[Funland] Khi nào thì hêt văn hoad vượt phải ở nước mình

[Langthang_Mercedes]

Nó là luật mà cụ

Luật giao thông đường bộ 2008 23/2008/QH12 áp dụng 2024 mới nhất

thuvienphapluat.vn

Điều 13. Sử dụng làn đường
...
3. Phương tiện tham gia giao thông đường bộ di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi về bên phải.

Vâng, nó nằm trong luật, dưới luật thì phải cụ thể hóa bằng các chỉ dẫn, biển báo.

Mà luật đâu phải để cho mỗi dân đâu, điều khoản này dành cho quan đấy. Quan là ai, là cho những người xây đường, cắm biển. Xây đường đủ tiêu chuẩn rối thì cắm biển cho phù hợp, dân tuân thủ biển đó mà đi

Thằng dân đọc xong câu này bố nó cũng không hiểu tốc độ thấp hơn là thế nào.

 

[Mr.Chem]

Cao tốc mới, chất lượng ngon thì đi làn giữa ổn.3

QL1A chẳng hạn, làn giữa nó hủi lắm, vào đó phát cáu thêm nếu không bắt buộc phải vượt, cái đó cũng góp phần cho một cơ số ông tạo thói quen ôm làn sát con lươn, làn này xe to ít đi vào nên nhẵn hơn.

Cụ khác em, Ql1 em lại càng ưu tiên làn giữa. Em rất sợ những vụ qua đường bất chợt từ giữa dải phân cách cứng, xe máy xe đạp qua đường từ hướng phải góc nhìn còn rộng, dễ tiên đoán tiên lượng và xử lý sớm hơn cái ông lao ra từ dải phân cách. Mỗi người mỗi cách chạy xe, nên sự lựa chọn của mỗi người cũng khác nhau, thôi cứ an toàn cho bản thân và không gây ảnh hưởng cho mọi người là được cụ.

 

[Xehoa2022]

Khẩu hiệu ấy không phải là luật.

Khi nào nước ta bớt khẩu hiệu đi, chỉ có hình vẽ, ít chữ và bắt buộc phải tuân thủ mới ổn. Biển phụ toàn chữ nhỏ tý người Việt đến gần đọc chưa kịp thì Thằng tây thằng Cam nó sang ta đọc chữ không hiểu thì sao tuân thủ.

Khẩu hiệu dành cho tài xế Việt

 

[Langthang_Mercedes]

Tuy 2 mà 1, luật nào thì cũng có yêu cầu phải quan sát xung quanh khi tggt.
"Không sai" với thể loại văn hóa ngâu, nhưng sai luật rừng, sẽ bị nghiệp quật thôi .
Xem autokarma của các tài Liên Xô đã gì đâu, cái này là dành cho mấy mợ 60km/h rùa bò trên làn trái kiêu hãnh "không sai, đúng biển" đây

Mấy thứ này nghe hoài rồi, thằng nào coi đấy là ngu cứ việc, thằng nào muốn thể hiện cứ thể hiện. Em nói đừng trộn văn hóa với luật vào rồi, đọc mỗi câu vậy cũng không hiểu á? Luật chính thống lại bảo luật rừng, rồi tự nhiên rủa nghiệp quật thì văn hóa ấy nằm ở chỗ nào của xã hội?

 

[Toilatoi242_2]

cụ cũng có ý đúng, đi chậm thì đi vào làn bên ngoài, tuy nhiên đó là ý tứ chứ ko phải văn hoá hay cái gì ghê gớm, đường nhiều làn xe ai đi đường nấy miễn đúng tốc độ cho phép, Việt Nam chưa có đk để cao tốc có làn pasing only như bển, xe trước cụ nó chạy, nếu là người lái tốt nó thấy xe sau tốc độ cao hơn nó đang tiến lại ngày càng gần thì nên đảo vào để xe cụ vượt, tuy nhiên lái non hoặc nhiều lái xe nó tính cũng cú đỉn, nó éo đảo thì cụ tự đảo làn mà đi qua nó rồi đảo lại. vào, sao cứ phải còi với đèn đòi nó nhường? cụ cũng cú đỉn hệt thằng éo nhường cụ vượt ở làn trong cùng, vì nó thấy đảo làn nhường xe sau đi cũng ức chế hệt cụ ức chế đảo làn để pass qua cái thằng đó.
và đó là đi qua nhau trên mỗi làn với tốc độ khác nhau, ko phải vượt phải

Giờ có khi phải chuyển cấp bằng qua bộ dục thôi, chứ nhiều conlon đi chậm bám khư khư làn trái, à thêm đội chuyên ngược pha nữa. Rồi bảo dân trí thấp thể nào cũng tự ái.
Link báo bài

Chiếm làn bên trái trên cao tốc là sai luật

Lái xe chậm ở làn bên trái không chỉ gây phiền nhiễu mà ở nhiều quốc gia đó là phạm luật.

thainguyen.gov.vn

Này thi văn minh tư bản như clip này này.

