[Funland] Hôm nay là Hoàng Cont, mai có thể là chúng ta!

[thichduthu2011]

Sư có cãi bằng giời nếu ko quy định trường hợp đặc biệt trong lưu thông? Em ko chắc nhưng có gắng trong 10y tới sẽ cố gắng đưa vao luật.
Còn như lão KVH thì xin lỗi... em miễn bl

Cãi gì đâu? đang giải thích tình huống

 

[skuadi]

Cãi gì đâu? đang giải thích tình huống

Sư ráng chở sau đại hội. Ok em mất nick luôn

Nên nếu e còn nick thì tất yếu phải sửa luật sư à? Cái băn khoăn là em cực đoan lắm, nên muốn hóng? Còn đưa vào đc ko em chưa chắc.

 

[Jochi Daigaku]

Cháu ví dụ trong thớt ấy sai hoàn toàn với những gì cháu định nói:
- Biển báo đường giao nhau đúng nghĩa là "biển báo" -> Có hay không không quan trọng đến việc xác định lỗi vi phạm.
- Vị trí rất quan trọng -> tại đường giao nhau thì theo điều 24 còn ngoài đường giao nhau thì lại theo điều Luật khác.
- Tình huống rất quan trọng -> căn cứ vào điều 24 để xác định ai phải nhường ai và kết luận vi phạm mà không cần suy đoán.
- Hành động giảm tốc độ với mục đích nhường đường là rõ ràng -> mục đích không đạt được thì đa số cả 2 đều có lỗi ít nhiều (nếu lỗi chủ quan cũng dễ chứng minh hơn bởi vì loại bỏ yếu tố bất ngờ do tình huống qua đường giao nhau là tình huống mà lái xe nào cũng phải biết và được đào tạo).

Bác suy diễn kỳ lạ thật ?

1. Cháu đang nói về "nhìn toàn cảnh vấn đề" bắt đầu từ vị trí cái biển cảnh báo nguy hiểm.
2. Bác suy diễn ngay thành cái biển đó "Có hay không không quan trọng đến việc xác định lỗi vi phạm".

Nguyên văn câu viết của cháu:

Cháu mở cái thớt đó, để muốn nói là nên xem xét vấn đề bắt đầu từ vị trí biển cảnh báo nguy hiểm, sẽ có cái nhìn toàn cảnh và bao quát,

 

[skuadi]

Bác suy diễn kỳ lạ thật ?

1. Cháu đang nói về "nhìn toàn cảnh vấn đề" bắt đầu từ vị trí cái biển cảnh báo nguy hiểm.
2. Bác suy diễn ngay thành cái biển đó "Có hay không không quan trọng đến việc xác định lỗi vi phạm".

Đúng là cái biển đó có hay ko ko quan trọng. Vì nó mang tính hướng dẫn chứ ko mang tính pháp lý

 

[Jochi Daigaku]

Đúng là cái biển đó có hay ko ko quan trọng. Vì nó mang tính hướng dẫn chứ ko mang tính pháp lý

Cháu đang nói về "nhìn toàn cảnh vấn đề" mà bác. Đây là nói về "vị trí" bắt đầu góc nhìn.
Cháu đã nói về vai trò cụ thể của cái biển đó, trong việc xác định lỗi đâu ?

Bác làm nhân sự, sếp tổng nói với nhân viên: đưa tôi đến nơi bắt đầu sự việc. Nhân viên nói: nơi bắt đầu sự việc không quan trọng đâu. Bác thấy nhân viên đó có ổn không ?

 

[thichduthu2011]

Bác suy diễn kỳ lạ thật ?

1. Cháu đang nói về "nhìn toàn cảnh vấn đề" bắt đầu từ vị trí cái biển cảnh báo nguy hiểm.
2. Bác suy diễn ngay thành cái biển đó "Có hay không không quan trọng đến việc xác định lỗi vi phạm".

