Hộp số PowerShift của ford bị nước vào

[wanabeme308]

Kg vào số mà rung thì do máy chứ sao do số được nhỉ? Có thể là garanti thấp nó hơi rung còn mở máy lạnh bù ga thêm thì hết chăng?

 

[supervisor]

Em cũng chẳng biết gì, về nghĩ lại bọn nó lừa mình thay hết, chứ cái ly hợp em thấy nỏ chẳng bị sao chỉ có han tị ti thôi mà nó vẫn bắt mình thay. nghĩ lại vụ này em vẫn ức.

Lần sau cụ lên contact thẳng hãng qua số hotline ấy. Đại lý nào cũng chỉ bán hàng là giỏi thôi chứ bảo hành và service thì chưa hẳn đã ngon đâu nhất là ở tỉnh như cụ. Như vụ Eco vừa rồi bị kêu ở zoăng cửa, ra đại lý ông nào cũng phán ko sao sau đó đội kĩ thuật dưới ford hải dương lên xử lý 5p là xong.

 

[supervisor]

Chia buồn cùng cụ chủ.
Em đang máu FE mà có cụ lại bảo lội qua 500mm nước thì về thay dầu, kiểm tra hộp số thì quá tội.
Nói bậy, khác léo gì hãng bán bao cao su, nhưng đi chơi 4' về lại bảo phải đi khám Aids
Quá nhục

Cụ nói thế thì khó lắm. Các hãng xe khi đưa ra thì người ta cũng tính toán và test hết rồi trước khi đưa ra thông tin đại chúng. Ko phải danh tiếng 100 năm của ford mà họ công bố bừa đâu cụ.

 

[HNmember]

Em cũng chẳng biết gì, về nghĩ lại bọn nó lừa mình thay hết, chứ cái ly hợp em thấy nỏ chẳng bị sao chỉ có han tị ti thôi mà nó vẫn bắt mình thay. nghĩ lại vụ này em vẫn ức.

E nói thật là nó chỉ hỏng mấy cái lặt vặt bên ngoài thôi; tuy nhiên Ford thường ko bán lẻ nên nó bắt Cụ thay tất tần tật. Mặt khác, chỉ cần xe yếu bình ac quy nó cũng ko vào được số và báo lỗi hộp số; nên có khi từ cái nọ nó xọ cái kia- khu vực ly hợp là để khô ko dầu mỡ, nên có rỉ 1 tý chưa chắc đã làm sao. Xe nó rung thế như Cụ mô tả thì chắc chắn E sẽ "bắt vạ" bên tháo hộp số rồi- mình mất tiền chứ có phải xin xỏ ai, vậy nên xe ko trở lại như cũ là ko chấp nhận. Theo E là tháo ra kiểm tra lại!

 

[Bigisbest]

Nói gì thì nói vụ này bác chủ thớt chịu bỏ ra 40 củ mà còn trong thời gian bảo hành thì tui thấy hơi bị crazy, tui mà bị vậy thì bọn 4` nó ra bã, nhất là bét, làm ầm ĩ lên chứ dek ai lên mấy cái 4rum vắng đìu hiu này ăn vạ.

Dịch vụ của bọn nào cũng 4` sau khi bác mua xe, tui qua mất đời xe Nhật Toy, Nissan có, Hàn Huyndai có và bây giờ là Mẽo 4`. Nhưng để mất 40 củ thì chuyện lạ có thật nếu lỗi dek phải phía mình.

À, nhân đây bác supporter cho tui hỏi cái, xe tui chưa hết 1 năm, mới đi hơn 1 vạn, vẫn còn thời gian bảo hành, nhưng bộ phân phun nước rửa kính không hoạt động mặc dù tui rất ít sử dụng đến nó. Tui đã check, nước vẫn còn nhiều, chắc không phải tắc vì cả 2 bên đều không phun, vậy tui có được bảo hành không để thứ 2 tui vác cái xe đến 4` Ngô Thì Nhậm?

