[Funland] Hoa kỳ công bố chính sách Thuế đối ứng với Việt Nam và các nước khác

[nvht]

Không xuất Mỹ nữa thì nhập TQ làm gì nhiều tới vậy. Có cụ nào còm cái biểu đồ chứng minh VN chỉ là nơi trung chuyển hàng Trung qua Mỹ đó.
Giờ bỏ TQ thì nhập gì để xuất Mỹ ???
Còn bỏ Mỹ vẫn xuất đi chỗ khác được.

Cái khó là CP không chỉ đạo được doanh nghiệp FDI họ nhập nguyên vật liệu từ TQ hay từ nước khác.

 

[deverlex]

GDP năm 2024 của chúng ta là 476.3 tỉ USD. Nếu vừa mất hơn trăm tỉ đô xuất siêu sang mĩ vừa giảm nhập khẩu từ trung quốc thì có khả năng GDP tăng trưởng âm ạ

Đang nói giả định phải buộc chọn 1 trong 2. Thì kiểu gì chẳng tăng trưởng âm một giai đoạn.
Tất nhiên điều đó VN k muốn xảy ra. Nhưng Mỹ thì thỉnh thoảng có thêm Trump nữa, chiến tranh lạnh với TQ thì chưa biết chừng.
Dân VN k đủ giàu để nhập toàn đồ Mỹ về xài, từ cái kim, sợi chỉ, cái cúc quần tới tivi, tủ lạnh toàn nhập Trung mà đòi bỏ Trung ) chỉ có người có đầu óc hài hước lắm mới nghĩ ra đc

 

[Dream 100]

GDP năm 2024 của chúng ta là 476.3 tỉ USD. Nếu vừa mất hơn trăm tỉ đô xuất siêu sang mĩ vừa giảm nhập khẩu từ trung quốc thì có khả năng GDP tăng trưởng âm ạ

GDP là giá trị gia tăng (value-added)
Xuất khẩu là tổng giá trị

Công thức tính GDP theo phương pháp tiêu dùng là:

GDP = Tiêu dùng cuối cùng của hộ gia đình và Nhà nước (C) + Tích lũy tài sản (I=S) + Chênh lệch xuất, nhập khẩu hàng hóa và dịch vụ (xuất khẩu - nhập khẩu = xuất khẩu ròng )

 

[gsm615]

Argentina và Hoa Kỳ đang đàm phán để trở thành quốc gia đầu tiên áp dụng mức thuế suất bằng 0. Như thường lệ, Milei đi trước các nhà lãnh đạo
https://x.com/DrEliDavid/status/1907905466778444123

 

[deverlex]

Cái khó là CP không chỉ đạo được doanh nghiệp FDI họ nhập nguyên vật liệu từ TQ hay từ nước khác.

nhập được nước khác có giá tốt hơn thì họ đã nhập rồi cụ. Tất cả là 2 chữ lợi nhuận để cạnh tranh.
Chiến tranh Ucraina 3 năm mà phương Tây đâu cấm vận Rosatom của Nga. Nhiều nước có khai thác Urani, nhưng nước làm giàu Urani giá rẻ được như Nga thì lại ít )

 

[Hự.]

Đầu tư hàng không là nhắm vào mấy tuyến bay có lãi cụ ợ. Còn bay mấy tuyến không lãi là do Cục HK quy định, chị Thảo a Quyết lấy lãi nọ bù lỗ kia.

Còn khi giảm giá 1 nửa như cụ deverlex nói thì lượng khách sẽ tăng lên nhưng lãi sẽ rất mỏng thậm chí tuyến nào cũng lỗ. Không ai làm vậy cả.

Có 1 ví dụ là tuyến Hanoi - Moscow, em ko rõ lí do gì mà mấy năm rồi ko nối lại, dù tuyến này hồi xưa em bay chuyến nào cũng gần như full tàu. Đến các nước ĐNA chậm lắm thì cũng đã nối lại đường bay thẳng với Moscow từ năm ngoái, năm kia. Trong khi ta cứ để ngỏ đường bay đông khách như thế đến tháng 5 này mới nối lại. Ko hiểu lí do tại sao. Làm cho bà con bay cứ phải đi hãng khác, vừa đắt, vừa lâu do trung chuyển, ngoại tệ lại chảy sang túi nước ngoài.

 

[tado261]

Có 1 ví dụ là tuyến Hanoi - Moscow, em ko rõ lí do gì mà mấy năm rồi ko nối lại, dù tuyến này hồi xưa em bay chuyến nào cũng gần như full tàu. Đến các nước ĐNA chậm lắm thì cũng đã nối lại đường bay thẳng với Moscow từ năm ngoái, năm kia. Trong khi ta cứ để ngỏ đường bay đông khách như thế đến tháng 5 này mới nối lại. Ko hiểu lí do tại sao. Làm cho bà con bay cứ phải đi hãng khác, vừa đắt, vừa lâu do trung chuyển, ngoại tệ lại chảy sang túi nước ngoài.

