[Funland] Khi chưa có quyết định bắt buộc hạn chế xe xăng , xe điện chỉ là vật tế thần !

[Gionam72]

BYD posts 350% jump in Q3 net profit on sales surge

China's biggest electric vehicle (EV) maker BYD said its third-quarter net profit jumped 350% from a year ago, helped by a wider range of product offerings and strong sales that saw it beat Tesla in the world's largest auto market.

www.reuters.com

cụ hình như ko biết cách google trước khi phát biểu nhỉ

Em đọc bài của chủ thớt thôi.

 

[Gionam72]

Xe điện thì dùng điện sạch và điện bẩn. Nhưng xe xăng dầu thì 100% là bẩn.
Hơn nữa xe xăng dầu thải trục tiếp ra môi trường đô thị nơi có mật độ dân số cao. Nơi các cụ , vợ, con, cha, mẹ trực tiếp hít phải.
Không có nhà máy điện. Nhà máy sản xuất, tái chế pin nào trong thành phố, cả.
Sạch ở chỗ đó

 

[.Bo My]

Xe điện thì dùng điện sạch và điện bẩn. Nhưng xe xăng dầu thì 100% là bẩn.
Hơn nữa xe xăng dầu thải trục tiếp ra môi trường đô thị nơi có mật độ dân số cao. Nơi các cụ , vợ, con, cha, mẹ trực tiếp hít phải.
Không có nhà máy điện. Nhà máy sản xuất, tái chế pin nào trong thành phố, cả.
Sạch ở chỗ đó

các cụ làm việc với Tây thì đừng có khoe nhà nước trợ thuế xe điện nhưng tao cứ dùng xe xăng. Cũng giống như đừng khoe ăn thịt chó vậy!

 

[.Bo My]

Liệu xe điện TQ khi gặp khó ở đại lục có ồ ạt 'nam tiến' xâm nhập hàng xóm phía nam??
Thời sự VTV1 tối qua đưa tin: CTN NX Phúc trong chuyến thăm HQ đã tiếp và nhiệt tình mời gọi (~trải thảm đỏ) để Huyndai lập cơ sở sx xe (oto)điện tại VN... ==>> Thế này thì sắp tới xe điện nội còn cơ hội nữa không nhỉ?

mời lập cơ sở sx xe chứ không phải lắp ráp!

 

[Gionam72]

các cụ làm việc với Tây thì đừng có khoe nhà nước trợ thuế xe điện nhưng tao cứ dùng xe xăng. Cũng giống như đừng khoe ăn thịt chó vậy!

Rồi cũng đâu vào đấy cả thôi.
Đến thiên tài như Steve Jobs từng nói màn hình đt 3,7" là đủ.
Vài năm sau mà kích thước màn hình này thì bán cho hổ.

 

[thientudolong]

Xe điện thì dùng điện sạch và điện bẩn. Nhưng xe xăng dầu thì 100% là bẩn.
Hơn nữa xe xăng dầu thải trục tiếp ra môi trường đô thị nơi có mật độ dân số cao. Nơi các cụ , vợ, con, cha, mẹ trực tiếp hít phải.
Không có nhà máy điện. Nhà máy sản xuất, tái chế pin nào trong thành phố, cả.
Sạch ở chỗ đó

chưa nói chuyện sạch bẩn mà cái xe điện rẻ nhất có thể mua đc là 500 củ
trong khi đó 100-200 củ cũng mua đc cái xe xăng cỏ rồi
bẩn mà đôi khi vẫn phải dùng vì đk kt nó chỉ có vậy

 

[robin2010]

Hơn nhau ở cái thời gian nạp năng lượng: Xe xăng thì 1-2 phút; xe điện là 10- 20 tiếng;

 

[Gionam72]

chưa nói chuyện sạch bẩn mà cái xe điện rẻ nhất có thể mua đc là 500 củ
trong khi đó 100-200 củ cũng mua đc cái xe xăng cỏ rồi
bẩn mà đôi khi vẫn phải dùng vì đk kt nó chỉ có vậy

Hãng xe điện họ có dí súng vào đầu bắt mua đâu. Ai phù hợp thì mua thôi.
Nhà đủ tiền thích xe điện lắm nhưng lại trong ngõ nhỏ phải gửi xe thì cũng vui lòng mua xe xăng nhé. Vì xe điện nó không phù hợp.

