Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[Porsche_CD5]

oái, cái này của em chỉ thấy có 4 chân/tổng số 6 lỗ. không biết có phải cái role quạt gió không nữa, còn cái dây điện cắm vào lốc máy thì hôm trước e tháo ra, thấy quạt gió vẫn chạy như thường, chỉ có kim nhiệt là không hoạt động nữa ( nên em DỰ đấy là dây kim nhiệt độ máy )
ah ma hôm no em lục lọi ở đầu xe thấy 2 cục tròn tròn màu xanh bằng ngón chân cái ( nhưng mà lại của NISAN) em cũng không rõ đấy là cái gì , để em sẽ chụp ảnh, gửi các bác xem hộ em nhé

Em xin phép giàng tí nhá (em chém phát) Còn một cái nữa to hơn tí cắm trên đường nước cách cái cục của bác 10phân bác kiểm tra nó xem (có còn không). nếu cần chiều em chụp ảnh cho bác. có cả sơ đồ mạch điện bác đã tải được chưa ạ

 

[LuGao]

chả nhẽ nào , trươc em thay ở VMC vẫn có mà , em công nhận gioăng này nằm su lọc gió nên nó rách là hay giết chế .

CT ơi em không hiểu chổ màu đỏ lắm, "giết chế" là là hỏng chế phải không ah?

 

[LuGao]

Bác nghiên cứu cái hình này:

Cái ống C là van PCV (van một chiều để tận dụng hơi thừa đưa vào cổ hút), D là ống lấy không khí vào. Bác thử kiếm cái van tốt rồi cắm lại vào cổ hút xem có tiết kiệm được chút xăng nào không.

Cảm ơn CT! Để em tìm mua cái vale 1 chiều và nối lại ống hơi xem V2 có bớt thèm xăng tí nào không

 

[vuahung105]

Em xin phép giàng tí nhá (em chém phát) Còn một cái nữa to hơn tí cắm trên đường nước cách cái cục của bác 10phân bác kiểm tra nó xem (có còn không). nếu cần chiều em chụp ảnh cho bác. có cả sơ đồ mạch điện bác đã tải được chưa ạ

quả thật là em cũng xem sơ đồ mạch điện rùi. nhung lúc nhìn vào xe thấy một mớ bong bong, chẳng biết cái nào vào cái nào nữa.
em tìm quanh cái cục của em rui, nhưng chẳng thấy cái nào giong cai bac tả. bác post cho em cái ảnh tham khảo để e đối chiếu xem có còn không nhé.
dao này dầu nhơt từ bơm xăng chảy xuống nhiều ghê. có khi em kiếm tạm cái ống dẫn dầu chảy thẳng xuống mấy chỗ cần tra dầu thường xuyên có khi lại một công đôi việc ấy nhi?

 

[bluestar2006]

CT ơi em không hiểu chổ màu đỏ lắm, "giết chế" là là hỏng chế phải không ah?

Hehehe cũng là 1 cách nói, bác Gió ngoa lắm mà
Cái ron đó mà rách thì tác dụng của lọc gió giảm đi rất nhiều vì không khí thiên nhiên chui luôn qua cái khe hở đó vào CHK mang theo một cơ số bụi ngoài đường và bụi từ trong khoang máy vào CHK và buồng đốt. Đơn giản vậy thôi ạ nhưng dần dần nó sẽ giết cả buồng đốt nữa.

 

[bluestar2006]

quả thật là em cũng xem sơ đồ mạch điện rùi. nhung lúc nhìn vào xe thấy một mớ bong bong, chẳng biết cái nào vào cái nào nữa.
em tìm quanh cái cục của em rui, nhưng chẳng thấy cái nào giong cai bac tả. bác post cho em cái ảnh tham khảo để e đối chiếu xem có còn không nhé.
dao này dầu nhơt từ bơm xăng chảy xuống nhiều ghê. có khi em kiếm tạm cái ống dẫn dầu chảy thẳng xuống mấy chỗ cần tra dầu thường xuyên có khi lại một công đôi việc ấy nhi?

Hai bác off chui với nhau đi thôi, thế nào cũng ra vấn đề.
Cái giắc mà bác rút chính là cái sensor đo nhiệt độ nước làm mát. Bên phải nó độ 8 cm có 1 cái giắc nữa, đó là công tắc nhiệt điều khiển quạt gió. Bác rút cái dây đó ra và chí vào mass xem quạt có tắt đi không. Nếu quạt tắt là mạch điện của quạt còn nguyên bản, còn quạt vẫn chạy thì khả năng thợ đã can thiệp vào mạch rồi.
Cái relay có 6 lỗ cắm đúng là relay quạt làm mát thật đấy. Ngoài ra bác có thể tìm thấy 3 cái nữa nhỏ hơn (4 chân thôi) ở sau đèn pha bên lái nữa.

