Bác điện thoại ngay cho bác Dương xem lại xem.
Cảm ơn bác. Sáng nay em đã cho xe quay lại nhà bác Dương rồi. Bác ý bảo dưỡng lại chế hòa khí
( hôm nọ bảo dưỡng toàn bộ, có mục bảo dưỡng chế nhưng chắc hôm đó nhiều việc, chưa tháo chế ra làm được). Bác Dương cũng đoán là do dư xăng nên hơi thừa từ máy đưa lên lọc gió làm bẩn lọc gió. Chán thật, vì vụ này nên lại phải thay lọc gió mất 300 ngàn
Bác test xe rồi xem tình hình xăng cộ thế nào nhé !Cảm ơn bác. Sáng nay em đã cho xe quay lại nhà bác Dương rồi. Bác ý bảo dưỡng lại chế hòa khí
Hình như bugi Platinum làm máy mát hơn thì phải bác pdkhoajp ạ. Sau khi thay bugi xong tôi đi thấy đồng hồ chỉ nhiệt độ máy lên ít hơn bugi cũ. Cảm ơn bác đã tư vấn
Bác cứ mạnh dạn dùng tuốc nơ vít mở ra xem bên trong là pin loại gì thì mua đúng loại đó thôi. Có điều khiển dùng pin giống pin đồng hồ, có loại thì dùng pin đũa loại ngắn nên phải mở ra mới biết.
Sửa theo phương pháp dân gian thôi, tháo ổ khòa ra, đập đập xuống; chìa sẽ thò ra một ít rồi kẹp rút ra.
Có chứ, công tắc ngay đèn trần có 3 nấc, bác tự mày mò thử, nếu không được..là công tắc bị hư
trường hợp của bác em nghĩ bác nên quay lại nơi bảo dưỡng để kiểm tra lại nhé !
Bác xem cái lưỡi gạt có bị chai quá không. Nếu bị thì nó tạo ra ma sát lớn làm khó trượt trên kính, và có tiếng rít. Ngoài ra, bác xiết lại lại con ốc bắt cần gạt vào mô tơ, nó nằm ở chân của cần gạt (mở nắp đậy bằng nhựa lên mới thấy ốc).
Bác đã hỏi thử các đại lý chưa, chắc cũng rẻ thôi (dưới 100K).Các cụ cho em hỏi chỗ nào bán cái nắp kiêm công tắc đèn trần không ạ, em đã thử ra Đồng Nhân hỏi thấy bảo không có sẵn mà phải đặt thửa riêng mới được
Đầu tiên tôi cũng suy luận như thế nên thay đôi lưỡi gạt mới nhưng tình hình vẫn không được cải thiện. Ức cái là có lúc nó gạt nhoay nhoáy, rồi tự nhiên đứng khựng lại, lấy tay đẩy mới chạy tiếp. Hay là hỏng rotuyn thật