 

[mmxhung]

Học lại khái niệm vượt trước khi bàn đến văn hoá

 

[Z90]

E thấy dù sao cũng đáng mừng cho tình hình đất nước phát triển, dù văn hóa giao thông còn hơi kém nhưng mặt tích cực là dân ta thi đua làm ăn tốt! Trước mắt cứ vậy, dần dần có tiền sẽ định hình được văn hóa.

 

[Mũi tên bạc]

Những lái xe lái ng thì ít khi họ theo kiểu nhường đường cho xe khác vượt lắm cụ ạ vì nó có cái kiểu không đi nhanh cũng không cho xe khác vượt, còn người đi nhanh thì bao giờ cũng đi chuẩn chỉ, khi đi chậm người ta sẵn sàng cho người khác vượt vì người ta hiểu được nỗi khó chịu khi mình đi nhanh còn thằng ng đi chậm!
Kẻ đi chậm trên cao tốc thì luôn lý luận: đi đúng tốc độ nhưng dải tốc độ của đường cao tốc ở ta là 60-120km/g. Hy vọng những trường hợp ấy sẽ không bao giờ gặp 3 ông đi 3 làn 1 xe đi 61; 1 xe đi 62; 1 xe đi 63km/g.

 

[caisua]

ô thế thì thành mịe nó đường 1 làn dồi
nghèo ko xài sang để có cái làn Passing only đâu cụ ơi

em thấy để làn passing mới là tiết kiệm chứ giờ toàn 2 thằng tải chạy lù dù cả 2, 3 làn có xe nào vượt lên được đâu. Đường 5B chỉ chạy được 80-90, đường 1A chạy được 70-80, riêng đường Láng - Hòa Lạc toàn xe tập lái thì chỉ chạy được 50-60, đường lên Nội Bài cũng 60-70 thôi, đường vành đai 3 thì được chạy đều 40 là sướng rồi
Để làn passing thì làn đó cũng tràn xe chạy tốc độ gần tối đa nên thoát nhanh mà sẽ ít tai nạn hơn nhiều

 

[Langthang_Mercedes]

Văn hóa ngâu rùa bò 60/90 để thể hiện "đúng luật" thì sẽ gặp nghiệp quật + luật rừng LX thôi, thắc mắc zề

Cụ luôn chê văn hóa ngu nhưng tất cả các phát ngôn của cụ từ khi quote bài của em không câu nào có đủ văn hóa tiêu chuẩn từ câu chữ cho đến nội dung.

Thiếu hiểu biết về luật cũng là một dạng vô văn hóa (theo ngôn ngữ cụ dùng hàng ngày là văn hóa ngu đấy).

 

[Langthang_Mercedes]

Nhợn nái xe nó ko muốn biết hoặc muốn hiểu điều này, nó ný nuận: làn trái cao tốc cho phép tốc độ tối thiểu 60/90 thì nó cứ "nhìn biển" mà lết 60km "ko sai" thôi

Ôi, thật phí lời lịch sự với bọn thiếu hiểu biết núp sau bàn phím, trốn tránh mọi câu hỏi, chỉ bám vào mỗi một việc mà ai cũng biết, nhai đi nhai lại hoài !

 

[Leean]

Để làn passing thì làn đó cũng tràn xe chạy tốc độ gần tối đa nên thoát nhanh mà sẽ ít tai nạn hơn nhiều

Chẳng hiểu bác nghĩ thế nào mà bảo chạy max/gần max tốc độ trên làn passing thì ít tai nạn hơn? thực tế chưa có làn passing thì đã tai nạn liên hoàn 5-7 xe húc nhau hàng ngày vì không giữ khoảng cách trên cao tốc rồi, trong SG này hàng ngày trên cao tốc LT-DG vẫn có ít nhất 1-2 vụ húc đít nhau vì không làm chủ tốc độ và khoảng cách, đó là chưa chạy max tốc độ nhé.

