Chuẩn đấy! Hệ thống biển báo ở Thái bình nói riêng và các tỉnh thành nói chung đều không đồng bộ và cắm thiếu biển nhắc lại khi có ngã ba ngã tư tiếp theo giống như là bẫy người dân. Mình thấy hệ thống biển báo của Hải Phòng là chuẩn hơn các tỉnh khác.
Biển khu đông dân cư thì không có nhắc lại đâu, nếu theo tư duy của cụ thì cứ chuẩn bị nhiều xiền nộp phạt khi đi qua các tỉnh thành nhá.
- Thị trấn và Khu đông dân cư là 2 việc khác nhau. Không phải cứ thị trấn là khu đông dân cư, hay cứ khu đông dân cư thì ở đó là thị trấn.
Tư duy như cụ thì chết. Nếu ai cũng tư duy như cụ rồi GTCC cũng tư duy như cụ nên không cắm biển, xxx cũng tư duy như cụ nên cứ đè người dân ra phạt dù cái biển KĐDC có khi cách đó cả chục cây số và đã qua rất nhiều giao cắt thì cụ cũng chịu à???
Cái biển đó có thể không được nhắc lại nhưng ít ra cũng phải có biển hạn chế tốc độ được cắm sau mỗi giao cắt. Vậy nên chả có lý do gì để không khiếu nại cả.
Cụ nên xem lại luật. Biển khu đông dân cư ko phải cắm nhắc lại. Chỉ có biển vào và biển ra vì đó là 1 khu mà. Nếu là 2 khu ĐDC cách biệt thì sẽ có vào - ra và lại vào - ra. Giả sử cụ đi đường 1, bắt dầu vào tp NInh Bình là có biển khu đông dân cư, cụ đi thẳng vào phía Nam và chỉ gặp 1 biển hết khu ĐDC khi ra khỏi thành phố. Thế cụ định phóng bao nhiêu sau khi qua ngã 3 hoặc ngã 4 đầu tiên ?Tư duy như cụ thì chết. Nếu ai cũng tư duy như cụ rồi GTCC cũng tư duy như cụ nên không cắm biển, xxx cũng tư duy như cụ nên cứ đè người dân ra phạt dù cái biển KĐDC có khi cách đó cả chục cây số và đã qua rất nhiều giao cắt thì cụ cũng chịu à???
Ko có biển nhắc lại thì e từ đường nhánh đi ra , biết sao được mà tránh hả bác ???
Tại Khoản 1, Điều 11 Luật GTĐB 2008 quy định, người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lệnh và chỉ dẫn của hệ thống biển báo hiệu đường bộ theo quy định. Theo đó, trên các tuyến quốc lộ khi qua khu đông dân cư đều có cắm biển chỉ dẫn cho người tham gia giao thông biết bắt đầu vào phạm vi khu đông dân cư để người điều khiển phương tiện biết chạy đúng tốc độ quy định và tuân thủ chỉ dẫn của biển báo hiệu đường bộ.
Vâng chuẩn luôn ah . hôm e làm đơn kiến nghị , e có phô tô đúng quả điều khoản này kèm theo và in đậm mấy dòng cuối đấy bác ah .
Bác đi từ đâu về mà nhìn thấy có mỗi cái biền KDC ??? Tôi nhắc cho bác nhớ nha , qua tân đệ về đến cầu la 1 cái , đi thẳng tiếp khoảng 3 kn , ngay đối diện km6 1 chiếc nữa .Em cũng mới về TB. Đoạn này chỉ có BB Khu DC ở điểm đầu và cuối chứ không có BB nhắc lại ở mỗi giao lộ ( Hầu hết các nơi trong lãnh thổ VN đều thế). Tất nhiên lập luận là cần BB nhắc lại chẳng sai nhưng theo cách nghĩ của em thế này: Nếu là BB GT bình thường thì bắt buộc phải nhắc lại mới có hiệu lực cho đoạn đường tiếp theo sau giao lộ. Còn BB khu dân cư là bao hàm nghĩa rộng hơn nó có tính bao quát cả 1 khu vực.
