Xe mác có 4 máy, lúc nó rung ấy thì có thể 1 hoặc 2 máy nó không làm việc, nghĩa là nó không nổ, vậy nên các máy còn lại phải kéo cho cái máy ấy chạy nên rất yếu và rung.
Đầu tiên là cụ kiểm tra xem có nhao lái thật không đã, nhao lái nghĩa là khi chạy xe ở đoạn đường thẳng cụ cứ phải giữ vô lăng, nếu không là nó không chạy thẳng, chạy như vậy rất mỏi tay và khó chịu. Nếu bị thì đúng là hai cái góc bánh xe ấy ở xe cụ không có chỗ để chỉnh và việc xử lý sẽ rất phức tạp. Nếu nhao lái do phần trợ lực tay lái thì đến hãng hoặc ai đó có máy Scan của hãng thì mới cài đặt lại được.
Tháo ra, làm vệ sinh ............. đến khi lắp lại mà không dùng máy chuyên dụng để "reset" thì cũng bằng không thôi cụ ạ. Nếu reset rồi mà vẫn bị thì phải kiểm tra tiếp và em e rằng bệnh này không hề dễ điều trị.
Thế cụ hỏi thế nào thì cụ hỏi rõ đi chứ cứ hỏi kiểu toán đố thế này thì em cũng chịu, chả biết cụ hỏi gì mà trả lời.
KM có 2 đời, 1 đời dùng nút bấm trên cần số thì bất biết lúc nào bác cũng chuyển được nếu bóp cái nút ấy, đời 2010 trở lên dùng số zic zac thì mới có cái shiftlock và đương nhiên là cai snayf nó cũng là option, có thể có, có thể không.
Cụ TOP kể cho bọn em cách làm sạch bím ga chi tiết hơn 1 tý được không? Thấy cụ nói dễ em cũng muốn thử làm, vì xe em cũng có hiện tượng đạp ga nó ko lên ngay như trước mà hơi trùng lại rồi mới vọt - em dự là cũng bị bửn.
Cảm ơn bác! Thực ra em cũng ko cảm thấy có gì khó chịu nhiều khi giữ cho xe chạy thẳng. Tuy nhiên, việc đầu tiên em sẽ mang xe vào hãng để scan lại hệ thống lái, việc này ko biết có phải lưu ý gì ko bác hay chỉ cần reset lại thôi? Và nếu vẫn ko đc thì em có thể mang qua gara nào có kinh nghiệm về vụ này.
Mỗi xe mỗi khác nên nếu nhà cháu post lên đây thì tốn công lém, nếu cụ rảnh thì chạy qua chỗ em, em chỉ trực tiếp trên xe cho mà làm, chỉ 20 phút là xong phần đơn giản nhất, mất khoảng chừng ấy nữa cho cái van không tải, thế là xong.
Đây là việc làm đơn giản nên chả có lưu ý gì, thợ đã biết cầm cái máy Scan là biết làm cái này cụ ạ.
Vậy reset làm như thế nào vậy bác, em ở Đà Nẵng nên không biết thế nào, có cần thay van ko tải ko vậy bác?
Bác ra Hyundai Sông Hàn, găp anh Bình nhé, ở đó có máy Scan chuyên dụng của hãng thì mới reset được, cụ không thể tự làm được đâu.
Em gửi bác list danh mục và giá. bác dự cho em xem cần phải làm cái gì, giá cả trên thì có chat không?
Em nghe Tây nó đồn xe của cụ áp dụng chế độ 4 vạn từ hồi còn 4k ròi.Sao xe em bảo dưỡng 4 vạn chả được làm những cái như của cụ Mr Tran nhỉ?!
Đâu, xe em cứ 5000km là vào hãng bảo dưỡng nhưng lần nào cũng chỉ dầu hoặc lọc dầu lọc gió, rồi nâng gầm xiết xiết mấy con ốc (có 1 lần thay lọc xăng). Những cái như phanh, giảm sóc, dầu hộp số, họng hút, van không tải,.. giống nhà cụ Mr Tran em chửa bao giờ được nghe nói đến!
Thực ra xem cái list này thì tiền công, dầu mỡ cũng bình thường, đâu có đắt, bác ra gara ngoài thì cũng chả rẻ hơn. Chỉ có tiền bugi hơi cao, tiền lọc xăng chát quá, đấy là em so với các xe Hàn khác nhé, bác thử liên hệ hàng ngoài xem có rẻ hơn ko.
Cảm ơn bác nhiều!
Cụ cứ căn cứ vào chuẩn "4 vạn" thay dầu hộp số, 6000 thì thay dầu động cơ là ra ngay câu trả lời.
Xe cụ có cái hộp số miễn thay dầu nên cứ vô tư mà chạy nhé, chỉ thỉnh thoảng nhắc xưởng kiểm tra, nếu thiếu dầu thì bổ sung thôi.Đâu, xe em cứ 5000km là vào hãng bảo dưỡng nhưng lần nào cũng chỉ dầu hoặc lọc dầu lọc gió, rồi nâng gầm xiết xiết mấy con ốc (có 1 lần thay lọc xăng). Những cái như phanh, giảm sóc, dầu hộp số, họng hút, van không tải,.. giống nhà cụ Mr Tran em chửa bao giờ được nghe nói đến!
Cụ nên đi bảo dướng hệ thống nhiên liệu, chú ý xem cái lọc xăng đã đến kỹ phải thay chưa, lọc xăng là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến việc "đề dai" như xe cụ.
