Thế còn Aeroflot và Bỉ tại sao hủy hợp đồng? Cả về năng lực lần nguy cơ rủi ro hay tẩy chay Nga? Thằng Boeing 737 thấy tai nạn nhiều nhưng tính trên số lượng đang bay thì con số đó chỉ ở mức trung bình chung. Tóm lại, ông Hạnh có tiền và thích mua Boeing thì còn có thể do cả chiến lược Sale and Leaseback, nhất trong bối cảnh cấm vận Nga
Lạ lùng..Thế còn Aeroflot và Bỉ tại sao hủy hợp đồng? Cả về năng lực lần nguy cơ rủi ro hay tẩy chay Nga? Thằng Boeing 737 thấy tai nạn nhiều nhưng tính trên số lượng đang bay thì con số đó chỉ ở mức trung bình chung. Tóm lại, ông Hạnh có tiền và thích mua Boeing thì còn có thể do cả chiến lược Sale and Leaseback, nhất trong bối cảnh cấm vận Nga
offers là vô địch trong những người vô địch cụ nhá?
Ông Hạnh là dân chơi hàng hiệu, cụ nghĩ sao lại xúi ông ấy đi mua hàng chợ
Cụ không biết hay giả vờ không biết, chẳng lẽ cụ thiếu thông tin đến thế sao.Cụ có thể lý giải giúp em cái đo đỏ ở trên không ???
vnexpress.net
Nếu đã đọc, cụ chịu khó đọc Tử tế và cho tới nơi tới chốn nha.Cụ không biết hay giả vờ không biết, chẳng lẽ cụ thiếu thông tin đến thế sao.
Đây, mời cụ đọc lại bài báo do tờ báo chính thống của Việt Nam đăng:
Sukhoi Superjet 100 - mẫu máy bay gây tranh cãi của Nga
Mẫu Sukhoi Superjet 100 từng gặp tai nạn khiến 45 người trên khoang thiệt mạng khi bay biểu diễn tại Indonesia.
Nếu để ý các cụ còn thấy vô vàn các thông tin liên quan dòng máy bay chở khách duy nhất của Hãng Sukhoi-Nga này trên Internet.
en.m.wikipedia.org
Khổ thế đó cụ, nói dân trí thấp thì lại tự ái và hậm hực. Bản thân em thì thấy cụ Hạnh cụ ấy quá giỏiNghe các cụ ấy chê cụ Hạnh Nguyễn dốt mà em thấy lạnh cả gáy, gió to quá cụ ạ. Không biết các cụ ấy có biết cụ Hạnh là người mở đường ngành dịch vụ hàng không ở ta không?
"Người được chọn" cho sứ mệnh mở đường đặc biệt của Chính phủ Việt Nam
(Dân trí) - Năm 1984, một chiếc chuyên cơ của Chính phủ đón Johnathan Hạnh Nguyễn từ Tân Sơn Nhất bay ra Hà Nội gặp Thủ tướng Phạm Văn Đồng, nơi ông được Thủ tướng đề nghị tham gia một sứ mệnh đặc biệt!dantri.com.vn
Một người đã làm trong ngành dịch vụ hàng không từ lúc bắt đầu mới mở cửa, kinh qua bao gió bão mà lên đây mấy cụ of chửi cho như ông mới vào nghề
Ở Vn bà Thảo làm trc thì nói vậy, còn ông Hạnh mới làm dịch vụ hàng không thôi, làm sau tính hậu bối trong giao dịch này.
Hậu bối hay tiền bối cũng chỉ ở cách nhìn. Có cãi nhau cả ngày cũng không hết được. Ngay ở mãng vận tải hàng không chị Thảo ở mãng vận tải hành khách còn cụ Hạnh thì lai mãng vận tải hàng hóa. Tiêu chí so sánh khác nhau như thế cũng khó kết luận ai hơn ai được nếu xét trong cùng một khoảng thời gian?
Cụ đọc lại bài báo này. Không phải cụ Hạnh cụ ấy không mở được hãng hàng không mà cụ ấy là người mở đầu cho đường bay quốc tế ở Việt Nam.
Sai lầm của anh V, anh Hạnh và nhiều anh khác đấy cụ. Đúng ra phải lên nhờ các chiên gia of về làm là đẹp ngayÔng Hạnh nhiều tiền vâỵ mà không mướn ofer về làm tư vấn chiến lược nhể. Khổ có tài mà không ai biết cứ phải lên mạng ảo chém gió
Quan trong bên nào hỗ trợ tài chính có công ty tài chính chứ ko phải giá bán rẻ nói lên tất cả.Mua boing chán còn bán cho fedex chứ mua máy bay nga chỉ bán cho putin
Cụ ý là siêu điệp viên , cấp trên tầm Vũ nhôm đấy cụ nhỉ
Cụ cứ lý tài những thứ râu ria, tôi bảo nghiệp vụ sales and lease back bà Thảo là ng mở đường ở Viêt nam. Ông Hạnh còn sau cả Q còi, thế có sai không? Gớm thằng cha này giàu nhờ nhà vợ cả có gì mà bốc thơm.Cụ đọc lại bài báo này. Không phải cụ Hạnh cụ ấy không mở được hãng hàng không mà cụ ấy là người mở đầu cho đường bay quốc tế ở Việt Nam.
"Người được chọn" cho sứ mệnh mở đường đặc biệt của Chính phủ Việt Nam
(Dân trí) - Năm 1984, một chiếc chuyên cơ của Chính phủ đón Johnathan Hạnh Nguyễn từ Tân Sơn Nhất bay ra Hà Nội gặp Thủ tướng Phạm Văn Đồng, nơi ông được Thủ tướng đề nghị tham gia một sứ mệnh đặc biệt!
Đúng rồi, tôi chỉ nói nghiệp vụ sales and lease back thôi. Còn ai giàu trước thì chắc là lão già có nguồn vốn ko sạch sẽ gì, mà cũng sao đâu, miễn lão làm đẹp chứ đừng phá đất nước là tôi vỗ tay.