 

[Ngontaynho]

"Trước đó, Hengchi từng tuyên bố đã nhận được 37.000 đơn đặt hàng với mẫu Hengchi 5. Nhưng đây chỉ là lượng khách hàng bày tỏ sự quan tâm với chứ không có bất cứ ràng buộc nào về việc đặt mua xe."

" Cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện cũng ngày càng gay gắt, việc Tesla giảm giá và đưa ra các ưu đãi ở Trung Quốc đã đè nặng lên các đối thủ thua lỗ khác. "

"Tesla Trung Quốc" tạm dừng sản xuất xe điện vì ế khách, dự kiến sa thải 10% lao động

Hãng xe điện thuộc Tập đoàn Evergrande vừa tạm dừng sản xuất hàng loạt mẫu xe điện Hengchi 5 do tình hình kinh doanh không khả quan, thiếu đơn đặt hàng.

cafef.vn

Nếu không có quyết định cấm hoặc hạn chế tỷ lệ xe xăng lưu hành ở cấp Nhà nước / Quốc gia thì các DN sx xe điện cũng chỉ là vật tế thần vì người tiêu dùng không cần quan tâm tới môi trường, tới năng lượng tái tạo, cái họ cần là tiện lợi, giá phù hợp !

Em hoàn toàn đồng ý với quan điểm này của cụ.

Mặc dù rằng em vô cùng yêu thiên nhiên, yêu môi trường và yêu Trái đất.

Xe điện nó chỉ là công cụ kiếm tiền cho những thằng đi đầu tiên mà thôi.

Bây h thử nghĩ ngược lại xem, nếu toàn dân trên thế giới cùng nhau trồng cây, trồng rừng thì sao nhỉ? Chắc chắn sau 3-5 năm mật độ xanh của Trái Đất sẽ tăng lên đáng kể. Nhưng cách làm này liệu các bộ sậu tư bản có ủng hộ không? Tất nhiên là sẽ ủng hộ chứ nhưng em vẫn suy nghĩ rằng chả có ông nhà giàu lại không muốn lợi dụng ngọn cờ "Chống biến đổi khí hậu" để cá kiếm cả. Haizzzzz

Một diễn biến khác, việc trồng cây, trồng rừng là luôn luôn đúng. Nhưng đây là một hành động chi tiền ra khá là tốn kém mà ko có nguồn thu đối ứng. Ai sẽ là người đầu tư đây ngoài các nhà hảo tâm?

 

[thientudolong]

Em hoàn toàn đồng ý với quan điểm này của cụ.

Mặc dù rằng em vô cùng yêu thiên nhiên, yêu môi trường và yêu Trái đất.

Xe điện nó chỉ là công cụ kiếm tiền cho những thằng đi đầu tiên mà thôi.

Bây h thử nghĩ ngược lại xem, nếu toàn dân trên thế giới cùng nhau trồng cây, trồng rừng thì sao nhỉ? Chắc chắn sau 3-5 năm mật độ xanh của Trái Đất sẽ tăng lên đáng kể. Nhưng cách làm này liệu các bộ sậu tư bản có ủng hộ không? Tất nhiên là sẽ ủng hộ chứ nhưng em vẫn suy nghĩ rằng chả có ông nhà giàu lại không muốn lợi dụng ngọn cờ "Chống biến đổi khí hậu" để cá kiếm cả. Haizzzzz

Một diễn biến khác, việc trồng cây, trồng rừng là luôn luôn đúng. Nhưng đây là một hành động chi tiền ra khá là tốn kém mà ko có nguồn thu đối ứng. Ai sẽ là người đầu tư đây ngoài các nhà hảo tâm?

xe điện e nghĩ còn lâu mới thay đc xe xăng
đơn giản là hiện tại xe điện ko có gì hơn đc xe xăng ngoài vụ đc ưu đãi

 

[Xehoa2022]

Sao các cụ cứ áp hạ tầng ở Hà Nội và Sài Gòn vào nhỉ. Tỉnh lẻ bọn em gần như nhà nào xe chả vào nhà được. Đường có bao giờ tắc đâu.
Chính vì Hà Nội, Sài Gòn mà bọn em phải chịu mua ô tô thuế cao đấy.
Các cụ không mua thì thôi sao phải lên ỉ ôi.

