[Thảo luận] Hỗ trợ KT online cho các dòng xe HYUNDAI/KIA (F6).

[Dienld]

Mình đang sử dụng accent 2011. Hôm nọ lùi đi lùi lại đi ra khỏi chỗ hẹp, tự nhiên thấy không còn trợ lực nữa. Phải cố gắng đanh lái (rất nặng) mới ra được chỗ đó. Ra đường thấy tay lái lại nhẹ. Không biết hệ thống trợ lực có làm sao không ? hình như là trợ lục điện. Bạn HảdTop cho vài lời khuyên bảo nhé. Còn cái vụ kiếm tài liệu service manual của xe này nữa, bạn có giúp được không,... . Cảm ơn nhiều.

 

[Ngoc Khanh]

Mình đang rất cần tài liệu sửa chữa (Service manual) của xe accent 2011. Bạn nào có không nhỉ ?. Muốn nghiên cứu một tý thôi mà. !

Tài liệu Shop Manual thì các đại lý toàn xem Online thôi! Muốn copy cũng chẳng được đâu, muốn xem Online phải có ID, Password mà ID và Password thì chắc không đại lý nào có thể chia sẻ cho cụ được. Nếu cụ muốn xem thì cứ qua xưởng em, em chỉ có thể "hé" ra cho cụ xem tại máy tính của xưởng một tí thôi chứ mang về nhà là không được đâu.

 

[Thần Tài]

Mình đang sử dụng accent 2011. Hôm nọ lùi đi lùi lại đi ra khỏi chỗ hẹp, tự nhiên thấy không còn trợ lực nữa. Phải cố gắng đanh lái (rất nặng) mới ra được chỗ đó. Ra đường thấy tay lái lại nhẹ. Không biết hệ thống trợ lực có làm sao không ? hình như là trợ lục điện. Bạn HảdTop cho vài lời khuyên bảo nhé. Còn cái vụ kiếm tài liệu service manual của xe này nữa, bạn có giúp được không,... . Cảm ơn nhiều.

Em thấy hình như cụ cần đọc kỹ Owner's Guide còn Service manual thì để cụ Ngoc Khanh chuẩn hơn.

Tài liệu Shop Manual thì các đại lý toàn xem Online thôi! Muốn copy cũng chẳng được đâu, muốn xem Online phải có ID, Password mà ID và Password thì chắc không đại lý nào có thể chia sẻ cho cụ được. Nếu cụ muốn xem thì cứ qua xưởng em, em chỉ có thể "hé" ra cho cụ xem tại máy tính của xưởng một tí thôi chứ mang về nhà là không được đâu.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Mình đang sử dụng accent 2011. Hôm nọ lùi đi lùi lại đi ra khỏi chỗ hẹp, tự nhiên thấy không còn trợ lực nữa. Phải cố gắng đanh lái (rất nặng) mới ra được chỗ đó. Ra đường thấy tay lái lại nhẹ. Không biết hệ thống trợ lực có làm sao không ? hình như là trợ lục điện. Bạn HảdTop cho vài lời khuyên bảo nhé. Còn cái vụ kiếm tài liệu service manual của xe này nữa, bạn có giúp được không,... . Cảm ơn nhiều.

Service manual thì cụ khánh đã có câu giả nhời, riêng về trợ lái thì cu nên đi kiểm tra, nếu nó bị như thế thì trong ECU chắc vẫn lưu lỗi tồn, dựa vào lỗi này thì mới biết đường mà xử, xe cụ 99% xài trợ lực điện.

 

[xe may cu]

Cụ cho em hỏi thay cuộn dây này rổ giá thế nào ạ ? Có cách gì kiểm tra chính xác là do bị cuộn dây hay nào khác không ạ ? Tks cụ nhiều !

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Cụ cho em hỏi thay cuộn dây này rổ giá thế nào ạ ? Có cách gì kiểm tra chính xác là do bị cuộn dây hay nào khác không ạ ? Tks cụ nhiều !

Giá rổ thì em không biết còn kiểm tra thì phải tháo nó ra rồi dùng đồng hồ thông mạch, vừa đo vừa quay xem có lúc nào nó bị đứt mạch hay không, cứ làm như thế lần lượt khoảng 4~12 cặp dây tùy đời.

 

[Dienld]

Không biết nên kiểm tra ở đâu bạn nhỉ ? Mình ở Gia lâm thì đến Hyundai Long biên có được không ? Thanks

 

[Dienld]

Em thấy hình như cụ cần đọc kỹ Owner's Guide còn Service manual thì để cụ Ngoc Khanh chuẩn hơn.

