Tin tức Kết quả chạy thử xuyên Việt Vinfast [Nội bộ]

[CIVIC ALL NEW]

Em thấp cổ bé họng nên đâu dám vơ đũa cả nắm.
Em chỉ hỏi về cái đám to mồm kia thôi.
Chả biết giờ này, chúng đang rúc lỗ nẻ nào ???

Đang chém gió thành bão ở đây chứ đâu

Còn rất nhiều thứ hấp dẫn, nhưng đây chờ đến khi vị kiếm đc cái mo cau sẽ đưa lên sau

 

[MerB]

Thôi em rảnh rỗi bới trong đống tự hào do cụ đốc Phét và nhưng người bạn tung hô thì cũng kiếm được 1 cụ tự hào về Vinfast. Tuy cụ này không nói thẳng là cụ ý có tự hào hay không nhưng em cứ quote đây cho cụ Phét chỉ đích danh nhá.
Mờ cụ ý cũng thân thiết nên bầu cụ Phét cun01 làm chủ tịch câu lạc bộ tự hào Vinfast rồi đới.

Em thấy các hãng xe khác đều có chi hội ở OF ta, mà Vinfast là niềm tự hào của xe Việt cũng đã ra xe rồi và không ít ofer đã xuống tiền đặt cọc. Vì vậy em nảy ý định xin phép thành lập chi hội Vinfast, cccm cho ý kiến đóng góp về nội quy, điều lệ hoạt động ....để trình BLĐ OF xét duyệt nhá
Em thì đề xuất nhân sự lâm thời như sau:
Chánh (chỉ tụt): cụ cun01
Phó Chánh (phá chỉ tụt): cụ CIVIC ALL NEW
Em xin chân thư ký lô đề ...he he..

Dự kiến Đội VF tuyên truyền GPQ sẽ gồm 34 đ/c khai hội công thần nhá
Anh hungalpha sẽ là Chính trị viên
2 chi uỷ viên trước mắt : Trâu cày đường nhựa và húp sùm sụp nhá
Anh tientung , anh hungalpha và anh Milan quản lý chi hội ủng hộ bọn em 1 tay nhá

 

[duongbinh07]

Thế thì ghi là : Không có nơi sx thì đúng luật nhỉ. Hay ghi không biết nơi sx. Em hỏi thật có khi nào bọn bạn bè nó bảo bác bị “mát” không

ghi là lắp ráp tại phét thì có gì khó đâu cụ?

 

[xuanphuongccs]

Dư lợn viên của Vin giờ nhiều vô số kể. lên đâu cũng thấy các bạn ý vào chọc những ai có ý kiến trái chiều về Vin.

Nó cũng như Q nổ thả seeder ra cắn những ai trái chiều.

 

[xuanphuongccs]

Điều này có nghĩa là Fadil đã hoàn thành sứ mệnh lịch sử với hãng mẹ và giờ đã tới lúc người ta mang đi chôn chăng ???

Cái xác ma ấy còn bán được ối tiền và lòng tự hào của ai đó nên chưa chết (anh không chết đâu anh, người anh hùng mũ đỏ tên Đương...)

 

[cusao]

Trông anh ấy du côn nhỉ

 

[CIVIC ALL NEW]

Dư lợn viên của Vin giờ nhiều vô số kể. lên đâu cũng thấy các bạn ý vào chọc những ai có ý kiến trái chiều về Vin.

Nó cũng như Q nổ thả seeder ra cắn những ai trái chiều.

Vì mấy bác tưởng tượng như thế nên bực càng bực thêm, càng có tuổi mình càng nên có những góc nhìn bớt sân si mấy bác nhỉ?
Gửi mấy bác 2 comment mà em và nhiều người # thấy tâm đắc, ngõ hầu giúp mấy bác xua bớt nỗi bực dọc trong người.

