Toàn bộ trục này cứ từ hướng Cửa khẩu lên là rất nguy hiểm, em đi trên đê toàn phải còi cho chắc cốp, nhất là buổi tối..Dốc này là dốc khốn kiếp thì đúng hơn.
Rất dốc. Lại nguy hiểm ở chỗ mình phọt mạnh để phi lên thì dễ bị xe trên đê tông trúng. Mà lò dò thì tụt là cái chắc.
kết hợp thêm phanh tay cơ cũng đc cụ nhỉ?
Nếu có phanh cơ thì kết hợp ngon cụ, nhưng giờ hết sắp hết phanh cơ rồi ạ
hì, cụ nói thế hơi quá. Nếu cụ đi miền núi, lượn vào các đường không chính thống, dốc có độ nghiêng tụt xe khá nhiều đấy ạ
Dốc 40 độ?
Xe dẫn động cầu trước thì nên chổng mông xông lên núi, cả khối máy nặng hơn nửa tấn sẽ đè xuống cầu trước tăng độ bám, bao tụt.
Cụ làm em cười gập cả bụngquê cụ chú lại lấy mợ à?
Em cũng nghĩ cụ ấy vẫn để D..
Đi 2 chân thế nguy hiểm lắm. Tốt nhất là kết hợp ga với phanh tay. Bài depa cơ bản lúc học b2.
Xe AT thì đang leo dốc nó cũng tự ở số thấp rồi mà cụ, em nghĩ trường hợp này bác tài ga thiếu.
Leo dốc cao mà chỉ để số D thì thốc ga lên 4-5000 vòng vẫn nguy cơ và cảm giác tụt xe. Nói chung leo đèo dốc là phải dùng số tay như M hay D1, D2…
Ko cần thế, hộp số AT nó chỉ là công tắc điện. Đi số nào do ECU quyết.
