Hỏi về phanh ABS có thật sự cần ?

[Deki]

-Bác có định so cái tiêu chuẩn VN với tc của EU, Mỹ hay nhật ko để em còn biết? Đến ngay cả Hàn quốc là nước có nền cn phát triển hơn VN nhiều nó còn chưa phải là tc bắt buộc đâu nhé?

Cụ xem lại các post của mình và cố nhớ đừng để cái sau đạp cái trước của mình nhé.

Đầu tiên là cụ bảo xe NN của TÂY MŨI LÕ cũng có xe thiếu thiết bị

Bác Hổ trắng mới hỏi cụ là xe đó hay OF nhiều tuổi hơn

Cụ trả lời là giờ vẫn vậy

Em mới chỉ cho cụ là giờ ở Âu với Mỹ không thể có xe thiếu thiết bị an toàn dc

Cụ lại loanh quanh như thể cụ nói về tcvn hay Hàn

=> chắc cụ mới phát minh ra từ Tây mũi lõ dành để nói về người VN?

 

[Thieuvanhoatn]

Cần chứ cụ, abs giờ là danh mục an toàn cơ bản của xe hơi rồi ạ

 

[lonesome08]

Đường xá việt Nam ấy mà... Bác cứ phải thử pháo hết ga ở chỗ nào đi được .....rồi thử phanh mới biết là sẽ cần hay không.....
-

 

[coolpix8700]

Cần chứ cụ, abs giờ là danh mục an toàn cơ bản của xe hơi rồi ạ

Tất nhiên ABS là rất cần, chứ không chỉ cần. Mọi tiện ích khác từ VSC đến túi khí,... cũng đều cần!

Nhưng em giúp các bác về việc các tiện ích này cứu được đến đâu nếu quá tin tưởng vào việc xe được trang bị chúng mà chạy quá khả năng có thể hỗ trợ của chúng.
Ví dụ như ABS, ngoài tác dụng của ABS giúp bánh xe không bị bó cứng khi phanh để bánh vẫn quay, vô lăng vẫn điều khiển được xe thì ABS cũng hỗ trợ giảm đoạn quãng đường khi phanh chết (giảm tối đa được từ 15-20% quãng đường). Công thức thì phức tạp, nhưng trên mạng rất nhiều tiện ích tính sẵn, chỉ vào con số là ra đoạn phanh: http://www.random-science-tools.com/physics/stopping-distance.htm
Khi chạy nhanh cái trang trên tính cả thời gian để lái xe phản ứng, mặt đường thì chắc theo loại mặt đường tốt nước ngoài, vậy ví dụ như đang chạy 80km/h thì xe sẽ dừng hẳn sau khoảng 50 mét vậy có ABS thì chắc không dưới 40 mét bao nhiêu. Đường QL miền núi 2 làn có độ rộng khoảng 5 hay 6 mét, đoạn phải tránh như vậy thường là ở khúc cua (do bất ngờ không quan sát được xa), một bên là vách núi, bên kia là vực, cho là xe có VSC (ESP) nên khi ngoặt gấp tránh chướng ngại phía trước xe có thể không văng nhưng nếu phanh gấp, bẻ vô lăng tránh được chướng ngại (ví dụ 1 cái xe máy chạy ngược chiều) thì lái xe chỉ còn 2 chọn 1 là vách ta luy (vách núi) hay là vực vì khoảng cách trượt (quãng đường) so với độ rộng mặt đường (tất nhiên là theo đường chéo, nhưng không nhiều vì phải tránh chướng ngại) là quá lớn. Chạy đường núi mà thường xuyên phải phản ứng bất ngờ dù có là xe được trang bị tận răng đủ mọi tiện ích thì xác xuất sống sót sau mỗi chuyến đi vẫn rất thấp!
Vậy chỉ nên chạy nhanh không chỉ đường núi mà cả dưới đồng bằng khi quan sát được ở phía trước đủ để giảm tốc độ khi bất ngờ có chướng ngại hiện ra ở phần chưa thấy được trong tầm nhìn. Chạy vùng núi mà thấy khoảng sáng trống trải phía trước nên cẩn thận ngay vì rất nhiều khả năng là bờ vực rât sâu vì các ngọn cây không vươn được đủ cao để ta thấy!!!

 

[thanglacceti]

Xe nào ko có ABS thì e ko mua.

 

[Isu_zu]

Xe nào ko có ABS thì e ko mua.

Còn tùy điều kiện nữa chứ cụ. Cái xe đầu tiên của em thì ngoài phanh ra, không có gì hỗ trợ cả . Vẫn dùng tốt, xe thứ 2 cũng ko có ABS, vẫn ok. Cái đang dùng thì đủ hết, cũng... ok. Tất cả những vụ va quẹt của hơn chục năm cầm lái, em chưa thấy vụ nào do xe, toàn hoặc tại lỗi của em, hoặc lỗi của lái xe tông vào xe em . Cụ cho em hỏihiện tại cụ có đi xe máy bao giờ ko? Và nếu có thì cụ đi xe máy gi?

