[Funland] Hôm nay là Hoàng Cont, mai có thể là chúng ta!

[Haicar]

Phải trắng án mới gọi là thực thi công lý.

chuẩn chuẩn

 

[Xep]

Nhưng trong vụ này tài xế đi lùi bị 9 năm tù rồi , theo cụ án đó đã đk chưa , còn lx Hoàng cũng có lỗi chủ quan khi đến quá gần mới chịu rà phanh , theo em anh ý không oan chỉ là án quá nặng mà thôi

Thì phạt tiền cũng là 1 án phạt. Xe cont đã đi với tốc độ tối thiểu rồi. Về mặt chủ quan thì sẽ chẳng làm sao nếu thằng kia cứ lùi đúng làn hoặc dừng lại. Lỗi của thằng lợn kia nó hếc đít ra ngoài khi khoảng cách còn quá gần nên ko tránh đc.

 

[Haicar]

Lại nhớ phiên toà ở Bình phước

ý anh Cò dư lào? thủ phủ xe Công

 

[Phuco2007]

ý anh Cò dư lào? thủ phủ xe Công

Em nào dám có ý chi mô, thấy trên mạng đang đề xuất đổi A toà TN sang xử vụ BP và BP lật cánh về TN xử sẽ hay hơn nhiều! Mịa xe cont thôn phồng em còn nhiều hơn lợn con. Ra đường chỉ có mình tránh nó chứ nó k tránh mình bao h cả

 

[Haicar]

Em nào dám có ý chi mô, thấy trên mạng đang đề xuất đổi A toà TN sang xử vụ BP và BP lật cánh về TN xử sẽ hay hơn nhiều! Mịa xe cont thôn phồng em còn nhiều hơn lợn con. Ra đường chỉ có mình tránh nó chứ nó k tránh mình bao h cả

lọa nhất các đại ka đức cao vọng trọng cõi ô phở cãi nhao ỏm tỏi bành lộn vìa luật ở nơi xài luật rừng ròi quay ra giận hờn nườm nguýt nhao mất hết tình đoàng kết

 

[Jochi Daigaku]

E thì từng bị 1 quả xe trước nổ lốp ở cao tốc hà nội hải phòng. Xe e đang đi 110km/h, cách xe nổ lốp tầm hơn 300m mà lúc e định hình và đánh lái sang tránh thì cách tầm 100m nữa thôi ( tầm hơn 1s là tới với tốc độ trên )
Rất may là làn bên trái ko có xe nào và e đang tập trung
Nên quan điểm em mà đanh đi cao tốc có xe lùi thì e chắc ko phản xạ kịp nếu dưới khoảng cách 500m mất

110km/h tức là 110.000m/3600s = 30,55m/s thôi bác.
Trong 200m bác có 200/30,55 ~ 6,54 giây để xử lý
Và bác vẫn còn dư 100m, tức là khoảng 100/30,55 ~ 3,27 giây.
Nếu bác cho rằng 300/30,55 ~ 9,81 giây vẫn chưa đủ để bác xử lý, thì khuyến nghị những lần sau nên đi tốc độ dưới 90km/h.

 

[dtrung]

Đã đi lùi thì lùi cho đúng làn lại đợi anh công đến gần lùi sang cướp làn khác *** gì ngô mây ôm bom ba càng lao vào xe tăng

Làm gì có làn nào chỉ có cái lề đường không lọt vừa cái cái xe Inova, nên xe Inova chắc chắn có phần thân xe trong cái làn đường (xác định bằng hai bên có vạch kẻ đường) mà xe cont đang di chuyển trong đó. Trường hợp này luật quy định xe cont phải giảm tốc độ để có thể dừng lại an toàn. Không làm theo quy định khi có tai nạn là bị quy lỗi.

 

[Mua Ha]

Giữ nguyên án của Hoàng và tuyên tử hình thằng lái Innova thì mới đúng bản chất sự việc và bản án có đủ tính răn đe.

