Thưa CT Em phải vào Gara rồi vì không thể tiếp tục hành trình lúc trưa nay Em đang phải để đó để vào cty làm nó bảo tắc gì đó ở chế hòa khí Em đang bỏ đi đi làm tiếp rồi ạNãy em gõ dở thì ...mất điện, chán quá
Trước mắt bác Newborn cứ tập trung vào cái dây ga trước. Nếu kẹt dây quá thì thay dây mới. Không được thì mới tiếp tục đến CHK (đừng nghe em dọa mà đã sợ nhé)
Xin lỗi bác, nếu câu trên là câu tâm sự thì em cũng khó chia sẻ với bác. Còn nếu là câu hỏi thì em cũng không muốn trả lời.
. 
thông thường tụi e hay thay cả bộ, bao gồm : lá côn, bàn ép, bi T. giá cho cả bộ dao động từ 1 m-1.2m - hàng xịn, công xá tính riêng,
Em hỏi 1 gara khác họ báo là 2.6M chưa tính công kéo xe đến gara, hỏi 1 ông bạn (bạn cũng tương đối tốt ah) em cũng làm ở gara láng hạ thì bạn báo là khoảng 2M nhưng cũng phải kéo xe đến đó thay ah. Sao các cụ lại có giá đẹp thế nhỉ ,hihi. Các cụ cho em hỏi vậy cái 2.3M mà họ báo chắc là hàng xịn còn cái 1.7M là hàng chưa xịn phải không ah. Em cảm ơn cụ ah.
Cụ tham khảo ở đây xem:Em mới được Cậu em cho một chiếc Kia Pride CD5
Các cụ cho em hỏi là giờ em muốn dọn dẹp sạch sẽ ghế, trần.
Em muốn bọc lại trần và mấy bên cánh cửa bằng nỉ thì làm ở đâu ạ?
)
vì đơn giản là bọn e toàn mua đồ về, thợ chỉ tính công thay thôi, chứ thợ báo giá thì đương nhiên phải có lãi rùi.
Vâng, cảm ơn cụ, để mai xem gara họ thăm khám cụ thể xe em thế nào ah.
Xe nhà mình dùng bugi thế này bác nhé:
). Đặc điểm loại này là cũng là điện cực thường, nhưng rất dày dặn - không phải hàng TQ. Sau khi chạy gần 40.000km thì bộ của em có 1 con bị yếu, do vậy em đang thay lại 1 bộ tiêu chuẩn.
Đây bác, trong 2 cái vòng tròn là 2 con ốc. Bác nới lỏng 2 con này ra và xoay cả cụm bộ chia điện ngược chiều kim đồng hồ là để lửa muộn lại (xoay chút một thôi nhé)
Xoay ít là xoay nó dịch chuyển khoảng 2 đến 3mm à anh?Đây bác, trong 2 cái vòng tròn là 2 con ốc. Bác nới lỏng 2 con này ra và xoay cả cụm bộ chia điện ngược chiều kim đồng hồ là để lửa muộn lại (xoay chút một thôi nhé)
Cứ xoay chút một như thế, rồi thử xem tiếng máy thế nào bác nhé
Nếu cảm giác máy của Bác tốt thì Bác nổ máy bật điều hòa, nới 2 con ốc đó ra một tay cầm bộ chia điện để dò vị trí, tay kia vặn bướm ga thử máy khi nào máy gầm lên ngọt và khỏe thì chốt ốc. em tả ông thợ làm cho em đấy chứ chình em cũng chưa đủ làm việc này
Nó khó thế cơ à anh? chắc em mang ra thợ cho chắc, nếu khó thế mà tự làm có khi lại phải mang xe đi đón thợ về nhà anh nhìNếu cảm giác máy của Bác tốt thì Bác nổ máy bật điều hòa, nới 2 con ốc đó ra một tay cầm bộ chia điện để dò vị trí, tay kia vặn bướm ga thử máy khi nào máy gầm lên ngọt và khỏe thì chốt ốc. em tả ông thợ làm cho em đấy chứ chình em cũng chưa đủ làm việc này
Em thay cả bộ côn rồi bác ah, loại korea em nói chuyện với tay chủ gara về giá tham khảo trên hội của nhà ta chắc là cũng có kết quả tốt hơn mai em thanh toán tiền chắc là có giá tốt
. e cám ơn cụ, máy phát em kêu khẹt khẹt em cũng nghe các cụ phán là do bi máy phát em thay thấy cũng êm ro ah. Mà nay e máy quá các cụ ah, lúc thợ thử xe để giao em thì V2 em nó phát bệnh cái sắt xi nối với trục bánh xe trước (gọi là rotuyn phải không cụ) bị mục xe mất lái tí bay bánh các cụ ah, chậm tí để em đi chắc là thăng ah, em cho thợ gia cố cả 2 bên cho chắc ăn, nay em được lần đầu rúc gầm em nó thấy có 1 số chỗ bị mọt và ống dẫn xăng chạy từ chỗ đổ xăng đến bình bị hở nhẹ (bình thường em ngửi có mùi xăng hóa ra là tại chỗ này) em bảo thợ xử lý lại chỗ này, em muốn hỏi các cụ là:.