Em đồng ý nhận định của cụ. Thấy cụ thớt ko trả lời đầy đủ những chất vấn có lý của cụ supporter - rất sòng phẳng, thẳng thắn.
Nếu cụ thớt nói là kiện Ford vì thiết kế PS ư? trời ạ nó đã bán cả triệu xe trên thế gian này rồi, nó ko dại lắm đến mức làm ẩu tả để bán cái thương hiệu re rẻ cũng cả chục tỷ đô của nó.
Nói gì thì nói, đã là đồ SX thì ko có ai dám chắc 100%, người mua ai cũng muốn đồ tốt cả, nhưng có lỗi thì mình phải chặt chẽ để đòi đúng chế độ bảo hành. Đến siêu xe còn mắc lỗi cơ mà.
Nói thật chứ nếu xe em mà trong thời hạn bảo hành, ko chứng minh được lỗi là do em mà bắt em trả tiền á? Ko bao giờ, em làm đến nơi luôn. Báo chí giờ rất thiếu tư liệu câu khách mà.

 

[Bullkeo]

Thớt cũng đã lâu, em xin phép các cụ moi lên lại. Em đầu tuần sau lấy Ffi cũng hộp số PS nên rất quan tâm đến các thớt liên quan đến hộp số PS này.
Trong này có các cụ supporter, suppervisor, wanabe rất rành về kỹ thuật nên em muốn tham khảo các cụ tí.
Em có đọc link của Ford thì Ford đã bán hàng triệu hộp số PS trên toàn thế giới, hầu như ít lỗi phàn nàn, nhưng nay về Việt Nam thì lại bị lỗi liên tục, phải chăng Ford chưa nhiệt đới hoá cần và đủ cho hộp số PS này ?
Thương hiệu Ford phải nói ko phải tồi, hơn 100 năm rồi, ở Châu Âu và Châu Mỹ rất được người tiêu dùng ưa chuộng, nhưng khi về đến Việt Nam ta lại bị mắc một số lỗi cơ bản ( lỗi nhỏ thôi dễ khắc phục, nhưng ko khắc phục thì rất khó chịu).
Đơn cử là vụ hộp số PS này chạy bị giật cục ở tốc độ thấp hoặc miếng cao su cách âm cách nhiệt giũa khoang máy và khoang lái bị lão hoá gây mùi hôi khó chịu, hoặc bình ác quy quá yếu ko đủ điện cấp cho hộp số PS dẫn đến chuyển số giật cục.

Theo các cụ những lỗi trên khắc phục có dễ ko ạ ?

 

[supervisor]

Thớt cũng đã lâu, em xin phép các cụ moi lên lại. Em đầu tuần sau lấy Ffi cũng hộp số PS nên rất quan tâm đến các thớt liên quan đến hộp số PS này.
Trong này có các cụ supporter, suppervisor, wanabe rất rành về kỹ thuật nên em muốn tham khảo các cụ tí.
Em có đọc link của Ford thì Ford đã bán hàng triệu hộp số PS trên toàn thế giới, hầu như ít lỗi phàn nàn, nhưng nay về Việt Nam thì lại bị lỗi liên tục, phải chăng Ford chưa nhiệt đới hoá cần và đủ cho hộp số PS này ?
Thương hiệu Ford phải nói ko phải tồi, hơn 100 năm rồi, ở Châu Âu và Châu Mỹ rất được người tiêu dùng ưa chuộng, nhưng khi về đến Việt Nam ta lại bị mắc một số lỗi cơ bản ( lỗi nhỏ thôi dễ khắc phục, nhưng ko khắc phục thì rất khó chịu).
Đơn cử là vụ hộp số PS này chạy bị giật cục ở tốc độ thấp hoặc miếng cao su cách âm cách nhiệt giũa khoang máy và khoang lái bị lão hoá gây mùi hôi khó chịu, hoặc bình ác quy quá yếu ko đủ điện cấp cho hộp số PS dẫn đến chuyển số giật cục.