 

[Jochi Daigaku]

Uầy. Thớt hay thế này mà thiếu cháu Jochi Daigaku và sư thầy thichduthu2011 thì thật là thiếu sót

1. Cháu đang đọc lại Thông tư 91/2015/TT-BGTVT. Khoảng cách an toàn giữa hai xe khi tham gia giao thông trên đường, khi mặt đường khô ráo thì khoảng cách an toàn ứng với tốc độ > 60km/h là 35m.
2. Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối đa cho phép (có thể dừng lại một cách an toàn) trong các trường hợp có biển cảnh báo nguy hiểm hoặc có chướng ngại vật trên đường.
3. Có nghĩa là tài xế container phải giảm tốc độ ngay lập tức (hoặc có thể dừng lại một cách an toàn) khi còn cách xe innova 35m.

 

[Mr.Alo]

Lần tới tuyên thả tại toà là coi như win-win

 

[Jochi Daigaku]

Bác nào thành thạo về xe container cho cháu hỏi: Một chiếc xe container, chạy với vận tốc 62km/h, tải trọng vừa đủ quy định, khi đạp phanh thì cần bao nhiêu m để có thể dừng hẳn lại ?

 

[VậnTải Hà Nội]

Chả có gì khác nhỉ , cuối cùng thằng to hoạ vô đơn chí bị tai bay vạ gió thì vẫn phải đền thằng nhỏ

 

[Trâu Buê đê]

1. Cháu đang đọc lại Thông tư 91/2015/TT-BGTVT. Khoảng cách an toàn giữa hai xe khi tham gia giao thông trên đường, khi mặt đường khô ráo thì khoảng cách an toàn ứng với tốc độ > 60km/h là 35m.
2. Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối đa cho phép (có thể dừng lại một cách an toàn) trong các trường hợp có biển cảnh báo nguy hiểm hoặc có chướng ngại vật trên đường.
3. Có nghĩa là tài xế container phải giảm tốc độ ngay lập tức (hoặc có thể dừng lại một cách an toàn) khi còn cách xe innova 35m.

Cho bác thắc mắc xíu nữa:
1. Khi innova lùi thì ko cùng làn. Vậy innova có đc tính là chướng ngại vật không?
2. Khi innova vếch mít sang làn xe cont mới được tính là vật cản thì theo biên bản hiện trường khoảng cách là ntn? Xác định lỗi lúc này ai đúng ai sai?

 

[Jochi Daigaku]

Cho bác thắc mắc xíu nữa:
1. Khi innova lùi thì ko cùng làn. Vậy innova có đc tính là chướng ngại vật không?
2. Khi innova vếch mít sang làn xe cont mới được tính là vật cản thì theo biên bản hiện trường khoảng cách là ntn? Xác định lỗi lúc này ai đúng ai sai?

1. Trong Luật Giao thông đường bộ 2008, không định nghĩa rõ ràng về chướng ngại vật là một vật có tên cụ thể, cho nên Tòa Thái Nguyên cho rằng chiếc xe innova đi lùi là chướng ngại vật, thì cũng không thể phản bác được ạ. Luật cũng chỉ nói chung chung là trên đường, không nói cùng làn hay khác làn, cho nên Tòa Thái Nguyên cho rằng lái xe container phải giảm tốc độ, hoặc dừng lại một cách an toàn, thì cũng không thể phản bác được ạ.

Điều 8. Các hành vi bị nghiêm cấm
2. Đào, khoan, xẻ đường trái phép; đặt, để chướng ngại vật trái phép trên đường; đặt, rải vật nhọn, đổ chất gây trơn trên đường; để trái phép vật liệu, phế thải, thải rác ra đường; mở đường, đấu nối trái phép vào đường chính; lấn, chiếm hoặc sử dụng trái phép đất của đường bộ, hành lang an toàn đường bộ; tự ý tháo mở nắp cống, tháo dỡ, di chuyển trái phép hoặc làm sai lệch công trình đường bộ.

2. Khi Tòa Thái Nguyên đã cho rằng chiếc xe innova là chướng ngại vật, dù cùng làn hay khác làn, thì chiếc xe innova đã là vật cản, dù nó có vếch đuôi/không vếch đuôi.

