Tin tức Kết quả chạy thử xuyên Việt Vinfast [Nội bộ]

[coolpix8700]

b) Xe ô tô Vinfast không được bảo hành trong các trường hợp dưới đây:
Yếu tố ngoài phạm vi kiểm soát của nhà sản xuất: Những sửa chữa hay điều chỉnh do sử dụng sai, cẩu thả, tự ý sửa đổi, ăn mòn do hóa chất, hư hại bề mặt do môi trường, tự ý lắp thêm phụ tùng, các chi tiết hao mòn trong quá trình sử dụng….không thuộc chế độ bảo hành.

• Ăn mòn do hóa mỹ phẩm, bị đá bắn, xước sơn, mưa axit, nhựa cây, muối, mưa đá, mưa bão, sấm chớp, ngập lụt…
• Không bảo dưỡng xe đúng kỳ, dùng sai nhiên liệu hoặc chất bôi trơn.
• Những công việc thuộc trách nhiệm của chủ xe: thay dầu nhớt máy, rửa xe, đánh bóng, thay lọc, dây cu loa…
• Thay đổi đồng hồ đo quãng đường.
• Chi phí phụ; thiệt hại phụ, chi phí gọi điện thoại, thiệt hại về thương mại…

Họ chỉ khoe "Đức" cho những người không biết gì về ô tô ở Đức.
Xe sản xuất ở Đức hầu như đều được bảo hành rỉ sét khung gầm 12 năm.
Thực ra với khung - gầm thì điều kiện chạy ô tô ở Đức khắc nghiệt hơn VN rất nhiều.
Về mùa đông họ fun nước muối làm tan băng-tuyết trên đường cao tốc, nên gầm ô tô thường xuyên tiếp xúc với nước muối.
Việc fun bi tum hay cao su sống chẳng có tác dụng, nhất là khi đã lắp xong cái xe, vì chẳng có cách nào fun để phủ kín được các chi tiết dưới gầm xe. Mà chỗ kín mới là chỗ nước muối dưới đường bắn lên rồi đọng lại.
Mà thép đã được xử lý chống rỉ sét rồi lại bị hàn mà toàn bộ vết hàn và xung quanh không được xử lý lại thì đó là chỗ rỉ sét bắt đầu.
Nhờ cái ảnh này mà người ta khẳng định được luôn cái fa đỉn này chẳng liên quan gì đến nước Đức cả!

 

[rgvmen]

Nội bộ mới xợ

 

[cadan]

chả phải đợi lâu thế đâu cụ ah, vì đơn giản là platform này chạy nát xe rồi ( thời gian tầm 1 vòng đời xe 3 năm rồi )
có đợi là đợi thợ lắp ráp quen tay, QC quen kiểm ...
và đợi giá về đúng giá trị thực.

tầm 6 tháng.

hoặc các cụ đợi luôn tới Fadil EV ( xe điện Spark EV ).
===
Cái chính là giá,

Xe nội địa để cho giá hợp lý, mà hợp lý chả thấy lại thấy đắt hơn cả xe nhập khẩu đủ thuế, thì em chả hiểu duyệt dự án làm xe nội địa này làm cái méo gì.

I10 gọi là Made in India, giá bán tầm hơn 1 trăm triệu nội địa bên họ, .. thế mới gọi là Made in
chứ Fa dỉn Made in Vietnam, giá gấp 3 giá Ấn Made thì em chả tin cái gọi là Made in

Việt Nam là mảnh đất mầu mỡ cho tung hứng hại người tiêu dùng, đến độ 1 chiếc xe i10 làm tận Ấn Độ, mang về chịu đủ mọi loại thuế, + cả lãi , vẫn rẻ hơn 1 chiếc xe được gọi là nội địa kém hơn ( cái xe này theo em bán tầm 200tr trở lại, em sẽ ủng hộ anh Vượn nhiệt tình )

Chung quy vẫn là tư duy "trong dân vẫn có 500 tấn vàng cần huy động mà thôi"

Câu cuối quá chuẩn. Nhất là khi đọc bài dưới đây.

Để tạm hình dung: xe thật đắt, giống như nhà bán cũng phải đắt, rút tiền từ túi người mua nhiều hơn. Từ đó, gián tiếp tăng tỷ lệ "động viên" thuế cho NN. Vậy thì sao NN không ủng hộ, các cụ nhỉ ^_^

https://vietnamnet.vn/vn/kinh-doanh/dau-tu/no-cong-3-2-trieu-ty-tinh-nguon-tra-no-541896.html

Nợ công dù giảm vẫn lên đến hơn 3,2 triệu tỷ đồng, áp lực trả nợ đang ngày càng lớn lên. Nhưng tiền làm ra vẫn không đủ để trả nợ, cho nên Chính phủ vẫn phải vay nợ mới để trả nợ cũ.

 

[thungkhe]

Quay đi quay lại đã mất cái thớt lột mẹt Vin fa đin rồi.

