[Thảo luận] Hỗ trợ kỹ thuật online cho HYUNDAI/KIA (F4)

[hardtopTài khoản đã xác minh]

E mua ở Huyndai Vinh. Ở đây chỉ có duy nhất 1 cái xưởng dịch vụ đó của Huyndai thôi. Cũng lo lo các cụ ạ. Gom góp mãi mới có đc cái xe, thì nó lại tn. Xe mới cứng ko lẽ tuột? mà e ktra 1 xe khác trong showroom nó cũng y xì như xe e. Chẳng đèn đóm báo j hết trơn.

Cụ đưa cái số VIN lên đây em check cho xem nó có túi khí hay không, đơn giản nhất nhé!!!

Kính chào cụ Hard Top,
Nhà cháu xin được cụ tư vấn cho 1 chút với ạ. Nhà cháu đi xe KM 2010. Hom vua rồi bị ngập nước, nhà cháu đã vào xưởng vệ sinh lại gầm và sấy khô toàn bộ hệ thống điện rồi. Cách đây 3 hôm, nhà cháu có đổ xăng hơi đầy quá. Đến chiều hôm sau thì xe tự dưng đi một đoạn lại chết máy, cháu phải tắt máy và đề thì lại nổ. Nhà cháu bị khoảng 3 lần. Đến hôm nay thì vẫn chưa bị lại. Cụ HT tư vấn giúp cháu xem có vấn đề gì không với ạ.
Một vấn đề nữa là mấy hôm nay cứ buối sáng đi làm thi phải mất 5-10 phút chạy xe thì mới còi được, trước đó thì tịt. Cụ bắt mạch giúp nhà cháu với ạ.
Đa tạ cụ.

Nhà cháu dự là cái bệnh chết máy là do trào xăng khi bơm hoặc dùng vòi bơm to - vòi này được thiết kế để bơm Diesel, bệnh này có thể tự khỏi được khi động cơ đã dùng hết xăng trào vào cái bình lọc khí bay hơi bình xăng.
Vấn đề cái còi thì cụ có thể kêu thợ chỉnh lại tí ti là OK, nguyên nhân là do sau khi cụ để qua đêm, bình điện yếu đi một tí, sau khi cụ đề máy thì bình điện càng yếu gây sụt áp trên hệ thống điện, cụ chạy xe tầm 5~10 phút, máy phát sạc lại điện vào bình, còi có đủ điện là nó lại kêu.

 

[heroesdaubu]

Chào cụ Cứng đầu,

Cụ cho em hỏi, con cerato của em mới đi được 3000 km. Tối hôm trước đi về đóng cửa không khít nên cái đèn trần nó sáng mất 1 ngày, hôm sau em phát hiện ra nhưng vẫn đề được. Tuy nhiên bình điện bị yếu và luôn báo ác quy yếu trên đồng hồ hiển thị khi xe ko nổ máy. Vì hàng ngày em đi làm ngắn nên ko đủ thời gian để củ nạp nạp đầy bình được.
Theo cụ em để bình lâu trong tình trạng ấy có ảnh hưởng đến tuổi thọ của bình điện không? và em có nên vác vào gara để sạc đầy bình ngay kô ạ?

Cảm ơn cụ nhiều!

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Chào cụ Cứng đầu,

Cụ cho em hỏi, con cerato của em mới đi được 3000 km. Tối hôm trước đi về đóng cửa không khít nên cái đèn trần nó sáng mất 1 ngày, hôm sau em phát hiện ra nhưng vẫn đề được. Tuy nhiên bình điện bị yếu và luôn báo ác quy yếu trên đồng hồ hiển thị khi xe ko nổ máy. Vì hàng ngày em đi làm ngắn nên ko đủ thời gian để củ nạp nạp đầy bình được.
Theo cụ em để bình lâu trong tình trạng ấy có ảnh hưởng đến tuổi thọ của bình điện không? và em có nên vác vào gara để sạc đầy bình ngay kô ạ?

Cảm ơn cụ nhiều!