Chắc do nhạy cảm chính trị. Tuần trước em ở Phú Quốc khách Nga nhiều lăm

 

[Quê bầm]

Bác muốn biết thì tháo thử nó ra nhìn cái ảnh này là biết mình đang ở chỗ nào và làm gì

Nó rõ rành rành như vậy, tây họ gọi là an elephant in the room.

 

[Quê bầm]

Có 1 ví dụ là tuyến Hanoi - Moscow, em ko rõ lí do gì mà mấy năm rồi ko nối lại, dù tuyến này hồi xưa em bay chuyến nào cũng gần như full tàu. Đến các nước ĐNA chậm lắm thì cũng đã nối lại đường bay thẳng với Moscow từ năm ngoái, năm kia. Trong khi ta cứ để ngỏ đường bay đông khách như thế đến tháng 5 này mới nối lại. Ko hiểu lí do tại sao. Làm cho bà con bay cứ phải đi hãng khác, vừa đắt, vừa lâu do trung chuyển, ngoại tệ lại chảy sang túi nước ngoài.

Giờ toàn Qatar với Emrirate trung chuyển Dohar với Dubai full bà con đi Moscow mà cụ. Xưa kia đi từ HN qua Dohar hay Dubai có chuyến không nổi hai mươi khách, nay lúc nào cũng full

 

[Hự.]

Chắc do nhạy cảm chính trị. Tuần trước em ở Phú Quốc khách Nga nhiều lăm

Nhưng ví dụ như Thái, họ mở từ năm kia, có gì là nhạy cảm đâu, chỉ là thuần tuý kinh doanh và ko vi phạm lệnh cấm vận của EU hay Mỹ là được mà.

 

[X_axe]

Có 1 ví dụ là tuyến Hanoi - Moscow, em ko rõ lí do gì mà mấy năm rồi ko nối lại, dù tuyến này hồi xưa em bay chuyến nào cũng gần như full tàu. Đến các nước ĐNA chậm lắm thì cũng đã nối lại đường bay thẳng với Moscow từ năm ngoái, năm kia. Trong khi ta cứ để ngỏ đường bay đông khách như thế đến tháng 5 này mới nối lại. Ko hiểu lí do tại sao. Làm cho bà con bay cứ phải đi hãng khác, vừa đắt, vừa lâu do trung chuyển, ngoại tệ lại chảy sang túi nước ngoài.

Cụ hỏi khó thế vì VN và Nga xa nhau, kim ngạch thương mại 2 chiều giảm 70%. Làm ăn Việt - Nga quá khó

 

[Quê bầm]

Năm 2024 Việt Nam xuất khẩu 405 tỉ USD, nhập khẩu 380 tỉ tức xuất siêu 25 tỉ đô la. Cũng Năm 2024 chúng ta xuất khẩu sang mĩ 119.6 tỉ, nhập khẩu 15 tỉ tức xuất siêu 104.6 tỉ đô la. Còn với trung quốc năm 2024 chúng ta xuất khẩu 60.6 tỉ USD, nhập khẩu 144.3 tỉ tức nhập siêu 83.7 tỉ đô la

Nếu bỏ mĩ như bác nói chúng ta sẽ chuyển từ xuất siêu 25 tỉ USD thành nhập siêu 55 tỉ đô la. Thiếu đi nguồn ngoại tệ ấy thì vay vốn ngoại chắc chắn tăng 2%, còn lạm phát trong nước vượt 10%. Các bác nhất loạt lên đời từ 4 bánh thành 2 bánh

Nếu ko xuất đc sang Mỹ thì em tin nhập từ chị Na sẽ ngay lập tức giảm theo chứ ạ, có điều tình huống đó nó cũng tệ và rất tệ

 

[Hự.]

Giờ toàn Qatar với Emrirate trung chuyển Dohar với Dubai full bà con đi Moscow mà cụ. Xưa kia đi từ HN qua Dohar hay Dubai có chuyến không nổi hai mươi khách, nay lúc nào cũng full

China Southern Airlines mới gọi là kiếm đẫy mấy năm nay, chuyến nào cũng full nghẹt khách Việt. Mua gần quá là ko có vé. Lợi nhuận tăng vọt mấy năm qua. Bay rẻ hơn 2 hãng kia mà.

 

[Tu Thân 1987]

Đất Hà Nội có giảm không anh chị

 

[Hự.]

Cụ hỏi khó thế vì VN và Nga xa nhau, kim ngạch thương mại 2 chiều giảm 70%. Làm ăn Việt - Nga quá khó

Hãng hàng không thì chỉ cần để ý lượng khách thôi chứ cụ? Kim ngạch thương mại có bằng 0 mà khách mua vé nườm nượp thì mở đường bay thôi.

 

[cadan]

Hôm qua chuyên gia qte nói xấu nhất là kịch bản mất 5.5% ạ

Mất từ gần 1% tới 5.5% GDP

GDP Việt Nam chịu tác động ra sao vì thuế đối ứng của ông Trump?

