[Funland] Hỏi về tàu bè

[ung_sung_tu_tai]

Em vừa ngó qua đề án tuyển sinh của ĐHHH rồi, với cách tuyển sinh năm học này thì F1 em đã đỗ ĐHHH rồi( không tính bằng IELTS). Hy vọng sang năm đề án tuyển sinh không thay đổi, đồng thời nó cũng giúp F1 nhẹ gánh trong học tập để dồn sức lực chuyển bị thi dự bị ạ.

Không hề quá khi mà nói rằng giờ bất kỳ cháu nào đã tốt nghiệp phổ thông mà muốn học ĐHHH thì đều được thỏa mãn nguyện vọng hết; chính quy hẳn hòi.
Nên hay cứ yên tâm và dồn sứt mà lo các hướng khác.

 

[ung_sung_tu_tai]

Cụ phải nói thật là tìm hiểu để mua hay bán hay muốn đóng mới hoặc định tính toán khởi nghiệp bằng nghề đóng tàu hay vận tải thì các cụ trên này mới giúp được. Chứ hỏi khơi khơi như thế này thì chẳng ai giúp được cụ đến nơi đến chốn được.

Như tui, tui có thể trả lời được câu hỏi của ông thớt ở tầm 55% trở lên. Với câu hỏi 10000, SB, đóng tại VN thì có khi còn tới 85% ấy.

Nhưng kiểu hỏi này thì nói thật, cho' nó trả lời ạ.

 

[tellme]

1. Cụ muốn đóng tàu mới thì liên hệ với 1 số nhà máy đóng tàu, họ sẽ có báo giá cho cụ.
2. Cụ muốn mua tàu đang hoạt động thì liên hệ với các Brocker, sẽ có báo giá cụ thể từng con tàu đang rao bán.
3. Cụ muốn định giá tàu thì liên hệ với 1 số Công ty Thẩm định gía, họ sẽ thực hiện công việc thẩm định, lập báo cáo cho cụ và đương nhiên cụ phải trả PHÍ.
4. Bạn cụ làm TĐG nhưng ko thẩm định giá tàu biển bao giờ thì ko biết là phải.
5. Hoặc bạn cụ làm TĐG tàu biển rồi nhưng trả lời là ko biết, free mà ke ke.

Làm được cái dự toán đóng mới chính xác 95% cũng trày vi tróc vẩy nên nếu cảm thấy khách hàng hỏi chơi thì nhà mày không làm đâu cụ ạ. Tối thiểu phải có thiết kế sơ bộ mới làm được vì dùng tôn có chứng chỉ hay tôn đểu nó đã cách nhau rất xa, cùng công suất máy, dùng máy Man với máy Weichan (TQ) là một trời một vực ....
TĐG cũng phải mất cả tuần đi khảo sát mới tính được giá một con tàu cũ.

 

[ung_sung_tu_tai]

Ai cũng như cụ thì đội Thẩm định giá chết đói hết.

Đồ rằng ông ấy chính là trong đội định giá đấy.

 

[Thích Là BụpTài khoản đã xác minh]

Đồ rằng ông ấy chính là trong đội định giá đấy.

Suỵt, lộ hết.

 

[ung_sung_tu_tai]

Làm được cái dự toán đóng mới chính xác 95% cũng trày vi tróc vẩy nên nếu cảm thấy khách hàng hỏi chơi thì nhà mày không làm đâu cụ ạ. Tối thiểu phải có thiết kế sơ bộ mới làm được vì dùng tôn có chứng chỉ hay tôn đểu nó đã cách nhau rất xa, cùng công suất máy, dùng máy Man với máy Weichan (TQ) là một trời một vực ....
TĐG cũng phải mất cả tuần đi khảo sát mới tính được giá một con tàu cũ.

Cái 10000 SB đóng ở VN thì nó theo "tàu mẫu" rồi; đội trong nghề;(nhưng kể cả trong nghề thì phải tầm chủ nhà máy nhớn nhớn tý - mới đóng được 10000; hoặc đúng nghạch cơ, chứ kể cả PTGD phụ trách kỹ thuật chưa chắc đã biết giá) học đọc ra ngay.
Thực ra mấy cái đóng trong nước HIỆN NAY quanh đi quẩn lại cũng vài mẫu đó mà thôi.

 

[Thích Đu Đủ]

Cái fishing boat nhập từ nn về làm ĐK cũng mệt phết đó cụ.

Vâng nói chung em cứ phải hóng kỹ đã, chứ kiểu hủ tục hành là chính sợ nhắm nhắm

 

[Captain]

Làm được cái dự toán đóng mới chính xác 95% cũng trày vi tróc vẩy nên nếu cảm thấy khách hàng hỏi chơi thì nhà mày không làm đâu cụ ạ. Tối thiểu phải có thiết kế sơ bộ mới làm được vì dùng tôn có chứng chỉ hay tôn đểu nó đã cách nhau rất xa, cùng công suất máy, dùng máy Man với máy Weichan (TQ) là một trời một vực ....
TĐG cũng phải mất cả tuần đi khảo sát mới tính được giá một con tàu cũ.