Tỉnh lẻ lắm tiền thế hở cụ, vậy mà thiên hạ cứ lao đầu về thủ đô làm gì ko biết
Mua xe điện được miễn thuế, nên mua xe điện chưa chắc đã yêu nước bằng xe động cơ đốt trong đâu cụ nhé.

 

[Gionam72]

Tỉnh lẻ lắm tiền thế hở cụ, vậy mà thiên hạ cứ lao đầu về thủ đô làm gì ko biết
Mua xe điện được miễn thuế, nên mua xe điện chưa chắc đã yêu nước bằng xe động cơ đốt trong đâu cụ nhé.

Cụ coi thường dân tỉnh lẻ quá đấy. Roll royce, Bentley không mua được chứ 5-700t thì đầy. Đâu chỉ Hà Nội, Sài Gòn mới mua được ô tô.

 

[sozinho]

Portugal có 36.000 xe điện đang lưu hành, hiện các trạm xạc nhanh có công xuất 45kw còn lại phổ biến là 11kw. Mỗi trạm sạc họ chỉ bố trí cho từ 2 đến 4 xe, về cơ bản cũng không hề đông và quá tải. Vì đa phần xe điện sử dụng sẽ xạc vào buổi tối tại nơi để xe, tại đây họ sạc chậm chủ yếu là 3,4kw đến 3,7kw. Đó là thực tế, họ đang kêu gọi các nhà đầu tư cá nhân đầu tư vào trạm sạc, nói chung việc phát triển hạ tầng sạc cũng không như nhiều bác đang quan ngại đâu, tại các siêu thị và bãi xe công cộng đều có trạm sạc thậm chí của hai hãng khác nhau cạnh tranh tại đó. Em mua một box xạc tại nhà giá 500 eur, tốc độ sạc tối đa là 22kw, qua đó để thấy đầu tư hạ tầng sạc chỉ quan trọng là hạ tầng điện về dây dẫn đủ công suất thôi.
Về ưu việt của xe điện, đi rồi sẽ nghiện, nó hơn rất nhiều và chi phí bảo dưỡng lại thấp hơn nhiều, ít nhất là bỏ được khoản dầu nhớt. Nhà em có 3 xe nhưng đi đâu em ưu tiên xe điện. Đến năm nay thì các hãng đã chạy đua về Pin đáng kể, đa số các xe chào bán đều có thể chạy được hơn 300km một lần sạc, Tesla đã đạt được hơn 600km thì tương lai phạm vi hoạt động hoàn toàn có thể cạnh tranh được với xe dầu chứ không nói xe xăng.

 

[thientudolong]

Portugal có 36.000 xe điện đang lưu hành, hiện các trạm xạc nhanh có công xuất 45kw còn lại phổ biến là 11kw. Mỗi trạm sạc họ chỉ bố trí cho từ 2 đến 4 xe, về cơ bản cũng không hề đông và quá tải. Vì đa phần xe điện sử dụng sẽ xạc vào buổi tối tại nơi để xe, tại đây họ sạc chậm chủ yếu là 3,4kw đến 3,7kw. Đó là thực tế, họ đang kêu gọi các nhà đầu tư cá nhân đầu tư vào trạm sạc, nói chung việc phát triển hạ tầng sạc cũng không như nhiều bác đang quan ngại đâu, tại các siêu thị và bãi xe công cộng đều có trạm sạc thậm chí của hai hãng khác nhau cạnh tranh tại đó. Em mua một box xạc tại nhà giá 500 eur, tốc độ sạc tối đa là 22kw, qua đó để thấy đầu tư hạ tầng sạc chỉ quan trọng là hạ tầng điện về dây dẫn đủ công suất thôi.
Về ưu việt của xe điện, đi rồi sẽ nghiện, nó hơn rất nhiều và chi phí bảo dưỡng lại thấp hơn nhiều, ít nhất là bỏ được khoản dầu nhớt. Nhà em có 3 xe nhưng đi đâu em ưu tiên xe điện. Đến năm nay thì các hãng đã chạy đua về Pin đáng kể, đa số các xe chào bán đều có thể chạy được hơn 300km một lần sạc, Tesla đã đạt được hơn 600km thì tương lai phạm vi hoạt động hoàn toàn có thể cạnh tranh được với xe dầu chứ không nói xe xăng.