1000 xe thì có tới 990 cái báo cái đèn này khi không nổ máy, 10 cái còn lại thì bị hỏng đèn báo cụ ạ. Cụ hãy nhớ nguyên tắc là sau khi máy đã nổ, nếu có đèn đỏ, đèn vàng nào báo thì mới là bệnh, hơn nữa cái đèn báo ắc quy ấy có tác dụng báo cho cụ biết ắc quy đang không được nạp chứ không phải là nạp chưa đầy.
Với xe có máy phát tốt thì chạy khoảng 5km là nó nạp lại được rồi, cụ yên tâm, như nhà cháu đây quanh năm gần như chỉ đi đi về về mỗi một con đường chưa đến 10km, thế mà chả thấy hết điện bao giờ mặc dù nhà cháu chơi con SÚP hơi phi 300.

 

[Maicon Phang]

Chào bác Hardtop và các bác,
Em Getz MT của em chạy được 2 năm, mới có gần 2 vạn km. Gần đây xe có hiện tượng sau:
- Khởi động máy
- Xe nổ máy
- Ngay sau đó xe như bị ngẹt, như muốn chết máy, xe rung lên, nghe có tiêng kêu lạch cạch
- Sau đó khoảng vài giây thì xe rú lên như kiểu vù ga rồi trở về trạng thái bình thường
- Có lần thì xe bị ngẹt, chết máy luôn, phải khởi động lại lần thứ 2
Các bác giúp xem con Getz nhà em nó làm sao nhé.

Cụ HardTop cho em hỏi, xe em bị gần như xe cụ socnho.
Khác là xe em bật điều hòa hay không thì lúc khởi động xong nó cũng bị nghẹt, vòng tua xuống 700 v/phut. Buổi sáng thì nó bị liên tục vòng tua xuống 700 rồi vù lên 1500 khoảng 3-5 phút. Buổi trưa em lấy xe đề nổ cũng bị hiện tượng tương tự nhưng thời gian ngắn hơn. Có điều đặc biệt là khi vòng tua xuống như vậy em đạp phanh rất nặng như bị mất trợ lực. E đã vệ sinh bướm và van ko tải bên cụ VietVoiz nhưng không ăn thua gì. Mong cụ tư vấn, có khi nào nó hỏng không và có cần vệ sinh lại gì không.
Cảm ơn cụ nhiều!!!!!

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Cụ HardTop cho em hỏi, xe em bị gần như xe cụ socnho.
Khác là xe em bật điều hòa hay không thì lúc khởi động xong nó cũng bị nghẹt, vòng tua xuống 700 v/phut. Buổi sáng thì nó bị liên tục vòng tua xuống 700 rồi vù lên 1500 khoảng 3-5 phút. Buổi trưa em lấy xe đề nổ cũng bị hiện tượng tương tự nhưng thời gian ngắn hơn. Có điều đặc biệt là khi vòng tua xuống như vậy em đạp phanh rất nặng như bị mất trợ lực. E đã vệ sinh bướm và van ko tải bên cụ VietVoiz nhưng không ăn thua gì. Mong cụ tư vấn, có khi nào nó hỏng không và có cần vệ sinh lại gì không.
Cảm ơn cụ nhiều!!!!!

Nếu cụ đang xài xăng RON92 rồi, đã làm VS họng hút rồi thì cụ nên đi viện để reset lại ECU cho nó nhận lại họng hút và van không tải, reset lại vị trí trục cam...... em không nhớ xe cụ xe gì nên chỉ dám nói thế thôi, ngoài ra bu-gi nhiều khi cũng sinh ra bệnh này.

 

[Maicon Phang]

Nếu cụ đang xài xăng RON92 rồi, đã làm VS họng hút rồi thì cụ nên đi viện để reset lại ECU cho nó nhận lại họng hút và van không tải, reset lại vị trí trục cam...... em không nhớ xe cụ xe gì nên chỉ dám nói thế thôi, ngoài ra bu-gi nhiều khi cũng sinh ra bệnh này.

Em quên mất không nói với cu là xe em Morning 2009, cụ Vietvoiz cũng đã dùng máy kiểm tra nhưng chưa Reset cái ECU, em đã thay Bu-gi rồi

 

[vietvoiz]

Em quên mất không nói với cu là xe em Morning 2009, cụ Vietvoiz cũng đã dùng máy kiểm tra nhưng chưa Reset cái ECU, em đã thay Bu-gi rồi

Ờ để em hỏi hãng Scantool xem Reset cái ECU này như naò, hiện này em mới biết đọc - xóa lỗi thoai

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Ờ để em hỏi hãng Scantool xem Reset cái ECU này như naò, hiện này em mới biết đọc - xóa lỗi thoai

Vào phần "Software management" chọn "Reset adaptive value" em họ nhá!!! Với máy đa năng thì chức năng này chưa chắc đã có đâu.

