Thảo luận Hỗ trợ KT online cho các dòng xe HYUNDAI/KIA (F6).

[maybayfun]

Em đang chạy 1 em Getz 1.4AT 2007. Em chạy trong phố, tốc độ trung bình khoảng 40km/h khi nhả chân ga nhưng vòng tua máy vẫn giữ ở mức 1500rpm không về 700 hoặc 800rpm như các xe khác hiện nay em đổ 500k mà chỉ đi được 150km Xe em vừa bảo dưỡng 4vạn km rồi. Em đã tiến hành thay những thứ sau như: lọc gió động cơ, thay 4 bugi Bosch 4 chấu, thay lọc xăng, lọc dầu động cơ, thay dầu máy HX7, thay dầu trợ lực, dầu hộp số tự động, dầu phanh, vệ sinh bướm ga, van không tải, súc rửa các te dầu máy, súc rửa két nước và thay nước làm mát...vv

tất tần tật em đổ gần 10 củ rồi mà đổ 500k vẫn đi được 150km Giờ thêm hiện tượng nữa là em giữ đều ga ở vòng tua 2000rpm từ tốc độc 20km/h đến khoảng 40km/h xẩy ra hiện tượng là khi tốc độ đạt tầm 30km thì bị òa ga lên 2300rpm 1 tí rồi về lại 2000rpm và khi đạt 40km/h thì chuyển sang số 3 và vòng tua về 1500rpm, khi nhả chân ga ra thì vòng tua máy vẫn giữ nguyên 1500rpm không về 800rpm như bình thường Cay 1 cái là cứ chuẩn bị vác ra gara kiểm tra thì nó lại hoạt động bình thường thế mới đau em thợ nhẩy lên nó bảo chả làm sao hết ạ Và em muốn hỏi 1 cái nữa là chế độ Over Driver (OD) trên xe này là có nên tắt OD off khi đi trong phố vì em thấy nhiều người bảo để đèn OD off đi trong phố sẽ tiết kiệm xăng hơn ạ

 

[Ngoc Khanh]

Em đang chạy 1 em Getz 1.4AT 2007. Em chạy trong phố, tốc độ trung bình khoảng 40km/h khi nhả chân ga nhưng vòng tua máy vẫn giữ ở mức 1500rpm không về 700 hoặc 800rpm như các xe khác hiện nay em đổ 500k mà chỉ đi được 150km Xe em vừa bảo dưỡng 4vạn km rồi. Em đã tiến hành thay những thứ sau như: lọc gió động cơ, thay 4 bugi Bosch 4 chấu, thay lọc xăng, lọc dầu động cơ, thay dầu máy HX7, thay dầu trợ lực, dầu hộp số tự động, dầu phanh, vệ sinh bướm ga, van không tải, súc rửa các te dầu máy, súc rửa két nước và thay nước làm mát...vv

tất tần tật em đổ gần 10 củ rồi mà đổ 500k vẫn đi được 150km Giờ thêm hiện tượng nữa là em giữ đều ga ở vòng tua 2000rpm từ tốc độc 20km/h đến khoảng 40km/h xẩy ra hiện tượng là khi tốc độ đạt tầm 30km thì bị òa ga lên 2300rpm 1 tí rồi về lại 2000rpm và khi đạt 40km/h thì chuyển sang số 3 và vòng tua về 1500rpm, khi nhả chân ga ra thì vòng tua máy vẫn giữ nguyên 1500rpm không về 800rpm như bình thường Cay 1 cái là cứ chuẩn bị vác ra gara kiểm tra thì nó lại hoạt động bình thường thế mới đau em thợ nhẩy lên nó bảo chả làm sao hết ạ Và em muốn hỏi 1 cái nữa là chế độ Over Driver (OD) trên xe này là có nên tắt OD off khi đi trong phố vì em thấy nhiều người bảo để đèn OD off đi trong phố sẽ tiết kiệm xăng hơn ạ

Nan y! Em nghĩ vụ này cụ Top cũng bó tay!

 

[maybayfun]

Nan y! Em nghĩ vụ này cụ Top cũng bó tay!