Làm cái cao tốc 2 làn còn chưa xong , làn khẩn cấp còn chờ giai đoạn 2 hay mở rộng cao tốc sau đó 5-7 năm , thâm chí cả chục năm còn chưa làm được , như Sài Gòn -Trung Lương đây, lý do thì có hàng ngàn cái

Làm cái làn passing thì thành cao tốc 4 làn xe, ở đâu mà xa xỉ vậy, ở ta thì khác nào nằm mơ? không thì thành 1 làn duy nhất, đến tây cao tốc cũng chỉ 4 làn mỗi bên là cùng, US đường interstates 101 nó cũng chỉ 4 làn, qua nhiều bang nó chỉ còn 2 làn, cũng không có cái pasing only nào cả, lên freeway thì chạy max tốc độ.

 

[TieuFu]

Chả biêt các cụ lái xe giông em không?
Theo như quy định thì muốn vượt xe trước mặt thì phải vượt Trái.
nhưng do câc cụ cư sang làn trái đi chậm rề.
Em vi dụ Đại lộ thăng long và Cao tốc Pháp vân
Em muốn vượt toàn sang phải mới có chỗ trống. Trong khi bên Trái cac cụ kia đi rề rề còi va nháu pha liên tục cứ kệ.
Đôi khi em đang vội ức chế vãi

Không an toàn thì chưa nhường cụ được, còn cảm thấy thế nào là an toàn thì không thấy hướng dẫn !

 

[Leean]

Do ý thức cả thôi, 2 làn vẫn có thể làn trái dành cho passing dc, xe nào rùa bò, gọi điện thoại, đọc tin nhắn, xem tiktok vẫn có thể chuyển sang làn phải mà "làm việc" chứ ko nhất thiết phải bò làn trái tương tự như 2b ấy.
Còn nhợn nái xe thì 4 làn mỗi bên như ĐL Thăng Long thì nó dàn ngang đồng tốc 60km cả bốn con lận (xe con lẫn xe tải).

SG Trung Lương ko biết thế nào chứ ngoài này "cao tốc" Bắc Ninh, Yên Bình.... còn cho phép cả xe máy vào hòa trộn cơ

thiết kế cao tốc người ta tính cả tốc độ, lưu lượng xe trung bình nên mới phải đề ra các quy tắc giao thông tương tự, không có cái chuyện dựa trên ý thức hay kêu gọi ý thức ở đây, nhất là với dân VN bác ạ, tất cả đều phải dựa trên chế tài luật pháp, ở đâu cũng vậy thôi.

Lấy một làn ra làm passing only như bác đề thì giải quyết bài toán tốc độ trung bình, lưu lượng xe trung chuyển trên các tuyến huyết mạch như thế nào? giải quyết bài tổng tổng thể ở đây như thế nào ? chỉ mới nói về cao tốc thôi nhé.

Ngay cả có lấy một làn làm passing only thì những con lợn lái xe bác nói ở trên chúng nó vẫn cứ dàn hàng ngang như thường, ngay cả làn khẩn cấp chúng nó còn chạy được thì nói gì đến làn passing ? Để xử được bọn lợn này thì phải có chế tài phạt nguội , và phải giam bằng vĩnh viễn thì mới dẹp được chuyện con lợn lái xe, giải quyết phải giải quyết đúng cái gốc vấn đề chứ không phải làm cái chuyện không liên quan đến như lấy làn làm lane passing để bác vượt trái.

Và một điều chắc chắn là nhận thức chủ quan của bác không thể hơn được các nhà làm hoạch định , thiết kế cao tốc ở ta, họ có số liệu và thống kê cả, nhất là họ có chuyên môn về hoạch định và quản lý giao thông, chứ không ngồi một chỗ và nói : giả sử thế này, giả sử thế nọ....

 

[dracula_bg]

[

Những lái xe lái ng thì ít khi họ theo kiểu nhường đường cho xe khác vượt lắm cụ ạ vì nó có cái kiểu không đi nhanh cũng không cho xe khác vượt, còn người đi nhanh thì bao giờ cũng đi chuẩn chỉ, khi đi chậm người ta sẵn sàng cho người khác vượt vì người ta hiểu được nỗi khó chịu khi mình đi nhanh còn thằng ng đi chậm!
Kẻ đi chậm trên cao tốc thì luôn lý luận: đi đúng tốc độ nhưng dải tốc độ của đường cao tốc ở ta là 60-120km/g. Hy vọng những trường hợp ấy sẽ không bao giờ gặp 3 ông đi 3 làn 1 xe đi 61; 1 xe đi 62; 1 xe đi 63km/g.

