[Tin tức] Kết quả chạy thử xuyên Việt Vinfast [Nội bộ]

[xuanphuongccs]

Tôi mong 1 ngày nào đó lũ đấy sẽ cút xéo khỏi đất này. Chỉ còn xe nội địa như Hàn, như Nhật, như Mã. Chỉ có xứ này là đông bọn sính ngoại, mong người Việt ko ngóc đầu lên đc

Làm được cái nô gô (có thể madein China) mà rộn ràng thế. Con Fadil Vin tự sản xuất hay mua của Hàn. Khác éo gì thằng khác mà bốc phét. Toàn thằng lợi dụng chính sách để kiếm chứ tốt đẹp gì.

 

[cadan]

Tòa nhà cao nhất ko ảnh hưởng bằng mật độ cao nhất. Vừa vừa như a Thản nhưng tỷ lệ thì kinh con bà khủng ảnh hưởng đến giao thông và mức sống.

Hì hì năm 2016 mà cụ Thủ ko phán: đuòng đâu mà xây cao, quy hoach kiểu gì vậy. Thì chủ thương hiệu xe nội địa đã tặng thủ đô 1 dự án cả cao độ lẫn mật độ đủ cho anh Thản khoc thét.

(còn dân HN thì ko khoc nổi, bịt hêt mồm miệng khi đi qua vì khói bụi kẹt xe rồi còn đâu)

https://www.google.com/search?q=vinhome+gallery&client=ms-android-hmd-rev2&prmd=minv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjHqLuqyvXiAhVIso8KHRIOCfMQ_AUoAXoECBIQAQ&biw=377&bih=590

 

[cadan]

2. Gào thét gì giá nó bán đắt khi thuế nó đang nộp nhiều hơn 5-25% so với xe nk 0%.

2 ý kiến đặt cạnh nhau cho khach quan.

Có 1 điểm cần lưu ý

2 mẫu xe hàng đầu phân khuc, đối thủ lớn nhât của mẫu xe Việt mới ra: Morning và i10, đều lăp rap trong nước. Tức là thuế linh kiện và các loại thuế phí y chang nhau.

Như thế ng tiêu dùng so giá là chuyện bình thường. Đúng ko ạ?

Thịt người tiêu dùng thôi chứ có cẹc làm vì dân ấy
Cái xe có thể tốt thật nhưng y nguyên mẫu hãng khác xong bán đắt lòi. Quá dã man hút máu dân.
Nhập linh kiện về ráp né đc bao thuế xong lấy lý do hàng việt rồi bán đắt hơn cả con xe nhập nguyên bản.
Vãi lếu

 

[cocsku]

Các bác cãi nhau làm gì.
Làm ô tô dễ thế thì chẳng bao giờ có mấy ông lớn trong ngành này cả,
Mà lớn như Volvo cũng đã phải bán mình cho tầu, Range Rover niềm tự hào của nước Anh cũng phải bán cho ta ta Ấn Độ...!

Muốn bán cho tàu cũng phải dựng lên cho ngon ngon chút bán tàu nơ mới mua chớ! Cụ yên tâm đến lúc tiêu thụ khoảng 1 triệu xe năm, ông Vượn bán cho tàu mới được giá.

 

[backmaster]

2 ý kiến đặt cạnh nhau cho khach quan.

Có 1 điểm cần lưu ý

2 mẫu xe hàng đầu phân khuc, đối thủ lớn nhât của mẫu xe Việt mới ra: Morning và i10, đều lăp rap trong nước. Tức là thuế linh kiện và các loại thuế phí y chang nhau.

Như thế ng tiêu dùng so giá là chuyện bình thường. Đúng ko ạ?

Thì cứ để ng có tiền mua xe họ soi. Mình có là gì mà dạy họ tiêu tiền

 

[cadan]

Thì cứ để ng có tiền mua xe họ soi. Mình có là gì mà dạy họ tiêu tiền

Mình lỡ đi xe hạng D, cũng đổi xe độ chục lần rồi, thì có khả năng góp ý cho những người mua xe hạng A, lại còn mua xe lần đầu ko cụ?

 

[Phuluclo]

Các bác cãi nhau làm gì.
Làm ô tô dễ thế thì chẳng bao giờ có mấy ông lớn trong ngành này cả,
Mà lớn như Volvo cũng đã phải bán mình cho tầu, Range Rover niềm tự hào của nước Anh cũng phải bán cho ta ta Ấn Độ...!

Tay lại tự vả vào mồm. Mấy thằng trẻ trâu xứ China, xứ India sao lại ngồi lên đầu củ tổ Volvo, Range Rover?

 

[backmaster]

Tay lại tự vả vào mồm. Mấy thằng trẻ trâu xứ China, xứ India sao lại ngồi lên đầu củ tổ Volvo, Range Rover?