 

[manhmeo]

Tôi đek quan tâm nó là xe gì. Quan điểm của tôi nó là thương hiệu gì, chất lượng ra sao. Còn nó sx ở đâu đek qua tâm. Mec thì sx ở mỹ hay cam pu chia vẫn tốt. Lifan thì có mang sang mỹ sx thì vẫn là hàng tàu. Chỉ những thằng ấm đầu mới chổng mông tìm chữ MADE IN trên vỏ hộp

MẸC LẮP VN THÌ NGON HƠN TOY CHỨ SO VỚI MẸC ĐỨC THÌ NHƯ ĐẦU B VẬY CỤ NHÉ

 

[backmaster]

MẸC LẮP VN THÌ NGON HƠN TOY CHỨ SO VỚI MẸC ĐỨC THÌ NHƯ ĐẦU B VẬY CỤ NHÉ

Đầu Bác như B nên mới ko hiểu. Mec nó lắp bán cho tt VN thì nó thế, nếu nó lắp ở Vn để xuất đi Đức thì lại tiêu chuẩn Đức đấy. Nếu nó lắp lô hàng ở Đức để xuất về VN thì cũng như cái đầu B trên cổ bác thôi, trong cũng toàn gỉ sắt ấy mà. Hiểu chửa

 

[manhmeo]

Đầu Bác như B nên mới ko hiểu. Mec nó lắp bán cho tt VN thì nó thế, nếu nó lắp ở Vn để xuất đi Đức thì lại tiêu chuẩn Đức đấy. Nếu nó lắp lô hàng ở Đức để xuất về VN thì cũng như cái đầu B trên cổ bác thôi, trong cũng toàn gỉ sắt ấy mà. Hiểu chửa

Mec thì sx ở mỹ hay cam pu chia vẫn tốt Ơ THẾ NÀY LÀ THẾ B NÀO HẢ CỤ
CỤ TRANH LUẬN CHẢ CÓ LUẬN ĐIỂM QUÁI GÌ, THẾ Ý CỤ NHƯ NÀO ?

 

[backmaster]

Mec thì sx ở mỹ hay cam pu chia vẫn tốt Ơ THẾ NÀY LÀ THẾ B NÀO HẢ CỤ
CỤ TRANH LUẬN CHẢ CÓ LUẬN ĐIỂM QUÁI GÌ, THẾ Ý CỤ NHƯ NÀO ?

Luận điểm à? Đọc mà ko hiểu thì nhờ người giảng giả cho. NGHĨA LÀ CHẤT LƯỢNG NÓ KO LIÊN QUAN TỚI NƠI LẮP RÁP MÀ NÓ DO THỊ TRƯỜNG TIÊU THỤ QUYẾT ĐỊNH. Mẹc nó bán ở TT Mỹ thì phải tốt nó mới bán đc, kể cả lắp ở Cam pu chia để xuất sang Mỹ thì vẫn phải TC Mỹ, Còn SX ở Đức nhưng lô xuất cho VN thì chỉ cần rẻ là đc.
Vậy thì chất lượng có liên quan đến nơi lắp ráp hay ko? Nó chỉ phụ thuộc vào thương hiệu và thị trường nó nhắm đến.
Tại sao lại phụ thuộc thương hiệu? Vì Mec nó có TC của nó, nó sẽ ko sx những cái xe dạng như Lifan dù có thàng đặt hàng đi chăng nữa. Còn Lifan có lên sao hỏa cũng chỉ làm ra cái xe TC Lifan mà thôi
Nếu chưa hiểu thì nhờ đứa trẻ lóp 6 nó giảng lại cho bác.

 

[ngu ngơ]

ghi là lắp ráp tại phét thì có gì khó đâu cụ?

Một số thị trường họ bắt phải ghi lắp giáp ở đâu, % giá trị sản phẩm chính sx tại nước nào, máy và hộp số sx chỗ nào. Ta bọn chúng chạy chính sách được nên không cần ghi thì khỏi ghi.

 

[backmaster]

Các bác cứ hâm mộ chữ made in Kore, nhớ lại xem santafe do Trường Hại nhập về PP ở VN so với santafe bản slx, mlx bản nội địa nó có khác nhau ko. Hồi 2009-2010 lệch nhau cả chục ngàn USD nhé, và chất lượng thì xin hỏi lại những ông đã từng đi những xe này

 

[duongbinh07]

Thế theo cụ con Pha đin là xe Việt nam ah ???

đến Vsmart thuộc loại dễ làm, còn ko Việt Nam bằng Bphone 3 thì cụ mong gì. Fadil giống hài cốt Mỹ, được VN khai quật ghép lại, khúc nào thiếu lắp xương lợn cho đủ.

Nếu bản Spark này cũ người mới ta mang hiệu Chevrolet giá 330tr thì hiệu Fadil phải rẻ hơn chứ.

