Tin tức Kết quả chạy thử xuyên Việt Vinfast [Nội bộ]

[Bigmoto]

Em thấy người ta nói, thường trí thông minh tỷ lệ thuận với óc hài hước.

Đùa là 1 cách đo IQ của người đối thoại.

Giờ thì em biết biết được phần nào rồi.

Em đành phải "nghiêm túc" kể 1 câu chuyện hàm ý rõ hơn (phòng hờ người nghe không hiểu), vì có vẻ cụ Hích thích cái gì cũng phải phô bày như sushi để trên người cô gái Nhật không mặc gì.

Có hai anh bạn lâu lâu mới gặp nhau: "Dạo này sao trông mày mập ú vậy?".

- À! Có gì đâu, vợ tao làm ở nhà máy sản xuất bột mì, cơ quan trả lương bằng sản phẩm nên mập vậy. Thế còn mày, sao còm nhom vậy?

- Vợ tao cũng vậy, nó cũng được trả lương bằng sản phẩm nhưng mà nó làm tại nhà máy sản xuất bao cao su Vê-đom.

- !!!!!

Đó, khi người ta SX Vê-đom với 1 khả năng phát hành công văn yêu cầu nhân viên dùng sản phẩm là thế đó.

Càng nhạt toẹt, chẳng có vẹo gì. Lảm nhảm vớ vẩn quá, nếu không có thông tin gì hay ho hơn thì bớt bi bô đi không người ta tưởng hâm thật đấy

 

[cadan]

Càng nhạt toẹt, chẳng có vẹo gì. Lảm nhảm vớ vẩn quá, nếu không có thông tin gì hay ho hơn thì bớt bi bô đi không người ta tưởng hâm thật đấy

Cụ Bích mô tô thế nào thì em biết từ lâu rồi ạ

Cụ không cần phải khẳng định lại đâu.

Em không đo lại đâu.

Trí thông minh tỷ lệ thuận với óc hài hước.

Đùa là 1 cách đo IQ của người đối thoại.

 

[Bigmoto]

Cụ Bích mô tô thế nào thì em biết từ lâu rồi ạ

Cụ không cần phải khẳng định lại đâu.

Em không đo lại đâu.

Biết rồi thì bớt bi bô vớ vẩn đi cũng không ai bảo câm đâu.
Thích phản biện mà chẳng đưa ra được ý kiến ý cò gì tử tế, đi cóp nhặt lăng nhăng về rồi cố nhồi nhét như thằng thiểu năng bị nhét chữ vào mồm ấy. Quá nhàm chán. Thấy người ta chẳng thèm nói tưởng hay

 

[Huyqltt]

Em là em sẽ chờ thêm khoảng 2-3 năm nữa thì lúc đấy mới có thể đánh giá được. Giờ cứ "ngâm cứu" đã. Xem CCCM nào "chuột bạch" trước đã.

 

[cadan]

Cụ nghĩ em nhầm lẫn cũng không sao, có thể thế thật. Em chỉ hay thấy ai bị bảo ngu mà dãy nảy lên thì xác suất thường là ngu thật, anw có thể điều này em cũng nhầm lẫn tiếp

Hóa ra cụ Bích khẳng định điều em biết rồi, phải nói là nguòi thành thật hiếm có trên đời.

Cơ mà, nhân thể em mời cụ Híc đánh giá giúp, cụ Bích đã lâm vào tình trạng "dãy nảy" chưa ạ?

(em định ngưng rồi, nhưng xin lỗi là thấy cụ ấy tự phô bày mình cũng khá thú vị nên không đừng được)

Good nite!

Biết rồi thì bớt bi bô vớ vẩn đi cũng không ai bảo câm đâu.
Thích phản biện mà chẳng đưa ra được cí ý kiến ý cò gì tử tế, đi cóp nhặt lăng nhăng về rồi cố nhồi nhét như thằng thiểu năng bị nhét chữ vào mồm ấy. Quá nhàm chán. Thấy người ta chẳng thèm nói tưởng hay

 

[Đen thôi đỏ xem]

Fadil nay thấy drift khét phết

 

[Dangminhquan]

Bỗng dưng em nghĩ tới một ngày nào đó, thương hiệu "con" nào đó SX món hàng cạnh tranh với SP trong bức quảng cáo kia. Có thể thương hiệu tên là Vê-đom...