Em akay là tưởng đi 1.4 tiết kiệm ai dè nó nhậu chả khác gì em 4tuner 2.7 em đi cả Hôm qua em định thay van không tải nhưng sáng nay ông anh kiểm tra bằng cánh để xe nổ máy bình thường, oánh hết lái và bật tắt đèn kiểm tra xe nó có hoạt động không thì ông ý bảo nó vẫn hoạt động bình thường ạ

 

[Ngoc Khanh]

Em akay là tưởng đi 1.4 tiết kiệm ai dè nó nhậu chả khác gì em 4tuner 2.7 em đi cả Hôm qua em định thay van không tải nhưng sáng nay ông anh kiểm tra bằng cánh để xe nổ máy bình thường, oánh hết lái và bật tắt đèn kiểm tra xe nó có hoạt động không thì ông ý bảo nó vẫn hoạt động bình thường ạ

Hồi trước em và cụ Top còn làm cùng nhau cũng đã thử hết cách rồi cụ ợ: Thay bướm ga, thay van không tải, thay hộp đen, thay cảm biến ô xy.... mà không hết bệnh. Mà ngày đó bọn em còn làm theo kiểu xã hội chủ nghĩa có nghĩa là cần cái gì lập tức có ngay để thay cho khách (Vì còn bảo hành) mà cuối cùng cũng bó tay. Con của cụ em nghĩ là cụ có thể thay mọi thứ nhưng nếu chạy trong phố nó cũng không thể xuống dưới 12 lít/100km đâu!

 

[maybayfun]

Hồi trước em và cụ Top còn làm cùng nhau cũng đã thử hết cách rồi cụ ợ: Thay bướm ga, thay van không tải, thay hộp đen, thay cảm biến ô xy.... mà không hết bệnh. Mà ngày đó bọn em còn làm theo kiểu xã hội chủ nghĩa có nghĩa là cần cái gì lập tức có ngay để thay cho khách (Vì còn bảo hành) mà cuối cùng cũng bó tay. Con của cụ em nghĩ là cụ có thể thay mọi thứ nhưng nếu chạy trong phố nó cũng không thể xuống dưới 12 lít/100km đâu!

Cái em cần là giờ khi nhả chân ga ra vòng tua máy nó về 800 đến 1000rpm như các xe bình thường khác thôi ạ 500km phải đi được tầm hơn 200km chứ 500k mà đi được 150km đối với con 1.4 thế này thì có mà chết ạ

 

[thichxeoto]

Cụ top và cụ Ngockhanh cho em hỏi chút, xe em tucson 2010 đèn trần hàng ghế sau của em bị nước vào như thế này mấy hôm trước thì nó có vệt hơi nước đen đen, hôm qua em rửa xe xong thì thấy có cả giọt nước đọng bên trong, không biết nguyên nhân do đâu mà nước vào được? Cách tháo đèn ra như thế nào để lau nước ạ? em có hình chụp đây,thank các cụ.

 

[Ngoc Khanh]

Cụ top và cụ Ngockhanh cho em hỏi chút, xe em tucson 2010 đèn trần hàng ghế sau của em bị nước vào như thế này mấy hôm trước thì nó có vệt hơi nước đen đen, hôm qua em rửa xe xong thì thấy có cả giọt nước đọng bên trong, không biết nguyên nhân do đâu mà nước vào được? Cách tháo đèn ra như thế nào để lau nước ạ? em có hình chụp đây,thank các cụ.

Cụ xem hướng dẫn nhé:

 

[tla]

Em có 1 câu hỏi là KM đi mà bị ngập nước, chết máy, nếu mở cửa nước tràn vào xe thì có thể gây chập hệ thống điện, nhưng không mở cửa thì ra bằng cách nào, kính điều khiển điện không hạ được, không lẽ đập vỡ kính chui ra? Ngaòi cách đập vỡ kính để chui ra thì có cách nào độ để dùng cho trường hợp này không ạ?

 

[phongth]

Xe e KM 2010, đi trong phố luôn trên 13 lít/100 km. Cụ xem có xử lý để giảm độ ăn uống của nó được ko ạ?

 

[thichxeoto]

Cụ xem hướng dẫn nhé:

Lỗi ảnh rồi anh ơi, úp lại hộ em tý

 

[Ngoc Khanh]

Em có 1 câu hỏi là KM đi mà bị ngập nước, chết máy, nếu mở cửa nước tràn vào xe thì có thể gây chập hệ thống điện, nhưng không mở cửa thì ra bằng cách nào, kính điều khiển điện không hạ được, không lẽ đập vỡ kính chui ra? Ngaòi cách đập vỡ kính để chui ra thì có cách nào độ để dùng cho trường hợp này không ạ?