Nói vui chứ cứ mỗi giao lộ lại cắm cái bảng Khu DC to chà bá thì tốn quá và sẽ che khuất và loạn cmn hết cả
Đoạn em bôi đỏ kia cụ lấy ở đâu ra vậy.
http://giaothongvantai.com.vn/phap-luat/hoi-dap/201408/di-xe-vao-khu-dong-dan-cu-phai-chap-hanh-bien-bao-hieu-517067/
Con Cún nào nó liếm mất chữ "không" ở giữa chữ "nhau" và chữ "phải" của đ/c Trung tá rồi cụ ơi, cụ mà tin vào trả lời trên báo là cụ dính bẫy nặng nhé, ko có cơ sở pháp luật đâu.
Cụ thích hiểu 1 cách máy móc là chuyện của cụ, qua những bài em đọc của cụ đã thấy rõ điều đó rồi. Tuy nhiên, có thể thấy rõ đây chính là điểm hạn chế của luật. Rõ ràng là nếu như cụ đi từ đầu con đường nơi có biển 420 thì chả nói làm gì nhưng nếu như cụ đi ra từ đường nhánh như trường hợp của cụ chủ thớt mà không có biển thông báo hạn chế tốc độ và đường đó cụ không quen thuộc thì làm sao mà cụ biết được. Chỉ cần cụ đi đường 1 thôi thì nhiều đoạn hoang vắng lắm nhưng nếu chưa có biển 421 thì đương nhiên nó vẫn đang ở trong khu đông dân cư. Lúc đó mà cụ rẽ từ đường nhánh ra lại không có biển hạn chế tốc độ thì em không tin cụ sẽ chạy 50 km/h. Thế nên ý của em ở đây là nên có biển hạn chế tốc độ lặp lại ở những nút giao cắt để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân tuân thủ luật giao thông thì có gì là sai. Cái gì chưa đúng, chưa chuẩn thì mình nên góp ý chứ cứ ngậm miệng chạy theo và ngậm ngùi bị phạt oan thì chẳng có gì là hay cả.
Vote cụ chủ phát!!! Kính cụ một ly nhé
Em chỉ muốn nhấn mạnh rằng: biển khu đông dân cư là áp dụng cho 1 khu vực chứ không chỉ là 1 cung đường, bởi vậy khi đã quy định đó là khu đông dân cư thì đương nhiên các con đường, ngã rẽ nằm trong khu vực đó ko cần phải cắm biển (ở nước ngoài có biển Zone để ko phải nhắc lại biển). Nếu đúng luật thì các ngả đi vào khu vực đó đều phải đóng biển khu ĐDC. Chuyện GTCC không cắm đủ biển là lỗi của GTCC, mà chuyện ở ta biển thiếu, biển ko chuẩn thì nó quá nhiều. Ví dụ như cả khu vực nội thành HN có thể coi là 1 khu đông dân cư, nhưng chắc chắn sẽ có nhiều con đường nhánh, đường tắt, đường làng.. dẫn vào HN mà không hề thấy biển, đó là vấn đề khác, còn ở đây em chỉ nói: ko ai lại phải cắm nhắc lại biển khu đông dân cư khi qua các ngã 3, ngã 4. Nếu làm như cụ nói thì ở HN không biết sẽ phải cắm bao nhiêu cái biển ? Đôi khi cũng có những con đường kiểu dân sinh, đường mới mà họ chưa kịp cắm biển thì biết làm sao? Quốc lộ đôi khi còn gặp cảnh như vậy huống hồ các đường nhánh.
Em ko đồng ý với cụ, lái xe chỉ tuân theo biển báo, vạch kẻ đường ... nếu không có biển là do lỗi của "người nhà nc" không phải lỗi của lái xe được. Không có biển thì ông xxx và gtcc ngồi lại với nhau mà làm việc, luật ko cấm thì ng dân cứ đi, vậy thôi