Giá trị thương hiệu Fadil gần như bằng zero khi so với Chevrolet. ở bên Hàn hiệu Daewoo cuối cùng cũng phải đổi thành Chevrolet.
Fadil so với Daewoo còn đếu bằng.
vì Chính Daewoo còn có khả năng thiết kế và sx Matiz.

Hàn nó bảo Hàn có thể làm 100% con xe ngon, TQ cũng làm 100% được nhưng chất lượng kém, VN thì chỉ lắp ráp cũng kém.
Ks GM từ Thái ngồi xe GM VN lắp bán còn phải nói, xe này ko được phép xuất xưởng nếu ở Thái

 

[Hitchhiker]

Ý 1:

DN khac hoài nghi tỷ lệ nội địa hóa của thương hiệu xe nội

Ý2

Nghi ngờ tiếp khả năng xac nhận nđ hóa bị lũng đoạn, tính ko chính xác.

Và nếu đã nghi, họ sẽ ko để yên cho muốn công bố nđ hóa bao nhiêu cũng được, để "ăn" chênh lệch thuế.

Cuộc chơi cũng nên phải sòng phẳng như thế.

Ừm, trường hợp đấy thì ta nên quan ngại về Bộ tài chính chư nhỉ

 

[cadan]

Ừm, trường hợp đấy thì ta nên quan ngại về Bộ tài chính chư nhỉ

Ồ, tại anh tại ả, tại cả đôi bên

Ông thò chân giò, bà thò chai rượu

Quan ngại thì quan ngại cả đôi chứ ai lại nhât bên trọng nhất bên khinh.

 

[Hitchhiker]

Bức xúc quá thì mới phải tấn công cá nhân. Haizzz.

Tớ cho cậu xem tin nhắn spam chào THam, chào Roi còn trong điện thoại từ 2012-2014 cả đống xóa chưa hết nhé.

Vậy là thỏa mãn tiêu chí trước 2015, nhỉ?

Thường những ai "chửi đổng" đều nghĩ người khác có hành vi giống mình thì phải?

Mà sao cứ phải nghĩ, những ai nghĩ tới cộng đồng là cứ phải "nghèo" nhỉ? (ồ chả cần phải "có tâm có tầm" gì đâu, mà đôi khi chỉ là "nhiều chuyện, giữa đường thấy việc bất bình chẳng tha").

Bọn thừa tiền thừa thời gian, chả lẽ chỉ biết có "ăn chơi hưởng thụ" thôi sao?

Cụ dọa suông cụ kia chả ngại đâu, up ảnh lên đi cụ để chứng minh Vinhomes nó bán trực tiếp ý

 

[Hitchhiker]

Em lạ gì mấy món các bạn bên GM Korea làm này. Em ngồi luôn cạnh giám đốc GM Korea, GM Việt Nam để làm việc mà này cụ.
Cụ muốn bàn thì chắc ko đủ cửa mà bàn với em đâu.

Nếu chắc lép, em bảo cụ nói ra trước, nhưng thôi, cụ ko hiểu tường tận đâu, em sẽ nói:
Fadil là cái tem được dán lên xe lắp ráp từ linh kiện 1 model xe Spark ra mắt cách đây 4 năm, thiết kế, thử nghiệm và chế tạo linh kiện đều do tập đoàn GM phụ trách.

Về mặt tổ chức tiêu chuẩn, GM tổ chức thành 2 mảng : nhà máy và mảng bán hàng hậu mãi của thương hiệu, ở các nước ( ví dụ Thái ) hay gọi là GM Thailand ( GMTh ) và Chevrolet Sales Thailand ( CST ), ở Việt Nam lúc đầu chưa thành lập được hệ thống bán hàng tiêu chuẩn như CST ( bộ phận này hay gọi là AS nằm trong GM Việt Nam - cụ nào quan hệ thì biết chỗ anh Cát Việt GMVN ).
Sau cũng được tiêu chuẩn hoá ...

ở 1 số nước, tập đoàn GM có thể bán mảng nhà máy ( ví dụ Hummer ) nhưng có thể vẫn giữ lại mảng bán hàng và hậu mãi.

Ở Việt Nam thì vì số lượng xe lẹt đẹt mãi ko bán được và quan trọng nhất là sau 7 năm thời gian ân hạn mở cửa thị trường cho hàng ASEAN ( bao gồm GMThailand vào VN, nay hàng Chevrolet lắp Thailand được vào tự do VN ). Em Xin hân hạnh được giảng về lộ trình này trước 1 số bạn ở GM Thailand quãng năm 2010-2011.

