Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[Dieu1954]

Bác CT và các bác ai có kinh nghiệm chỉ cho tôi cách kiểm tra con cảm biến nhiệt độ nước ( con cảm biến giắc tròn nối vào đồng hồ nhiệt độ nước) vì trong thớt bác ct và các bác mới nói cách kiểm tra con cảm biến cho quạt nước nó thường xuyên đòng khi nhiệt độ nước đến 91o thì mở. còn con cảm biến giắc tròn nối vào đồng hồ chưa có bác nào chỉ giáo mong các bác giúp với

 

[dongbaclangtu]

@bác Dieu muốn kiểm tra con cảm biến nhiệt em nghĩ là chỉ có cách đo điện trở trước và sau khi thả vào cốc nước sôi. Con đó đang lắp vào máy thì đo trước và sau khi chạy quãng vài km.
Chủ tịch và các bác cho em hỏi xe thước lái cơ đánh lái bên nặng, bên nhẹ là ở nguyên nhân gì ạ?

 

[inquocsu]

@bác Dieu muốn kiểm tra con cảm biến nhiệt em nghĩ là chỉ có cách đo điện trở trước và sau khi thả vào cốc nước sôi. Con đó đang lắp vào máy thì đo trước và sau khi chạy quãng vài km.
Chủ tịch và các bác cho em hỏi xe thước lái cơ đánh lái bên nặng, bên nhẹ là ở nguyên nhân gì ạ?

Em nghĩ nêú thước lái cơ mà đánh bên nặng bên nhẹ có thể do bạc thước lái mòn không đều bác ạ.
Hoặc cũng có thể đã đóng lại bạc 1 bên

 

[Bùi Hải Anh]

Chào các bác, tư vấn giúp mình: Vừa hôm qua mình mới phát hiện ra. Cái cầu chì 20 A Colingfan của mình bị nóng chảy. Xem lại thì nó đã được thay bằng 25 A, vậy cái gì có thể làm nó bị như thế. Mình đã thay cái khác, nhưng sờ vào đầu cầu chì thấy bỏng tay. Có cần phải bảo dưỡng lại Quạt gió trong xe không ạ. Cảm ơn các bác nhiều.

 

[inquocsu]

Chào các bác, tư vấn giúp mình: Vừa hôm qua mình mới phát hiện ra. Cái cầu chì 20 A Colingfan của mình bị nóng chảy. Xem lại thì nó đã được thay bằng 25 A, vậy cái gì có thể làm nó bị như thế. Mình đã thay cái khác, nhưng sờ vào đầu cầu chì thấy bỏng tay. Có cần phải bảo dưỡng lại Quạt gió trong xe không ạ. Cảm ơn các bác nhiều.

Có thể do di chuyển sóc cầu chì bị lỏng cũng là một nguyên nhân bác cắm chặt lại xem.
Có thể do dây nào đó bị chạm và cũng có thể cái rơ le bị nước vào nên sinh ra hiện tượng đó

 

[quocdiep83]

Bác ct và các bác ơi?cho e hỏi là sao cái ống thoát nước điều hoà của e sao nó chảy nước nhiều thế ạ( chỗ thoát nước dàn lạnh).cứ bật điều hoà là chạy nước phải chăng nguyên nhân hao nước trong kết chính là đây ạ.nếu ko bất điều hoà thì nước ko ra và ko hao nước trong két lăm ạ.
Và nguyên nhân nữa là xe e cứ hễ mưa là chẳng hiểu sao dưới thảm sàn có hiện tượng nước đọng.e đã kiểm tra và bơm silicon đen vào những vị trí nối các ống từ khoang máy vào cabin lái rồi ạ.hết hiện tượng vào những chỗ đó thì e thấy trời mưa đó nước rỉ theo đường thành xe hai bên hốc bánh dưới cabin lái bên lái và bên phụ.nhưng lái nhiều hơn.xin các bác tư vấn ạ.e cảm ơn.

 

[vuahung105]

Bác ct và các bác ơi?cho e hỏi là sao cái ống thoát nước điều hoà của e sao nó chảy nước nhiều thế ạ( chỗ thoát nước dàn lạnh).cứ bật điều hoà là chạy nước phải chăng nguyên nhân hao nước trong kết chính là đây ạ.nếu ko bất điều hoà thì nước ko ra và ko hao nước trong két lăm ạ.
Và nguyên nhân nữa là xe e cứ hễ mưa là chẳng hiểu sao dưới thảm sàn có hiện tượng nước đọng.e đã kiểm tra và bơm silicon đen vào những vị trí nối các ống từ khoang máy vào cabin lái rồi ạ.hết hiện tượng vào những chỗ đó thì e thấy trời mưa đó nước rỉ theo đường thành xe hai bên hốc bánh dưới cabin lái bên lái và bên phụ.nhưng lái nhiều hơn.xin các bác tư vấn ạ.e cảm ơn.

nước trong két và nước điều hòa k dính dáng gì với nhau cả bác nhé.
do nước ngấm vào xe nên độ ẩm trong xe lớn hơn, điều hòa sẽ chảy nhiều nước hơn bác nhé.
còn xử lý vấn đề ngấm nước thì bác đã tìm ra nguyern nhân rồi còn gì. e nghi là do thủng cái máng tôn ngay dưới tay gạt, bác soi đèn pin lại cho chắc.

