Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[vuahung105]

theo em là ko nên lắp, thật đấy
hôm trước em tính tháo ra, nhưng mà gắn chắc quá, sợ bung nẹp nên.....thôi

nói nhỏ với bác vuahung nhé : đi với Sò bác cứ vào cua tầm 70km/h để Sò hít khói cho nó khỏe

hè hè, hay em xuống tháo ra hộ cụ rồi đem về nhi. còn vụ vào cua thì em thua. chỉ có hôn hít thì em máu - còn Fe với Sò thì chưa chắc
mấy hôm nay bận quá chưa có time để nghiên cứu nên em vẫn đang cho garangty lên 1500 thì không bì tụt nữa.
còn nếu để 1100 thì kim máy rơi như lá mùa thu

 

[sn8862]

Vâng đúng rồi ạ. Bây giờ bác tìm cái relay 5 chân ở sau đèn pha bên lái, nguyên bản nó còn được gắn vào thành xe (ở đó có 2 cái: 1 là relay đèn pha, 1 là relay quạt gió). Còn cái đó thì sẽ cho được mạch điện về gin dễ dàng.

Sơ đồ điện thì đây bác nhé.

Tks CT, cuối tuần em sẽ cố gắng đưa mạch điện về gin, rồi đợi CT đi chợ nữa thôi ạ

 

[Porsche_CD5]

hè hè, hay em xuống tháo ra hộ cụ rồi đem về nhi. còn vụ vào cua thì em thua. chỉ có hôn hít thì em máu - còn Fe với Sò thì chưa chắc
mấy hôm nay bận quá chưa có time để nghiên cứu nên em vẫn đang cho garangty lên 1500 thì không bì tụt nữa.
còn nếu để 1100 thì kim máy rơi như lá mùa thu

Chắc chắn là cái van đằng sau chế rồi, hôm thay lọc dầu em bị đứt cái dây đó lại cứ tưởng thay lọc dầu sai làm Giàng mất bao tiền điện thoại
để đấy sáng chủ nhật Cà fê em trị cho

 

[vuahung105]

Chắc chắn là cái van đằng sau chế rồi, hôm thay lọc dầu em bị đứt cái dây đó lại cứ tưởng thay lọc dầu sai làm Giàng mất bao tiền điện thoại
để đấy sáng chủ nhật Cà fê em trị cho

he he, thào nào em thấy triệu trứng quen quen, nhớ mãi không ra . hoá ra thì là mà ...
T7 và CN nầy em phải đi cày cả rôi, chiều thứ 7 cụ đi làm về qua em ngó hộ xem cái dây nào nhé .

 

[vuahung105]

Bác kiểm tra cái giắc điện nối với CHK có bị lỏng không, dây nhợ liên quan đến nó có đứt chỗ nào không. Em dự là cái van ngắt đường xăng cầm chừng (van này phía sau CHK, gần phía vách ngăn cabin) đang không có điện vào.
Nếu nó tốt thì cắm giắc lúc chìa khóa ở ON nó sẽ kêu lách tách.

Giàng đoán chuẩn không cần chỉnh :-|
em đo điện thử 2 cái van thấy vẫn ổn, có điện cấp lên - nhưng vẫn rơi như thường. định thử cắt ra nối thử nguồn điện khác thì lại dò ngược lại, hóa ra có 2 chỗ nối lâu ngày bụi vào làm chập chờn, lúc có điện lúc không.
em vệ sinh lại - lại ngon lành rồi CT ợ.
thanks CT.
ah mà có cụ nào dám đạp em nó mạnh cỡ như em chiều này không ????

em fun tý thôi, chứ muốn thế này phải lắp động cơ phản lực thêm nữa .
em nó đề xuất CT đi chợ ngày mai kiếm hộ em cái congtomet nhé. kẻo xxx bắt em vì tội quá tốc độ mất

 

[kid1412arc]

Giàng đoán chuẩn không cần chỉnh :-|
em đo điện thử 2 cái van thấy vẫn ổn, có điện cấp lên - nhưng vẫn rơi như thường. định thử cắt ra nối thử nguồn điện khác thì lại dò ngược lại, hóa ra có 2 chỗ nối lâu ngày bụi vào làm chập chờn, lúc có điện lúc không.
em vệ sinh lại - lại ngon lành rồi CT ợ.
thanks CT.
ah mà có cụ nào dám đạp em nó mạnh cỡ như em chiều này không ????

em fun tý thôi, chứ muốn thế này phải lắp động cơ phản lực thêm nữa .
em nó đề xuất CT đi chợ ngày mai kiếm hộ em cái congtomet nhé. kẻo xxx bắt em vì tội quá tốc độ mất

nhìn cái ảnh của cụ em giật hết cả mình.

