Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[dongbaclangtu]

Nó là đầu của cái ruột dây dùng nối tới lẫy ở gầm ghế để mở cửa đổ xăng thôi mà bác. Như xe em thì chỉ để làm cảnh.

 

[vuahung105]

Em đã xem một xe độ công tắc vào tay nguyên bản rồi ạ. Kl lại là rất chi tà là mà..... Lacoste. Khuyên bác chân tình là nên.... thôi ợ

thanks bác. nếu cá sấu thì để e gọt cho lão Phốt . he hé

 

[Porsche_CD5]

Tối thiểu nếu cắt hết các chân lẫy đi thì cũng phải 40x50mm bác nhé, em vừa đo lại.
Hoặc kiếm công tắc hàng bãi bác nhỉ

Hôm qua để ý kỹ thì ra cái của Giàng dài hơn cái của em, vả lại sáng nay em thử để tay nếu lắm công tắc trên vịn tay của mình thì hơi khó bấm vì nó nằm hơi lùi về phía sau nên bị vướng khuỷu tay khi bấm Giàng ạ

thanks bác. nếu cá sấu thì để e gọt cho lão Phốt . he hé

OK Bác em cũng nhận ra rồi ạ

 

[dns281]

Nếu kèm theo hiện tượng để galenti máy nó rung nhiều, thì đích thị là do chân máy bác nhé.
Mai bác có đi off Mỹ đình được không, để các bác nhà mình kiểm tra chẩn đoán luôn

Bác ơi Off ở Mỹ Đình vào thời gian nào a?

 

[vuahung105]

Bác ơi Off ở Mỹ Đình vào thời gian nào a?

bác ra sân mỹ đình bây h luôn đê, 10h bắt đầu

 

[dns281]

bác ra sân mỹ đình bây h luôn đê, 10h bắt đầu

Cảm ơn bác, hôm nay em bị trông F1 không đi dc, buồn qua

 

[dugon_ng]

Cám ơn bác "Đồng tử"! Thế mà em nghiệm mãi không ra vì xe em không thể ngồi tại chỗ mà mở được nắp xăng. Khi đổ phải ra ngoài mở khóa (mà cái ổ khóa này rất lạ là....chìa nào cũng mở được!)

Nó là đầu của cái ruột dây dùng nối tới lẫy ở gầm ghế để mở cửa đổ xăng thôi mà bác. Như xe em thì chỉ để làm cảnh.

 

[dongbaclangtu]

Xe của em kéo hay ko chẳng tác dụng gì, đằng nào thì cũng lấy tay kéo nó ra. (Xe khác kéo thì cửa xăng nó mở ra vì có lò so đẩy)

 

[quocdiep83]

bác ra sân mỹ đình bây h luôn đê, 10h bắt đầu

Hnay thứ 7 off giao lưu hay chủ nhật hả bác vuahung.e muốn giao luu quá mà ko biết ạ.vì tiện thể nhờ ct và các bác khám xe giúp e ạ

 

[vuahung105]

http://www.otofun.net/threads/649721-kia-pride-cd5-beta-tap-63-mai-la-niem-tu-hao/page12QUOTE=quocdiep83;17289169]Hnay off hả bác vuahung.e bận quá ko biết.vì tiện thể nhờ ct và các bác khám xe giúp e ạ[/QUOTE]

đây là thớt chuyên về chuyên môn, nhà mình còn một thớt nữa tổng hợp cả chiẻn môn và chiên khoai.
các cụ muốn tham gia thì theo dõi bên này

 

[quocdiep83]

http://www.otofun.net/threads/649721-kia-pride-cd5-beta-tap-63-mai-la-niem-tu-hao/page12QUOTE=quocdiep83;17289169]Hnay off hả bác vuahung.e bận quá ko biết.vì tiện thể nhờ ct và các bác khám xe giúp e ạ

đây là thớt chuyên về chuyên môn, nhà mình còn một thớt nữa tổng hợp cả chiẻn môn và chiên khoai.
các cụ muốn tham gia thì theo dõi bên này[/QUOTE]
Vâng e cảm ơn bác

 

[bluestar2006]

Hôm qua để ý kỹ thì ra cái của Giàng dài hơn cái của em, vả lại sáng nay em thử để tay nếu lắm công tắc trên vịn tay của mình thì hơi khó bấm vì nó nằm hơi lùi về phía sau nên bị vướng khuỷu tay khi bấm Giàng ạ




OK Bác em cũng nhận ra rồi ạ

Bác có đục thì nên tịnh tiến cái tay vịn lên trước 16cm nữa cho vừa tay bấm nhé

 

[PhamQuangThanh]

CT và các cụ cho em hỏi cái cần gạt mưa của em rơ quá bây h em muốn thay rotuyn hoặc khắc phục thì bằng cách nào ạ, rotuyn gạt mưa này nếu mua thì chỗ nào bán ạ?