Nguyên văn câu viết của cháu:

Cháu mở cái thớt đó, để muốn nói là nên xem xét vấn đề bắt đầu từ vị trí biển cảnh báo nguy hiểm, sẽ có cái nhìn toàn cảnh và bao quát,

Bác trả lời cụ thể là không cần biển báo (cái cháu đặt vấn đề ban đầu) vẫn có thể xác định vi phạm căn cứ vào vị trí, tình huống (theo Luật) thế thì suy diễn chỗ nào? Cháu hay dùng 2 từ suy diễn để chụp cho người khác khi đuối lý và sau đó bẻ lái nhỉ?

 

[gocart]

Cháu chụp ảnh lại nguyên văn điều 11 và điểu 12 của Thông tư 91/2015/TT-BGTVT.
Thông tư chỉ nói về "xe liền trước", không hề nói về "cùng làn" hay "khác làn".
Điều đó có nghĩa là phải giữ khoảng cách an toàn với "xe liền trước" bất kể xe đó đang cùng làn hay khác làn.
Cho nên cãi theo kiểu Innova ở làn khác nên Container không phải giữ khoảng cách an toàn, sẽ không cãi lại được Tòa Thái Nguyên đâu ạ.

Tôi ko hiểu tt35 tính toán như nào. Số minium của nó chỉ đủ cho xe con, nếu container tuân theo thì đâm lút cán, chưa kể đi lùi.

 

[skuadi]

Cháu đang nói về "nhìn toàn cảnh vấn đề" mà bác. Đây là nói về "vị trí" bắt đầu góc nhìn.
Cháu đã nói về vai trò cụ thể của cái biển đó, trong việc xác định lỗi đâu ?

Bác làm nhân sự, sếp tổng nói với nhân viên: đưa tôi đến nơi bắt đầu sự việc. Nhân viên nói: nơi bắt đầu sự việc không quan trọng đâu. Bác thấy nhân viên đó có ổn không ?

Cháu hỏi thễ bác nói chuẩn thế này:
1. Hàng ngày ở cq hay bất cứ đâu đều có câu mang tính khẩu hiệu. Khẩu hiệu là gì? Nghĩa là mang tính khuyến khích nhưng ko bắt buộc.

2. Những cái theo luật. Trong hệ thống nhà máy. Phải tới nhiệt độ nào ông mới đc đùn ra. Khi phôi phải ở độ mềm thế nào ông mới đc dùng máy dập?
Trong nghề nhựa bắt buộc ông thế nào khi vận hành?..

3. Chốt lại vai trò của cái biến đó chỉ mang tính cảnh báo. Đừng suy diễn diễn giải sang hiệu lực pháp luật vì nó ko có cụ thể.

 

[Jochi Daigaku]

Bác trả lời cụ thể là không cần biển báo (cái cháu đặt vấn đề ban đầu) vẫn có thể xác định vi phạm căn cứ vào vị trí, tình huống (theo Luật) thế thì suy diễn chỗ nào? Cháu hay dùng 2 từ suy diễn để chụp cho người khác khi đuối lý và sau đó bẻ lái nhỉ?

Trời ơi, bác lại suy diễn "đuối lý" và "bẻ lái".
Cháu nhận ra rằng, thỉnh thoảng bác có những ý tưởng khá hay, nhưng phần lớn những tranh luận của bác không có ý nghĩa mấy.

 

[thichduthu2011]

Trời ơi, bác lại suy diễn "đuối lý" và "bẻ lái".
Cháu nhận ra rằng, thỉnh thoảng bác có những ý tưởng khá hay, nhưng phần lớn những tranh luận của bác không có ý nghĩa mấy.

Cháu nên trả lời rõ bác suy diễn ở chỗ nào trong còm trên trước khi nói bác "suy diễn" tiếp (cháu đang khẳng định hộ còm trên của bác đấy)

 

[Jochi Daigaku]

Cháu nên trả lời rõ bác suy diễn ở chỗ nào trong còm trên trước khi nói bác "suy diễn" tiếp (cháu đang khẳng định hộ còm trên của bác đấy)

Cháu thấy tranh luận với bác là một điều không cần thiết.
Và mong bác đừng suy diễn câu nói trên của cháu là một sự "bẻ lái" "đuối lý".

