Số liệu đây cụ. Thời điểm này chưa sốt đất nhé.Em cũng tỉnh lẻ đây mà chả thấy tiền để mua xe ở đâu, cũng nhà ống ngõ ngách nhét cái xe máy vào nhà thôi
Hiện tại, ô tô vẫn là mặt hàng khi mua cần cân nhắc nhiều yếu tố chứ không phải cứ thích là mua.
Dân VT siêu xe cũng không thiếu.Em để ý thấy con Lamborghini hay chạy qua 30/4.
Cũng có mấy con ạ.
Tất nhiên em nói xe điện ở đây là ngầm hiểu là điện truyền thống ( pin lithium) còn về bản chất cả 2 đều là sinh ra dòng điện để chạy motor. Với sự bùng nổ xe pin lithium trong tương lai thì có 2 vấn đề xảy ra đấy là nguồn cung của pin sẽ khan hiếm ( sản xuất pin lithium vẫn cần các kim loại như Lithium, Coban và Niken) và thứ 2 là xử lý tái chế hoặc thu hồi pin đã qua sử dụng cũng là cả 1 vấn đề, không thể nói là an toàn tuyệt đối cho môi trường được. Còn pin hydro nó lại khác, nguyên liệu đầu vào chỉ là nước và an toàn tuyệt đối với môi trường. Vấn đề ở đây là giá xe hydro vẫn còn đắt chứ em tin rằng tương lai của xe điện vẫn là hydrogen cars.
Hidro nó chỉ là chất mang năng lượng. Muốn tách hidro ra từ nước vẫn phải cần điện. Nó chỉ hơn xe điện ở thời gian nạp ( nhanh như đổ xăng). Công suất của pin nhiên liệu khá thấp. Không đủ điện cho xe chạy trực tiếp nên xe vẫn phải trang bị pin ( nhỏ như xe hybrid). Việc bảo quản, lưu trữ, sang nạp khí hiđro là rất nguy hiểm và tốn kém. Do hiđro không phải khí hóa lỏng như khí gas. Và khí hiđro cháy, nổ ngay ở điều kiện bình thường.
10-20 tiếng là cụ đi theo kiểu đi đến kiệt pin rồi mới xạc và lại xạc bằng ổ điện tại nhà. Trong khi trên thực tế người ta để pin xuống 40- 50% là đã vào trạm xạc nhanh để xạc không đến 30 phút lên 80% để đi tiếp rồi. Loại trừ lái xe chuyên nghiệp, còn người bình thường thì chạy tầm 100 km cũng nên nghỉ ngơi một chút.
Máy sẽ có tiếng thỏ thẻ của em gái nhỏ: anh ơi cắm sạc cho em , chết mất thôi
Em đang nói cái thời gian xạc đầy bình, chứ thích lúc nào xạc chả đc. Đang đi làm cụ có ghé 30p để xạc cho đầy 80% không???
Bạn đi chơi mới 100km thôi , đi làm chạy đến khi nghỉ trưa hoặc buổi tối , chỉ nghỉ kho đổ xăng hoặc ngắm ruộng đồng thôi
Cái này thì chuẩn rồi cụ ạ!
Không ai đi xe điện theo kiểu xe xăng cả
Cần gì hạn chế, chỉ cần ưu đãi là đủ. Miễn thuế abc"Trước đó, Hengchi từng tuyên bố đã nhận được 37.000 đơn đặt hàng với mẫu Hengchi 5. Nhưng đây chỉ là lượng khách hàng bày tỏ sự quan tâm với chứ không có bất cứ ràng buộc nào về việc đặt mua xe."
" Cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện cũng ngày càng gay gắt, việc Tesla giảm giá và đưa ra các ưu đãi ở Trung Quốc đã đè nặng lên các đối thủ thua lỗ khác. "
"Tesla Trung Quốc" tạm dừng sản xuất xe điện vì ế khách, dự kiến sa thải 10% lao động
Hãng xe điện thuộc Tập đoàn Evergrande vừa tạm dừng sản xuất hàng loạt mẫu xe điện Hengchi 5 do tình hình kinh doanh không khả quan, thiếu đơn đặt hàng.cafef.vn
Nếu không có quyết định cấm hoặc hạn chế tỷ lệ xe xăng lưu hành ở cấp Nhà nước / Quốc gia thì các DN sx xe điện cũng chỉ là vật tế thần vì người tiêu dùng không cần quan tâm tới môi trường, tới năng lượng tái tạo, cái họ cần là tiện lợi, giá phù hợp !
Đi làm hàng ngày mà xa thế thì không nên dùng xe điện. Xe điện chỉ phù hợp cho đi làm hàng ngày loanh quanh trong ngoài TP, thỉnh thoảng đi chơi đường xa thôi. Giống như làm việc tại vùng khai thác mỏ không ai mua sedan.
Ở Việt Nam mà đi làm hằng ngày 100km ( không phải xe đưa rước của công ty) thì tầm giám đốc doanh nghiệp trở lên hay chuyên gia rồi. Thu nhập của họ không nhỏ đâu. Tháng đi 3000km thì đi xe điện quá tiết kiệm luôn ấy
Cụ đi làm ở đâu để hết cả pin? Nếu đi làm thường xuyên đường xa đến vậy thì không nên mua xe điện. Xe điện là đi làm về cắm xạc đến sáng hôm sau bình nó gần đầy rồi đi làm về lại cắm tiếp. Còn đi đâu xa thì khi tụt xuống 40-50% thì ghé trạm xạc 30p lên 80% rồi đi tiếp. Lâu lâu mới có 1 lần như vậy thôi.
Những người đó họ cần nhất là thời gian chứ không phải là chi phí xe nên họ sẽ đi xe xăng, thậm chí là xe xăng hạng sang. Tầng lớp trung lưu làm công ăn lương mới đi xe điện.
À vâng, phục vụ 2 đối tượng khác nhau. Xe điện phục vụ đối tượng thích xe điện, xe xăng phục vụ đối tượng thích xe xăng ạ
Sáng xuống nhà máy làm việc. Cắm sạc tối về nhà cắm sạc. Pin lúc nào cũng đầy.