Theo các cụ những lỗi trên khắc phục có dễ ko ạ ?

Chào cụ tâm lý của cụ cũng giống tâm lý của cháu năm trước khi mới lấy Ford Ecosport. Bỏ ra số tiền ko lớn nhưng cũng ko hề nhỏ thế mà phải giữ mấy cái lo lắng trong đầu thì cũng mệt thật. Đề giải quyết các vấn đề đó cháu cũng đã tự tìm hiểu một chút về dòng xe này và có một số trả lời cho cụ để cụ yên tâm thưởng thức v2 mới cưới của mình.
1. Việc hộp số đi ko êm ái ở số thấp là bản chất của hộp số loại này, bởi vì nó thiết kế y như số sàn nên ko như kiểu hộp số của các loại xe khác dùng biến mô hoặc dùng hộp số vô cấp. Điều này bình thường và ở nước ngoài các xe sử dụng hộp số này đều như thế, cũng có nhiều người phàn nàn nhưng do đường ở nước ngoài ko mấy khi phải bò từ từ như ở VN nên thời gian đi ở số thấp gần như không có mà chỉ quá trình khởi động ban đầu. Do đó nó ko là vấn đề lớn so với các ưu điểm mà hộp số này mang lại. Nếu cụ muốn tham khảo thông tin thì có thể vào diễn dàn: fordowner.com để tìm hiểu. Nếu cầu toàn hơn thì đi một thời gian đầu cụ vào hãng để cho hộp số học lại (re-learn) cách đi theo giao thông ở VN, cái này ko phải là lỗi mà chỉ là tinh chỉnh lại các thông số sao cho phù hợp. Cụ có thể tự làm cũng được như một số cụ hướng dẫn trên diễn đàn này rồi.
2. Việc lỗi hộp số thì hãng nào cũng có và xe nào cũng bị cả. Tỉ lệ lỗi hộp số của Ford ko hề nhiều đâu ạ. Ngoài ra đk giao thông ở VN và cách sử dụng xe cũng ảnh hưởng chủ quan đến các vấn đề này. Ví dụ xe ở VN thường đi "đường thủy" nhiều như đi đường bộ mà không để ý là khuyến cáo của hãng về việc đi đường thủy như thế nào. Càng ngày xe càng hiện đại và sử dụng nhiều thiết bị điện tử do đó xác xuất xảy ra lỗi sẽ nhiều hơn là xe đơn giản ít tính năng, cái này các xe nhật thì làm rất tốt điều này mà dân việt mình cứ ngon bổ rẻ là thích. Nếu cụ ko tin có thể qua 885 tam trinh có gara chuyên làm hộp số tự động xem một ngày họ bổ bao nhêu hộp số tự động bị nước vào, lỗi của Mer, Kia, BMW ...

 

[wanabeme308]

Em xin không có ý kiến gì về việc nhờ khắc phục, em chỉ xin góp ý một chút về giải pháp cá nhân thôi.
Hiện tại cung đường em đi đưa đón con hằng ngày cũng khá tắc, và không thể tránh khỏi vì giờ bé đi nhà trẻ không thể thay đổi, em nhận thấy thay vì cứ nhích ga cái rồi buông, ta nên chạy garanti là chủ yếu, và mỗi lần đạp ga, ta nên miết chân ga một lực vừa đủ. Việc này đối với xe ford rất đơn giản vì cảm giác về động cơ của Ford rất rõ ràng và dễ nhận biết. Khi đó chiếc xe vận hành rất mượt và sang số (nếu có) rất đúng thời điểm hạn chế hoàn toàn việc giật cục.
Cũng khẳng định rằng em chưa bao giờ reset hộp số, và hầu như chỉ bị giật cục lúc mới nhận xe còn bgio thi êm ru. Lâu lâu có hơi kêu tí lúc sang số thường là do mình lái xe lúc mệt mỏi thôi ợ.
Em cảm thấy thế này, chiếc xe nó luôn học cách vào ga của người lái, và nếu mình đi tắc đường lâu, phải nhấp nhả ga nhiều, khi thoát ra khỏi chỗ tắc sẽ cảm thấy ngay chân ga rất chán. Có điều cũng rất nhanh thôi khi đạt được tốc độ trung bình xe sẽ vận hành như bình thường không có gì phải đắn đo.
Cái cần đắn đo là, khi leo lên cái xe khác, đúng là có êm khi tắc đường, nhưng hầu hết cảm giác chán khi đạp ga đối với xe AT là luôn luôn xảy ra chứ không sướng được như Ford.
Em chạy MT rất lâu rồi, so đo mãi mới mua AT may mua ngay Ford chứ chạy thử không biết bao nhiêu em rồi chán đều như nhau ạ. Dĩ nhiên là so cùng hạng cùng tiền thôi.

