Chuẩn luôn! Ferrari đời mới vừa ra lò còn lỗi, còn cháy. Thế mà mấy ông cứ ra sức bênh cái xe hàn xẻng, làm cứ như là xin lắm không bằng. Mod mà định xóa bài thì em nói thật là không hề công minh một chút nào! Còn con i30 này em chạy rồi, không phải bản CW. Xe chạy được 4 năm rồi, chân ga rít, đạp thấy không mềm, thành 2 nấc ga. Đi xe thì cứ tưng tưng, giảm sóc kém.-Em thấy bác chủ thớt thật là dũng cảm và có tinh thần chia sẻ khi đăng bài và ảnh nói về tai nạn của xe mình (cái này trên of hiếm lắm), ý định thì tốt nhưng bị ném đá nhiều quá, lại còn bị min mod dọa xóa. Đến các thương hiệu xe sang hay lâu đời như xe Anh, Ý , Đức, Mỹ, Nhật...còn lỗi đầy ra mà các bác cứ bênh xe Hàn ko bao giờ bị thì cũng lạ thật đấy, có người nói cho mà biết thì ko cám ơn thì thôi lại còn chém vớ vẩn?
Con xe này toàn cụ nhà em đi thôi ạh!mà cụ đi em nó cũng đã được 3 năm rồi chứ có phải mới lái đâu bác! Dĩ nhiên các bác có thể phân tích mọi khía cạnh nhưng đừng chỉ trích rồi nói cụ nhà em là cố đổ lỗi cho cái xe. Em cũng đã nói rồi nếu thực sự là cụ nhà em đi lỗi nhầm chân ga thì em chẳng lên đây post bài này làm gì ạh! sửa xong rồi tống nó đi chắc chắn sẽ được giá hơn là em lên đây nói với các cụ ợ!
Theo em em nó vẫn là lựa chọn số 1 trong tầm tiền đấy cụ ạh!
Trộm vía, xe em cũng gần 10van mà chưa thấy mất lái hay tăng ga gì, cũng vi vu Cao bằng, Lạng sơn liên tục.Theo em em nó vẫn là lựa chọn số 1 trong tầm tiền đấy cụ ạh!
xe này không phải của hãng cụ ah.xe này là nhập thương mại không bảo hành của hãng đâu ạ.Vụ này cụ phải gọi lên hãng đi,nhỡ may các xe khác cũng lỗi như cụ thì làm sao,hix chia buồn với chủ thớt.
P/s : Mà dạo này Hyundai gặp nhiều lỗi này thế hết Sonata giờ đến xe chủ thớt,nhà cháu đang chạy Avante của anh Công không biết có lsao ko
Cụ yên tâm đi, em đã nói là em hiểu cái xe này như lòng bàn tay, tay lái thì cụ tự thấy rồi, máy chưa nổ thì không có trợ lực nhưng vẫn quay được vô lăng chứ không bao giờ bị khóa cứng vì trợ lực là chỉ trợ thêm chứ phần cơ khí thì từ tay lái xuống thước lái rồi xuống đến bánh xe được liên kết với nhau bằng các thanh thép cứng nhỉ nhất cũng đường kính 14mm, lực sỹ su-mô cũng bẻ gãy nó được, và cơ cấu truyền động cũng đơn giản nhất để có thể vận hành khi không có trợ lực.cụ Top cho em hỏi. riêng cái vụ tăng ga thì em không nói. chứ liệu có lỗi nào dẫn đến kẹt cứng được vo lăng + chân phanh mất tác dụng không. vì theo em hiểu nếu có mất điện thì vo lăng vẫn xoay được khi xe lăn bánh chứ ( ví dụ khi em không nổ máy được do hết ắc qui. em nhờ người đẩy hộ em vẫn vần volang đc, tất nhiên là nó có nặng hơn ) con phanh thì em không hiểu lắm. Nếu bố cụ chủ đạp mà nó nhẹ bẫng mà xe không ăn em dự là nó bị chảy hết dầu phanh không???
các cụ đừng chém em. em rất quan tâm vì vợ 2 em giống hệt xe cụ chủ. cùng đời, cùng nhập Hàn, cùng CW
Cụ Tóp này, nhân đây cho em hỏi theo kiến thức của Cụ?? chiều nay em chạy cái K7 của em, và có thử suy tưởng đang để số ở D tự nhiên xe tăng tốc ngoài ý muốn, em chả cần phanh hay xử lý gì cả chỉ cần nhanh tay đẩy cần số ra vị trí N, cái này rất dễ nếu xe có vừa có hiện tượng, tăng tốc ngoài ý muốn, theo Cụ có ổn không chả nhẽ xe điên đến nỗi cắt hết truyền động từ hộp số nó vẫ phi à?? bác chịu khó trả lời em cái nhé, cám ơn Bác
Ối giồi. ông già cụ có sao không ạ?
Cái này thì em chém từ mấy thớt trước về hiện tượng xe điên rồi, điều này chả phải K7 hay K9 mà xe nào cũng thế trừ những loại dùng công nghệ "fly by wire" thì nó có thể điên được chứ xe thường thì về "N" là cơ khí thủy lực, hay nói cách khác thì thao tác ấy là thao tác ngắt đường bơm dầu điều khiển hộp số, có nhổ hết cả điện ra nó vẫn có tác dụng và theo hiểu biết của em thì các loại điên của điện ĐK hộp số thì về "N" từ "D" đều có tác dụng ngắt truyền động mà không vướng bất cứ một cơ cấu khóa hãm nào.
Chuẩn nhất là bác ra đường bằng, ga thốc lên phát rồi đẩy thử cái xem thế nào
Cụ Top mới có gì bực mình mà có chữ ký hay thế ạ?