Mình thấy trên mạng (nước ngoài) có bán mà. Nhưng đắt quá nên hỏi cầu cứu trước

 

[sonnq74]

Cụ Hardtop làm ơn cho em hỏi 1 việc, xe em là kia morning đời 2005, xe chạy được 5,5 vạn, vừa rồi có nghe người bạn tư vấn về dây đai cam, theo đó xe của em dùng dây curoa nên khả năng đứt đột ngộtlà rất cao ở khoảng 6 vạn km vân hành, em thây cũng lo quá nên muốn nhờ cụ tư vấn giúp em về việc có đúng xe của em dùng đai cam là dây curoa hay không và nên bảo dưỡng, thay thế như thế nào cho an toàn? cảm ơn cụ nhiều ạ

 

[Dienld]

Tài liệu Shop Manual thì các đại lý toàn xem Online thôi! Muốn copy cũng chẳng được đâu, muốn xem Online phải có ID, Password mà ID và Password thì chắc không đại lý nào có thể chia sẻ cho cụ được. Nếu cụ muốn xem thì cứ qua xưởng em, em chỉ có thể "hé" ra cho cụ xem tại máy tính của xưởng một tí thôi chứ mang về nhà là không được đâu.

Theo lời bạn HT mình có qua Huyndai Long biên kiểm tra. Mọi thứ OK. Theo họ nói thì nếu mình đánh lái quá nhiều thì hệ thống tự ngắt trợ lực để bảo vệ moto do làm việc quá tải (nóng quá). Nếu vậy thì cũng hay đấy nhỉ.

 

[Ngoc Khanh]

Cụ Hardtop làm ơn cho em hỏi 1 việc, xe em là kia morning đời 2005, xe chạy được 5,5 vạn, vừa rồi có nghe người bạn tư vấn về dây đai cam, theo đó xe của em dùng dây curoa nên khả năng đứt đột ngộtlà rất cao ở khoảng 6 vạn km vân hành, em thây cũng lo quá nên muốn nhờ cụ tư vấn giúp em về việc có đúng xe của em dùng đai cam là dây curoa hay không và nên bảo dưỡng, thay thế như thế nào cho an toàn? cảm ơn cụ nhiều ạ

Đúng lịch của Hyundai là 10 đến 12 vạn phải thay (đai cam + pu li tăng + pu li tỳ) tùy theo từng điều kiện chạy cụ ợ. Nó cũng như dầu máy đấy mà, đến hẹn lại phải thay thôi. Có khách hàng khi tư vấn 12 vạn không thay, chạy đến 16 vạn không thấy gì còn quay lại xưởng mắng bọn em "là bọn mày tư vấn láo" tuy nhiên khi chạy được gần 17 vạn thì dây cam đứt phựt một cái thế là đi cả cái mặt máy.

 

[Tung.DaVy]

Cụ top làm ơn khám bệnh giúp em. Xe KM 2011 của em có bệnh dư lày: Mỗi khi em đánh lái về bên trái thì hơi có tiếng kêu "rét..." như bị cọ nhựa vào cái gì đó (cái chỗ này em chả nhét cái gì vào bao giờ mà sợ cọ, em thề), đánh sang phải thì không bị. Lúc xe đứng im nổ máy, em cố tình đánh lái hết về bên trái cũng không thấy có tiếng kêu này, chỉ xuất hiện khi xe đang đi, bị mấy hôm nay rồi ợ. Cụ bắt bệnh hộ em với.

 

[sonnq74]

Đúng lịch của Hyundai là 10 đến 12 vạn phải thay (đai cam + pu li tăng + pu li tỳ) tùy theo từng điều kiện chạy cụ ợ. Nó cũng như dầu máy đấy mà, đến hẹn lại phải thay thôi. Có khách hàng khi tư vấn 12 vạn không thay, chạy đến 16 vạn không thấy gì còn quay lại xưởng mắng bọn em "là bọn mày tư vấn láo" tuy nhiên khi chạy được gần 17 vạn thì dây cam đứt phựt một cái thế là đi cả cái mặt máy.