Em đính chính, máy Weichai（潍柴）

 

[Captain]

Cụ lấy cái này ở đâu thế, cho em xin nguồn được không?

Cái này từ mấy công ty broker. Muốn mua tàu, treo cờ & đăng kiểm NN thì ới e...

 

[sinichit52]

Cứ cho học đi cụ, làm tý tiếng Nhật nữa đi Nhật làm công cũng đc.

Em cũng tính tới cho XKLĐ đây ạ.
Từ hôm xem đề án TS năm nay cu cậu đang sướng vì có khả năng tuyển thẳng ĐH nếu sang năm vẫn xêm xêm thế ạ.

 

[sinichit52]

có CSWIP underwater thì phó tổng với tổng làm gì .

Cái này quá tầm hiểu biết và can thiệp của em rồi cụ. Đành để nghề chọn cháu hay cháu chọn nghề thôi ạ.

 

[sinichit52]

Câu hỏi của cụ chủ chả khác gì " Em muốn mua oto thì hết bn tiền?"
Giá tàu phụ thuộc vào thiết kế, tải trọng, chất lượng tôn, chất lượng sơn, chất lượng máy, chất lượng nội thất, các tiêu chuẩn của thị trường mà nó hướng tới vân vân và mây mây



E đang làm cho tập đoàn đóng tàu Nhật, mảng QLNS thôi chứ ko phải hiện trường nhưng đặc thù công việc cũng lang thang hiện trường suốt.
F1 nhà e còn bé, nhưng e cũng ko muốn cho nó đi vào ngành KS đóng tàu, kể cả ngành đóng tàu của Nhật phát triển hơn VN ( VN mình nửa giáp biển, còn Nhật giáp toàn bộ)
Ngành đóng tàu trên thế giới nói chung lương thấp, cv độc hại, vất vả và nguy hiểm.
Bài học VNS nhãn tiền, VN muốn phát triển đc ngành đóng tàu chắc phải tư nhân hóa. Nhưng kể cả tư nhân hay quốc hữu thì cũng khó cạnh tranh được với Tàu, Hàn. Ngay cả Nhật còn trầy vi tróc vảy với 2 ông này.
Như vậy, trong vài chục năm nữa, e nghĩ VN cũng chỉ quanh quẩn vs tàu vài vạn tấn trở xuống, lấy công làm lãi chứ khó thiết kế được series nào đặc sắc, đủ sức cạnh tranh.
Mợ có thể tìm người quen ở HP chẳng hạn, nhờ dẫn cháu vào chơi trong nhà máy đóng tàu tầm mùa hè ấy. Có khi ku cậu hãi ngay. Giờ cháu mới xem TV, phim ảnh thấy hoành tráng lắm, biết đâu sau đấy là mồ hôi và cả máu nữa.


Cụ làm ở nhà máy Shinkuruma Toyohashi à? Con 7000 xe này đóng trong vòng bao lâu hả cụ? Có vẻ thế mạnh của cty cụ là về tàu chở oto? Năng lực dock đóng mới có vẻ hơi hẹp so với BC cỡ lớn

Em cảm ơn cụ. Nhưng F1 em bướng hơn lừa ấy. Nó đã thích thì ngăn cản cũng không được. Cháu đã hình dung ra phần nào vất vả của nghề rồi nhưng em vẫn mong không phải theo nghề này ạ.

 

[minhX1]

Công nhận nhiều cụ tinh thật. Em học chuyên ngành xây dựng mà tính giá trị ko bóc chi tiết từng viên gạch hay từng thanh thép thì chịu ko bấm dc. Thế mà nhiều cụ bóc 5tr/m2 sang sang hơn chút 5,5tr/m2 ko biết sai nhiều ko hôm nào ngồi bóc kl em so sánh thử phát. Hehee

 

[sinichit52]

Không hề quá khi mà nói rằng giờ bất kỳ cháu nào đã tốt nghiệp phổ thông mà muốn học ĐHHH thì đều được thỏa mãn nguyện vọng hết; chính quy hẳn hòi.
Nên hay cứ yên tâm và dồn sứt mà lo các hướng khác.

Vâng, F1 hôm qua nói đùa ngủ cũng đỗ ĐH đúng ngành mình thích. F1 em đang dồn sức cho KTHK ngành cháu có đam mê lớn nhất ạ. Em cảm ơn về cao kiến của cụ ạ.

 

[bamboo111]

Cụ lấy cái này ở đâu thế, cho em xin nguồn được không?

các con tàu e nghiên cứu chủ yếu máyTQ, e tìm hiểu thì khoảng 1 tr 1 CV, còn máy Hàn thì em k rõ

 

[chienthan287]

Cụ làm thiết kế thuê cho Shinkuruma?
Bên e ngày xưa cũng thế, thuê cty thiết kế ngoài làm. Giờ mở hẳn cty thiết kế ở VN.
Lương 1 bạn KS thiết kế tốt nghiệp HH đâu có gần chục triệu, thi thoảng cho sang Nhật ngắn hạn vài tháng.
Tính ra rẻ hơn thiết kế tại Nhật hay tuyển KS VN làm tại Nhật.