 

[mrsalem0208]

Giá ly hợp đây cụ. Không biết giá nên khai vống lên 60t
Các cụ lên phân biệt rõ ràng việc lội nước với việc ngâm trong nước

Sao e thay bộ điều khiene hộp số hơn 11tr lận. Giá phụ tùng ở các đại ký ford là khác nhau hả cụ
Em thay ở ford ngô thì nhậm

Gửi từ SM-N9002 của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk

 

[lengocson211]

Nếu cụ theo dõi từ đầu thì cụ sẽ thấy ngay từ đầu em đã nói là đây là 1 thớt dim hàng dựa vào những dữ liệu chủ thớt nói.
Em khổng phải hãng nhưng em khẳng định lại với cụ là xe cụ lội nước vô tư. Ảnh hộp số kia là bị ngâm trong nước trong thời gian lâu, chứ không phải nước vào khi đi trời mưa. Hộp số này giống hộp số sàn, chưa hộp số sàn nào bị nước vào làm hỏng côn cả. Trừ nước vào hộp số (bánh răng). Khi gặp trời mưa ngập, việc đầu tiên các cụ phải quan tâm là vấn đề thuỷ kích (nước vào động cơ theo đường hút gió) chứ không phải hộp số

Cụ ấy bỏ chạy rồi, rỉ nhớt thì nhiều cụ bị, nhưng không phải trường hợp này

Em gửi cụ công văn từ chối bảo hành cho xôm nhé, người nhà em đang bị và cảm thấy rất bất an. Mong các cụ cao kiến để mang lại quyền lợi cho khách hàng. Cụ cho em địa chỉ mail nhé, trên điện thoại nên em ko đưa ảnh được. Thanks

 

[lengocson211]

Nếu cụ theo dõi từ đầu thì cụ sẽ thấy ngay từ đầu em đã nói là đây là 1 thớt dim hàng dựa vào những dữ liệu chủ thớt nói.
Em khổng phải hãng nhưng em khẳng định lại với cụ là xe cụ lội nước vô tư. Ảnh hộp số kia là bị ngâm trong nước trong thời gian lâu, chứ không phải nước vào khi đi trời mưa. Hộp số này giống hộp số sàn, chưa hộp số sàn nào bị nước vào làm hỏng côn cả. Trừ nước vào hộp số (bánh răng). Khi gặp trời mưa ngập, việc đầu tiên các cụ phải quan tâm là vấn đề thuỷ kích (nước vào động cơ theo đường hút gió) chứ không phải hộp số

Cụ ấy bỏ chạy rồi, rỉ nhớt thì nhiều cụ bị, nhưng không phải trường hợp này

Em gửi cụ công văn từ chối bảo hành cho xôm nhé, người nhà em đang bị và cảm thấy rất bất an. Mong các cụ cao kiến để mang lại quyền lợi cho khách hàng. Cụ cho em địa chỉ mail nhé, trên điện thoại nên em ko đưa ảnh được. Thanks

 

[lengocson211]

vậy thì buồn quá, vậy các bác ở hãng ford chẳng thèm nói đến chuyện nước vào hộp số gì cả, nếu ai biết việc này chắc >20% khách hàng không giám mua xe ford hộp số PowerShift nữa. vậy là có oto đi trời mưa thích nhất thì phải hạn chế ra đường, thật là buồn quá cho ford quá.