Và cũng có 1 CV yêu cầu "phải mua" sản phẩm do tập đoàn SX....

Hâm.
Chẳng liên quan gì cũng lôi vào cho được.

 

[baxij]

toàn bố dỗi hơi, hàng tốt hay xấu cũng nên ủng hộ vì nó là hàng Việt. Hàng Đức, Nhật, Hàn thì ko làm PR chắc

 

[backmaster]

Cụ nghĩ em nhầm lẫn cũng không sao, có thể thế thật. Em chỉ hay thấy ai bị bảo ngu mà dãy nảy lên thì xác suất thường là ngu thật, anw có thể điều này em cũng nhầm lẫn tiếp

Em thấy câu cuối của cụ đúng. Nếu tự tin ko phải mình ngu thì chỉ cười sao phải giãy nảy

 

[coolpix8700]

Xe Fadil là siêu phẩm ạ
Ngoài ra, để các pro-Vin tâm phục khẩu phục, cụ zoom chỗ hàn ống xả của Fadil và của một xe phân khúc A cạnh tranh để so xem thế nào nhé

Những cái xe A rẻ như I10,... họ vẫn coi chỉ là xe chạy trong phố, ít được trau chuốt, không được như hôm vừa rồi quảng bá trên TT "Công nghệ sản xuất nhất thế giới...!".
Đồ rẻ, họ không thể đầu tư nhiều vì giá thành sẽ đội lên.
Cái xe này nếu để người hàn làm tất cả, rồi đem về chỉ lắp ráp vào như từ trước đến nay GM VN vẫn làm với cái xe chưa bị đổi tên thì chắc không thể có những mối hàn như vậy!
Nhiều người cứ sợ xe mới (chưa được thử nghiệm), nhưng em tin cái fa đỉn này chẳng gặp vấn đề gì khi chạy, vì cơ bản nó đã chạy ở VN cả 2 chục năm nay. Cái ống xả (hoặc có chỗ nào đó khác) sau này nhanh rỉ sét, thủng thì thay, giá chắc không cao lắm nếu vin fét không mang dịch vụ của mấy cái xe kia ép cho nó. Em cũng tin tay nghề của ông thợ tập hàn này sẽ khá dần lên nếu không bị chuyển sang làm việc khác, các vết hàn nhôm nhoam như thế này trong tương lai sẽ ít dần,...
Xe GM Korea tự làm đã được người Việt biết từ lâu rồi, khó thay đổi nên GM mới phải rút khỏi VN!

Còn thích so sánh thì cái Morninh dù cũng giá rẻ, nhưng cái ống bô cũng được làm bằng I- nốc để chống gỉ!

Chỗ hàn

 

[cocsku]

Em là em sẽ chờ thêm khoảng 2-3 năm nữa thì lúc đấy mới có thể đánh giá được. Giờ cứ "ngâm cứu" đã. Xem CCCM nào "chuột bạch" trước đã.

Chắc ăn cụ cứ phải đợi đến đời thứ 2, đời đầu kiểu gì chả khiếm khuyết, không thiết kế thì sản xuất. Đời thứ 2 nó sẽ khắc phục, cụ mua là vừa.

 

[cocsku]

Fadil nay thấy drift khét phết

Chiếc nào cũng drift là kinh đây!

 

[duongbinh07]

Chắc ăn cụ cứ phải đợi đến đời thứ 2, đời đầu kiểu gì chả khiếm khuyết, không thiết kế thì sản xuất. Đời thứ 2 nó sẽ khắc phục, cụ mua là vừa.

chả phải đợi lâu thế đâu cụ ah, vì đơn giản là platform này chạy nát xe rồi ( thời gian tầm 1 vòng đời xe 3 năm rồi )
có đợi là đợi thợ lắp ráp quen tay, QC quen kiểm ...
và đợi giá về đúng giá trị thực.

tầm 6 tháng.

hoặc các cụ đợi luôn tới Fadil EV ( xe điện Spark EV ).
===
Cái chính là giá,

Xe nội địa để cho giá hợp lý, mà hợp lý chả thấy lại thấy đắt hơn cả xe nhập khẩu đủ thuế, thì em chả hiểu duyệt dự án làm xe nội địa này làm cái méo gì.

