Từ cái giắc cắm ở đầu DVD, bác lần theo mấy dây loa (4 đôi dây ở giữa giắc) vào cái đám bọc băng cách điện màu đen xem có tìm thấy 2 đôi dây màu xanh lá (là dây gin của xe) không nhé. Xem chúng nó có được nối không hay đang rời ra.
của e như vậy bác na
e thấy dây từ loa ở phía sau là màu đỏ và trắng a. chạy dưới thảm nên e không tìm được nó chạy đến đâu a. hik.
Cái dây đó chắc chủ/thợ trước không biết nên chạy thêm rồi. Dây gin được dấu trong ốp nhựa 2 bên che ụ giảm xóc bác nhé.
Nếu cái đầu DVD của bác có lỗ cắm AUX thì bác cắm Iphone/Ipod qua giắc 3.5 thôi. Nếu không thì hơi khó.
Em trả lời câu hỏi ở dưới luôn, cho đỡ tốn tài nguyên
bác cho e hỏi giá cả của e này bao nhiêu a. và tên của e nó là gì a. bác có thể chụp rộng ra hơn em nhìn toàn cảnh cái được không a. thank bácCái dây đó chắc chủ/thợ trước không biết nên chạy thêm rồi. Dây gin được dấu trong ốp nhựa 2 bên che ụ giảm xóc bác nhé.
Nếu cái đầu DVD của bác có lỗ cắm AUX thì bác cắm Iphone/Ipod qua giắc 3.5 thôi. Nếu không thì hơi khó.
Còn nếu muốn nghe và có thể điều khiển bài trên đầu đĩa thì phải thay HU ạ
Ví dụ
Đây là cái HU của xe KIA Forte lắp sang xe em (và mấy bác nữa nhà mình). Cái này chỉ nghe âm thanh thôi nhé, nhưng có đường để kết nối với Iphone/Ipod. Giá thanh lý ~ 1 tr. Một số HU khác của Carens, Morning có thể rẻ hơn, vì không có chức năng Bluetooth.
được bác à
Cảm ơn CT mai em sẽ lại thử nghiệm tiếp vụ này xem sao ạ,dạo này em bận quá cơ. Hôm nào bác đi chợ thì kiếm hộ em mấy sợi đèn LED với 4 cái bugi Boss laọi tốt với ạ vì ở trên đây thứ nhất là k có : đèn LED , thứ 2 là hàng kém ( k biết tại em k biết chọn hay tại hàng nhái nữa) : bugi. Em đã thay 1 bộ nhưng chạy đươc mấy hôm đã ngỏm lại phải dùng cái cũ vào ạ.Giờ có 2 bệnh bác nhé:
- 1. Đạp côn ga vọt lên 1500: Bác nghe các bác đã có kinh nghiệm sử lý ở trên đi, có thể CHK đã sạch nhưng chưa lắp đúng bên trong nên gây hiện tượng đó.
- 2. Bù ga điều hòa hiện không hoạt động nên vòng tua tụt thê thảm hoặc chết máy khi bật AC.
+ Đầu tiên bác tìm cái dù bù ga điều hòa ở phía sau CHK (là 1 cục có nửa là hình nón cụt bằng nhựa màu đen, 1 nửa là kim loại, phía dưới có cái lõi thò ra). Có 1 cái ống cao su cắm vào cái dù này rồi nối đến con rơ le chân không (solenoid) ở vách ngăn cabin phía bên phụ. Rút đầu ống cao su ra khỏi solenoid, lấy miệng hút cái ống đó và để ý cái dù bù ga: Nếu cái lõi dù thụt vào thì dù này tốt (khắc phục dễ hơn) còn nếu nó không thụt được vào thì có thể nó đã thủng (vụ này khó hơn).
+ Khi dù tốt: Bác kiểm tra nốt cái ống cao su còn lại từ solenoid vào cổ hút của máy. 2 ống cao su vừa đề cập phải đảm bảo không bị tuột, không bị tắc, không bị thủng bác nhé. Nếu ống tốt bác làm bước tiếp theo:
+ Thử con solenoid có hoạt động hay không:
Không cần nổ máy, chỉ cần bật khóa điện lên ON, một người ở ngoài sờ và nghe nơi con solenoid, một người trong xe bật/tắt AC. Nếu nghe thấy tiếng lạch tạch ở solenoid thì kết luận phần điện là tốt. Nếu con solenoid im thít thì rút dây điện, lấy đồng hồ đo và lặp lại thao tác tắt/bật AC. Yêu cầu là khi bật AC, giắc cấp điện cho solenoid phải có điện.
Nếu các thứ nói trên đều tốt (hoặc thử thấy có vẻ tốt)
+ Bật AC: Theo dõi cái dù bù ga có thụt cái lõi vào không. Nếu không thì thử tháo 2 cái ống cao su ở solenoid rồi gí vào cho thông 2 ống này, nếu dù hút thì đây là trường hợp solenoid vẫn lạch tạch nhưng bị yếu nên dù bù ga vẫn không hoạt động được - thay con khác lại OK.
+ Khi dù đã hút lúc bật AC: Chỉnh con ốc galenti có điều hòa (ốc 4 cạnh phía dưới CHK, bên lái) để đạt vòng tua 1000 v/ph.
Hình ảnh minh họa
Solenoid:
Dù bù ga:
Ốc chỉnh galenti có điều hòa:
Nếu bác chơi được cả 5m LED dây thì đơn giá rẻ hơn đấy, nhưng em chắc bác cũng cần đến 2m thôi nhỉ.
Vâng nhờ bác kiếm giúp em tất cả. Xe em sinh năm 2004 và đã đi được 98000 km rồi bác ạ ( đồng hồ chuẩn luôn ạ ) mấy lần mang đi bảo dưỡng,thay bugi khác rồi lại tháo trả dùng lại bộ cũ,gần đây em mới thay và bị chết lên em lại lắp bộ cũ vào chạy và nó vẫn như này ạ:Nếu bác chơi được cả 5m LED dây thì đơn giá rẻ hơn đấy, nhưng em chắc bác cũng cần đến 2m thôi nhỉ.
Bugi nếu hàng BOSCH không có thì em sẽ tìm NGK loại tốt cho bác đó nhé.
Có 1 nguyên nhân làm cho bugi chóng hỏng, đó là khi nào máy ăn dầu bác nhé. Nhưng nhìn xe bác em nghĩ chưa xảy ra
Màu đẹp như kiều thế này mà lão còn thay làm giề ??? Ối người nhìn phát thèm đới trong đó có cả nhà cháuVâng nhờ bác kiếm giúp em tất cả. Xe em sinh năm 2004 và đã đi được 98000 km rồi bác ạ ( đồng hồ chuẩn luôn ạ ) mấy lần mang đi bảo dưỡng,thay bugi khác rồi lại tháo trả dùng lại bộ cũ,gần đây em mới thay và bị chết lên em lại lắp bộ cũ vào chạy và nó vẫn như này ạ:còn về dây LED thì nếu k đắt thì bác cứ lấy cả về em nghịch dần ạ.
cái bugi của bác mầu đẹp và độc hơn nhìu. e thềMàu đẹp như kiều thế này mà lão còn thay làm giề ??? Ối người nhìn phát thèm đới trong đó có cả nhà cháu
Cơ mừ xe lão dùng máy ma tít à sao có mỗi 3 cái bu zi
bác nhắc đến e nên e lanh chanh đính chính tý.