 

[cadan]

Em thấy câu cuối của cụ đúng. Nếu tự tin ko phải mình ngu thì chỉ cười sao phải giãy nảy

Từ giờ những còm "thiếu muối" mà hàm ý "tấn công cá nhân" (như còm trên đây), chúng ta nên "chỉ cười" (thực ra còm mà có 2 đặc điểm kia chả đủ để làm ai giãy nảy cả).

 

[Mr.Grass]

Chúc mừng a Vượng và đội Vinfast có thể nói là kỳ tích khi hoàn toàn ngoại đạo mà gần 2 năm từ bãi đất lầy thành nhà máy hiện đại top20 thế giới đi. Đối với sản xuất thì ra được thành phẩm bằng bất kỳ giá nào là có thể nói thành công đến 50% rồi. Tuy nhiên để thành công và kiếm đc tiền từ nó thì cần nỗ lực hơn thế nữa nhiều lần cải tiến chất lượng, quản lý tốt hơn tiết kiệm chi phí... mà quan trọng nhất giá cần phải giảm 30-40% nữa từ giá niêm yết để trở thành xe người Việt. Ko thành công ở Việt Nam được vì sẵn long sẵn né thì đừng vội nghĩ ra nước ngoài.

https://www.facebook.com/video.php?v=2496046387106802

 

[duongbinh07]

em buồn cười với kỳ tích

làm dự án nhóm C để được ưu đãi miễn thuế các loại ( thậm chí có cả quota miễn thuế nhập nguyên liệu ) ... em đã từng làm.

chọn vùng đảo nhưng lại quá thuận lợi ( được nối bằng cầu xây bằng tiền nhân dân trả, nối cảng quốc tế luôn ... vận chuyển xe bằng tàu vào Nam cũng dễ dàng ...

mà được duyệt là dự án nhóm C thì vận động cũng phải khá tiền ...

 

[cadan]

Quay đi quay lại đã mất cái thớt lột mẹt Vin fa đin rồi.

Thật ạ

Gần đây có thời gian cháu copy còm lại...

Lỡ bị xóa mất thì lần sau copy vào cho đỡ phí công ^_^

 

[thungkhe]

Về đúng chuồng rồi. Thị phần ít, kém phổ thông.

 

[cocsku]

Chúc mừng a Vượng và đội Vinfast có thể nói là kỳ tích khi hoàn toàn ngoại đạo mà gần 2 năm từ bãi đất lầy thành nhà máy hiện đại top20 thế giới đi. Đối với sản xuất thì ra được thành phẩm bằng bất kỳ giá nào là có thể nói thành công đến 50% rồi. Tuy nhiên để thành công và kiếm đc tiền từ nó thì cần nỗ lực hơn thế nữa nhiều lần cải tiến chất lượng, quản lý tốt hơn tiết kiệm chi phí... mà quan trọng nhất giá cần phải giảm 30-40% nữa từ giá niêm yết để trở thành xe người Việt. Ko thành công ở Việt Nam được vì sẵn long sẵn né thì đừng vội nghĩ ra nước ngoài.

https://www.facebook.com/video.php?v=2496046387106802

Phải giữ được giá bán cao mà người ta vẫn chấp nhận mua xe mới là tốt. Giảm giá thành, chạy theo số lượng, buông trôi chất lượng là con đường cụt, không những không xuất khẩu được, mà còn chết ngay ở thị trường Việt nam.

 

[backmaster]

Câu cuối quá chuẩn. Nhất là khi đọc bài dưới đây.

Để tạm hình dung: xe thật đắt, giống như nhà bán cũng phải đắt, rút tiền từ túi người mua nhiều hơn. Từ đó, gián tiếp tăng tỷ lệ "động viên" thuế cho NN. Vậy thì sao NN không ủng hộ, các cụ nhỉ ^_^

https://vietnamnet.vn/vn/kinh-doanh/dau-tu/no-cong-3-2-trieu-ty-tinh-nguon-tra-no-541896.html

Nợ công dù giảm vẫn lên đến hơn 3,2 triệu tỷ đồng, áp lực trả nợ đang ngày càng lớn lên. Nhưng tiền làm ra vẫn không đủ để trả nợ, cho nên Chính phủ vẫn phải vay nợ mới để trả nợ cũ.

Chủi V chán giờ chửi cả làng nữa hả cụ. Em ủng hộ cụ chửi ác liệt vào

 

[Ngo Rung]

Họ chỉ khoe "Đức" cho những người không biết gì về ô tô ở Đức.
Xe sản xuất ở Đức hầu như đều được bảo hành rỉ sét khung gầm 12 năm.
Thực ra với khung - gầm thì điều kiện chạy ô tô ở Đức khắc nghiệt hơn VN rất nhiều.
Về mùa đông họ fun nước muối làm tan băng-tuyết trên đường cao tốc, nên gầm ô tô thường xuyên tiếp xúc với nước muối.
Việc fun bi tum hay cao su sống chẳng có tác dụng, nhất là khi đã lắp xong cái xe, vì chẳng có cách nào fun để phủ kín được các chi tiết dưới gầm xe. Mà chỗ kín mới là chỗ nước muối dưới đường bắn lên rồi đọng lại.
Mà thép đã được xử lý chống rỉ sét rồi lại bị hàn mà toàn bộ vết hàn và xung quanh không được xử lý lại thì đó là chỗ rỉ sét bắt đầu.
Nhờ cái ảnh này mà người ta khẳng định được luôn cái fa đỉn này chẳng liên quan gì đến nước Đức cả!

