cụ vào nhà đèn Namvu bên TTTM http://namvu.com.vn tìm Hella FF75 nhé.Vâng nhìn cũng chói mắt phết bác nhỉ. Đôi này thiệt hại bao nhiêu va mua ở đâu vậy bác
Bác thích loại này ko ? em nhờ đặt về cho bác
dùng bóng halogen thường (loại 35w, chân H3 thì phải), lần trước em được ưu đãi ship nên thiệt hại có 400k thôi, tính cả ship, chắc 5-600k gì đó.
CD5: Bác thử lắc cái trục bướm ga xem có bị rơ không, nếu rơ thì nguyên nhân chính là do nó. Bác xịt cho nó ít chất bôi trơn, rồi mỗi lần bị òa ga bác nháy chân ga 1 cái là có khi nó cũng hết.CT và các Bác rúp em với:
- Tình trạng CD5: Khi cắt côn chuyển số máy vọt lên vòng tua 2k mà không chịu xuống, em phải lấy mũi chân kênh cái bàn ga lên một cái thì lại về 1k. Dây ga em đã để lỏng hết cỡ, cái lò so để đóng bướm ga kém hay lâu ngày chẳng dầu mỡ gì nên nó kẹt, bệnh này có thể Tulamlay được không ạ. Nói đến gạt mưa bên chiên khoai em mới nhớ là hôm rồi để xe cạnh chỗ họ đang sơn bờ rào giờ kính lái toàn sơn màu trắng rất mịn sờ vào mới biết, làm cho gạt mưa của em kêu cồn cột Jờ tẩy bằng gì được CT, Lưỡi gạt thì chắc em lại phải thay rồi
- Bệnh của Lead: Thỉnh thoảng đi trên đường phẳng tay lái cứ lạng lạng, tay ga thì rất nặng khả năng em phải thay dây ga. Bệnh đang ủ miu lớn nhất là khi dắt xe thì tiếng dây đai nghe cồn cột rất rõ, xe em chạy tầm 3 vạn không đâm đụng bơi lội gì
CT và các Bác tư vấn rúp em để cuối tuần này em xực hành luôn ạ. TKS CT cùng cả nhà.
)
Côn Valeo Tàu chính hiệu thì bác hỏi Cường Chiến Thắng ở Lê Gia Định - giá em không nhớ giờ bi nhiêu nhưng rẻ.
Vâng TKS CT, em vừa lọ mọ thì thấy bẩu dùng giấy ráp số 0, hoặc banh xà lam cạo râu cho em nó cũng được phải không CT, Kính lái bằng kính hay bằng mika vậy CTCD5: Bác thử lắc cái trục bướm ga xem có bị rơ không, nếu rơ thì nguyên nhân chính là do nó. Bác xịt cho nó ít chất bôi trơn, rồi mỗi lần bị òa ga bác nháy chân ga 1 cái là có khi nó cũng hết.
Tẩy sơn: Bác ra hàng hóa chất hỏi mua ít butin, ngày xưa gọi là đuy-mi-ăng thì phải, (mùi thơm thơm, ngửi lâu nhức đầu) về lấy khăn thấm và lau kính lái. Đây là chất tẩy sơn chuyên dụng của thợ, ngày xưa xe máy bãi về mà lau cái này thì sơn gin ở lại, chỗ nào bị phụt sơn là ra đi ngay, nên bảc sử dụng cũng cẩn thận tránh rơi rớt ra chỗ không cần tẩy nhé (trừ chỗ nào còn gin thì vẫn ổn)
LEAD: chạy 3 vạn thì thay dây cuaroa là không oan đâu ạ + vệ sinh côn (cẩn thận thì bác phải đánh dấu vị trí 3 cái búa côn để khi lắp lại như cũ).
Tay lái lạng thì bác kiểm tra lốp trước (có méo/vặn không) + vòng bi may ơ (lắc xem có rơ không) + cổ phốt (có thể hơi chặt hoặc khô mỡ)
Dây ga: Bác tìm cách bơm dầu vào trong ruột dây cho nhẹ. Thợ họ có 1 cái bình dầu và dùng khí nén để bơm dầu vào ruột dây nhanh lắm.
(em cứ chém gió trước mặt bác hat65 một tý nhé
Bác đừng dùng giấy ráp nhé, đi tối sẽ thấy hậu quả ngay. Dao cạo râu thì cũng được, nhưng em nghĩ lâu hơn nhiều so với dùng chất tẩy chuyên nghiệp bác ạ.
Zậy là như nào vậy bác? Bác nói em chẳng hiểu j! Có j chưa phải bác chỉ bảo em tận tình cái
Phọt vào nhà A nhé, A sẽ bảo ông anh để lại cho ít putin!
Không phải thể loại Putinka đóng sẵn chai có nút kín như thế này đâu bác nhé
Bá cáo chủ tịchKhông phải thể loại Putinka đóng sẵn chai có nút kín như thế này đâu bác nhé
Loại này thì để tẩy ... giun thôi
Èo ngon thế CT, dưng mờ chai hơi nhỏKhông phải thể loại Putinka đóng sẵn chai có nút kín như thế này đâu bác nhé
Loại này thì để tẩy ... giun thôi
Vâng sáng CN em vào có khi xin tí oánh kính luôn
Loại vuông này bây giờ thuộc loại hàng hiếm rùi cụ ơi, không có đâu mà tẩy giun.Không phải thể loại Putinka đóng sẵn chai có nút kín như thế này đâu bác nhé
Loại này thì để tẩy ... giun thôi
Hóa ra hôm nọ em chém gió như ... thật ạÈo ngon thế CT, dưng mờ chai hơi nhỏ
Vâng sáng CN em vào có khi xin tí oánh kính luôn
@ CT: Lịch xe Lead thì như thế này vậy mà em đi 3 vạn chỉ mỗi đổ xăng thay dầu ..híc tệ quá
Kiểm tra ống nhiên liệu 4.000 km
Tính năng thao tác tay ga 3.000 km
Thay bầu lọc gió 4.000 km
Ống thông gió cacte 4.000 km
Thay Bugi 8.000 km
Kiểm tra và điều chỉnh khe hở xu pap 4.000 km
Thay dầu nhớt 2.000 km
Rửa lưới lọc dầu nhớt 10.000 km
Điều chỉnh cơ cấu garangti 4.000 km
Kiểm tra dây curoa truyền lực 8.000 km
Thay dây curoa mới 24.000 km
Thay dầu bánh răng hộp giảm tốc 2 năm
Kiểm tra hao mòn hệ thống thắng 4.000 km
Kiểm tra bộ phận ly hợp 8.000 km
Kiểm tra thắng, phuộc nhún 3.000 km
Kiểm tra bánh xe, săm, lốp 3.000 km
Kiểm tra ổ bi tay lái 10.000 km
So ry Bác, Xe bác ăn uống điềm đạm, làm em ghen tị, xe em toàn trên 6l.Zậy là như nào vậy bác? Bác nói em chẳng hiểu j! Có j chưa phải bác chỉ bảo em tận tình cái
theo e thì một số phụ tùng có đắt hơn chút xíu nhưng tiền công lại nhẹ nhàng hơn. thôi đầu tư để e nó phục vụ lại bác tốt hơn.Các bác bình luận cho Em vụ này với, cứ lâu lâu (2 năm ) V2 lại đi viện kiểu này thì em chết mất.
