Vâng, em ở gần nên cụ sắp xếp công việc lúc nào là em sang lúc đấy: Từ 16h ngày Thứ 3 đến 12h ngày Thứ 4 ạ (em trốn việc nên khổ thế đấy
)
Cảm ơn cụ đã giải thích, cụ đã làm ơn thì làm ơn cho trót cho em hỏi tí luôn, lock 4WD là gì? có phải là không dùng 4WD mà chỉ dùng 2WD không bác? Em hỏi cụ mấy điều thế tại vì em thấy dạo này vợ 2 em ngốn nhiều xăng quá, đường trường thì hơn 10 lít, còn đường TP thì hơn khá nhiều. có lẽ là do 4WD cụ nhỉ? chứ em nghe ông anh em chạy SF Gold 2005 2 cầu nóil là xe ông ý ăn có 7l/100km thích quá cơ.
Một phần cũng do lúc trước em chạy Cam 2005 số sàn nên giờ sang số TĐ máy dầu không xử lý chuẩn được
Cụ ới, em vừa kiểm tra lại rồi, cái điều khiển của em bấm mở thì đèn đỏ, còn bấm nút khóa thì không có đèn. Như vậy là vẫn còn cơ hội cứu được hả cụ? Mừng quá! Cảm ơn cụ nhiều!
Cảm ơn cụ Hardtop, chiều mai em sẽ đến chỗ cụ hẹn khoảng 16h ạ! (b)Vâng, em ở gần nên cụ sắp xếp công việc lúc nào là em sang lúc đấy: Từ 16h ngày Thứ 3 đến 12h ngày Thứ 4 ạ (em trốn việc nên khổ thế đấy
Em cá với cụ là chẳng có ông nào chạy San gold được 7l cả, toàn nói quá lên thôi. Em đây từ hồi đi thấp nhất là 8l. Thông thường là 8,5 l. Còn mùa hè nóng em toàn vít 9-9,5l thôi, điều hòa mà, không có không chịu được
Cụ chỉ cần đảo lốp thì ra chỗ chân cầu vượt Lạch Tray, trước khu tập thể Đồng Tâm ấy.
Số VIN xe cụ nằm ở cái tem màu đen ngay cía trụ danh giới giữa cửa trước và cửa sau, bên lái, số VIN 17 ký tự bắt đầu bằng KMHDC...........
LOCK 4WD là em 4 bánh chạy với lực quay của các bánh xe là bằng nhau. Việc ăn dầu của xe 4WD bao giờ cũng cao hơn 2WD chút ít, 10 lít với xe cụ không phải là nhiều đâu, với máy dầu, suất tiêu hao nhiên liệu phụ thuộc khá nhiều vào thời tiết. Để cẩn thận cụ nên đi viện chuyên khoa khám thì mới ra được là có bệnh gì hay không. Thời tiết mát như hiện nay là thời điểm máy ăn ít nhất.
Vâng! Có thể nó hỏng cái "chip", thực chất là cái công tắc dạng nút bấm cụ ạ.
Theo em thì điện đóm chả sao cả, có lẽ người nhà anh Hải đã thay nhầm bóng 24v vào cho xe cụ hoặc là bóng lỗi hoặc là bóng Tầu.
Xe mới không có nghĩa là không có bệnh cụ ạ, thế nên hãng nào cũng có hai chữ "BẢO HÀNH" HDGP làm như thế là đúng chứ họ chả làm trò gì đâu, có điều cơ bản mà họ không làm hoặc cụ không tả hoặc cụ không thấy họ làm là kiểm tra cái nguyên nhân gây ra mất ga.
Cụ tả không ró hiện tượng nên nhà cháu cũng chả biết phấn sao nữa, có điều đã về P rồi mà xe nó giựt tí thì cũng không sao đâu.
Cái cần số tự động nhà cụ có số P: đỗ xe, N: O, R: Lùi, D: chạy tiến tự văn động và gạt sang + - để cụ thích đi số nào thì đi.
Em đinh lắp thêm bộ đấy là để chuyển chế độ 2 cầu từ auto sang manual. Bình thường thì để auto và chỉ chạy cầu trước, khi cần tải cầu sau sẽ tự đóng vào, tải giữa 2 cầu sẽ được CPU chia tương ứng. lắp thêm bộ kia, nhấn nút LOCK sẽ chuyển thành 2 cầu lúc nào cũng đóng và tải bằng nhau. Chế độ này dành cho ọp rốt.
Thế thì bị hỏng nút khóa của con ĐK cũ òi. Tháo ra vệ sinh tiếp điểm là hết cụ nhé. Em phải làm vài lần òi.
-Cụ cho em hỏi thêm chút là để kiểm tra nguyên nhân làm sao mất ga và điều hòa lúc chạy lúc ko thì phải làm ntn ? (Khi đến xưởng HDGP em có nói toàn bộ vấn đề mà em kể với cụ nhưng các KTV họ như tai điếc,chả hỏi han gì,cứ bơm ga xong chui vào xe thử xem có mát ko rồi biến,em toàn chạy Toy và Ford thấy họ làm có trách nhiệm nên thấy vậy hơi chán) Em hỏi trước để đề phòng điều hòa xe em nó lại bị toi thì còn biết để nói với thợ.Cám ơn cụ.
