vợ 2 bác bị hở đường nước và dầu rùi. tốt nhât bác nên đem ra gara trường giang 87 láng hạ, nơi PC thường hay sửa thì thợ làm chuẩn hơn. mua một cái gioăng mặt máy hịn tầm 150k thay vào cho yên tâm nhé.theo e thì ca này bắt buộc phải sử lý lại thôi ah
Báo cáo với các cụ là em cũng làm cái roăng hịn rồi nhưng vẫn bị. Có 1 điều em thắc mắc là tại sao nước vào dầu mà không bị trộn lẫn với nhau như cafe sữa mà nó lại tách riêng ra (dầu không có nước) mà nước là nước và dầu là dầu?
em nghĩ là chưa đến lúc thôi ah, bác nổ máy một lúc nó lại ra món cafe sữa ngay thôi.
Vâng em cám ơn cụ, em sẽ lưu tâm những điều cụ nói.em nghĩ là chưa đến lúc thôi ah, bác nổ máy một lúc nó lại ra món cafe sữa ngay thôi.
quan trọng nữa là tay nghề thợ có chuẩn không nữa cơ
Có một bệnh nữa của Pride liên quan đến vấn đề này - em mới nghe nói chứ chưa trực tiếp nhìn thấy trường hợp này và kiểm chứng, là vách máy ở trong bơm nước có thể bị mòn làm rò nước. Không biết xe bác có nằm trong diện này không nữa. Nhưng đó là 1 hướng cần kiểm tra bác ạ.
Vâng khả năng này cũng rất cao nhưng nếu bị thì cách xử lý ntn, với lại bác cho em hỏi tháo bơm nước kiểm tra thì có phải tháo mặt máy hay cate không ạ? để cái nào dễ thì làm trước, khó thì làm sau ạ.
Rủi mà bị thì hàn lại thôi bác ạ. Tháo bơm thì không phải tháo mặt máy đâu bác nhé.
Em mới chỉ phát hiện đáy cate có nước nhờ rút thước thăm kiểm tra thì thấy nó bám vào như là mỡ nhưng màu trắng, mức độ hao nước em chưa phát hiện ra. Em đã ra gara thay roăng mặt máy 1 lần rồi nhưng sau đó vẫn bị mà mới đi khoảng 100km, đi xa nhất là khoảng hơn chục km, còn không thì vài km lại đỗ. cách đây 3 hôm em đem đến gara thằng bạn thân thì nó cho thợ tháo nắp quylat (đậy giàn cò) rửa ráy sạch sẽ, thay dầu khác và theo như thợ máy của nó nói là hơi nước ngưng tụ nên bị thế và rửa máy để theo dõi, hôm qua em lấy xe về đi đến hôm nay kiểm tra thì lại có hiện tượng như thế. Bây h em muốn kiểm tra những vấn đề gây ra bệnh đó, từ dễ đến khó, từ đơn giản đến phức tạp để loại trừ chứ cứ đè ra thay roăng mặt máy em nghĩ không khả thi lắm. Có gì Cụ và các Cụ trong hội giúp em vụ này nhé, em cảm ơn nhiều!
Cái này chợ giời đầy cụ ạ lại ngon, bổ, rẻ ngay NTN đâm thẳng là vào quán đó chỗ cái gốc cây ấy.
Em đồng quan điểm với bác là kiểm tra từ dễ đến khó. Đầu tiên là kiểm tra mức nước làm mát xem có bị hao không, và ga lớn xem có bọt nổi trong két nước không, nước mát có bị lẫn dầu hay không. Bước đầu chưa phải tháo cái gì ra cả bác nhé.
Em cám ơn bác và sẽ làm như bác nói nhưng em có thắc mắc là tại sao dầu lẫn vào nước mà nó lại vón cục lại như mỡ chứ không hòa tan vào dầu ???
e nghĩ đơn giản nhất là bác mở cửa xe ẫ, cho quạt chạy hết tốc lực một lúc là hết bụi bẩn ấy mà.
theo cái link của bác thì nó là bộ khóa của xe mà, có phải kính điện đâu
Cái này mới là compa kính điện, giá 100 tệ/bên - quá ổn bác nhỉ.theo cái link của bác thì nó là bộ khóa của xe mà, có phải kính điện đâu
Trong hộp phân phối gió còn 2 cái cửa gió to nữa, và có dán mút (trong đó 1 cái ở sâu phía trong hộp dùng trộn gió nóng/lạnh) - em nghĩ đó là nguyên nhân đấy bác ạ. Tháo taplo thì bác Gió có nhiều kinh nghiệm, chứ em chưa tháo lần nào đâu
Hè, em copy nhầmtheo cái link của bác thì nó là bộ khóa của xe mà, có phải kính điện đâu
Cái này chỉ việc thay và đấu điện công tắc là xong phải không kụ?
Đúng rồi bác ạ, cần thêm 2 cái công tắc và đám dây điện, công đấu nối nữa là tương đối ổn rồi.