Ủa, em có thấy V khoe Fadil công nghệ Đức đâu nhể? Nó là của GM mà

 

[cadan]

Chủi V chán giờ chửi cả làng nữa hả cụ. Em ủng hộ cụ chửi ác liệt vào

Cảm ơn sự ủng hộ của cụ, nhưng đọc còm của cụ là thấy cụ không hiểu được cái ý còm của em, nên em không dám nhận sự ủng hộ.

Em cũng băn khoăn vì sao với 1 số người, chữ "phê phán" đã trở thành "chửi"!

Cuộc sống căng thẳng quá nên cứ phải dùng từ thật mạnh?

Hoặc suy bụng ta ra bụng người, người ta nghĩ não ai cũng ít nếp nhăn nên phải choang choang gây chú ý?

 

[TONGIA]

[Nội Bộ] Public ra đây làm gì cụ?
​

 

[coolpix8700]

Ủa, em có thấy V khoe Fadil công nghệ Đức đâu nhể? Nó là của GM mà

Nếu chỉ nói GM (K) thì chắc chẳng ai cãi,
Họ đang chứng minh nó là cái Opel Karl (1.0), mà Opel Karl 1.0 làm ở Đức (dù thực tế người Đức mua Opel Karl được nhập khẩu từ hàn)!

 

[Carthage]

Vào đây xem giải trí vcđ. Em thắc mắc 2 cụ cái gì mà Civic all new với MerB có bao nhiêu người dùng chung nick, cày cả ngày lẫn đêm không biết mệt cmn mỏi, có cái văn phong rất chi là consistent hé hé

Đúng tinh thần giải trí, mời các cụ đọc nhận xét về Fadil của các ngôi sao làng giải trí nước nhà

https://autopro.com.vn/vinfast-fadil-don-tim-sao-viet-o-nhung-diem-nay-ngay-trong-lan-trai-nghiem-dau-tien-20190618122429208.chn

P/s: Ơ, cụ Civic all new sao lại lại bị tịch thu bằng lái rồi, giả cụ ấy lại mua vui cho chúng em đê

 

[backmaster]

T

Cảm ơn sự ủng hộ của cụ, nhưng đọc còm của cụ là thấy cụ không hiểu được cái ý còm của em, nên em không dám nhận sự ủng hộ.

Em cũng băn khoăn vì sao với 1 số người, chữ "phê phán" đã trở thành "chửi"!

Cuộc sống căng thẳng quá nên cứ phải dùng từ thật mạnh?

Hoặc suy bụng ta ra bụng người, người ta nghĩ não ai cũng ít nếp nhăn nên phải choang choang gây chú ý?

Từ phê phán hay phê bình nó có phần ý nghĩa tích cực. Những người phê phán họ hiểu vbieets về sự kiện, vấn đề 1 cách thấu đáo. Hị chỉ ra những phần lỗi, bất cập của vấn đề mà nếu làm tốt hơn có thể tránh được hoặc sử dụng giải pháp tốt hơn.... Những người chửi như cụ thì bất chấp đúng sai và thậm chí chả hiểu biết gì về vấn đề mình đang chửi. Phàm những ai hơn mình thì họ làm gì cũng tìm cách chửi như chung quy lại chả hiểu gì về vđ mà những người kia đang làm. Vậy đó cụ nên mới có câu chửi CẢ LÀNG VŨ ĐẠI

 

[cadan]

T
Những người chửi như cụ thì bất chấp đúng sai và thậm chí chả hiểu biết gì... chửi CẢ LÀNG VŨ ĐẠI

Đoạn trích trên cũng có thể dùng mô tả những người "chửi" những "người chửi", cụ có nghĩ thế ko?

 

[cadan]

Đúng tinh thần giải trí, mời các cụ đọc nhận xét về Fadil của các ngôi sao làng giải trí nước nhà

https://autopro.com.vn/vinfast-fadil-don-tim-sao-viet-o-nhung-diem-nay-ngay-trong-lan-trai-nghiem-dau-tien-20190618122429208.chn

P/s: Ơ, cụ Civic all new sao lại lại bị tịch thu bằng lái rồi, giả cụ ấy lại mua vui cho chúng em đê

Trong đám sao này, e biêt tên đúng DucPhuc và Erik.

Vinh gup nên xem lại hợp đồng với công ty tổ chức sự kiện đề mời cac sao nổi hơn.

It nhât cũng nên bằng độ 1 nửa Beckham.

 

[Vipcuop]

Oto đi có mấy hôm mà hỏng thì đốt mẹ nó xe . anh bạn này là vin nằm vùng cố uốn thêm tý lưỡi nó nhả thêm cho cục