Có lẽ là của em bị lắp sai thật vì em thấy trên cái van đó có chiều mũi tên nhưng của em thì lại ngược lên trên ạ . Em sẽ cắm lại như các bác bẩu xem thía nào ạ.
tulamlay có cái sướng riêng cụ nhi? hơi mất tg nhưng học đc nhiều thứ, mặc dù ra thợ cũng chỉ mất mấy ly cafe.Cám ơn bác nhiều, em đã tìm ra nó, xe em nó bị hư luôn cái công tắc ấy, thợ nối tắt luôn đoạn dây gần cái loa. Cái công tắc bị dính, không bung ra được. Em đã thảo hẳn ra, vệ sinh bằng RP7 sạch sẽ, xong nối chân lại qua bóng đèn. Haha, giờ thì đóng mở cóp điện đóm đầy đủ. Cảm giác đã thật.
thông thường có mấy nguyên nhân chuột cửa không mở là :
thế thì theo em, để tăng cường lực hút mở van gió ấy, ta bỏ luôn cái hạt nhựa trắng trong ống kia đi thì sẽ rễ mở cái van gió ấy hơn chứ các cụ nhỉ?Đầu tiên là em thấy cái van một chiều của bác bị lắp ngược ạ
Vì chiều thông của ống theo lý thuyết phải từ ngoài rồi vào đến cổ hút. Cơ chế của van hoạt động bằng độ chân không trong đường ống (do cổ hút tạo ra). Theo lý thuyết này thì các bước để thử phải là dùng miệng hút vào, chứ không phải là thổi ra đâu nhé
Nhân tiện nói về chuột cửa, bác vuahung cho em hỏi tý:
Theo bác mô tả thì em đoán là hiện này chốt của của bác vẫn độc lập với nhau, bình thường thì khi chốt cánh cửa lái thì các chốt cửa khác cũng sập và mở theo cửa lái.
Vâng, cám ơn bác. Em đã từng mở ra 1 lần do lần đó con chuột cái bị khô dầu gây kẹt ko mở được cửa, em kiểm tra thấy dây dợ cũng lằng nhằng nên chưa có thời gian kiểm tra lại
Xe của bác khó nổ và khó giữ ga buổi sáng à. Em nghĩ bỏ cái hạt nhựa đó đi cũng không giải quyết được vấn để dóng mở cái cửa gió ấy mà bác phải giải quyết được tính chất của thanh lưỡng kim trong bầu lọc gió cơ. Làm sao để dưới 10 độ nó đóng cái lỗ đó lại và trên 15 độ nó phải mở ra để lấy gió bình thường, nếu cứ dùng gió nóng xuất thì hiệu xuất đốt nhiên liệu sẽ giảm đó.
thực ra V2 e cũng k khó nổ máy mà chỉ trời lạnh thì phải giữ chân ga khoảng 2-3p thì mới giữ garaty đc. nguyên nhân là e rút gọn cái van hằng nhiệt trong máy đi cho mát máy ( nên lúc này bị mát quá ) he hé.
thank cụCụ cho e hỏi ngu tý là cụ chỉ e vị trí mấy cái cầu chì được không a. Có ảnh thì quá cảm ơn cụ a
Em có ảnh này sưu tập được đây ạ:
Bác thích lấy gió nóng ah??? Đơn giản thôi - khi nào em mua cho bác 1 em solenoid nữa thay cái thanh lưỡng kim, đấu 1 cái công tắc cấp nguồn cho nó là xong
Có phải 2 dây ron màu đen không bác?
Vậy thì Ct mua cho bác ây quả van hằng nhiệt nữa lắp cho hịn như thế giải quyết được mấy vấn đề không đến mùa đông năm sau bác ấy có lắp dàn sưởi buổi sáng đi mà bật sưởi chờ máy nóng được mất toi lít xăng thì chít. Tính em hay lo xa nên em tính nt bác thấy có được không?
Thanks Giàng. lắp thế thì hịn quá - khó theo lắm :-|
Chúc mừng bác đã tulamlay thành công . Chúc bác có nhiều niềm vui với V2 nhé !Cám ơn bác nhiều, em đã tìm ra nó, xe em nó bị hư luôn cái công tắc ấy, thợ nối tắt luôn đoạn dây gần cái loa. Cái công tắc bị dính, không bung ra được. Em đã thảo hẳn ra, vệ sinh bằng RP7 sạch sẽ, xong nối chân lại qua bóng đèn. Haha, giờ thì đóng mở cóp điện đóm đầy đủ. Cảm giác đã thật.
Beta mới có chức năng này bác ơi