 

[vietvoiz]

Vào phần "Software management" chọn "Reset adaptive value" em họ nhá!!! Với máy đa năng thì chức năng này chưa chắc đã có đâu.

Hay anh họ đưa em cái e mèo em gửi phần mềm anh xem hộ em cái, phần mềm em có bản quyền hản hoi

 

[heroesdaubu]

1000 xe thì có tới 990 cái báo cái đèn này khi không nổ máy, 10 cái còn lại thì bị hỏng đèn báo cụ ạ. Cụ hãy nhớ nguyên tắc là sau khi máy đã nổ, nếu có đèn đỏ, đèn vàng nào báo thì mới là bệnh, hơn nữa cái đèn báo ắc quy ấy có tác dụng báo cho cụ biết ắc quy đang không được nạp chứ không phải là nạp chưa đầy.
Với xe có máy phát tốt thì chạy khoảng 5km là nó nạp lại được rồi, cụ yên tâm, như nhà cháu đây quanh năm gần như chỉ đi đi về về mỗi một con đường chưa đến 10km, thế mà chả thấy hết điện bao giờ mặc dù nhà cháu chơi con SÚP hơi phi 300.

Đa tạ cụ.
Hồi trước em có thấy nó báo thế đâu nhỉ? Thôi để hôm nào làm chuyến đi chơi xa là yên tâm thôi ạ.

 

[Godfather77]

Báo cáo bác Hardtop, sáng nay em vừa đi thay dầu và kiểm tra về, kết quả như sau:
1.Thay dầu máy Mobil super 1000 : 3,5 lit giá 262k.
2.Thay Lọc dầu : 120k /1 cái .Em yêu cầu loại mobis như của hãng khuyến cáo nhưng nó bảo không có mà đưa ra 1 cái có chữ Huyndai, nói là đây là hàng chính hãng theo xe, không biết có đúng không. Bác cho em hỏi có loại chính hãng theo xe không ạ?
3. Thay dầu hộp số ATF 220 : 2,5 lít giá 275k ( Cái này em không biết chủ cũ thay lâu chưa nhưng tiện thể thay luôn cho yên tâm)
4.Kiểm tra gầm, làm sạch má phanh, công thay dầu : 150k.
5. Kiểm tra áp suất và bơm bổ sung hơi.
Tip cho chú thợ trực tiếp làm để lấy chỗ đi lại : 100k.cái này là thói quen...Chú ấy cứ khen e anh đi 4 vạn mà máy móc nhìn vẫn mới thế. ( bố khỉ, 1 vạn ô tô thì bằng 2000 xe máy chứ mấy
Tổng cộng 907k. Như vậy là đắt hay rẻ,ccác việc làm có hợp lý không Bác và xe của em là Huyndai i30 đã đi được 4,2 vạn. Xe mua lại không biết chủ cũ đã làm những gì.
Thay xong thấy xe đi khác hẳn,máy êm, tay lái nhẹ nhàng, phanh ngọt không biết có phải do tâm lý hay là do vừa thay dầu kiểm tra xong
​

 

[xedieu]

Chào bác Hardtop,

Em là thằng trưa nay từ 199 MK phi xuống quấy rầy bác giữa trưa đây. Hôm nay quả là mãn nguyên được diện kiến cao nhân sau bao nhiêu lần nhờ vả từ xa. Mấy anh em ở 199MK điên đầu từ nửa buổi đến giữa trưa không xong mà bác làm chưa đến một phút rưỡi. Em nể bác quá!

Một lần nữa xin cảm ơn bác. Ngày mai em yên tâm đi off với hội Sorento rồi!

 

[hoangnn]

Chào bác Hardtop,

Em là thằng trưa nay từ 199 MK phi xuống quấy rầy bác giữa trưa đây. Hôm nay quả là mãn nguyên được diện kiến cao nhân sau bao nhiêu lần nhờ vả từ xa. Mấy anh em ở 199MK điên đầu từ nửa buổi đến giữa trưa không xong mà bác làm chưa đến một phút rưỡi. Em nể bác quá!