 

[X-trails]

Túm nại là theo các kụ TOY trong này hãy luyện tay nái & khả năng xử lý tình huống cho tốt là có thể tránh được TN, bỏ xiền mua các tính năng an toàn mà làm giề cho phí, thà bỏ xiền mua cái niềm tin thương hiệu nó sang hơn, hehe

 

[matiz19]

Cụ sau này làm quan to đấy . Lỗi là tại thiên tai, chứ không phải tại em. Đổ lỗi cho cái xe vô tri vô giác thì quá dễ cụ ạ, ai cũng làm được. Dám nhận trách nhiệm thì rất ít. Cụ nói xe phi trong ngõ ra, vậy thì cụ có biết, khi vào đường hẻm, có giao lộ, cụ phải giảm tốc độ xuống bao nhiêu không. Cụ có kiểm tra lốp xe để thay đúng hạn, đúng spec, chở đúng tải, bơm đúng áp suất... chưa? Cụ có hiểu thế nào là làm chủ tốc độ không? Phóng nhanh, vượt ẩu, say xỉn, không tuân thủ luật giao thông, gây tai nạn rồi phán: xe mất lái, xe mất phanh ... Cụ đúng là có tiềm năng làm quan lớn sau này đấy .

Em thuộc lòng công thức vàng làm quan từ thời mẫu giáo: Tranh công, chối tội, đổ lỗi, thanh minh
Cụ có hiểu thế nào là FT đi trong phố trên dưới 60 mà cứ lật chổng vó lên trời suốt không? Ở chỗ em ngày nào cũng có vài vụ, đến độ ToyVN còn phải thuê người xuống đấy đứng. Chỉ trực con nào lật là chạy lại cho tiền nhà báo và đền cây cối nhà cửa miễn phí cho dân khỏi bị lên báo

 

[Tienthinh]

Gần 20 trang vẫn cái đề tài này và vẫn có nhiều kụ bẩu k cần, hehe

Thế nên Cam 2012 mới ra cắt phéng VSC ( cụ nào mua đời này cũng akay phết )

 

[Isu_zu]

Túm nại là theo các kụ TOY trong này hãy luyện tay nái & khả năng xử lý tình huống cho tốt là có thể tránh được TN, bỏ xiền mua các tính năng an toàn mà làm giề cho phí, thà bỏ xiền mua cái niềm tin thương hiệu nó sang hơn, hehe

Thế cái xe máy cụ đang đi có ABS ko? e thấy cụ chỉ a dua rồi hehe, chả thấy cụ post cái gì ra hồn .

 

[Luu Lehong]

Cụ nào thông thái chỉ giúp cho em biết hiện giờ Toy có những xe nào ko được trang bị ABS ko ạ

 

[Tienthinh]

Cụ nào thông thái chỉ giúp cho em biết hiện giờ Toy có những xe nào ko được trang bị ABS ko ạ

Tiêu đề của thớt là : ABS có thật sự cần không? đề cập chung đến tính năng an toàn phổ dụng cho xe hơi cụ nhé!

 

[coolpix8700]

Còn tùy điều kiện nữa chứ cụ. Cái xe đầu tiên của em thì ngoài phanh ra, không có gì hỗ trợ cả . Vẫn dùng tốt, xe thứ 2 cũng ko có ABS, vẫn ok. Cái đang dùng thì đủ hết, cũng... ok. Tất cả những vụ va quẹt của hơn chục năm cầm lái, em chưa thấy vụ nào do xe, toàn hoặc tại lỗi của em, hoặc lỗi của lái xe tông vào xe em . Cụ cho em hỏihiện tại cụ có đi xe máy bao giờ ko? Và nếu có thì cụ đi xe máy gi?

Cái xe có cả ABS, ATRAC, ESC... đầu tiên của em mới từ 2009, còn từ 1989 em chạy cả Uát, rồi cả đường tuyết, đường đóng băng, không nói đường đồi núi toàn đất sét trong mưa,... Bây giờ cần đi dài ngày lên vùng cao không sẵn xăng 95 em vẫn chạy xe không ABS!
Không chỉ 1 lần xe quay tít, có những lần xe quay tít khi lao với tốc độ 120 trong mưa, không kịp thấy biển báo khúc cua, đến lúc thấy dãy vạch mũi tên đỏ đỏ báo "trên cua" thì đã muộn, chạm nhẹ phanh và xe quay, nó quay mà vẫn đánh lái tránh được 2 hay 3 lần khi cái đuôi hay mũi nó lao vào mấy cái cọc ven đường,... cho đến lúc nó dừng được hẳn lại giữa 1 gốc cây rồi em cho nó vòng ra chạy tiếp. Nhưng như bác nói, đó là lúc chạy rất vội vì đường sắp tối mà sẽ phải qua 1 thị trấn nhỏ không quen, đường lắt léo em đã bị lạc 1 lần. Còn đường đóng băng sáng sớm em vẫn đi về. Băng chứ không phải tuyết, mặt đường đóng băng có thể ví như sân lát đá hoa đổ dầu luyn lên. Chỉ chạy chậm cỡ 10km/h mà chạm nhẹ vào phanh không ABS là bánh bó cứng, xe quay ngang và trôi. Lúc ấy lái chỉ ngồi im chờ nó chạm được vào đâu đó để dừng. Có ABS lái xe sẽ được hỗ trợ tốt hơn, nhưng trước khi có ABS xe ô tô vẫn đi trên những con đường như vậy. Không có ABS lái xe phải chạy cho loại xe không có ABS chứ không phải là không chạy được!

