Mỹ thì nó bắt buộc, ta thì không bắt buộc nên nhà nhập khẩu nhập thế nào cũng được, đặt hàng thế nào cũng được, cái TB này rất rẻ nếu đặt ở hãng, chỉ hơn chục $ thôi nên những lô nào không có thì thường do người chịu trách nhiệm đặt hàng bỏ sót.
Lỗi thường xuyên ấy mà, nó bị bẩn tiếp điểm của cái công tắc phanh chân, thường thì như vậy nhưng cũng có thể lỗi khác, đằng nào cũng đi viện, ở đó họ sẽ test cho cụ, mọi việc sẽ đơn giản thôi.
Vậy trong trường hợp xe hết xăng, không nổ được máy, có cách nào đưa cần số về N để cứu hộ hả bác?
Em xin lỗi bác, em bỏ sót: Thứ nhất là thay 4 cái bo-bin sẽ có thay đổi tí ti nhiuwng chắc là cụ sẽ không cảm nhận được đâu, thôi thì nhà có điều kiện, cứ thay thôi chứ số những ca phải thay cái này là rất ít, thậm chí nhà cháu còn nhớ được gần hết các trường hợp. Còn 6,5v phải làm gì thì nhà cháu lười gõ, cụ cứ hỏi xưởng, ở đó có cái bảng hơn chục mét vuông in cái này cho mọi ng xem.
Đương nhiên là có, cụ đã mở sách ra rồi thì đọc đi nhé, chẳng nhẽ cụ mở sách chỉ để chụp cái ảnh rồi lên đây hỏi??? Câu giả nhời nằm ngay cái trang cụ chụp ấy!
Bẩm kụ hoangnn, em khóa kính, gạt child lock cả 2 bên rồi nhưng F1 nhà em quậy lắm. Chèo leo khắp xe nên em chưa dám đưa F1 đi chơi một mình toàn phải có Gấu đi cùng để canh cửa trước bên phụ.Cụ Tốp vui tính phết
@Cụ Không Phải Cháu: Cụ cứ phóng tầm nhanh vào, cửa mở cái tự lock ngay đấy ợ-> Em fun chút thôi, cụ nên cho nhóc ngồi ghế sau và gạt chốt child lock vào!
Có một cái lẫy gì đó nó khô khan gì đó nên kêu thế đó - cụ Top nói 1 lần rồi, nói chung là không có vấn đề gì cụ ạ.
Em mạn phép trả lời thay cụ Top ạ!
vâng e cám ơn cụ. cụ có thể cho e biết thêm 1 số thông tin khác cụ thể hơn đc không như là ác quy đó là loại cọc gì ??? và loại đế gì ( em thấy ác quy của e nó có cái đế xòe ra để lắp chỗ giữ bình ác quy chác là đế xèo)