 

[inquocsu]

@ giàng: em vặn thêm con ốc bù ga buổi sáng ra 3 vòng nữa thì ok, không bị gào ga khi đạp côn nữa, vòng tua ở mức 800. Tuy nhiên buổi sáng lại phải giữ ga khoảng 1 phút. Em kiểm tra đường nước nóng chạy qua van hằng nhiệt vẫn ok, nhưng đoạn dưới bị tắc và em cũng đã thông nhưng vẫn phải giữ ga buổi sáng khoảng 1 phút. Còn chỗ nào cần chỉnh nữa không để cho buổi sáng không phải giữ chân ga nữa ạ

 

[vuahung105]

@ giàng: em vặn thêm con ốc bù ga buổi sáng ra 3 vòng nữa thì ok, không bị gài ga khi đạp con nữa, vòng tua ở mức 800. Tuy nhiên buổi sáng lại phải giữ ga khoảng 1 phút. Em kiểm tra đường nước nóng chạy qua van hằng nhiệt vẫn ok, nhưng đoạn dưới bị tắc và em cũng đã thông nhưng vẫn phải giữ ga buổi sáng khoảng 1 phút. Còn chỗ nào cỏnh nữa không giàng nhỉ

e cũng giống bác, chắc phải sống chung với lũ thôi bác ah.

 

[Porsche_CD5]

@ giàng: em vặn thêm con ốc bù ga buổi sáng ra 3 vòng nữa thì ok, không bị gào ga khi đạp côn nữa, vòng tua ở mức 800. Tuy nhiên buổi sáng lại phải giữ ga khoảng 1 phút. Em kiểm tra đường nước nóng chạy qua van hằng nhiệt vẫn ok, nhưng đoạn dưới bị tắc và em cũng đã thông nhưng vẫn phải giữ ga buổi sáng khoảng 1 phút. Còn chỗ nào cỏnh nữa không giàng nhỉ

Bác buộc bím ga lại rồi phải không. đạp côn bị òa ga còn nguyên nhân nữa là dây ga và lò so đàn hồi trục bím ga kém Bác ah.
Cục bù ga nhiệt độ nó chỉ có thể làm giảm vòng tua khi máy nóng mà thôi, lúc đó bù ga buổi sáng sẽ không còn tác dụng. như xe em đề nổ vòng tua tầm 1700v/ph sau 1 phút máy nóng thì về 800v/ph.

 

[zen2014]

cụ nào biết chỗ bán gioăng cửa CD5 chỗ nào tốt ngon bổ rẻ pm cháu với cả cao su chân máy nữa ợ

 

[inquocsu]

Bác buộc bím ga lại rồi phải không. đạp côn bị òa ga còn nguyên nhân nữa là dây ga và lò so đàn hồi trục bím ga kém Bác ah.
Cục bù ga nhiệt độ nó chỉ có thể làm giảm vòng tua khi máy nóng mà thôi, lúc đó bù ga buổi sáng sẽ không còn tác dụng. như xe em đề nổ vòng tua tầm 1700v/ph sau 1 phút máy nóng thì về 800v/ph.

Không phải vậy bác ạ. Trước đây khi trời lại em đề phát là đi luôn được, nhưng từ khi em chỉnh con ốc bù ga buổi sáng và chính vít xăng gió là bị.
Em vặn con ốc bù ga buổi sáng vào thì nổ máy có thể đi luôn được nhưng khi chạy máy nóng vòng tua lên cỡ 1500, dù chỉnh vít xăng thế nào đi nữa
Em lại vặn vít bù ga buổi sáng ra vài vòng thì lại bình thương, galenti ở quãng 800. Nhưng vấn đề là ở chỗ buổi sáng cứ phải giữ chân ga khoảng 1 phút, nếu đề nổ mà thả chân ga ra là chết máy

 

[Porsche_CD5]

Không phải vậy bác ạ. Trước đây khi trời lại em đề phát là đi luôn được, nhưng từ khi em chỉnh con ốc bù ga buổi sáng và chính vít xăng gió là bị.
Em vặn con ốc bù ga buổi sáng vào thì nổ máy có thể đi luôn được nhưng khi chạy máy nóng vòng tua lên cỡ 1500, dù chỉnh vít xăng thế nào đi nữa
Em lại vặn vít bù ga buổi sáng ra vài vòng thì lại bình thương, galenti ở quãng 800. Nhưng vấn đề là ở chỗ buổi sáng cứ phải giữ chân ga khoảng 1 phút, nếu đề nổ mà thả chân ga ra là chết máy

Vậy 1000/1000 là cái cục bù ga nhiệt độ của Bác nó làm việc không tốt rồi, Bác lưu ý tháo ti ô thông nước cả ti ô và cái cục này nữa sau đó Bác đợi lúc nào máy nguội thì nổ máy cái cục này sẽ thò ra để đẩy trục bướm ga về vị trí mà cái chuôi nhựa trắng đã định vị (cái cục này của em nó thò ra gần như nhìn thấy được)

 

[inquocsu]

Vậy 1000/1000 là cái cục bù ga nhiệt độ của Bác nó làm việc không tốt rồi, Bác lưu ý tháo ti ô thông nước cả ti ô và cái cục này nữa sau đó Bác đợi lúc nào máy nguội thì nổ máy cái cục này sẽ thò ra để đẩy trục bướm ga về vị trí mà cái chuôi nhựa trắng đã định vị (cái cục này của em nó thò ra gần như nhìn thấy được)

Bác có ảnh post lên hộ em cho em dễ hình dung với ạ. Còn cái cục đó của em thấy nó thòi ra khi máy lạnh khoảng 2cm