Cụ giải thích hộ em cái chỗ đo đỏ kia với, em được biết là chuẩn khí thải của KM2010 là EURO 3 thì là thấp hay cao ạ? và đường thông hơi bình xăng nó ở đâu, hoạt động thế nào và khi hở thì có ảnh hưởng gì đến việc vận hành của xe không ạ?
Đảo thế nào hả cụ, 2 bánh trước đảo cho nhau hay là đảo bánh sau thẳng >>> trước, hay đảo chéo sau>>trướcCụ đảo lốp hộ em phát là ổn luôn.
Cụ Bụp dạo này hay la cà píc này nhể, cái khóa xe bị thế có sửa được không cụ nhỉ?Cụ đảo lốp hộ em phát là ổn luôn.
1. Cột ấy chỉ nhiệt độ nước làm mát. H= HOT, C= Cold. Đừng để kim lên cao quá nhé.:69:
Có 2 chìa khóa + DKTX. Bộ ĐKTX cũ hơn (Chữ nghĩa mờ hết cả) hơi bị kẹt nút khóa cửa, cụ tháo ra chỉnh lại nút cao su chỗ nút khóa là OK. Con đấy thay pin 1 lần rồi, ko tìm được pin xịn nên hơi yếu hơn. Bộ ĐKTX mới hơn (Chữ nghĩa đầy đủ) thì vẫn OK cả 2 nút.
Cụ ra hàng lốp, bảo: "Chúng mày đảo lốp, cân bằng động & kiểm tra độ chụm cho anh, làm cẩn thận vào" là OK
Chuẩn cao hơn thì dành cho những thị trường khó tính, nếu cụ để hở nắp bình xăn là nó báo lỗi liền, EURO3 là thấp cụ ạ nhưng cao hơn ta quy định 1 bậc. Đường thông hơi ở đâu thì cụ không nên biết mà em cũng khó để chỉ cho cụ biết, cụ cứ qua xưởng họ khắc biết nó ở đâu và xử lý như thế nào.
Vấn đề là phải khám xem nó tại xe hay tại điều khiển cụ ạ, nếu tại xe thì khả năng sửa được là rất cao nhưng ngược lại, với cái điều khiển thì chỉ có thay thôi nếu bấm vẫn đỏ đèn, nếu bấm không đỏ đèn thì có thể sửa được.
Còi công suất có lớn mấy thì cũng không gây hại bình điện như vậy được đâu cụ ơi vì nó chỉ chạy có mấy giân rồi nghỉ, bệnh như cụ tả thì có thể do máy phát điện kém hoặc cụ mua phải bình điện kém chất lượng nên nó tiêu rồi.
Để em bố cái trí rồi sẽ confirm sau cụ nhá!
Theo nhà cháu dự thì nguyên nhân gây ra hiện tượng khói và máy kêu to là ở cái kim phun bị hở nhên nó nhảy nhót mà gây ra tiếng kêu, tuy nhiên còn tùy tình hình thực tế thì mới phấn được là cân thay 1 hay phải thay cả bác ạ, chứ ngồi đây nhà cháu chả dám phán linh tinh. Thớt này nhà chấu lập ra là thuần kỹ thuật nên vấn đề kia bác hỏi nhà cháu xin phép không dám giả nhời.
Cụ không khai nhưng nhà cháu dự là xe cụ dùng máy xăng và khả năng bị anh tí anh ấy xơi mất tí dây điện ở cái cảm biến vị trí bướm gas rồi, mất 10 phút + tí băng dính là lại đâu vào đấy ngay thôi mà.
Trông hình thì nó thế thôi cứ ruột gan nó thì có nhiều loại, vậy nên cụ phải đưa cái số VIN xe của cụ lên đây thì nhà cháu mới giả nhời chính xác được, tuy nhiên I30 mà xài chìa khóa kiểu này là thuộc loại hàng hiếm đấy cụ ạ.các bác cho em hỏi
xe em I30 còn có 1 chìa khòa
giờ muốn làm thêm một chìa khóa nữa có được không và giá cả như thế nào
thanks các bác
chìa khóa của em ntn
À, nhà cháu dự là cụ mua xe secondhand và chủ cũ đã thay cần số như vậy để nhìn cho nó đẹp cụ ạ.
Thanks cụ, nhưng xe em là xe số tự động ạ, không có số 1,2,3,4
Cảm ơn bác nhiều. chắc là điều khiển của em tiêu rồi, vì có 2 cái điều khiển, 1 cái thì điều khiển tốt, cái còn lại thì chỉ mở được mà không đóng được. để lúc nào em qua bác vòi làm xe thì em nhờ bác ý khám hộ luôn vụ này.
Vụ này là hắn muốn lắp thêm cái nút Lock 4WD chứ không phải ngắt cẩu cụ ạ, việc ngắt cầu là không cần thiết vì nếu chạy thẳng, đường tốt thì thực tế nó chỉ chạy cầu trước thôi cụ ơi.