 

[matiz19]

Cụ nào thông thái chỉ giúp cho em biết hiện giờ Toy có những xe nào ko được trang bị ABS ko ạ

Em dự là Prado 2014

 

[cerat]

em thấy thằng cu em em nó bảo là xe bây giờ đều trang bị ABS, tuy nhiên có xe ABS cả 4 bánh có xe chỉ 2 bánh trước thôi . xin hỏi các kụ nó nói thế có đúng không ak

 

[Isu_zu]

Cái xe có cả ABS, ATRAC, ESC... đầu tiên của em mới từ 2009, còn từ 1989 em chạy cả Uát, rồi cả đường tuyết, đường đóng băng, không nói đường đồi núi toàn đất sét trong mưa,... Bây giờ cần đi dài ngày lên vùng cao không sẵn xăng 95 em vẫn chạy xe không ABS!
Không chỉ 1 lần xe quay tít, có những lần xe quay tít khi lao với tốc độ 120 trong mưa, không kịp thấy biển báo khúc cua, đến lúc thấy dãy vạch mũi tên đỏ đỏ báo "trên cua" thì đã muộn, chạm nhẹ phanh và xe quay, nó quay mà vẫn đánh lái tránh được 2 hay 3 lần khi cái đuôi hay mũi nó lao vào mấy cái cọc ven đường,... cho đến lúc nó dừng được hẳn lại giữa 1 gốc cây rồi em cho nó vòng ra chạy tiếp. Nhưng như bác nói, đó là lúc chạy rất vội vì đường sắp tối mà sẽ phải qua 1 thị trấn nhỏ không quen, đường lắt léo em đã bị lạc 1 lần. Còn đường đóng băng sáng sớm em vẫn đi về. Băng chứ không phải tuyết, mặt đường đóng băng có thể ví như sân lát đá hoa đổ dầu luyn lên. Chỉ chạy chậm cỡ 10km/h mà chạm nhẹ vào phanh không ABS là bánh bó cứng, xe quay ngang và trôi. Lúc ấy lái chỉ ngồi im chờ nó chạm được vào đâu đó để dừng. Có ABS lái xe sẽ được hỗ trợ tốt hơn, nhưng trước khi có ABS xe ô tô vẫn đi trên những con đường như vậy. Không có ABS lái xe phải chạy cho loại xe không có ABS chứ không phải là không chạy được!

Bởi thế em mới nói ABS, EBD hay VSC là những hỗ trợ rất có ích, nhưng không phải bùa hộ mệnh. Lái xe vẫn là người chịu trách nhiệm nếu có tai nạn xảy ra. Rất nhiều người không hề kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xe, lái thì không tuân thủ Luật, uống rượu say rồi phi ầm ầm, vậy thì những option kia có giá trị gì ? Vì vậy, hãy luôn đảm bảo xe ở tình trạng tốt nhất, đủ tiêu chuẩn theo yêu cầu của NSX, và tuân thủ đúng Luật, làm chủ tốc độ. Chỉ cần làm được như vậy, em nghĩ tai nạn là hiếm khi xảy ra. Khi mua xe mới thì nên quan tâm đến option an toàn, chứ ko phải là những option lòe loẹt .

 

[Isu_zu]

Tiêu đề của thớt là : ABS có thật sự cần không?

Nói thật, ai hỏi câu này chắc cũng có vấn đề rồi cụ ạ .

 

[Luu Lehong]

Tiêu đề của thớt là : ABS có thật sự cần không? đề cập chung đến tính năng an toàn phổ dụng cho xe hơi cụ nhé!

Em dự là Prado 2014

Vì em thấy các cụ khách vào đây thường là bươi móc nói xấu Toy, nếu các cụ chỉ ra thì em hỏi tiếp
Còn cái câu trả lời thì bất cứ ai tốt nghiệp lớp 10 cũ cũng có thể trả lời được, ko cần bàn! Chỉ có mấy ông dở hơi rỗi việc mới phải hỏi cái câu thừa ý ạ

 

[Kamri]

Chắc gì đã biết abs là cái quái gì. Toàn nói leo ấy mà !

 

[KIA CERATO 11B]

ABS là Ăn Bánh Su ( Su kem ) con em nó bẩu thế ạh. Em fun tí