 

[Porsche_CD5]

Hai bác off chui với nhau đi thôi, thế nào cũng ra vấn đề.
Cái giắc mà bác rút chính là cái sensor đo nhiệt độ nước làm mát. Bên phải nó độ 8 cm có 1 cái giắc nữa, đó là công tắc nhiệt điều khiển quạt gió. Bác rút cái dây đó ra và chí vào mass xem quạt có tắt đi không. Nếu quạt tắt là mạch điện của quạt còn nguyên bản, còn quạt vẫn chạy thì khả năng thợ đã can thiệp vào mạch rồi.
Cái relay có 6 lỗ cắm đúng là relay quạt làm mát thật đấy. Ngoài ra bác có thể tìm thấy 3 cái nữa nhỏ hơn (4 chân thôi) ở sau đèn pha bên lái nữa.

Giàng ơi em nhớ lại nhà mình có bác nào đã đấu công tắc nhiệt (loại mua ngoài) trực tiếp vào bình nhưng em chưa tìm được nó nằm ở trang nào em nhớ bác ấy rất sáng tạo mà, còn bác hùng mười năm cứ bình tĩnh để hôm này giàng mồng sơ một cái đã (thủ tục bắt buộc em thề)

 

[bluestar2006]

Giàng ơi em nhớ lại nhà mình có bác nào đã đấu công tắc nhiệt (loại mua ngoài) trực tiếp vào bình nhưng em chưa tìm được nó nằm ở trang nào em nhớ bác ấy rất sáng tạo mà, còn bác hùng mười năm cứ bình tĩnh để hôm này giàng mồng sơ một cái đã (thủ tục bắt buộc em thề)

Cái cách đó của bác 9609 rất hay bác ạ. Nhưng cái thermoswitch của Pride họ bán cũng 1x0 K thôi, lắp lại về mạch gin là ổn định đấy chứ.

 

[chodoithemvui]

Bác CT ơi,
Cái bóng đèn hình chữ nhật màu vàng bên trái phía đầu xe nó bị cháy. Em chưa dỡ ra xem tình trạng cụ thể. Cái bóng đèn 21w ấy mua ở đâu được hả bác?
Còn nữa ạ : Khi bật xi nhan trái nó nháy nhanh gấp 2 lần cái xi nhan phải. Kiểu của nó thế, hay dở hơi thì nó thế hả bác? Cái xi nhan xe máy đâu có cái nào kiểu thế nhỉ

 

[bluestar2006]

Bác CT ơi,
Cái bóng đèn hình chữ nhật màu vàng bên trái phía đầu xe nó bị cháy. Em chưa dỡ ra xem tình trạng cụ thể. Cái bóng đèn 21w ấy mua ở đâu được hả bác?
Còn nữa ạ : Khi bật xi nhan trái nó nháy nhanh gấp 2 lần cái xi nhan phải. Kiểu của nó thế, hay dở hơi thì nó thế hả bác? Cái xi nhan xe máy đâu có cái nào kiểu thế nhỉ

Cái bóng đèn đó bác ra chợ Giời thôi, tìm loại của Liên xô cũ cho nó bền, chừng 4-5K/cái thôi.
Tần số nháy của cục nháy xe Pride (và nhiều xe đời xưa) phụ thuộc phụ tải, hiện giờ 1 bên cháy 1 bóng đèn nên nó nháy nhanh. Đó cũng là điểm để nhận ra có bóng đèn signal bị tèo bác ạ.

Cục nháy của xe máy ngày xưa (VD đời 81 dùng thanh lưỡng kim) cũng phụ thuộc phụ tải đấy chứ bác. Nhưng ngược lại, nếu 1 bóng đèn cháy là nó nháy chậm hơn. Giờ nhiều xe dùng loại nháy điện tử nên không bị thế.

 

[chodoithemvui]

Cái bóng đèn đó bác ra chợ Giời thôi, tìm loại của Liên xô cũ cho nó bền, chừng 4-5K/cái thôi.
Tần số nháy của cục nháy xe Pride (và nhiều xe đời xưa) phụ thuộc phụ tải, hiện giờ 1 bên cháy 1 bóng đèn nên nó nháy nhanh. Đó cũng là điểm để nhận ra có bóng đèn signal bị tèo bác ạ.