Người nhà em cũng đang đồng cảnh ngộ với cụ đây, đưa xe vào gần 20 ngày chúng nó mới loanh quanh ko bảo hành cho em và nói hỗ trợ 30 đến 50%. có ghi âm tất cả các cuộc điện thoại cũng như làm việc trực tiếp

 

[supervisor]

Đại lý lớn của Ford mà viết cái công văn còn sai. Lúc đầu ghi là tiếp nhận xe Transit, lúc sau ghi Ecosport.
Theo đánh giá của cháu hộp số xe của cụ bị nước vào. Nước vào ở đây có thể trong quá trình rửa máy chứ ko hẳn là lội nước. Hộp số Powershift gắn với khoang động cơ và có doăng bằng thép ở giữa. Cái doăng này ko kín như doăng cao su do đó nước có thể vào được. Cháu cũng thắc mắc là tại sao lại dùng doăng này mà ko phải là doăng cao su để kín khít hơn thì đại lý ko trả lời được. Cũng có nhiều hộp số PW khi bổ ra thì trong khoang ly hợp có nước. Trường hợp của cụ thì bị nặng rồi, cả bi T và càng cua bị gỉ nên ko cắt được ly hợp và chuyển số. Nếu nói về trách nhiệm thì cũng khó nhưng có vẻ cụ đang bị đuối lý. Nhân tiện đây cháu cũng khuyên các cụ là ko nên rửa máy nhé. Rủi ro gỉ bộ côn là hoàn toàn có thể xảy ra.

Ngoài ra ko phải các xe dùng hộp số ly hợp dầu là an toàn hơn nhé. Xác xuất nước vào là như nhau, có điều ly hợp dầu thì nước bị hòa lẫn trong dầu nên khi thay dầu các cụ mới phát hiện được và nếu lượng nước ít thì ko ảnh hưởng lớn, xe vẫn chạy được. Còn về mặt cơ khí khoang động cơ và hộp số ghép với nhau thì ko thể kín khít hoàn toàn được. TRước đây cháu cũng từng bị với đời vợ trước của cháu. Xe hộp số ly hợp dầu và khi bổ ra dầu hộp số trắng như sữa do nước vào mà cháu cam đoan là ko lội nước tí nào cả. Do đó việc nói chỉ hộp số của Ford kém là ko hoàn toàn đúng.

 

[supporter]

Người nhà em cũng đang đồng cảnh ngộ với cụ đây, đưa xe vào gần 20 ngày chúng nó mới loanh quanh ko bảo hành cho em và nói hỗ trợ 30 đến 50%. có ghi âm tất cả các cuộc điện thoại cũng như làm việc trực tiếp

Trong trường hợp này thì cụ chắc biết rõ hơn ai hết tại sao nước vào hộp số còn cụ so với điều kiện bảo hành xem nó có nằm trong điều kiện bảo hành hay nằm ngoài

 

[lengocson211]

Đại lý lớn của Ford mà viết cái công văn còn sai. Lúc đầu ghi là tiếp nhận xe Transit, lúc sau ghi Ecosport.
Theo đánh giá của cháu hộp số xe của cụ bị nước vào. Nước vào ở đây có thể trong quá trình rửa máy chứ ko hẳn là lội nước. Hộp số Powershift gắn với khoang động cơ và có doăng bằng thép ở giữa. Cái doăng này ko kín như doăng cao su do đó nước có thể vào được. Cháu cũng thắc mắc là tại sao lại dùng doăng này mà ko phải là doăng cao su để kín khít hơn thì đại lý ko trả lời được. Cũng có nhiều hộp số PW khi bổ ra thì trong khoang ly hợp có nước. Trường hợp của cụ thì bị nặng rồi, cả bi T và càng cua bị gỉ nên ko cắt được ly hợp và chuyển số. Nếu nói về trách nhiệm thì cũng khó nhưng có vẻ cụ đang bị đuối lý. Nhân tiện đây cháu cũng khuyên các cụ là ko nên rửa máy nhé. Rủi ro gỉ bộ côn là hoàn toàn có thể xảy ra.