Thế nên chả có gì là bất biến cả. Đâu phải cứ sống lâu thành trùm đâu. Cần lắm những thằng liều mạng như Vin mới mong có những cuộc lật đổ. Còn những thằng chỉ ôm chân, tôn thờ hãng trăm tuổi thì nên im họng.
Cách nay vài chục năm, nếu Hyundai cũng quốc tịch xứ này chắc cùng đầy thằng mong dìm chết. May nó là Hàn Xêng mới có ngày nay

 

[backmaster]

Nợ công duy trì ở mức cao, mãi ko trả hết là còn do bán rẻ tài sản công nữa, ví dụ các đám đất vàng lâu nay bị bán rẻ hoặc đổi lấy những công trình BT (chỉ định thầu) cho những ai đấy, chỉ cần hỏi anh gúc thì ra nhiều thông tin phong phú ra phết ấy ạ.

Theo e nguyên nhân chính ngoài việc vay cho đám đệ tử phá ra còn 1 nguyên nhân nữa là bọn FDI mà cụ tôn thờ nó chuyển giá nữa. Được mấy đồng lương còm cho công nhân thôi Lợi nhuận về hết mẫu quốc rồi. Đùng nói đến cái thuế gián thu kia nhá, lại bị ng ta chửi đấy

 

[cadan]

Thế nên chả có gì là bất biến cả. Đâu phải cứ sống lâu thành trùm đâu. Cần lắm những thằng liều mạng như Vin mới mong có những cuộc lật đổ. Còn những thằng chỉ ôm chân, tôn thờ hãng trăm tuổi thì nên im họng.
Cách nay vài chục năm, nếu Hyundai cũng quốc tịch xứ này chắc cùng đầy thằng mong dìm chết. May nó là Hàn Xêng mới có ngày nay

Theo e nguyên nhân chính ngoài việc vay cho đám đệ tử phá ra còn 1 nguyên nhân nữa là bọn FDI mà cụ tôn thờ nó chuyển giá nữa. Được mấy đồng lương còm cho công nhân thôi Lợi nhuận về hết mẫu quốc rồi. Đùng nói đến cái thuế gián thu kia nhá, lại bị ng ta chửi đấy

Chưa bàn đến lý luận khập khiễng

Chỉ luot qua đã thấy thói bịt miệng học từ cái thương hiệu mà cụ "tôn thờ"

Người có nhọ ở mặt lại thuòng nghĩ ai cũng nhọ như mình, ngộ thế đấy

 

[vutranhung]

e thấy cụ Vượng có câu này hay
Phạm Nhật Vượng: ‘Tôi muốn để lại thứ gì đó cho thế hệ sau, còn tiền chẳng thể mang theo tôi khi chê’t’

Theo em khi nhìn vào mặt tích cực( bỏ qua những cái chính sách, lobby..... mà e ko nhìn thấy) và hiện hữu thì thấy cụ vượng đã tạo ra công ăn việc làm khá nhiều, đã xây dựng những công trình lớn, đột phá mỗi công trình đều có điểm nhấn như royal, timecity có, riverside, rồi sắp tới vin gia lâm, vin tây mỗ
A ấy cũng là người quyết tâm trong việc sản xuất điện thoại, xe máy, ô tô... mang thương hiệu Việt và dám làm mà em chưa thấy ở việt mấy người làm được.

phần tiêu cực thì e ko xét đến vì chúng ta luôn có 1 điểm mạnh là luôn nhìn thấy và phán xét điểm yếu của người khác rất nhanh

 

[Đèn Phúc Lộc]

ủn bài cho chủ top

 

[ha7782]

e thấy cụ Vượng có câu này hay
Phạm Nhật Vượng: ‘Tôi muốn để lại thứ gì đó cho thế hệ sau, còn tiền chẳng thể mang theo tôi khi chê’t’

Theo em khi nhìn vào mặt tích cực( bỏ qua những cái chính sách, lobby..... mà e ko nhìn thấy) và hiện hữu thì thấy cụ vượng đã tạo ra công ăn việc làm khá nhiều, đã xây dựng những công trình lớn, đột phá mỗi công trình đều có điểm nhấn như royal, timecity có, riverside, rồi sắp tới vin gia lâm, vin tây mỗ
A ấy cũng là người quyết tâm trong việc sản xuất điện thoại, xe máy, ô tô... mang thương hiệu Việt và dám làm mà em chưa thấy ở việt mấy người làm được.

phần tiêu cực thì e ko xét đến vì chúng ta luôn có 1 điểm mạnh là luôn nhìn thấy và phán xét điểm yếu của người khác rất nhanh

Tôi đồng ý với quan điểm của cụ! Chỉ mấy thằng không làm gì, ngồi yên cào bàn phím và đi phán xét việc làm của người khác là không có tội gì! NÓ chỉ có cái tội là làm cho dân tộc Việt này nghèo và hèn!