Vâng, làm thuê thôi ạ. Trước tập đoàn này có thuê bên In Đô và Đài Loan, giờ chỉ thuê của VN và Nhật thôi. Ko rõ bên cụ thuê ở VN thì giá thế nào, bên em khoảng 1sen4/h, tương đương với kỹ sư mới ra trường bên Nhật thôi.

 

[LÃO CANH NÔNG]

Cái này từ mấy công ty broker. Muốn mua tàu, treo cờ & đăng kiểm NN thì ới e...

vẫn câu hỏi em đã hỏi cụ, trong s&p mrk rpt của cụ em thấy có M/T Bergina, cụ cho hỏi MOA đã ký chưa ? và Del NOR đã được tender chưa ah ?

 

[minhvmu]

Không hề quá khi mà nói rằng giờ bất kỳ cháu nào đã tốt nghiệp phổ thông mà muốn học ĐHHH thì đều được thỏa mãn nguyện vọng hết; chính quy hẳn hòi.
Nên hay cứ yên tâm và dồn sứt mà lo các hướng khác.

Tùy ngành thôi cụ ạ. Trường nào cũng vậy, có ngành hot, điểm cao vời vợi, nhưng cũng ngành đủ điểm sàn là vào đc. Như trường HH, em vừa tra thấy mấy ngành liên quan kinh tế, cntt, tự động hoá điểm khá cao, toàn mức 24, 25 điểm.

 

[huy123123]

Em đây ra trường từ năm 2008, vẫn đang gắn bó với ngành đóng tàu đây. Về tình hình đóng tàu trong nước em không được rõ lắm nên chắc các cụ trên nói chắc là đúng rồi. Em chỉ chia sẻ thêm cho Cụ một số thông tin ạ.
1. Về đầu vào: có thể nói là khá dễ, giờ luôn lấy theo điểm sàn của bộ giáo dục (13-14đ), ngoài ra còn xét theo học bạ và nhiều hình thức khác Cụ có thể tìm thêm thông tin theo địa chỉ web của trường.
Chỉ tiêu của ngành này hơn 100 SV, nhưng chỉ tuyển được khoảng trên dưới 30 SV, nên gần như nộp hồ sơ là sẽ đỗ.
2. Về đào tạo: Cán bộ giáo viên của khoa bây giờ hơn 30 người, tức là việc đào tạo là yên tâm, chỉ sợ F1 nhà cụ không chịu học thôi.
Sinh viên ngành này hiện nay đầu vào thấp, ít người chịu học nên tỉ lệ ra trường thấp. Nhất là món đầu ra tiếng Anh (toeic 450, ielts 4.0) làm bao nhiêu bạn không lấy được bằng tốt nghiệp.
Học ngành này cũng có nhiều học bổng lắm nhé.
3. Về cơ hội việc làm:Cơ hội việc làm thì em thấy có rất nhiều, chỉ có điều lương thì không cao và làm thì khá là vất vả. Như chỗ em năm nào cũng tuyển sinh viên mới ra trường, nhưng cũng chỉ được có 4-5 hồ sơ, hầu hết các bạn khác ra trường đều chọn làm việc khác chứ ko chịu làm đóng tàu.
Có rất nhiều các công ty khác về tận trường xin trao học bổng để lấy sinh viên làm sau khi ra trường mà cũng khó.
Ngoài ra còn 1 lựa chọn nữa là ra trường đi làm cho các nhà máy đóng tàu của Nhật tại Nhật, họ cũng thiếu rất nhiều kỹ sư và đăng tuyển khá nhiều.

Vậy là cụ khóa 44 ah? Hơn e 4 khóa, e lúc vào trường điểm cũng cao chót vót, 1 2 năm đầu đúng vào lúc đóng tàu lên đỉnh nhà nhà đóng tàu, rồi vài năm sau thì lịm hẳn, chán chả muốn ra trường.
Cụ h vẫn làm đúng tàu ah? Em cũng muốn làm đúng nghề lắm mà chắc ko có duyên rồi

 

[chienthan287]

Vậy là cụ khóa 44 ah? Hơn e 4 khóa, e lúc vào trường điểm cũng cao chót vót, 1 2 năm đầu đúng vào lúc đóng tàu lên đỉnh nhà nhà đóng tàu, rồi vài năm sau thì lịm hẳn, chán chả muốn ra trường.
Cụ h vẫn làm đúng tàu ah? Em cũng muốn làm đúng nghề lắm mà chắc ko có duyên rồi

Nó cũng là cái số thôi, em đây cũng nhiều cơ hội chuyển ngành với mức lương gấp đôi mà ko hiểu sao giờ vẫn còn gắn bó với ngành. Thực sự giờ ngành đóng tàu rất ít người muốn làm, các cty đóng tàu nuôi quân cơ hữu rất ít, hầu hết là thuê thầu phụ rồi.