 

[quocdiep83]

nước trong két và nước điều hòa k dính dáng gì với nhau cả bác nhé.
do nước ngấm vào xe nên độ ẩm trong xe lớn hơn, điều hòa sẽ chảy nhiều nước hơn bác nhé.
còn xử lý vấn đề ngấm nước thì bác đã tìm ra nguyern nhân rồi còn gì. e nghi là do thủng cái máng tôn ngay dưới tay gạt, bác soi đèn pin lại cho chắc.

Vâng cảm ơn bác kinh ạ.e đã thử soi để kiểm tra nhưng ko thể nhìn thấy kỹ đc vì cái lỗ 2 bên thuốc nước chỗ cần gạt bé tin hin ạ.e đã tháo lót hốc bánh và kiểm tra ko thấy mọt gì cả.e nguyên cứu cái hiện tượng nước vào từ vị trí này lâu quá mà vẫn chưa ra phương án nào khả thi cả.e đã thử tháo cái ốp tôn thành xe ra ko đc vì mấy con ốc đấy rỉ rồi lên ko tháo đc ạ.xin các bác tư vấn ạ

 

[vuahung105]

Vâng cảm ơn bác kinh ạ.e đã thử soi để kiểm tra nhưng ko thể nhìn thấy kỹ đc vì cái lỗ 2 bên thuốc nước chỗ cần gạt bé tin hin ạ.e đã tháo lót hốc bánh và kiểm tra ko thấy mọt gì cả.e nguyên cứu cái hiện tượng nước vào từ vị trí này lâu quá mà vẫn chưa ra phương án nào khả thi cả.e đã thử tháo cái ốp tôn thành xe ra ko đc vì mấy con ốc đấy rỉ rồi lên ko tháo đc ạ.xin các bác tư vấn ạ

nếu k tìm từ trên xuống thì ngó từ dưới lên xem sao.

 

[zhengzhi]

Các bác cho em hỏi: thay bơm xăng mìnhtự làm được không? Nếu được cho em xin hướng dẫn hen các bác.
Em cám ơn

 

[inquocsu]

Các bác cho em hỏi: thay bơm xăng mìnhtự làm được không? Nếu được cho em xin hướng dẫn hen các bác.
Em cám ơn

Bơm xăng thay cũng đơn giản thôi bác à. Bác mở 2 con ốc và lắc nhẹ sau đo kéo ra.
Nhưng khi lắp vào bác nhớ là có cái gioăng áp vào thành máy đấy. Nếu là gioăng hịn thì tốt còn không bác mua tấm amiang về cắt cũng được. Để tránh trường hợp chảy dầu bác mua lọ keo mầu đỏ hay màu xám cũng được bôi 1 lớp 2 bên mặt gioăng sau đó xiết ốc vào và cắm lại dây là ok

 

[bluestar2006]

Bác CT và các bác ai có kinh nghiệm chỉ cho tôi cách kiểm tra con cảm biến nhiệt độ nước ( con cảm biến giắc tròn nối vào đồng hồ nhiệt độ nước) vì trong thớt bác ct và các bác mới nói cách kiểm tra con cảm biến cho quạt nước nó thường xuyên đòng khi nhiệt độ nước đến 91o thì mở. còn con cảm biến giắc tròn nối vào đồng hồ chưa có bác nào chỉ giáo mong các bác giúp với

Bác nên dùng đồng hồ đo Ôm để kiểm tra cái cảm biến này: Đo điện trở của đầu tròn của cảm biến với mass, khi máy nguội điện trở của nó chừng vài trăm Ôm, còn khi máy nóng điện trở nó giảm còn vài chục Ôm. Nếu nó thay đổi điện trở như vậy là cảm biến tốt bác ạ.

 

[bluestar2006]

@bác Dieu muốn kiểm tra con cảm biến nhiệt em nghĩ là chỉ có cách đo điện trở trước và sau khi thả vào cốc nước sôi. Con đó đang lắp vào máy thì đo trước và sau khi chạy quãng vài km.
Chủ tịch và các bác cho em hỏi xe thước lái cơ đánh lái bên nặng, bên nhẹ là ở nguyên nhân gì ạ?