Ngoài ra ko phải các xe dùng hộp số ly hợp dầu là an toàn hơn nhé. Xác xuất nước vào là như nhau, có điều ly hợp dầu thì nước bị hòa lẫn trong dầu nên khi thay dầu các cụ mới phát hiện được và nếu lượng nước ít thì ko ảnh hưởng lớn, xe vẫn chạy được. Còn về mặt cơ khí khoang động cơ và hộp số ghép với nhau thì ko thể kín khít hoàn toàn được. TRước đây cháu cũng từng bị với đời vợ trước của cháu. Xe hộp số ly hợp dầu và khi bổ ra dầu hộp số trắng như sữa do nước vào mà cháu cam đoan là ko lội nước tí nào cả. Do đó việc nói chỉ hộp số của Ford kém là ko hoàn toàn đúng.

Cảm ơn cụ nhưng vấn đề là rất nhiều xe Ford cũng bị như trường hợp của em, em đang yêu cầu phía đại lý giải thích dõ và có khuyến cáo với các khách hàng khác không thì khách hàng thiệt quá đúng không cụ!

 

[supporter]

Đại lý lớn của Ford mà viết cái công văn còn sai. Lúc đầu ghi là tiếp nhận xe Transit, lúc sau ghi Ecosport.
Theo đánh giá của cháu hộp số xe của cụ bị nước vào. Nước vào ở đây có thể trong quá trình rửa máy chứ ko hẳn là lội nước. Hộp số Powershift gắn với khoang động cơ và có doăng bằng thép ở giữa. Cái doăng này ko kín như doăng cao su do đó nước có thể vào được. Cháu cũng thắc mắc là tại sao lại dùng doăng này mà ko phải là doăng cao su để kín khít hơn thì đại lý ko trả lời được. Cũng có nhiều hộp số PW khi bổ ra thì trong khoang ly hợp có nước. Trường hợp của cụ thì bị nặng rồi, cả bi T và càng cua bị gỉ nên ko cắt được ly hợp và chuyển số. Nếu nói về trách nhiệm thì cũng khó nhưng có vẻ cụ đang bị đuối lý. Nhân tiện đây cháu cũng khuyên các cụ là ko nên rửa máy nhé. Rủi ro gỉ bộ côn là hoàn toàn có thể xảy ra.

Ngoài ra ko phải các xe dùng hộp số ly hợp dầu là an toàn hơn nhé. Xác xuất nước vào là như nhau, có điều ly hợp dầu thì nước bị hòa lẫn trong dầu nên khi thay dầu các cụ mới phát hiện được và nếu lượng nước ít thì ko ảnh hưởng lớn, xe vẫn chạy được. Còn về mặt cơ khí khoang động cơ và hộp số ghép với nhau thì ko thể kín khít hoàn toàn được. TRước đây cháu cũng từng bị với đời vợ trước của cháu. Xe hộp số ly hợp dầu và khi bổ ra dầu hộp số trắng như sữa do nước vào mà cháu cam đoan là ko lội nước tí nào cả. Do đó việc nói chỉ hộp số của Ford kém là ko hoàn toàn đúng.