, nên họ bán mảng nhà máy cho Vin, và cả mảng bán hàng, tuy nhiên kèm điều kiện duy trì dịch vụ cho xe Chevrolet ... là thương hiệu cho tới nay GM tiếp thị tại VN để đảm bảo quyền lợi cho khách hàng của họ.

Fadil hay Spark là sản phẩm ko lắp tại GMTh, trước nay vẫn do GMVN lắp và bán, từ nguồn linh kiện GMKorea cung cấp ... Radio hình như vẫn do mấy bạn cũ Daewoo IS làm linh kiện,
khi bán mảng nhà máy cho Vin, GMK đã đồng ý cho Vin kéo dài vòng đời xe Spark 2016 ( ra mắt tại Korea 2015 ) dưới thương hiệu Fadil ...

Về mức độ sx linh kiện thì em biết thừa là ko làm gì đáng kể cả.

Xe Fadil theo em là chưa đủ tiêu chuẩn gọi là Made in Vietnam ; linh kiện 99.99% sản xuất bởi GMK hoặc hệ thống vendor của họ, ( ko phải của Vin nhé )
Vin muốn mua gì từ các vendor đó phải được sự cho phép của GMK.
Lắp ráp ở VN chỉ đáng quy về là lắp ráp đơn giản, thử nghiệm xe VN đã lắp lên vẫn do GMK phụ trách ... do Vin ko đủ khả năng và uy tín để tự đánh giá.

Nếu chỉ sở hữu thương hiệu mà gọi là hàng Việt thì ko hợp lý, ái dà Saiko, Kangaroo là hàng Việt hay Tàu các cụ chắc rõ.
Nên người ta sẽ phải đánh giá mức độ gia công, hàm lượng giá trị ...

Như thế Fadil là thương hiệu được tiếp thị để bán xe GM tại Việt Nam, từ linh kiện do GMK đảm nhiệm.
Các cụ thích gọi là xe Mỹ hay xe Hàn em ko kiểm soát,
nhưng theo luật xuất xứ, xe này được thành hình ở VN nên ko gọi là xe Hàn, xe Mỹ, ... nếu đủ nội địa hoá thì được xem là xe Việt Nam, bất kể là do Vin hay GM Vn ráp.

Ở Thailand, xe như Fadil, mà ko đạt tiêu chuẩn về mức độ nội địa hoá, thì họ đánh thuế như xe nguyên chiếc nhập khẩu,
ở việt nam lỏng lẻo và mua được chính sách nên mới thiệt hại cho người tiêu dùng và ngân sách.

Có 1 bằng chứng dễ kiểm chứng về mức độ ASEaN hóa Fadil là, khi Fadil xuất khẩu tới 1 nước ASEAN, ví dụ Indo, Malay ... mà được miễn thuế NK thì đúng là đạt tiêu chuẩn Made in Vietnam, Nếu bị đánh thuế thì ko.

Theo những gì cụ giới thiệu ngồi cạnh GM này, GM kia... em có niềm tin mãnh liệt là cụ là người thành đạt nhất em từng biết mà lại lang thang trên cõi of như thường dân như em. Quý hoá quá cụ ạ!

 

[Hitchhiker]

Ồ, tại anh tại ả, tại cả đôi bên

Ông thò chân giò, bà thò chai rượu

Quan ngại thì quan ngại cả đôi chứ ai lại nhât bên trọng nhất bên khinh.

Hà hà, tại em thấy các cụ quan tâm ưu ái nhiều đến DN chứ có còm gì về Bộ, ban, ngành đâu ạ? Thế là khinh hay trọng nhỉ?

 

[Hitchhiker]

Vậy là tất cả những nạn nhân của spam cùng nên đồng thanh làm 1 câu: TSB những thằng spammer!

Và cạch mặt những thương hiệu nhờ spammer mà nổi lên?

Rồi cùng vừa cầu nguyện vừa dậm dọa: các loại ô tô xe máy nội cũng thế ngoại cũng thế - rờ hồn! Đừng có hiện lên điện thoại của tao nhé!?

Lẩm bẩm cũng là cách xả tốt ạ, em thấy nhiều cụ lên of chửi như lên đồng - chắc cuộc sống cũng bị nhiều áp lực hoặc không như ý