PV-CG chuẩn luôn 3 ông 3 làn đồng tốc thỉnh thoảng em vẫn gặp, đa phần là xe tải, thỉnh thoảng có trường hợp có sedan chắc nữ lái, ko đến mức 60km/h nhưng cũng chỉ 70, kéo theo bầy đoàn thê tử 3 làm dài ngoằng phía sau tắc cục bộ. cái này nó là ý thức rất khó chịu nhưng nhiều khi bảo các cụ lái tải ý thức kém thì nhiều cụ lại bênh.

 

[TieuFu]

ô thế thì thành mịe nó đường 1 làn dồi
nghèo ko xài sang để có cái làn Passing only đâu cụ ơi

Ít tiền mà đòi ăn yến thì chịu ! Thêm cái làn ý thì ông nào dùng trả thêm 50% phí cao tốc lại kêu !

 

[Leean]

Thì ở đây chỉ nói cao tốc, ở VN thôi. "Họ có chuyên môn, hoạch định, ko ai hơn được" nên mới cho cả xe máy dc phép đi vào cao tốc, nên cho nhà dân lấn sát ra sát đường "cao tốc" đấy.
Luật nào thì cũng phải có ý thức của người tggt, nên trong luật mới có mục "lái xe phải quan sát, nhường đường...." abc...

Cái nào ra cái đấy, bác đừng trộn lẫn với nhau như thế, dân lấn đường thì phạt dân, xử lý trách nhiệm người đứng đầu, dân tự ý chạy vào cao tốc (trừ đoạn có lane riêng cho xe máy chạy) thì đó là nhận thức và vi phạm của dân chứ khôgn phải là của cao tốc được thết kế thế nào, còn xử lý được không là câu chuyện khác không bàn ở đây. Nhưng không thể lấy cái sai về mặt số lượng ngày càng nhiều này mà bảo rằng cao tốc thiết kế sai, không làm đúng ý các thành phần bẩn bựa khác.

Ý thức là chuyện xa xỉ ở cái xứ này, tất cả phải dựa vào chế tài mà chấn chỉnh thôi

 

[xitrum145]

Kể cả các đường khác cũng có tình trạng chung, những đường còn không có vạch kẻ làn như Nguyễn Xiển nữa ấy!
Thực trạng vẫn vậy, tự mình điều chỉnh như chuyển làn, đi sớm lên, nghe nhạc thiền... thôi cụ thớt

 

[Leean]

1. Thông tin chung về cao tốc Hà Nội – Bắc Ninh
Cao tốc Hà Nội – Bắc Ninh thuộc tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Ninh – Bắc Giang. Nút giao đến Bắc Ninh nằm tại Km 151+50 thuộc địa phận xã Phù Chẩn, thị xã Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh.

Bảng mức phí cao tốc Hà Nội - Bắc Ninh chỉ từ 15.000 - 200.000VNĐ

Phí cao tốc Hà Nội – Bắc Ninh từ 15.000 – 200.000 VNĐ/lượt tùy phương tiện sử dụng, đối tượng áp dụng và trạm thu phí. Mức phí chi tiết sẽ được ePass gửi tới bạn đọc trong bài viết dưới đây.

epass-vdtc.com.vn

1. Thông tin cần biết về cao tốc Hà Nội – Hòa Bình
Đường cao tốc Hà Nội – Hòa Bình có ký hiệu CT.08 với chiều dài toàn tuyến 56km, điểm đầu giao cắt với đường vành đai 3 và điểm cuối đi qua QL6 thuộc xã Trung Minh, tỉnh Hòa Bình. Tuyến cao tốc được xây dựng nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải trên hành lang đường bộ nối Hà Nội với Tây Bắc, rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 60 phút, và giảm tải cho quốc lộ 6.

Mức phí cao tốc Hà Nội – Hòa Bình dao động từ 35.000 - 130.000 VNĐ

Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng rút ngắn thời gian di chuyển còn 60 phút. Mức phí cao tốc Hà Nội - Hải Phòng từ 35.000 - 130.000 VNĐ

epass-vdtc.com.vn

Vậy tóm lại là bác muốn nói cái gì khi đưa mấy thông tin kia, thông cảm nhé, trích dẫn hay bổ sung cái gì thì bác vui lòng viết vài dòng thêm về nó hoặc quan điểm của mình kèm theo trích dẫn để minh hoạ, chẳng ai rảnh để đọc cả nếu nó khôgn liên quan đến vấn đề đang trao đổi

 

[Sonduong.BMV]

Sợ nhất là họ vượt phải từ làn dừng đỗ khẩn cấp hoặc từ làn xe máy. Còn mình đi làn ngoài họ vượt làn trong chả vấn đề gì.