Em trả lời hộ đại lý cụ nhé. Trong môi trường hoạt động có hóa chất hay nhiệt độ cao thì ko dùng gioăng cao su được vì gioăng sẽ bị phá hủy.
Gioăng thép hoàn toàn kín được như gioăng cao su cụ nhé

 

[lengocson211]

Đại lý lớn của Ford mà viết cái công văn còn sai. Lúc đầu ghi là tiếp nhận xe Transit, lúc sau ghi Ecosport.
Theo đánh giá của cháu hộp số xe của cụ bị nước vào. Nước vào ở đây có thể trong quá trình rửa máy chứ ko hẳn là lội nước. Hộp số Powershift gắn với khoang động cơ và có doăng bằng thép ở giữa. Cái doăng này ko kín như doăng cao su do đó nước có thể vào được. Cháu cũng thắc mắc là tại sao lại dùng doăng này mà ko phải là doăng cao su để kín khít hơn thì đại lý ko trả lời được. Cũng có nhiều hộp số PW khi bổ ra thì trong khoang ly hợp có nước. Trường hợp của cụ thì bị nặng rồi, cả bi T và càng cua bị gỉ nên ko cắt được ly hợp và chuyển số. Nếu nói về trách nhiệm thì cũng khó nhưng có vẻ cụ đang bị đuối lý. Nhân tiện đây cháu cũng khuyên các cụ là ko nên rửa máy nhé. Rủi ro gỉ bộ côn là hoàn toàn có thể xảy ra.

Ngoài ra ko phải các xe dùng hộp số ly hợp dầu là an toàn hơn nhé. Xác xuất nước vào là như nhau, có điều ly hợp dầu thì nước bị hòa lẫn trong dầu nên khi thay dầu các cụ mới phát hiện được và nếu lượng nước ít thì ko ảnh hưởng lớn, xe vẫn chạy được. Còn về mặt cơ khí khoang động cơ và hộp số ghép với nhau thì ko thể kín khít hoàn toàn được. TRước đây cháu cũng từng bị với đời vợ trước của cháu. Xe hộp số ly hợp dầu và khi bổ ra dầu hộp số trắng như sữa do nước vào mà cháu cam đoan là ko lội nước tí nào cả. Do đó việc nói chỉ hộp số của Ford kém là ko hoàn toàn đúng.

Cảm ơn cụ nhưng vấn đề là rất nhiều xe Ford cũng bị như trường hợp của em, em đang yêu cầu phía đại lý giải thích dõ và có khuyến cáo với các khách hàng khác không thì khách hàng thiệt quá đúng không cụ! Nếu đã mất tiền em sẽ đưa lên báo để cảnh tỉnh khách hàng khác khi sủ dụngxe ford và mua xe ford. Về phía nhà máy ford VN sẽ không được quảng cáo xe đi ở đường ngập nước.

 

[lengocson211]

Đại lý lớn của Ford mà viết cái công văn còn sai. Lúc đầu ghi là tiếp nhận xe Transit, lúc sau ghi Ecosport.
Theo đánh giá của cháu hộp số xe của cụ bị nước vào. Nước vào ở đây có thể trong quá trình rửa máy chứ ko hẳn là lội nước. Hộp số Powershift gắn với khoang động cơ và có doăng bằng thép ở giữa. Cái doăng này ko kín như doăng cao su do đó nước có thể vào được. Cháu cũng thắc mắc là tại sao lại dùng doăng này mà ko phải là doăng cao su để kín khít hơn thì đại lý ko trả lời được. Cũng có nhiều hộp số PW khi bổ ra thì trong khoang ly hợp có nước. Trường hợp của cụ thì bị nặng rồi, cả bi T và càng cua bị gỉ nên ko cắt được ly hợp và chuyển số. Nếu nói về trách nhiệm thì cũng khó nhưng có vẻ cụ đang bị đuối lý. Nhân tiện đây cháu cũng khuyên các cụ là ko nên rửa máy nhé. Rủi ro gỉ bộ côn là hoàn toàn có thể xảy ra.