Các chuyên gia quốc tế dự báo GDP Việt Nam có thể giảm 0,99-5,5% từ thuế đối ứng của ông Trump và khuyến nghị nhà chức trách sớm đàm phán, đa dạng xuất khẩu.

vnexpress.net

 

[ChuộtKGB]

Năm 2024 Việt Nam xuất khẩu 405 tỉ USD, nhập khẩu 380 tỉ tức xuất siêu 25 tỉ đô la. Cũng Năm 2024 chúng ta xuất khẩu sang mĩ 119.6 tỉ, nhập khẩu 15 tỉ tức xuất siêu 104.6 tỉ đô la. Còn với trung quốc năm 2024 chúng ta xuất khẩu 60.6 tỉ USD, nhập khẩu 144.3 tỉ tức nhập siêu 83.7 tỉ đô la

Nếu bỏ mĩ như bác nói chúng ta sẽ chuyển từ xuất siêu 25 tỉ USD thành nhập siêu 55 tỉ đô la. Thiếu đi nguồn ngoại tệ ấy thì vay vốn ngoại chắc chắn tăng 2%, còn lạm phát trong nước vượt 10%. Các bác nhất loạt lên đời từ 4 bánh thành 2 bánh

Mợ ơi! 100 oánh mình 46% vì tội nhập hàng tàu và xuất sang mẽo. Giờ mình không xuất mẽo nữa thì đâu cần nhập tàu nhiều nữa làm gì mợ? Chưa kể 1 đống nguyên liệu của đội FDI nhập từ tàu, chứ riêng gì hàng thành phẩm? Nên trong số nhập siêu từ tàu của mình, có 1 tỷ trọng không nhỏ từ khối FDI. Vậy nên việc giải bài toán này k chỉ là của chính phủ mình, mà còn là sự liên hiệp của đội FDI nữa.

Vậy nên rất cần các bên liên quan ngồi lại với nhau để cùng đưa ra giải pháp trước khi sang đàm phán chính thức với mẽo.

 

[deverlex]

Đầu tư hàng không là nhắm vào mấy tuyến bay có lãi cụ ợ. Còn bay mấy tuyến không lãi là do Cục HK quy định, chị Thảo a Quyết lấy lãi nọ bù lỗ kia.

Còn khi giảm giá 1 nửa như cụ deverlex nói thì lượng khách sẽ tăng lên nhưng lãi sẽ rất mỏng thậm chí tuyến nào cũng lỗ. Không ai làm vậy cả.

em nào nói giảm giá 1 nửa vậy cụ lại nhầm em với ai rồi.
Mở đường bay mới có dựa trên yếu tố có khách không hoặc có tiềm năng tăng khách không?
Tiềm năng tăng khách thì có vài yếu tố:
- Có thể tăng khách du lịch không?
- Quan hệ kinh tế, mậu dịch có tăng lên không?
- Có thể transit không?

Có khách không thì dễ quá rồi, ngay vào luôn đường bay sẽ được mở.
Còn có tiềm năng tăng không thì buộc phải khai phá tiềm năng thôi
- Kích cầu, quảng bá du lịch nước bạn
- Tăng cường hỗ trợ doanh nghiệp 2 nước mở thị trường kinh doanh lẫn nhau

Phần cuối: có thể transit không, thì phụ thuộc vào khả năng tổ chức chuyến của hãng và sân bay:
- Gom đủ khách
- Trung chuyển tiện lợi: thủ tục quá cảnh đơn giản, thời gian chờ đợi ngắn.
Tới đây có Long Thành mới đáp ứng được vấn đề trung chuyển tiện lợi.
Còn gom đủ khách không thì phụ thuộc mức độ hợp tác của các hãng trong nước như VJ, VN Airline có hợp tác được nhiều bên để gom khách không

 

[Ngao5]

Trữ lượng VN cao nhưng đất hiếm có nhiều chủng loại, loại VN có nhiều thì giá trị lại khá thường, không có tác dụng thay thế với nhiều loại quan trọng của TQ. Có thằng Úc có giá trị thay thế cao hơn.
Vì vậy đất hiếm của VN không quá hot đâu. Nó cũng chỉ là một phần của bức tranh.
Đồ thị này cũng thiếu nhiều nước vì khai thác đất hiếm rất ô nhiễm mà giá bán cũng rẻ mạt nên nhiều nước còn không thèm thăm dò đánh giá trữ lượng. Bản thân Mỹ cũng né ô nhiễm đến mức không tổ chức thăm dò nhiều trong nội địa.

Cụ nói đúng, trong 17 nguyên tố đất hiếm, thì của ta lại là những nguyên tố nhẹ.

 

[deverlex]

Cập nhật với các cụ, hiện tại có:
1. Trung Quốc: chúng tôi sẽ chơi tới cùng với Mỹ, áp ngay thuế 34%
2. Brazil: nếu Mỹ áp chúng tôi 1 đồng, chúng tôi sẽ đáp trả 10 đồng, đang suy nghĩ về mức thuế, hết ngày nghỉ, đầu tuần tới sẽ công bố
3. EU: chưa có động thái gì
4. Nga: không quan tâm
5. Ấn: chúng tôi đã hưởng một mức thuế tốt so với đối thủ như TQ, Indo, Malay....đúng mấy anh Ấn Đ