[Funland] Khi chưa có quyết định bắt buộc hạn chế xe xăng , xe điện chỉ là vật tế thần !

[New car 2023]

Đi xe điện thì không ai chờ hết điện mới đi xạc. Đây là vấn đề thay đổi thói quen sử dụng. Các cụ mợ áp cách dùng xe xăng vào xe điện thì hơi trái ngang

Khác với xe xăng phải ra trạm xăng để đổ, xe điện thì xạc được ở nhà và nên được xạc hàng ngày. Trạm xạc chỉ là nơi để "cấp cứu" một số tình huống, hoặc dành cho lộ trình dài đã tính trước điểm nghỉ thôi.

Nếu đi hàng ngày trong thành phố với lộ trình không quá khác biệt thì cứ ngày đi tối về sạc, có khi còn tiện hơn xe xăng vì không bao giờ phải đi xếp hàng mua xăng.

Tất nhiên, nhà không có chỗ sạc thì nên nói không với xe điện

Nếu xe điện ở Việt Nam chỉ bán cho các đồng chí có garage nằm trong nhà thì nó phá sản mất bác ạ.
Chỗ thôn nghèo nhà tôi, tỷ lệ để xe được trong nhà độ 10%, còn lại gửi ngoài bãi xe, chật ních.
Để cái bãi xe đáp ứng được "xe điện thì xạc được ở nhà và nên được xạc hàng ngày", dù chỉ với 20% xe điện, thì không cầu chì nào chịu nổi bác ạ.
Lại phải gọi anh EVN.

 

[Niceday2022]

Tư duy này cũng giống như tư duy của các luddite 100 năm trước khi thế giới chuyển từ xe ngựa lên ô tô. Cỏ thì ở đâu chả có, nên đi xa chả bao giờ phải lo đổ xăng trước. Sướng thế mà sao xe ngựa vẫn bị loại bỏ.

So sánh ngáo.
Xe ngựa chờ ngựa ăn cỏ xong mất bố nó 30 phút
Xe xăng đổ xăng 5 phút

Nói vậy xe điện đang bất tiện ngang xe ngựa mới đúng

 

[lamhoang_760]

Thế giới sắp chuyển sang xe chạy bằng hydro hết rồi giờ còn điện đóm gì nữa

 

[Duc Sang]

Cháu thấy Nisan có cái xe điện nhưng chạy bằng xăng hay phết, chỉ chưa đến 3 lít xăng cho 100km trong phố (đi đường trường thì tốn xăng gấp đôi). Đi xe điện này thì không lo trạm xạc mà lại kinh tế nữa.

 

[Gionam72]

Cháu thấy Nisan có cái xe điện nhưng chạy bằng xăng hay phết, chỉ chưa đến 3 lít xăng cho 100km trong phố (đi đường trường thì tốn xăng gấp đôi). Đi xe điện này thì không lo trạm xạc mà lại kinh tế nữa.

Nhưng đắt lòi

 

[Truns176]

Người bảo thủ sẽ khó chuyển sang dùng xe điện

Câu này của cụ mặn thực sự. Rất mặn và nhiều mùi

 

[.Bo My]

Kể cả có trạm sạc khắp nơi, thời gian sạc lên đến vài tiếng đồng hồ là 1 bất cập lớn cụ ạ, chưa kể xếp hàng chờ nhau để sạc. Ví dụ cụ đến thứ 2, chờ xe trước sạc 3h và cụ sạc mất 3h nữa. Ối giời ơi!

Thứ nhất là sạc mỗi tối tại nhà, thứ hai là nếu ra ngoài thì chỉ sạc đủ để về nhà thôi, ghé trạm sạc 30 phút thôi. Ở nhà sạc bằng pin mặt trời không tốn tiền hoặc giá điện nhà, cứ thích ra tiệm làm gì.