Ngoài ra ko phải các xe dùng hộp số ly hợp dầu là an toàn hơn nhé. Xác xuất nước vào là như nhau, có điều ly hợp dầu thì nước bị hòa lẫn trong dầu nên khi thay dầu các cụ mới phát hiện được và nếu lượng nước ít thì ko ảnh hưởng lớn, xe vẫn chạy được. Còn về mặt cơ khí khoang động cơ và hộp số ghép với nhau thì ko thể kín khít hoàn toàn được. TRước đây cháu cũng từng bị với đời vợ trước của cháu. Xe hộp số ly hợp dầu và khi bổ ra dầu hộp số trắng như sữa do nước vào mà cháu cam đoan là ko lội nước tí nào cả. Do đó việc nói chỉ hộp số của Ford kém là ko hoàn toàn đúng.

Cảm ơn cụ nhưng vấn đề là rất nhiều xe Ford cũng bị như trường hợp của em, em đang yêu cầu phía đại lý giải thích dõ và có khuyến cáo với các khách hàng khác không thì khách hàng thiệt quá đúng không cụ! Nếu đã mất tiền em sẽ đưa lên báo để cảnh tỉnh khách hàng khác khi sủ dụngxe ford và mua xe ford. Về phía nhà máy ford VN sẽ không được quảng cáo xe đi ở đường có nước.

 

[supervisor]

N

Em trả lời hộ đại lý cụ nhé. Trong môi trường hoạt động có hóa chất hay nhiệt độ cao thì ko dùng gioăng cao su được vì gioăng sẽ bị phá hủy.
Gioăng thép hoàn toàn kín được như gioăng cao su cụ nhé

Ý cháu ko hẳn là doăng bằng coa su mà bằng vật liệu khác ạ. Theo manual thì nó sẽ có một lớp keo ở mặt tiếp giáp để kín khít nhưng ở VN thì ko thấy có mà dùng bằng doăng thép. Về doăng thép thì chắc chắn ko kín được so với loại kia. Cụ ko tin thì cụ chỉ cần rửa máy thì bổ hộp số ra là có nước lọt vào khoang ly hợp. Nhiều xe bị rồi ạ nhưng mức độ gỉ nhiều hay ít thôi. Nếu vào ít thì cũng ko có vấn đề gì. Đơn giản như doăng dàn cò mặt máy cũng có phải bằng thép đâu mà vẫn chịu được môi trường nhiệt độ cao đó thôi ạ. Cháu chỉ thắc mắc thế chứ hãng chắc phải có lý do.

 

[supervisor]

Cảm ơn cụ nhưng vấn đề là rất nhiều xe Ford cũng bị như trường hợp của em, em đang yêu cầu phía đại lý giải thích dõ và có khuyến cáo với các khách hàng khác không thì khách hàng thiệt quá đúng không cụ! Nếu đã mất tiền em sẽ đưa lên báo để cảnh tỉnh khách hàng khác khi sủ dụngxe ford và mua xe ford. Về phía nhà máy ford VN sẽ không được quảng cáo xe đi ở đường có nước.

Việc đi qua chỗ nước với lại nước vào là 2 chuyện khác nhau ạ. Ford khuyến cáo là ko nên đi qua chỗ nước sâu quá tâm của bánh xe vì tầm đó là chạm tới hộp số. Theo cháu việc đi qua chỗ nước ko vấn đề gì mà hầu hết nước vào là do bị ngấm khi xe đứng yên, đặc biệt là dóc từ trên xuống. Xe Eco của một bác cháu quen cũng bị nước vào sau khi rửa máy. Nếu các cụ muốn an tâm hơn thì 1 vài năm nên hạ hộp số xuống bảo dưỡng tra dầu mỡ vào các bộ phận như bi T, càng cua là yên tâm. Hạ hộp số PS cũng dễ vì khoang ly hợp tách riêng với khoang hộp số nên ko ảnh hưởng đến các bánh răng số bên trong. Việc tháo lắp hộp số trong 1 buổi sáng là xong hết.