Vâng, cám ơn cụ nhiều nhiều!
Cảm ơn cụ nhiều, em sẽ thử mạnh dạn mở nó ra xem sao.
Giờ thì em đã hiểu thế nào là lock 4WD rồi.Cái cần số tự động nhà cụ có số P: đỗ xe, N: O, R: Lùi, D: chạy tiến tự văn động và gạt sang + - để cụ thích đi số nào thì đi.
Số tự động không có nghĩa là chỉ có 1 số, nó có đủ cả 1,2,3,4,5 nhưng khi để ở D, xe sẽ tự động chuyển số theo tình trạng hoạt động. Gạt sang + - để chủ động chuyển số gần như số sàn.
Nói Gần như vì: Khi cụ gạt sang +, nếu tốc độ chưa đủ, xe sẽ ko tăng số cho cụ. Khi gạt sang - thì xe sẽ giảm số ngay.
Thêm nữa, khi đang đi số lớn, cụ giảm ga, xe sẽ tự động chuyển sang số nhỏ hơn.
Em đinh lắp thêm bộ đấy là để chuyển chế độ 2 cầu từ auto sang manual. Bình thường thì để auto và chỉ chạy cầu trước, khi cần tải cầu sau sẽ tự đóng vào, tải giữa 2 cầu sẽ được CPU chia tương ứng. lắp thêm bộ kia, nhấn nút LOCK sẽ chuyển thành 2 cầu lúc nào cũng đóng và tải bằng nhau. Chế độ này dành cho ọp rốt.
Ặc, ai đi được 7l/100km em tôn làm sư phụ.:77:
Bình thường em táng 9 lít đới. Hôm nọ đi ĐK bị kẹt van đã fix lại chưa?
Thế thì bị hỏng nút khóa của con ĐK cũ òi. Tháo ra vệ sinh tiếp điểm là hết cụ nhé. Em phải làm vài lần òi.
Không sao cả cụ ạ, kể cả đánh lái chết thì cái "hại" cũng không thể nhìn thấy bằng mắt thường, kể cả kính lúp mà phải là kính hiển vi.
Thường là do nắp ca-pô bị hở hoặc rơi mất cái múm cao su dùng để đóng cái tiếp điểm báo nắp ca-pô đã đóng hoặc 1 trong số các cửa của cụ chưa đóng chặt. Cụ kiểm tra lại đi nhé.
Lần sau cụ không phải vất vả như thế, nhỡ chạm chập thì khổ, lần sau nếu bị thì cụ cứ để "P", nếu không được thì về "N" rồi giữ nút start/stop trong vòng 10~15 giây là nó nổ thôi.
Cám ơn bác Top đã trả lời. Hình như bác hay khám xe ở Hyundai Giải Phòng sáng thứ 7 à? Nếu tuần này bác có, e đánh xe đến bác kiểm tra cho e nhé.
Không có gì đâu bác, dạo này em không xuống đó nếu không có yêu cầu bác ạ.
Bác TOP quên trả lời em rồi, hic, hic
Vầng! Em xin lỗi bác vì đã bỏ sót. Nói về dầu thì em không am tường cho lắm nhưng theo ý kiến chủ quan của em thì dùng được bác ạ, 15W40 thì OK rồi nhưng còn cái phẩm cấp của nó thì phải xem lại cụ nhé, Gold nếu là máy VGT thì phải dùng dầu có phẩm cấp từ CH trở lên cụ nhé. Trên vỏ thùng dầu chắc chắn có ghi chỉ số này : CF .... CG ..... CH .....
KF nhà em cũng bị y cụ này, sáng thứ 7 cụ Hát có khám xe ở HDGP không để em nhờ cụ kiểm tra.
KF nhà em cũng bị y cụ này, sáng thứ 7 (hoặc lúc nào cũng được)cụ Hát có khám xe ở HDGP để em nhờ cụ kiểm tra.
Hôm nọ em đi thay dầu có bác chủ xưởng phím em là thay cái loại dầu của hàn quốc mà dành riêng cho SF ý, em thấy chạy tốt lắm, 8k km mới phải thay tiếp, ông ý bảo chỉ có mỗi loại đó là có can 6l thôi, chả biết thế nào, giá là 550k/6l. có phải loại bác nói không?