 

[skuadi]

Cháu thấy tranh luận với bác là một điều không cần thiết.
Và mong bác đừng suy diễn câu nói trên của cháu là một sự "bẻ lái" "đuối lý".

Khách quan mà nói cháu đuối lý thật (giống bác) vì ko đi thẳng vào trực tiếp vđ của bác thichduthu2011

 

[Jochi Daigaku]

Khách quan mà nói cháu đuối lý thật (giống bác) vì ko đi thẳng vào trực tiếp vđ của bác thichduthu2011

Cháu tôn trọng cách nhìn của bác và thấy không cần thiết để thay đổi cách nhìn của bác.

 

[thichduthu2011]

Cháu thấy tranh luận với bác là một điều không cần thiết.
Và mong bác đừng suy diễn câu nói trên của cháu là một sự "bẻ lái" "đuối lý".

Có lẽ bác nên nói đoạn trên đúng hơn nhưng bác xem như là cháu đúng.
Đoạn dưới bác khẳng định cháu "đuối lý" và "bẻ lái" :
- Câu trả lời của bác rõ ràng cháu "đuối lý" thay vì thừa nhận thì quy chụp bác "suy diễn"
- Tất cả các còm sau cháu công kích cá nhân bác để "bẻ lái" sang vấn đề khác với vấn đề đang tranh luận

p/s : cháu cứ chém thêm 1 còm nữa cho thoải mái

 

[Jochi Daigaku]

Có lẽ bác nên nói đoạn trên đúng hơn nhưng bác xem như là cháu đúng.
Đoạn dưới bác khẳng định cháu "đuối lý" và "bẻ lái" :
- Câu trả lời của bác rõ ràng cháu "đuối lý" thay vì thừa nhận thì quy chụp bác "suy diễn"
- Tất cả các còm sau cháu công kích cá nhân bác để "bẻ lái" sang vấn đề khác với vấn đề đang tranh luận

p/s : cháu cứ chém thêm 1 còm nữa cho thoải mái

Cháu tôn trọng cách nhìn của bác và thấy không cần thiết để thay đổi cách nhìn của bác.

 

[Of.NguyenLinh]

Bác suy diễn kỳ lạ thật ?

1. Cháu đang nói về "nhìn toàn cảnh vấn đề" bắt đầu từ vị trí cái biển cảnh báo nguy hiểm.
2. Bác suy diễn ngay thành cái biển đó "Có hay không không quan trọng đến việc xác định lỗi vi phạm".

Nguyên văn câu viết của cháu:

Cháu mở cái thớt đó, để muốn nói là nên xem xét vấn đề bắt đầu từ vị trí biển cảnh báo nguy hiểm, sẽ có cái nhìn toàn cảnh và bao quát,

Cái chỗ "xem xét" vấn đề đó nó mới là quan trọng đấy:
1. Góc nhìn của cụ skuadi : Có gờ giảm tốc, có biển cảnh báo, nhưng tôi tin không có thằng ngu nào phóng xe ngang qua đường, tôi cứ đi đúng tốc độ cho phép là ổn, nó sai tôi húc chết không cần đền (muốn sửa luật ntn) (đoán thế không rõ đúng không).
2. Góc nhìn của cụ Of.NguyenLinh : Kiểu gì cũng có thằng ngu lao từ bên kia qua, đoạn này chắc cũng nguy hiểm, cứ rà phanh hoặc tới đó stop cái nhìn cho chắc.