 

[lamhoangvan87]

Lùi trên cao tốc sai quá đi rồi, nhẽ ra thằng óc lợn này phải là thằng duy nhất mất mạng chứ ko phải là các hành khách tội nghiệp.
Nhưng anh lái cont cũng sai khi thấy thằng chó chết đó lùi đằng trc mà ko hạ ga, cứ phi lại sát nó với suy nghĩ “đảo làn phát là pass qua đơn giản, cần éo gì phanh cho tốn dầu”, nhưng nhọ, éo đảo kịp nữa nên tông thẳng vào đít nó.
Nên nó mới có quy định giữ kc tối thiểu

Em nghe nói có tình tiết bất ngờ vẩy mít của cụ ỉn vếch hẳn khỏi làn khẩn cấp. Và khi đó anh Hoàng mới phanh.
Nếu chính xác có tình tiết này.
Thì liệu đúng luật, anh ấy có vô tội ko cụ?
Kết quả vụ này em dự bằng đúng thời gian tạm giam, hòa cả làng.

 

[F_175.46]

Vụ này vẫn căng nhỉ

 

[Jochi Daigaku]

Em nghe nói có tình tiết bất ngờ vẩy mít của cụ ỉn vếch hẳn khỏi làn khẩn cấp. Và khi đó anh Hoàng mới phanh.
Nếu chính xác có tình tiết này.
Thì liệu đúng luật, anh ấy có vô tội ko cụ?
Kết quả vụ này em dự bằng đúng thời gian tạm giam, hòa cả làng.

Tài xế container rơi vào tình huống phạm tội do vô ý tự tin (là trường hợp người phạm tội tuy thấy trước hành vi của mình có thể gây ra hậu quả nguy hại cho xã hội nhưng cho rằng hậu quả đó sẽ không xảy ra hoặc có thể ngăn ngừa được).
Điều 10, khoản 1, BLHS 1999, sửa đổi bổ sung 2009.
Sau này là điều 11, khoản 1, BLHS 2015, sửa đổi bổ sung 2017.

 

[Jochi Daigaku]

Các bác lưu ý là cháu đang giải thích quan điểm của Tòa Thái Nguyên.
Những lời giải thích không phải là quan điểm của cháu ạ.

 

[lamhoangvan87]

Tài xế container rơi vào tình huống phạm tội do vô ý tự tin (là trường hợp người phạm tội tuy thấy trước hành vi của mình có thể gây ra hậu quả nguy hại cho xã hội nhưng cho rằng hậu quả đó sẽ không xảy ra hoặc có thể ngăn ngừa được).
Điều 10, khoản 1, BLHS 1999, sửa đổi bổ sung 2009.
Sau này là điều 11, khoản 1, BLHS 2015, sửa đổi bổ sung 2017.

Đoạn ko phanh em chưa nói vì xe ỉn vẫn ở làn khẩn cấp. Nhưng nếu đúng là có tình tiết xe ỉn vếch đít ra bất ngờ và khi đó xe cont mới phanh thì có còn là chủ quan nữa ko ạ?
Như nhiều cụ nói luật có nhiều khoảng tối nên việc xử thế nào cũng có ý đúng.
Nhưng e thấy có tình tiết xe ỉn bất ngờ vếch đít lấn làn thì liệu việc áp dụng điều luật cụ nêu có còn đúng ko?

 

[Jochi Daigaku]

Đoạn ko phanh em chưa nói vì xe ỉn vẫn ở làn khẩn cấp. Nhưng nếu đúng là có tình tiết xe ỉn vếch đít ra bất ngờ và khi đó xe cont mới phanh thì có còn là chủ quan nữa ko ạ?
Như nhiều cụ nói luật có nhiều khoảng tối nên việc xử thế nào cũng có ý đúng.
Nhưng e thấy có tình tiết xe ỉn bất ngờ vếch đít lấn làn thì liệu việc áp dụng điều luật cụ nêu có còn đúng ko?

1. Quan điểm của Tòa Thái Nguyên là tài xế container phải phanh xe ở khoảng cách 35m.
2. Thực tế tài xế container phanh ở khoảng cách 10m.
3. Vậy là Tòa Thái Nguyên kết luận tài xế container có tội.