 

[hat65]

nhìn cái ảnh của cụ em giật hết cả mình.

Cụ yếu bóng vía thế. Tốc độ này thì vòng tua vào redline roaif

 

[vuahung105]

Cụ yếu bóng vía thế. Tốc độ này thì vòng tua vào redline roaif

đúng là ... không qua đc mắt phó chủ tịch
ah mà có một cái thắc mắc hỏi thêm các cụ và CT . hôm qua em với bác Phốt phát hiện ra một điều là lạ là :
cái ống thông hơi từ máy vào bầu lọc gió xe của bác phốt thì đẩy hơi thừa vào bầu lọc, còn V2 của em lại hút từ bầu lọc vào máy là sao nhỉ ?
các cụ giải thích hộ em với

 

[hat65]

Theo chuẩn thì ống thông hơi của máy vừa đẩy vừa hút còn nếu hơi đẩy khỏe hơn là secmang ko kín rồi. Bác cứ hình dung khi pittong đy lên sẽ tạo áp âm phỉa dưới khi đó ống sẽ hút khí vào. Khi đốt cháy nhiên liệu tạo lực đẩy pt đi xuống ống sẽ thổi khí ra. Nếu secmang ko kín thì áp suất vụ nổ sẽ lọt qua khe hở sm đẩy khí qua ống nhiều hơn

 

[vuahung105]

Theo chuẩn thì ống thông hơi của máy vừa đẩy vừa hút còn nếu hơi đẩy khỏe hơn là secmang ko kín rồi. Bác cứ hình dung khi pittong đy lên sẽ tạo áp âm phỉa dưới khi đó ống sẽ hút khí vào. Khi đốt cháy nhiên liệu tạo lực đẩy pt đi xuống ống sẽ thổi khí ra. Nếu secmang ko kín thì áp suất vụ nổ sẽ lọt qua khe hở sm đẩy khí qua ống nhiều hơn

cám ơn bác.
em cũng mang máng nhưng k dám chắc. muốn nghe ý kiến chiên môn cho yên tâm. bây h có thêm một cách để kiểm tra hơi còn tốt k rồi cụ nhi?

 

[bluestar2006]

cám ơn bác.
em cũng mang máng nhưng k dám chắc. muốn nghe ý kiến chiên môn cho yên tâm. bây h có thêm một cách để kiểm tra hơi còn tốt k rồi cụ nhi?

Thì khi nào nhìn vào máy mà thấy cái ống cao su thông hơi đấy nó ướt dầu, bám bụi xung quanh tức là bị lọt hơi từ buồng đốt xuống cac te mà bác. Em bổ sung thêm:

Có cái van PCV ở nắp máy nữa, nó là cái van 1 chiều chuyên hút ra ngoài để tận dụng các khí cháy được cho vào buồng đốt. Do đó khi sec mang kín thì cái lỗ thông hơi kia chủ yếu là để không khí từ bầu lọc chui vào (phần chui ra đi qua cái PCV là chủ yếu). Khi bị lọt hơi thì lượng khí thoát qua PCV vẫn không đổi, phần thừa phải phun ngược lên lỗ thông hơi mang theo cả dầu máy.

Nhưng nếu PCV bị tắc, cũng là 1 nguyên nhân để hơi cac te chạy ngược lên lỗ thông hơi này (dù không bị lọt hơi từ buồng đốt)

PS: Đợt này dây công ngoài hàng đang hết, để em xem lại kho của em còn thì sẽ chuyển bác dùng trước nhé. Giá nóc thì họ cũng hẹn tuần sau mới có.

 

[Porsche_CD5]

Thì khi nào nhìn vào máy mà thấy cái ống cao su thông hơi đấy nó ướt dầu, bám bụi xung quanh tức là bị lọt hơi từ buồng đốt xuống cac te mà bác. Em bổ sung thêm:

Có cái van PCV ở nắp máy nữa, nó là cái van 1 chiều chuyên hút ra ngoài để tận dụng các khí cháy được cho vào buồng đốt. Do đó khi sec mang kín thì cái lỗ thông hơi kia chủ yếu là để không khí từ bầu lọc chui vào (phần chui ra đi qua cái PCV là chủ yếu). Khi bị lọt hơi thì lượng khí thoát qua PCV vẫn không đổi, phần thừa phải phun ngược lên lỗ thông hơi mang theo cả dầu máy.