Vẫn phải mở cửa để đi ra ngoài thôi cụ ợ! Mở cửa ra cái xong đóng lại ngay, nhớ trước khi mở cửa thì mở nắp ca pô. Khi ra ngoài thì tháo cực bình ra, khí tháo được cực bình ra thì yên tâm.

 

[Ngoc Khanh]

Lỗi ảnh rồi anh ơi, úp lại hộ em tý

Xin lỗi, em lại xóa ảnh nên nó mất luôn!

Cụ xem lại nhé

 

[tla]

Vẫn phải mở cửa để đi ra ngoài thôi cụ ợ! Mở cửa ra cái xong đóng lại ngay, nhớ trước khi mở cửa thì mở nắp ca pô. Khi ra ngoài thì tháo cực bình ra, khí tháo được cực bình ra thì yên tâm.

Cụ cho em hỏi có cách nào đấu điện để khi em bật chìa khóa về ON, không đề nổ máy thì vẫn lên xuống kính được không?

 

[Ngoc Khanh]

Cụ cho em hỏi có cách nào đấu điện để khi em bật chìa khóa về ON, không đề nổ máy thì vẫn lên xuống kính được không?

Xe bình thường fải như thế chứ ạ?

 

[thichxeoto]

Xin lỗi, em lại xóa ảnh nên nó mất luôn!

Cụ xem lại nhé

Anh chú thích ảnh bằng tiếng việt cho dễ hiểu,cách tháo đèn như thế nào? chứ nhìn hình vẽ nó mờ mờ với lại tiếng ngoại quốc khó hiểu quá

 

[Crazycars]

Cụ cho em hỏi có cách nào đấu điện để khi em bật chìa khóa về ON, không đề nổ máy thì vẫn lên xuống kính được không?

Tắt hẳn rồi mà xe em còn cố xuống kính được thêm 1 lần nữa mà

 

[mr.ken_no1]

Em vào cám ơn bác Tốp đã chăm sóc cho vợ 2 của em tuyệt ngon và đẹp luôn ạ!!!

 

[mabu_210]

Xe kia số tự động của em có hiện tượng sau: thi thoảng ko đề được, vặn chìa khóa công tắc lên vị trí đề thì đèn đóm sụt đi nhưng ko thấy có bất cứ biểu hiện j cả, im phắc luôn, lúc đó em đang để số N. Thử vài ba lần ko được em để im khoảng 10' sau đề lại được bình thường ! (các đèn test máy, túi khí, đai bảo hiểm, phanh, dầu máy,..v..v...báo tét bình thường).
Xin các cụ chỉ giáo em vài chiêu đây là bệnh j, và hướng khắc phục thế nào ợ. thanks các cụ nhiều !

 

[tomo]

Xe kia số tự động của em có hiện tượng sau: thi thoảng ko đề được, vặn chìa khóa công tắc lên vị trí đề thì đèn đóm sụt đi nhưng ko thấy có bất cứ biểu hiện j cả, im phắc luôn, lúc đó em đang để số N. Thử vài ba lần ko được em để im khoảng 10' sau đề lại được bình thường ! (các đèn test máy, túi khí, đai bảo hiểm, phanh, dầu máy,..v..v...báo tét bình thường).
Xin các cụ chỉ giáo em vài chiêu đây là bệnh j, và hướng khắc phục thế nào ợ. thanks các cụ nhiều !

Híc.. Nhà cháo dự là sắp phải thay ắc qui roài

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Xe kia số tự động của em có hiện tượng sau: thi thoảng ko đề được, vặn chìa khóa công tắc lên vị trí đề thì đèn đóm sụt đi nhưng ko thấy có bất cứ biểu hiện j cả, im phắc luôn, lúc đó em đang để số N. Thử vài ba lần ko được em để im khoảng 10' sau đề lại được bình thường ! (các đèn test máy, túi khí, đai bảo hiểm, phanh, dầu máy,..v..v...báo tét bình thường).
Xin các cụ chỉ giáo em vài chiêu đây là bệnh j, và hướng khắc phục thế nào ợ. thanks các cụ nhiều !

Nhiều khả năng nó bị nhập nhèm ở cái bộ công tắc báo vị trí số, tuy nhiên đó chỉ là phỏng đoán vì nó còn liên quan đến nhiều thiết bị khác, cụ nên đi viện làm cho nhanh.