Một lần nữa xin cảm ơn bác. Ngày mai em yên tâm đi off với hội Sorento rồi!

Xe bác bị sao ạ? Bác có thể share với mọi người được ko?

 

[xedieu]

Xe bác bị sao ạ? Bác có thể share với mọi người được ko?

Cái này em bị 2 lần. Bản chất rất đơn giản: Xe đời mới của Hàn Quốc cứ động chạm đến volan là phải scan bằng phần mềm rồi set lại vị trí chuẩn của volan (độ lệch =0, không thể đánh dấu thủ công hay căng thước dây ra đo được). Cậu thợ ở HD GP nói với em là "không có báo lỗi nên không scan".

Em đi về cảm giác lái rất khác: nặng và không trả lái nhanh (cụ nào muốn đi xe Hàn mà cảm giác lái giống xe... Đức thì làm phát cho vui!!!). Em xuống 199MK để (từ chuyên ngành gọi là) calibrate hay gì đó, thì set độ lệch từ 2,6 độ về =0. Xong!

Vấn đề là sau đó scan lại thì có 1 cái lỗi gọi là Variable Error Coding hay cái gì đó em quên bố nó mất rồi. Lỗi ở hệ thống EPS (trợ lực lái điện) nên em rất lo trước khi đi offline khá xa. Kể cả reset lại tất cả các tham số của xe cũng không hết lỗi. Xóa lỗi xong scan lại, lại báo luôn...

Vì vậy em cố quấy quả cụ HT giữa trưa tại cơ quan luôn (vì chiều cụ ấy họp). Kết quả thì như trên em đã trình bày: chưa đầy 1'30". Cụ HT bận quá nên em cũng chưa mời được 1 ly cafe gọi là cảm ơn. Nói chung, nhờ có cụ mà nhiều người rất yên tâm khi mua / chạy xe Hàn.

Em xin cảm ơn cụ HT 1 lần nữa!

 

[tranviethung]

Chào cụ Hardtop!
Cháu lái xe cũng mấy năm rồi nhưng bây giờ mới biết chỗ này mà vào hỏi, nếu cụ có thời gian thì cho cháu xin vài ý kiến quý báu nhé! Cháu chạy con getz 1.4 AT gần 3 năm rồi, gần đây thấy có một số vấn đề, tuy không lớn, nhưng cháu vẫn cảm thấy không yên tâm:
- Thỉnh thoảng, khi khởi động buổi sáng nó rung bần bật cái đầu, đèn check nhấp nháy một lúc. Nếu giữ ga hơi to một chút thì máy chạy đều và không có chuyện gì xảy ra nữa. Nếu không mớm tí ga thì có thể chết máy hoặc mất khá nhiều thời gian máy mới chạy êm trở lại được.
- Trước đây cháu tính thấy mức tiêu thụ xăng thấp hơn bây giờ nhiều. Cụ thể, đi trong nội thành mất khoảng 11-12 lít/100km. Đi đường dài thì chỉ mất khoảng 8,5 lít/100km thôi. Bây giờ thì nó uống đến 15-16 lít/100km trong nội thành.
Liệu vợ hai của cháu đã cần đưa đến bệnh viện chưa ạ? (Ghi chú: Cháu toàn mua xăng A92 thôi)

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Chào cụ Hardtop!
Cháu lái xe cũng mấy năm rồi nhưng bây giờ mới biết chỗ này mà vào hỏi, nếu cụ có thời gian thì cho cháu xin vài ý kiến quý báu nhé! Cháu chạy con getz 1.4 AT gần 3 năm rồi, gần đây thấy có một số vấn đề, tuy không lớn, nhưng cháu vẫn cảm thấy không yên tâm:
- Thỉnh thoảng, khi khởi động buổi sáng nó rung bần bật cái đầu, đèn check nhấp nháy một lúc. Nếu giữ ga hơi to một chút thì máy chạy đều và không có chuyện gì xảy ra nữa. Nếu không mớm tí ga thì có thể chết máy hoặc mất khá nhiều thời gian máy mới chạy êm trở lại được.
- Trước đây cháu tính thấy mức tiêu thụ xăng thấp hơn bây giờ nhiều. Cụ thể, đi trong nội thành mất khoảng 11-12 lít/100km. Đi đường dài thì chỉ mất khoảng 8,5 lít/100km thôi. Bây giờ thì nó uống đến 15-16 lít/100km trong nội thành.
Liệu vợ hai của cháu đã cần đưa đến bệnh viện chưa ạ? (Ghi chú: Cháu toàn mua xăng A92 thôi)