 

[vovan3455]

Tôi đồng ý với quan điểm của cụ! Chỉ mấy thằng không làm gì, ngồi yên cào bàn phím và đi phán xét việc làm của người khác là không có tội gì! NÓ chỉ có cái tội là làm cho dân tộc Việt này nghèo và hèn!

OF mình được cái có rất nhiều người có thú vui tao nhã như vậy cụ ạ.

 

[cadan]

Trong 1 cuộc chơi sẽ luôn có người được kẻ mât

Quan trọng là hai bên đều có cơ hội nói ra

Người thì ca ngợi kẻ thì bức xúc, luôn có 2 mặt và hãy nên châp nhận thực tế đó.

Ko nên bịt miệng ai cả.

Nhât là với những phân tich có cơ sở khoa học

Ví dụ như ko phải tự nhiên hàng chục nghìn ý kiến phản đối xây khu Ba son thành chung cư.

https://m.facebook.com/saveBASON/posts/1016265568462794

 

[backmaster]

OF mình được cái có rất nhiều người có thú vui tao nhã như vậy cụ ạ.

Vì 90% là xe ôm, sv, thợ hồ, 5% kdcn bán hàng trên of. Với tỷ lệ ấy thì cụ tự hiểu

 

[XPQ]

Đội Vi nô khi bị dồn vào những vấn đề khoai thì lập tức giở mặt, dùng ngay phép cãi nhau hạ đẳng, châm chọc cá nhân khích bác kích động. Trước em cũng chém thỉnh thoảng, giờ thấy mạt hạng quá đi. Anh V có cần thiết phải thanh lọc bớt bọn ruồi giấm này đi không nhỉ.

Cái xe Phát đin của Vin phát nôp thuế nhẽ còn cao hơn con xe của I 10 hay con Mo ninh đã có tỷ lệ nội địa hóa ít nhiều. Việc ấy là bình thường, vì lô Phát đin là ăn lại hàng tồn của GM, linh phụ kiện có sẵn mang về mà lắp nốt cho xong. Thậm chí GM còn khuyến mại hẳn một anh Phú Chỏ tịch thạo về đi chợ ghép hình nữa. Giấy phép đăng kiểm cũng chỉ đến 31 tháng 12 năm 2019, chứng tỏ thoát xong hàng tồn sẽ cho em đi vào dĩ vãng cái roẹt.

Mí lại, bác nao thạo về kỹ thuật xe thì giảng hộ em như dưới đây so sánh về các chỉ số cơ khí của con Sít pác và con Phát đin, em thấy có gì đó hơi hơi sai nếu nói là xe phát đin dày dặn hơn mí lại êm đầm hơn....mà nếu có thế thực thì lại càng cần các bác giảng hộ:

 

[acquyhanoi]

xe đẹp lắm

 

[cadan]

Vì 90% là xe ôm, sv, thợ hồ, 5% kdcn bán hàng trên of. Với tỷ lệ ấy thì cụ tự hiểu

Cụ Bách đáng kính thuộc nhóm 90% hay 5% ạ?

Còn 5% nữa liệu có phải là nhóm "tinh hoa" và "đẳng cấp" nào đó không?

Đội Vi nô khi bị dồn vào những vấn đề khoai thì lập tức giở mặt, dùng ngay phép cãi nhau hạ đẳng, châm chọc cá nhân khích bác kích động. Trước em cũng chém thỉnh thoảng, giờ thấy mạt hạng quá đi. Anh V có cần thiết phải thanh lọc bớt bọn ruồi giấm này đi không nhỉ.

Cái xe Phát đin của Vin phát nôp thuế nhẽ còn cao hơn con xe của I 10 hay con Mo ninh đã có tỷ lệ nội địa hóa ít nhiều. Việc ấy là bình thường, vì lô Phát đin là ăn lại hàng tồn của GM, linh phụ kiện có sẵn mang về mà lắp nốt cho xong. Thậm chí GM còn khuyến mại hẳn một anh Phú Chỏ tịch thạo về đi chợ ghép hình nữa. Giấy phép đăng kiểm cũng chỉ đến 31 tháng 12 năm 2019, chứng tỏ thoát xong hàng tồn sẽ cho em đi vào dĩ vãng cái roẹt.

Mí lại, bác nao thạo về kỹ thuật xe thì giảng hộ em như dưới đây so sánh về các chỉ số cơ khí của con Sít pác và con Phát đin, em thấy có gì đó hơi hơi sai nếu nói là xe phát đin dày dặn hơn mí lại êm đầm hơn....mà nếu có thế thực thì lại càng cần các bác giảng hộ:

 

[xuanphuongccs]

Cụ Bách đáng kính thuộc nhóm 90% hay 5% ạ?

Còn 5% nữa liệu có phải là nhóm "tinh hoa" và "đẳng cấp" nào đó không?

Thớt này vẫn còm miệt mài nhỉ, thớt động cơ Lux sắp bị chiếu bí nên xóa cmnr.