Em không nghĩ hiện tượng này do thước lái lắm, mà có thể nguyên nhân do độ chụm, hoặc 2 bên giảm xóc có 1 bên bị lệch (vd va chạm chẳng hạn)

 

[bluestar2006]

Chào các bác, tư vấn giúp mình: Vừa hôm qua mình mới phát hiện ra. Cái cầu chì 20 A Colingfan của mình bị nóng chảy. Xem lại thì nó đã được thay bằng 25 A, vậy cái gì có thể làm nó bị như thế. Mình đã thay cái khác, nhưng sờ vào đầu cầu chì thấy bỏng tay. Có cần phải bảo dưỡng lại Quạt gió trong xe không ạ. Cảm ơn các bác nhiều.

Cầu chì Cooling Fan phụ trách quạt két nước. Nếu nó nóng, có 1 khả năng là chân cầu chì lỏng, nhưng khả năng lớn hơn là cái quạt két nước sắp có vấn đề rồi. Quạt này nhà sản xuất thiết kế để không bảo dưỡng, nhưng thợ nhà mình thì vẫn làm được ạ.

 

[bluestar2006]

Bác ct và các bác ơi?cho e hỏi là sao cái ống thoát nước điều hoà của e sao nó chảy nước nhiều thế ạ( chỗ thoát nước dàn lạnh).cứ bật điều hoà là chạy nước phải chăng nguyên nhân hao nước trong kết chính là đây ạ.nếu ko bất điều hoà thì nước ko ra và ko hao nước trong két lăm ạ.
Và nguyên nhân nữa là xe e cứ hễ mưa là chẳng hiểu sao dưới thảm sàn có hiện tượng nước đọng.e đã kiểm tra và bơm silicon đen vào những vị trí nối các ống từ khoang máy vào cabin lái rồi ạ.hết hiện tượng vào những chỗ đó thì e thấy trời mưa đó nước rỉ theo đường thành xe hai bên hốc bánh dưới cabin lái bên lái và bên phụ.nhưng lái nhiều hơn.xin các bác tư vấn ạ.e cảm ơn.

Có một số đường cho nước vào bác ạ:
- Chân kính lái bị hở.
- Thủng rãnh dưới tay gạt nước. Bác có thể mở cái nắp đen có motor gạt nước ra ngó xem.
- Ngoài ra bên cạnh cánh cửa (phía trước, bên dưới) ở phần khung xe có mấy cái lỗ thông ra bên ngoài để đi dây điện ra cửa xe, mấy lỗ này nguyên bản có dán tấm nhựa mỏng để làm kín. Có thể đây cũng là một đường để nước vào xe. Bác có thể qua thớt chiên khoai tìm mấy ảnh xe đang làm gầm, sàn sẽ thấy rõ hơn

 

[dongbaclangtu]

Em không nghĩ hiện tượng này do thước lái lắm, mà có thể nguyên nhân do độ chụm, hoặc 2 bên giảm xóc có 1 bên bị lệch (vd va chạm chẳng hạn)

Dạ, em cảm ơn bác!

 

[quocdiep83]

Có một số đường cho nước vào bác ạ:
- Chân kính lái bị hở.
- Thủng rãnh dưới tay gạt nước. Bác có thể mở cái nắp đen có motor gạt nước ra ngó xem.
- Ngoài ra bên cạnh cánh cửa (phía trước, bên dưới) ở phần khung xe có mấy cái lỗ thông ra bên ngoài để đi dây điện ra cửa xe, mấy lỗ này nguyên bản có dán tấm nhựa mỏng để làm kín. Có thể đây cũng là một đường để nước vào xe. Bác có thể qua thớt chiên khoai tìm mấy ảnh xe đang làm gầm, sàn sẽ thấy rõ hơn

E cảm ơn ct và bác kinh nhiều để e ngó lại rồi báo các lại với các bác ạ.

 

[kienkid]

Các bác cho em hỏi khi nổ máy ống bô chảy ra nước có vấn đề gì ko ạ!

 

[inquocsu]

Các bác cho em hỏi khi nổ máy ống bô chảy ra nước có vấn đề gì ko ạ!

Bác phải xem nước có mầu gì. Nếu màu trắng thì tốt, không sao cả, còn nếu màu đen thì có thể do ăn nhiều xăng và nhiều nguyên nhân khác nữa... cái này phải cụ thể ạ

 

[kienkid]

Bác phải xem nước có mầu gì. Nếu màu trắng thì tốt, không sao cả, còn nếu màu đen thì có thể do ăn nhiều xăng và nhiều nguyên nhân khác nữa... cái này phải cụ thể ạ

May quá! Nước màu trắng cụ ạ!