 

[Xehoa2022]

Cháu thấy Nisan có cái xe điện nhưng chạy bằng xăng hay phết, chỉ chưa đến 3 lít xăng cho 100km trong phố (đi đường trường thì tốn xăng gấp đôi). Đi xe điện này thì không lo trạm xạc mà lại kinh tế nữa.

Bình thường xe của Nissan đã sửa chữa giá cao, giờ lại chơi hàng vừa lạ vừa mới toe chả may trục trặc thì muốn khóc cũng khó ấy chứ

 

[PenII]

Về xe máy điện ở VN , hãy thử tưởng tượng lúc 18h 60% các hộ gia đình bật bếp từ để nấu ăn trong 30 phút. Liệu có phải vấn đề rất lớn về hạ tầng không? Nói không xa 1 đất nước tự chủ hoàn toàn như Trung Quốc cũng không ưu tiên phát triển xe máy điện. Ở VN thì điều này hoàn toàn có thể nếu cấm xe máy

 

[huyhung123]

Thứ nhất là sạc mỗi tối tại nhà, thứ hai là nếu ra ngoài thì chỉ sạc đủ để về nhà thôi, ghé trạm sạc 30 phút thôi. Ở nhà sạc bằng pin mặt trời không tốn tiền hoặc giá điện nhà, cứ thích ra tiệm làm gì.

Vậy nó dùng thay xe máy thôi à cụ?

 

[.Bo My]

Vậy nó dùng thay xe máy thôi à cụ?

hoặc dùng để đua ô tô, vì nó tăng tốc rất nhanh!

 

[koala2020]

So sánh ngáo.
Xe ngựa chờ ngựa ăn cỏ xong mất bố nó 30 phút
Xe xăng đổ xăng 5 phút

Nói vậy xe điện đang bất tiện ngang xe ngựa mới đúng

Ngáo à? Lúc đó trạm xăng nhan nhản khắp nơi để muốn đổ lúc nào thì đổ á )).

 

[Anita Emi]

Nếu xe điện ở Việt Nam chỉ bán cho các đồng chí có garage nằm trong nhà thì nó phá sản mất bác ạ.
Chỗ thôn nghèo nhà tôi, tỷ lệ để xe được trong nhà độ 10%, còn lại gửi ngoài bãi xe, chật ních.
Để cái bãi xe đáp ứng được "xe điện thì xạc được ở nhà và nên được xạc hàng ngày", dù chỉ với 20% xe điện, thì không cầu chì nào chịu nổi bác ạ.
Lại phải gọi anh EVN.

Xe nào mà chỉ bán ở mỗi VN thì cũng phá sản bác ạ, xe điện lại càng phá sản nhanh.

Xe gửi bãi thì không thể chơi điện được rồi, trừ cái bãi nào anh V đến góp cổ phần làm trụ sạc.

Thực ra đối tượng thích hợp nhất mua xe điện lại là dân ở tỉnh. Nhà cửa rộng rãi để xe được, không tắc đường không sợ đốt pin, mà mua xăng lại dễ dính xăng lậu...

 

[Niceday2022]

Ngáo à? Lúc đó trạm xăng nhan nhản khắp nơi để muốn đổ lúc nào thì đổ á )).

Trạm điện có nhan nhản khắp nơi cũng mất vài tiếng nhé. Thua cả xe ngựa. Đúng là IQ cow
Hố hố..

 

[koala2020]

Xe nào mà chỉ bán ở mỗi VN thì cũng phá sản bác ạ, xe điện lại càng phá sản nhanh.

Xe gửi bãi thì không thể chơi điện được rồi, trừ cái bãi nào anh V đến góp cổ phần làm trụ sạc.

Thực ra đối tượng thích hợp nhất mua xe điện lại là dân ở tỉnh. Nhà cửa rộng rãi để xe được, không tắc đường không sợ đốt pin, mà mua xăng lại dễ dính xăng lậu...