I10 gọi là Made in India, giá bán tầm hơn 1 trăm triệu nội địa bên họ, .. thế mới gọi là Made in
chứ Fa dỉn Made in Vietnam, giá gấp 3 giá Ấn Made thì em chả tin cái gọi là Made in

Việt Nam là mảnh đất mầu mỡ cho tung hứng hại người tiêu dùng, đến độ 1 chiếc xe i10 làm tận Ấn Độ, mang về chịu đủ mọi loại thuế, + cả lãi , vẫn rẻ hơn 1 chiếc xe được gọi là nội địa kém hơn ( cái xe này theo em bán tầm 200tr trở lại, em sẽ ủng hộ anh Vượn nhiệt tình )

Chung quy vẫn là tư duy "trong dân vẫn có 500 tấn vàng cần huy động mà thôi"

 

[cocsku]

Những cái xe A rẻ như I10,... họ vẫn coi chỉ là xe chạy trong phố, ít được trau chuốt, không được như hôm vừa rồi quảng bá trên TT "Công nghệ sản xuất nhất thế giới...!".
Đồ rẻ, họ không thể đầu tư nhiều vì giá thành sẽ đội lên.
Cái xe này nếu để người hàn làm tất cả, rồi đem về chỉ lắp ráp vào như từ trước đến nay GM VN vẫn làm với cái xe chưa bị đổi tên thì chắc không thể có những mối hàn như vậy!
Nhiều người cứ sợ xe mới (chưa được thử nghiệm), nhưng em tin cái fa đỉn này chẳng gặp vấn đề gì khi chạy, vì cơ bản nó đã chạy ở VN cả 2 chục năm nay. Cái ống xả (hoặc có chỗ nào đó khác) sau này nhanh rỉ sét, thủng thì thay, giá chắc không cao lắm nếu vin fét không mang dịch vụ của mấy cái xe kia ép cho nó. Em cũng tin tay nghề của ông thợ tập hàn này sẽ khá dần lên nếu không bị chuyển sang làm việc khác, các vết hàn nhôm nhoam như thế này trong tương lai sẽ ít dần,...
Xe GM Korea tự làm đã được người Việt biết từ lâu rồi, khó thay đổi nên GM mới phải rút khỏi VN!

Còn thích so sánh thì cái Morninh dù cũng giá rẻ, nhưng cái ống bô cũng được làm bằng I- nốc để chống gỉ!

Chỗ hàn

Đến cái xe máy mà bô còn bằng inox, xe nào mà bô chẳng bằng thép ko gỉ.

 

[duongbinh07]

Nó che cái gì đấy chủ xe?
Bác đã thấy gầm mấy cái xe khác chưa?
Cái ống xả từ ống bô ra chắc chắn chẳng được hàn bằng máy chứ đừng nói đến rô bốt.
Vết hàn bằng máy có các vảy ốc, rất đều nhau, còn hàn bằng tay, tay nghề thợ hàn không tốt mạch hàn to, nhỏ, dầy mỏng chẳng đều, có khi còn lẫn cả bọt khí bên trong.
Chỗ đó vừa nóng, vừa có nước thường xuyên chảy ra thì hàn như vậy chắc rất bền.
Hôm trước chụp ảnh khung cái xe điện cơ la ra cũng vậy, phần họ làm sẵn vết hàn rất đều, phần phải làm trong nhà máy vin fét thợ tay nghề kém, vết hàn lôm nhôm,...!

Thợ hàn tay giỏi cũng tạo được mối hàn như thế này, chứ chẳng phải vết hàn như trên cái xe siêu phẩm kia. Làm như vậy để xuất khẩu chắc người nước ngoài họ thích lắm đấy!