Ờ nhỉ, bác nói chí ní . Một cái bóng cháy gây ra quả nháy như ăn cướp. Để mai em thay cái bóng cho cái signal trái chắc là nó sẽ bình tĩnh trở lại. Cú nhất là nhà em cạnh đường quốc lộ, xe để trong nhà nhưng xe ngoài đường chạy làm rung cả nhà nên hệ thống báo động trên xe nó hoạt động => Đèn khẩn cấp nó nháy suốt nên chóng cháy bóng. Lâu lâu không đi chắc toi luôn cái bình ắc qui mất. Lại phải câu nổ hoặc đẩy nổ là chết em rồi.

 

[bluestar2006]

Ờ nhỉ, bác nói chí ní . Một cái bóng cháy gây ra quả nháy như ăn cướp. Để mai em thay cái bóng cho cái signal trái chắc là nó sẽ bình tĩnh trở lại. Cú nhất là nhà em cạnh đường quốc lộ, xe để trong nhà nhưng xe ngoài đường chạy làm rung cả nhà nên hệ thống báo động trên xe nó hoạt động => Đèn khẩn cấp nó nháy suốt nên chóng cháy bóng. Lâu lâu không đi chắc toi luôn cái bình ắc qui mất. Lại phải câu nổ hoặc đẩy nổ là chết em rồi.

Ngày xưa nhà máy sứ Hải dương bao năm toàn sản xuất ra bát méo vì ở cạnh đường tàu đấy bác ạ
Sau họ đào cái rãnh nước ngăn giữa đường tàu và nhà máy nên bát lại tròn trở lại. Bác nghiên cứu phương pháp này để đỡ tốn accu và cháy bóng đèn nhé
hoặc làm thêm cái công tắc ngắt béng phần báo động đi ạ

 

[chodoithemvui]

Ngày xưa nhà máy sứ Hải dương bao năm toàn sản xuất ra bát méo vì ở cạnh đường tàu đấy bác ạ
Sau họ đào cái rãnh nước ngăn giữa đường tàu và nhà máy nên bát lại tròn trở lại. Bác nghiên cứu phương pháp này để đỡ tốn accu và cháy bóng đèn nhé
hoặc làm thêm cái công tắc ngắt béng phần báo động đi ạ

Quả bát Hải dương méo thì hôm nay bác nói thì em mới biết. Dùng bát HD bao nhiêu lâu rồi mà không để ý, mà lỡ có để ý rồi cũng tự nhủ là mình không chọn kỹ thôi . Hệ thống báo động em chẳng biết mô tê, răng rứa nó ra sao cả. Xe lấy về thì cứ thế dùng thôi ạ, có bỏ cái còi báo động ra thì bỏ được rồi. Nó mà kêu suốt ngày thì hàng xóm nó ném đá vỡ nhà em mất.
Cái hệ thống này nó khóa 4 cửa bằng điều khiển ạ. Đôi lúc ngồi lên xe rồi mà nó vẫn cứ nháy 4 cái đèn (Muốn tắt thì em lại phải nhấn nút KHÓA trên điều khiển). Đạp phanh chân là nó khóa luôn 4 cái cửa lại. Mở cửa bằng điều khiển rồi, hệ thống lại tự động khóa trong vòng 10 giây. Bác có cao kiến gì cho vụ cắt/ngắt bằng công tắc cho hệ thống này không ạ?

 

[LuGao]

Hehehe cũng là 1 cách nói, bác Gió ngoa lắm mà
Cái ron đó mà rách thì tác dụng của lọc gió giảm đi rất nhiều vì không khí thiên nhiên chui luôn qua cái khe hở đó vào CHK mang theo một cơ số bụi ngoài đường và bụi từ trong khoang máy vào CHK và buồng đốt. Đơn giản vậy thôi ạ nhưng dần dần nó sẽ giết cả buồng đốt nữa.

Hihi, giờ thì em hiểu rồi. Thanks CT. CT có đi mua sắm gì nhớ để ý giúp em "cái lẫy" nhé!