Sao không chơi điện được hả cụ? Giờ nhiều chỗ gửi xe đều sẵn sàng cung cấp cho cụ cái công tơ điện để cụ tự sạc hàng ngày. Tất nhiên là sạc chậm để sạc qua đêm (y như sạc ở nhà), chứ ko phải kiểu sạc nhanh như trạm sạc của Vin.

 

[TieuFu]

Xe nào mà chỉ bán ở mỗi VN thì cũng phá sản bác ạ, xe điện lại càng phá sản nhanh.

Xe gửi bãi thì không thể chơi điện được rồi, trừ cái bãi nào anh V đến góp cổ phần làm trụ sạc.

Thực ra đối tượng thích hợp nhất mua xe điện lại là dân ở tỉnh. Nhà cửa rộng rãi để xe được, không tắc đường không sợ đốt pin, mà mua xăng lại dễ dính xăng lậu...

Vậy thì xe điện bán Mỹ, Âu là đúng, VN chỉ bán phụ họa. Còn không chỉ bán cho vn thì giá phải đắt ! Nhân tiện Honda vừa cho ra xe chạy nhiên liệu Hydro !

 

[MINHKD]

Đối với em xe điện chỉ còn 2 vấn đề: dung lượng pin và thời gian sạc. Chứ còn tất cả đều hơn xe xăng.

 

[Anita Emi]

Sao không chơi điện được hả cụ? Giờ nhiều chỗ gửi xe đều sẵn sàng cung cấp cho cụ cái công tơ điện để cụ tự sạc hàng ngày. Tất nhiên là sạc chậm để sạc qua đêm (y như sạc ở nhà), chứ ko phải kiểu sạc nhanh như trạm sạc của Vin.

Em không có hiểu biết nhiều lắm về bãi xe vì em để xe ở nhà. Nếu có công tơ xạc được ở bãi thì tốt quá, mà sợ công suất điện cấp cho cái bãi xe không đủ nếu hai chục cái xe cùng xạc một lúc?

Đối với em xe điện chỉ còn 2 vấn đề: dung lượng pin và thời gian sạc. Chứ còn tất cả đều hơn xe xăng.

Em thì ngược lại, không quan tâm lắm đến dung lượng pin và thời gian xạc vì như đã nói, về nhà cắm xạc vứt đấy thôi.

Cái em quan tâm nhất là độ ổn định của phần mềm điều khiển xe.

 

[koala2020]

Em không có hiểu biết nhiều lắm về bãi xe vì em để xe ở nhà. Nếu có công tơ xạc được ở bãi thì tốt quá, mà sợ công suất điện cấp cho cái bãi xe không đủ nếu hai chục cái xe cùng xạc một lúc?

Cái em quan tâm nhất là độ ổn định của phần mềm điều khiển xe.

Có cầu ắt có cung. Như ngày xưa không nhà ai có điều hòa, mọi người đều nghĩ là nếu tất cả cùng chạy điều hòa 1 lúc thì lưới điện ko tải nổi. Nhưng thực tế là giờ chả ai lo mắc điều hòa thì ko đủ cung điện cả.

Độ ổn định của phần mềm thì sẽ tốt dần theo thời gian. Thực tế thì phần mềm luôn có lỗi gì đó là bình thường, quan trọng là nó không gây lỗi nguy hiểm tính mạng là ok. Như máy tính, điện thoại kể cả của Apple cũng thỉnh thoảng lỗi nọ lỗi kia.

 

[meodenminh]

em hiểu thế này không biết có đúng không?
Xe xăng: động cơ luôn khỏe cho đến lúc cạn kiệt nhẵn xăng(đương nhiên)
Xe điện: động cơ yếu dần cho đến lúc hết pin(giống điện thoại)
Câu hỏi đặt ra, lúc pin còn khoảng ~10% thì có leo dốc hay chở tải được không, ga mãi không lên. Rồi đến lúc 5% thì xuống đẩy xe phỏng ạ?

Thủ thêm bình acquy thay chạy tạm ạ