Cụ ko lo, cái đó đã có Aftersale lo. Ông nào ko chịu bảo dưỡng định kỳ thì đừng có mơ cái chế độ bảo hành nhé:

a) Xe ô tô Vinfast được bảo hành trong các trường hợp sau:

VinFast chỉ đảm bảo sửa chữa, thay thế các phụ tùng của xe VinFast mới bị hỏng hóc trong điều kiện: Xe hoạt động trong điều kiện bình thường, nguyên liệu phụ tùng không tốt, lỗi lắp ráp.

b) Xe ô tô Vinfast không được bảo hành trong các trường hợp dưới đây:

• Yếu tố ngoài phạm vi kiểm soát của nhà sản xuất: Những sửa chữa hay điều chỉnh do sử dụng sai, cẩu thả, tự ý sửa đổi, ăn mòn do hóa chất, hư hại bề mặt do môi trường, tự ý lắp thêm phụ tùng, các chi tiết hao mòn trong quá trình sử dụng….không thuộc chế độ bảo hành.
• Ăn mòn do hóa mỹ phẩm, bị đá bắn, xước sơn, mưa axit, nhựa cây, muối, mưa đá, mưa bão, sấm chớp, ngập lụt…
• Không bảo dưỡng xe đúng kỳ, dùng sai nhiên liệu hoặc chất bôi trơn.
• Những công việc thuộc trách nhiệm của chủ xe: thay dầu nhớt máy, rửa xe, đánh bóng, thay lọc, dây cu loa…
• Thay đổi đồng hồ đo quãng đường.
• Chi phí phụ; thiệt hại phụ, chi phí gọi điện thoại, thiệt hại về thương mại…

 

[onlinefisher]

Thay thế Mec đấy cụ đừng đùa, bọn Đức sắp chết ở VN rồi, Nhật Hàn chết đến cổ còn Tàu thì tuổi gì.

Lại chuẩn bị rồng hoá đến nơi rồi cụ nhẩy, em cứ cảm thấy lâng lâng.

 

[ngu ngơ]

Đến cái xe máy mà bô còn bằng inox, xe nào mà bô chẳng bằng thép ko gỉ.

Xe máy chuyển sang thép đen từ lâu rồi.

 

[Phuluclo]

Vào đây xem giải trí vcđ. Em thắc mắc 2 cụ cái gì mà Civic all new với MerB có bao nhiêu người dùng chung nick, cày cả ngày lẫn đêm không biết mệt cmn mỏi, có cái văn phong rất chi là consistent hé hé

Vẫn thua nick Cun01 hết nhá.

 

[Hitchhiker]

Những cái xe A rẻ như I10,... họ vẫn coi chỉ là xe chạy trong phố, ít được trau chuốt, không được như hôm vừa rồi quảng bá trên TT "Công nghệ sản xuất nhất thế giới...!".
Đồ rẻ, họ không thể đầu tư nhiều vì giá thành sẽ đội lên.
Cái xe này nếu để người hàn làm tất cả, rồi đem về chỉ lắp ráp vào như từ trước đến nay GM VN vẫn làm với cái xe chưa bị đổi tên thì chắc không thể có những mối hàn như vậy!
Nhiều người cứ sợ xe mới (chưa được thử nghiệm), nhưng em tin cái fa đỉn này chẳng gặp vấn đề gì khi chạy, vì cơ bản nó đã chạy ở VN cả 2 chục năm nay. Cái ống xả (hoặc có chỗ nào đó khác) sau này nhanh rỉ sét, thủng thì thay, giá chắc không cao lắm nếu vin fét không mang dịch vụ của mấy cái xe kia ép cho nó. Em cũng tin tay nghề của ông thợ tập hàn này sẽ khá dần lên nếu không bị chuyển sang làm việc khác, các vết hàn nhôm nhoam như thế này trong tương lai sẽ ít dần,...
Xe GM Korea tự làm đã được người Việt biết từ lâu rồi, khó thay đổi nên GM mới phải rút khỏi VN!

Còn thích so sánh thì cái Morninh dù cũng giá rẻ, nhưng cái ống bô cũng được làm bằng I- nốc để chống gỉ!

Chỗ hàn

Ảnh chỗ hàn bị lỗi ạ, cụ up lại xem

 

[Oteconde]

Chi tiết đấy chắc là phần nội địa hoá

Cái này là ROBOT 4.0 tích hợp AI và BIGDATA. Sau phân tích thấy người Việt thích hàng handmade, nên ROBOT của bọn em đã học cách Uốn và Hàn như người để đáp ứng thị hiếu người tiêu dùng.
Các cụ cứ chê, chứ em mà đao giá xuống 250tr thì có mà sản xuất không kịp bán.