 

[bluestar2006]

Quả bát Hải dương méo thì hôm nay bác nói thì em mới biết. Dùng bát HD bao nhiêu lâu rồi mà không để ý, mà lỡ có để ý rồi cũng tự nhủ là mình không chọn kỹ thôi . Hệ thống báo động em chẳng biết mô tê, răng rứa nó ra sao cả. Xe lấy về thì cứ thế dùng thôi ạ, có bỏ cái còi báo động ra thì bỏ được rồi. Nó mà kêu suốt ngày thì hàng xóm nó ném đá vỡ nhà em mất.
Cái hệ thống này nó khóa 4 cửa bằng điều khiển ạ. Đôi lúc ngồi lên xe rồi mà nó vẫn cứ nháy 4 cái đèn (Muốn tắt thì em lại phải nhấn nút KHÓA trên điều khiển). Đạp phanh chân là nó khóa luôn 4 cái cửa lại. Mở cửa bằng điều khiển rồi, hệ thống lại tự động khóa trong vòng 10 giây. Bác có cao kiến gì cho vụ cắt/ngắt bằng công tắc cho hệ thống này không ạ?

Bộ này của bác thuộc loaị xịn đấy. Thông thường các bộ đk này đều có cầu chì cả, và thợ thường lắp bộ này ở dưới tablo bên lái, đâu đó phía trên chỗ nghỉ chân trái. Bác mò ra cái cầu chì này thì ngắt dây và mắc thêm 1 cái công tắc vào, khi cần thì tắt đi.
Riêng em chỉ dùng bộ khoá đk đơn giản nhất, chỉ đóng mở cửa thôi.

 

[hunganh700]

Chào các bác!
Sau hơn 3 tháng cưới em CD5 về, em chả phải mày mò gì cả vì nhà em lành tính và chịu khó quá cơ. Mấy hôm nay thi thoảng rỗi rãi ngồi trong xe, tựa ghế lim dim nghe nhạc, mới nhớ ra là trên trần xe em có ít vệ mốc mà dạo trước bận quá em không để ý. Bác có cách nào xử lý hiệu quả và ngăn ngừa để ko bị tái mốc thì mách em với nhé. Em xin cám ơn!

 

[bluestar2006]

Chào các bác!
Sau hơn 3 tháng cưới em CD5 về, em chả phải mày mò gì cả vì nhà em lành tính và chịu khó quá cơ. Mấy hôm nay thi thoảng rỗi rãi ngồi trong xe, tựa ghế lim dim nghe nhạc, mới nhớ ra là trên trần xe em có ít vệ mốc mà dạo trước bận quá em không để ý. Bác có cách nào xử lý hiệu quả và ngăn ngừa để ko bị tái mốc thì mách em với nhé. Em xin cám ơn!

Lúc nào rảnh bác qua ngồi hóng Gió, ngắm Mây ở đối diện cổng trường Lâm nghiệp là xong thôi, đơn giản mà :đ

 

[PrideCD5]

Em chào các Bác, Em mới được biết diễn đàn Kia Pride CD5&Beta, Em thấy diễn đàn này thật bổ ích
Em có xe được hơn 1 năm rồi mà không biết, nay xin các Bác cho Em tham gia với nhé
Đa tạ các bác

 

[hunganh700]

Lúc nào rảnh bác qua ngồi hóng Gió, ngắm Mây ở đối diện cổng trường Lâm nghiệp là xong thôi, đơn giản mà :đ

Vâng. Cám ơn Chủ tịch! Đợt trước cũng có hôm em alô hẹn gặp để xin thỉnh thị vài điều từ bác Gió nhưng lại vào đúng hôm bác ấy bận thành ra vẫn chưa được gặp. Hôm nào rảnh, chắc em lại phải phiền bác ấy vậy. Được cái cùng HN núi nên từ chỗ em đến chỗ bác Gió cũng không xa lắm

 

[chodoithemvui]

Bộ này của bác thuộc loaị xịn đấy. Thông thường các bộ đk này đều có cầu chì cả, và thợ thường lắp bộ này ở dưới tablo bên lái, đâu đó phía trên chỗ nghỉ chân trái. Bác mò ra cái cầu chì này thì ngắt dây và mắc thêm 1 cái công tắc vào, khi cần thì tắt đi.
Riêng em chỉ dùng bộ khoá đk đơn giản nhất, chỉ đóng mở cửa thôi.

Lại phải mày mò rồi. Bác CT này cao thủ thật đấy, hỏi cái gì cũng biết tuốt. Có anh thợ điện ô tô hứa là CN này đến bỏ nó ra cho em rồi. Nhưng với mục tiêu không học/hỏi thì không biết, không động/chạm thì không xong việc. Em cứ tháo nó ra xem cái đã, rắc rối quá thì lại đậy lại, ... chờ thợ. Tối nay có người mang bóng đèn signal cho em rồi, bác CT ạ.