 

[thichduthu2011]

Cái chỗ "xem xét" vấn đề đó nó mới là quan trọng đấy:
1. Góc nhìn của cụ skuadi : Có gờ giảm tốc, có biển cảnh báo, nhưng tôi tin không có thằng ngu nào phóng xe ngang qua đường, tôi cứ đi đúng tốc độ cho phép là ổn, nó sai tôi húc chết không cần đền (muốn sửa luật ntn) (đoán thế không rõ đúng không).
2. Góc nhìn của cụ Of.NguyenLinh : Kiểu gì cũng có thằng ngu lao từ bên kia qua, đoạn này chắc cũng nguy hiểm, cứ rà phanh hoặc tới đó stop cái nhìn cho chắc.

Sửa luật kiểu này chẳng hạn : trên đường cao tốc nếu thấy có phương tiện bật đèn khẩn cấp bắt buộc các phương tiện chung làn hoặc làn liền kề phải giảm tốc độ sao cho khi đến khoảng cách X thì tốc độ chỉ còn Y, riêng các phương tiện bật đèn khẩn cấp mà không đúng theo quy định thì vi phạm điều Z trong BLHS cho dù chưa có hậu quả xảy ra. Công bằng cho cả 2 bên thì chả có việc cãi nhau như mổ bò

p/s : cả 2 đều có tình huống loại trừ nhưng phải ghi cụ thể

 

[trancannam]

Cái chỗ "xem xét" vấn đề đó nó mới là quan trọng đấy:
1. Góc nhìn của cụ skuadi : Có gờ giảm tốc, có biển cảnh báo, nhưng tôi tin không có thằng ngu nào phóng xe ngang qua đường, tôi cứ đi đúng tốc độ cho phép là ổn, nó sai tôi húc chết không cần đền (muốn sửa luật ntn) (đoán thế không rõ đúng không).
2. Góc nhìn của cụ Of.NguyenLinh : Kiểu gì cũng có thằng ngu lao từ bên kia qua, đoạn này chắc cũng nguy hiểm, cứ rà phanh hoặc tới đó stop cái nhìn cho chắc.

1. Định tính : khi nói đến luật thì phải có thước đo. Căn cứ vào thước đo mà xử. Xong luật mới xét tới cái tình.
2. Cảm tính : cảm giác ko an toàn thì rà phanh. Tuy nhiên như thế nào là an toàn thì tùy vào cảm giác của tài : 30km/h - 20km/h - 5 km/h tốc độ nào là an toàn ?????

 

[cusao]

Em thấy ng ta (tây lông) truyền tai nhau rằng nếu tham gia trải nghiệm phưu lưu mạo hiểm nào mà chưa đã thì cứ giao thông Vn mà trải nghiệm chắc chắn sẽ thỏa mãn bởi mức cao nhất là mất mạng có tỷ lệ rất .....mạo hiểm.
Em thấy họ nói cũng có lý đấy ạ....
Em thì từ nhỏ đến giờ cũng tham gia bằng nhiều loai phương tiện...trừ máy bay và tàu thủy. Thấy cũng lo lo...nhưng chả lẽ thôi không đi lại nữa?

 

[Jochi Daigaku]

2. Góc nhìn của cụ Of.NguyenLinh : Kiểu gì cũng có thằng ngu lao từ bên kia qua, đoạn này chắc cũng nguy hiểm, cứ rà phanh hoặc tới đó stop cái nhìn cho chắc.

1. Sau vị trí đặt biển w205a là có gờ giảm tốc.
2. Nhưng gờ giảm tốc lại thiếu biển báo w221b.
3. Nếu muốn cảnh báo đoạn đường có gờ giảm tốc, và xe chỉ chạy dưới 50km/h, thì thay biển báo w221b bằng biển báo w221a.
4. Còn nhiều vấn đề, nhưng cháu đưa ra một ví dụ "gờ giảm tốc" khi xem xét từ góc nhìn toàn cảnh.

Còm này cháu trao đổi với bác Of.NguyenLinh thôi ạ.
Các bác khác nên bỏ qua, không cần thiết phải tranh luận với cháu.