cụ quên ko nói xe điện thay pin giá bn, và giá thành ban đầu nó cao hơn rất nhiều so với xe xăng
xe xăng cỏ hỏng thì tạt đâu cũng sửa đc, giờ cụ đi con tesla hỏng thì chịu chết nằm đó chờ hãng nó bốc về

 

[sozinho]

cụ quên ko nói xe điện thay pin giá bn, và giá thành ban đầu nó cao hơn rất nhiều so với xe xăng
xe xăng cỏ hỏng thì tạt đâu cũng sửa đc, giờ cụ đi con tesla hỏng thì chịu chết nằm đó chờ hãng nó bốc về

Xe em bảo hành pin 10 năm, hỏng hãng đổi 0 đồng. Còn xác xuất hỏng nằm đường thì xăng hay điện là ngang nhau. Bác nghĩ xe xăng hỏng động cơ thì có thể tạt được vào gara sửa sao?. Nói thêm về bảo hiểm xe bên em, dù xăng hay điện, xe hỏng hoặc hết xăng hết điện, gọi tới bảo hiểm, họ thuê taxi đến đưa mình về đâu mình muốn, còn xe họ cho cứu hộ kéo về gara mình muốn, hết xăng hết điện thì kéo về trạm xăng trạm sạc. Nếu xe phải sửa thì họ cho mượn xe khác trong toàn thời gian sửa. Tất cả không phải trả thêm bất cứ phí gì.

 

[thientudolong]

Xe em bảo hành pin 10 năm, hỏng hãng đổi 0 đồng. Còn xác xuất hỏng nằm đường thì xăng hay điện là ngang nhau. Bác nghĩ xe xăng hỏng động cơ thì có thể tạt được vào gara sửa sao?. Nói thêm về bảo hiểm xe bên em, dù xăng hay điện, xe hỏng hoặc hết xăng hết điện, gọi tới bảo hiểm, họ thuê taxi đến đưa mình về đâu mình muốn, còn xe họ cho cứu hộ kéo về gara mình muốn, hết xăng hết điện thì kéo về trạm xăng trạm sạc. Nếu xe phải sửa thì họ cho mượn xe khác trong toàn thời gian sửa. Tất cả không phải trả thêm bất cứ phí gì.

vậy tìm chỗ sửa xe xăng dễ hơn hay xe điện dễ hơn cụ

 

[3M Mask]

vậy tìm chỗ sửa xe xăng dễ hơn hay xe điện dễ hơn cụ

Nhiệm vụ của chủ xe là liên hệ hãng báo sự cố chứ đâu cần tìm Garage mà khó hay dễ? Ở bển là thế.

 

[thientudolong]

Nhiệm vụ của chủ xe là liên hêk hãng chứ đâi cần tìm Gara

mua con xe mà vài ba bữa lại liên hệ hãng thì cụ có thích ko
kể cả hãng nó có chiều cụ hết nấc kiểu như bắt taxi cho cụ đi làm time đó thì cụ cũng phải gọi điện chờ taxi rồi ngồi taxi thì chật chội.... cụ sướng ko

 

[Ngontaynho]

Tỉnh lẻ lắm tiền thế hở cụ, vậy mà thiên hạ cứ lao đầu về thủ đô làm gì ko biết
Mua xe điện được miễn thuế, nên mua xe điện chưa chắc đã yêu nước bằng xe động cơ đốt trong đâu cụ nhé.

Tỉnh lẻ xe ô tô nhiều kinh điển cụ ơi. Đừng đùa. Chẳng qua là mật độ dân số ko đông như TP lớn nên ta ko biết.

 

[Xehoa2022]

Cụ coi thường dân tỉnh lẻ quá đấy. Roll royce, Bentley không mua được chứ 5-700t thì đầy. Đâu chỉ Hà Nội, Sài Gòn mới mua được ô tô.

Em cũng tỉnh lẻ đây mà chả thấy tiền để mua xe ở đâu, cũng nhà ống ngõ ngách nhét cái xe máy vào nhà thôi
Hiện tại, ô tô vẫn là mặt hàng khi mua cần cân nhắc nhiều yếu tố chứ không phải cứ thích là mua.

Tỉnh lẻ xe ô tô nhiều kinh điển cụ ơi. Đừng đùa. Chẳng qua là mật độ dân số ko đông như TP lớn nên ta ko biết.