Xe cụ bị dính một hoặc cả mấy vấn đề sau:
1. Họng hút, van không tải bị bẩn hoặc quá bẩn : rửa sạch à Ok thôi.
2. Cái cảm biến Ô-xy bị chết rồi : cái này thì chỉ có thay thôi.
3. Bu-gi kém quá rồi : đương nhiên phải thay
4. Hở xu-páp : hơi khó xử lý, có thể phải tháo máy.
5. Cụ chuyển mua cây xăng khác, xăng có thể có vấn đề.

Nhà cháu ngiêng về nguyên nhân thứ 2 và thứ 4.

 

[Carens_SX]

Em định đổi bóng cos nguyên bản xe Carens sang dùng bóng Narva Plus 50. Xem specs của bóng Narva thấy cùng công suất với bóng gin (55W) nhưng được quảng cáo là cho độ sáng hơn 50%. Em muốn hỏi cụ nếu dùng bóng Narva Plus 50 có ảnh hưởng tới hệ thống điện và chóa đèn xe không ? Theo kinh nghiệm của cụ thì em có nên thay không ah?

Cảm ơn cụ...

 

[MU 4ever]

Chào cụ HardTop,

Xe nhà cháu Getz1.1MT đi được 9.000km cũng có hiện tượng gần giống như trên. Khi cháu lùi xe từ trong nhà ra được khoảng 3-4m xe bỗng rung rung, đèn ắc quy nháy liên tục, vòng tua máy giảm dần về khoảng 400 và giật giật. Cháu về N thì xe hơi rung rung 1 lúc rồi tắt máy. Đề nổ lần đầu cũng bị tắt máy như thế. Đề lần thứ 2 thì được. Trong quá trình chạy thì có lúc ga lên, xe hơi giật giật rồi mới vù ga. Cháu đang đổ xăng A92 ở cây xăng quân đội Nguyễn Phong Sắc. Cháu đang nghi do xăng nên định để hết bình này chuyển cây khác xe có hơn không. Nhưng nghe cụ nói ở trên thì có khi xe bị nặng. Cụ vui lòng chuẩn giúp cháu xem xe có bị nặng lắm ko?

Cháu cám ơn cụ trước.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Em định đổi bóng cos nguyên bản xe Carens sang dùng bóng Narva Plus 50. Xem specs của bóng Narva thấy cùng công suất với bóng gin (55W) nhưng được quảng cáo là cho độ sáng hơn 50%. Em muốn hỏi cụ nếu dùng bóng Narva Plus 50 có ảnh hưởng tới hệ thống điện và chóa đèn xe không ? Theo kinh nghiệm của cụ thì em có nên thay không ah?

Cảm ơn cụ...

Quảng cáo thì tin làm sao được, nhà cháu đã dùng thử và thấy cũng .... có sáng hơn tí ti, thay vào không ảnh hưởng gì đến HT điện, chỉ ảnh hưởng đến ví tiền.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Chào cụ HardTop,

Xe nhà cháu Getz1.1MT đi được 9.000km cũng có hiện tượng gần giống như trên. Khi cháu lùi xe từ trong nhà ra được khoảng 3-4m xe bỗng rung rung, đèn ắc quy nháy liên tục, vòng tua máy giảm dần về khoảng 400 và giật giật. Cháu về N thì xe hơi rung rung 1 lúc rồi tắt máy. Đề nổ lần đầu cũng bị tắt máy như thế. Đề lần thứ 2 thì được. Trong quá trình chạy thì có lúc ga lên, xe hơi giật giật rồi mới vù ga. Cháu đang đổ xăng A92 ở cây xăng quân đội Nguyễn Phong Sắc. Cháu đang nghi do xăng nên định để hết bình này chuyển cây khác xe có hơn không. Nhưng nghe cụ nói ở trên thì có khi xe bị nặng. Cụ vui lòng chuẩn giúp cháu xem xe có bị nặng lắm ko?

Cháu cám ơn cụ trước.

Cụ thay xăng đi rồi tính tiếp nhá, nó mà không hết thì đi viện thôi, chẩn thì nhà cháu chẩn ở trên rồi nhé!