Nhưng nếu PCV bị tắc, cũng là 1 nguyên nhân để hơi cac te chạy ngược lên lỗ thông hơi này (dù không bị lọt hơi từ buồng đốt)

PS: Đợt này dây công ngoài hàng đang hết, để em xem lại kho của em còn thì sẽ chuyển bác dùng trước nhé. Giá nóc thì họ cũng hẹn tuần sau mới có.

Híc sẹc măng giờ đắt không CT, của em đúng là nó chưa đen nhưng thổi phì phì

 

[vuahung105]

Híc sẹc măng giờ đắt không CT, của em đúng là nó chưa đen nhưng thổi phì phì

em nghĩ là cụ kiểm tra lại cái van PCV đã. trong ấy nhiều muội + dầu nên khó thông lắm đấy?
@ CT. nghe chừng cái kho của CT hấp dẫn nhỉ?

 

[bluestar2006]

Híc sẹc măng giờ đắt không CT, của em đúng là nó chưa đen nhưng thổi phì phì

Nếu PCV của bác thông thì kết luận được là lọt hơi rồi.
Secmang không thì không đắt lắm (em dự bây giờ khoảng trên dưới 600/bộ hịn) nhưng quan trọng phải biết hiện giờ máy đang ở cốt mấy. Nếu giữ được cốt, piston thì ngoài secmang còn phái thêm vài cái gioăng phớt (trong đó quan trọng là gioăng mặt máy và phớt gít). Phần lớn nhất là công thợ bác ạ, chưa kể dầu máy, nước mát, lọc dầu.

 

[bluestar2006]

em nghĩ là cụ kiểm tra lại cái van PCV đã. trong ấy nhiều muội + dầu nên khó thông lắm đấy?
@ CT. nghe chừng cái kho của CT hấp dẫn nhỉ?

Hơ hơ, bí mật mà bác

 

[Porsche_CD5]

Nếu PCV của bác thông thì kết luận được là lọt hơi rồi.
Secmang không thì không đắt lắm (em dự bây giờ khoảng trên dưới 600/bộ hịn) nhưng quan trọng phải biết hiện giờ máy đang ở cốt mấy. Nếu giữ được cốt, piston thì ngoài secmang còn phái thêm vài cái gioăng phớt (trong đó quan trọng là gioăng mặt máy và phớt gít). Phần lớn nhất là công thợ bác ạ, chưa kể dầu máy, nước mát, lọc dầu.

TKS CT thoai hình như của em nó lại hút vào rồi

 

[kia_pride_b]

Vẫn chưa giải quyết đc bác ạ. Bình xăng em thây ko có dấu hiệu j là rỉ cả.

ui lâu quá ko quay lại với cả nhà, bạn thử kiểm tra lại đường ống xăng từ lọc xăng lên CHK xem sao, vì xe của mình bị trường hợp ống cao su lâu ngày bị mủn, cộng thêm rỉ sắt của thùng xăng nên làm tắc đường ống vào CHK, xử lý
cắt thay đoạn ống đó là ok đấy, thử xem sao bác nhé

 

[margic]

Vâng, cám ơn CT trước ạ.
Cháu vẫn đang hóng vụ giảm sóc trước các cụ nhé, cụ nào có để lại cho cháu, cháu dùng tạm.
Volka rót sẵn chờ các cụ ạ

Em cũng vậy, cả 2 chiếc giảm sóc đằng trước luôn, mà ra Quân khùng chỉ được 1 chiếc bên trái, thế là chờ vài hôm nữa.

 

[man_X]

Các bác cao thủ làm ơn cho em hỏi điều này với ạ. Cái đèn con kia pride của em tối quá, em đang định kiếm một cặp bi xenon để lắp vào theo các bác có được không ạ ., Hoặc các bác có cách nào thì tư vấn cho em với nhá. Thanks

 

[kia_pride_b]

Các bác cao thủ làm ơn cho em hỏi điều này với ạ. Cái đèn con kia pride của em tối quá, em đang định kiếm một cặp bi xenon để lắp vào theo các bác có được không ạ ., Hoặc các bác có cách nào thì tư vấn cho em với nhá. Thanks

trước cũng định lắp nhưng chi phí cao nên bàn lùi