưng cũng chỉ một vài thiết bị tiêu hao ít thôi

e nghĩ là k phải dây b+ chạy vào ổ khóa ( màu trắng đâu ) dây ấy thì lúc nào cũng có điện rồi.
có phải dây ấy nóng khi bác bật đèn pha k?

 

[Dieu1954]

Cái giắc tròn là cảm biến nhiệt độ nối với đồng hồ trong xe, còn cái giắc dẹt là để điều khiển quạt két nước bác ạ.

Mà bác CT ơi cho tôi hỏi cách kiểm tra con cảm biến nhiệt độ nối với đồng hồ báo nhiệt độ nước bằng cách nào hả bác.? trong thớt các bác mới tư vấn cho kiểm tra con cảm biến giắc dẹt dùng cho quạt thôi . Con cảm biến nối với đồng hồ báo nhiệt độ của con V2 ông bạn già của tôi nó bị chết rồi nhưng muốn kiểm tra khi mua con mới về không biết cách mong bác CT và các bác chỉ giúp với.