Cảm ơn Cụ, em cũng tìm hiểu nhưng ý của em có 2 câu hỏi:
1. Đời xe của em có đúng là dùng đai cam là dây curoa hay không?
2. Nếu đúng là dây curoa thì nên thay ở thời điểm nào, 6 vạn, 8 van, 10 vạn hay thế nào?
Cảm ơn cụ trước

 

[tuanham]

Cụ Hardtop làm ơn cho em hỏi 1 việc, xe em là kia morning đời 2005, xe chạy được 5,5 vạn, vừa rồi có nghe người bạn tư vấn về dây đai cam, theo đó xe của em dùng dây curoa nên khả năng đứt đột ngộtlà rất cao ở khoảng 6 vạn km vân hành, em thây cũng lo quá nên muốn nhờ cụ tư vấn giúp em về việc có đúng xe của em dùng đai cam là dây curoa hay không và nên bảo dưỡng, thay thế như thế nào cho an toàn? cảm ơn cụ nhiều ạ

Việc thay dây cu roa cụ mang ra gara người ta thay cho cụ, nếu không yên tâm thì cụ mang vô háng.cái này thuộc về kỹ thuật lắp ráp, kỹ thuật viên người ta chịu trách nhiêm.Xe Cụ là dây cu -roa, thay định kỳ là hơn 8 vạn, nếu xe cụ đi thời gian dài thì cũng nên thay.

 

[Dienld]

Một số xe nhập về Việt nam (Nhất là các xe nhập qua nhà phân phối chính thức Thành Công) thường không có sấy gương. Một số xe tuy không có sấy gương nhưng dây điện sấy thì chờ sẵn ở đầu giắc (Như xe Sonata 11MY) khi đó chỉ cần thay mặt gương (Loại có sấy) và đấu thêm phần dây điện nằm trong gương là OK. Tuy nhiên em không rõ xe Tucson IX35 của cụ dây điện đã chờ sẵn đến đầu giắc chưa, nếu chưa đến đầu giắc thì phải đấu thêm một chút chắc là phức tạp hơn nhưng vẫn làm được cụ ạ. À, cụ đợi chút để em kiểm tra mấy con xe trên phòng bán hàng rồi em sẽ trả lời chính xác cụ nhé.

NK ơi kiểm tra họ mình xem xe accent 2011 nội địa có dây điện sấy sẵn không nhé ? Thks

 

[Ngoc Khanh]

Cảm ơn Cụ, em cũng tìm hiểu nhưng ý của em có 2 câu hỏi:
1. Đời xe của em có đúng là dùng đai cam là dây curoa hay không?
2. Nếu đúng là dây curoa thì nên thay ở thời điểm nào, 6 vạn, 8 van, 10 vạn hay thế nào?
Cảm ơn cụ trước
Kia Morning thì chắc chắn dùng dây đai cam rồi, nếu là động cơ Epsilon giống Getz thì là 10 vạn phải thay. Tuy nhiên cụ phải kiểm tra cái công tơ mét xem có chính xác không vì một số người khi định bán xe đã qua sử dụng thường hay đi tua lại công tơ mét.

 

[Ngoc Khanh]

NK ơi kiểm tra họ mình xem xe accent 2011 nội địa có dây điện sấy sẵn không nhé ? Thks

Cụ lấy tay tháo cái ốp tam giác chân gương phía trong cửa ra rồi rút giắc điện để tự kiểm tra. Nếu có 6 dây điện tức là dây sấy đã chờ sẵn (Với gương lái: Dây Trắng, Vàng và Xanh nước biển là 3 dây điều khiển mặt gương, dây Xanh lá cây cấp nguồn đèn xi nhan gương, dây Đỏ cấp nguồn sấy gương, dây Đen là mát chung cho Sấy và Xi nhan gương) khi đó nếu muốn có sấy gương thì chỉ cần thay mặt gương và đấu thêm tí dây điện trên gương thôi. Nếu giắc cắm có đến 8 dây điện thì gương có thêm chức năng cụp điện nữa.

 

[Korea parts]

Cụ Top cho em hỏi chút với ạ!
Xe Avante của em hôm nay đang đi gần nhà tự nhiên em thấy khi đệm phanh thì thấy chân phanh hơi rung rung và xe có hiện tượng hơi giật, nhìn lên taplo em thấy đèn check engine nhấp nháy màu vàng, em tấp vào lề tắt máy và sau 10s khởi động lại thì hết! Từ lúc đó em không đi đâu nên chưa kiểm tra lại được xem đèn check có nhấp nháy nữa không!
Hiện tượng tự nhiên đèn check nhấp nháy và xe hơi giật khi đạp phanh như vậy có gì bất thường không cụ nhỉ ! Em cảm ơn cụ ạ !

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Cụ Top cho em hỏi chút với ạ!
Xe Avante của em hôm nay đang đi gần nhà tự nhiên em thấy khi đệm phanh thì thấy chân phanh hơi rung rung và xe có hiện tượng hơi giật, nhìn lên taplo em thấy đèn check engine nhấp nháy màu vàng, em tấp vào lề tắt máy và sau 10s khởi động lại thì hết! Từ lúc đó em không đi đâu nên chưa kiểm tra lại được xem đèn check có nhấp nháy nữa không!
Hiện tượng tự nhiên đèn check nhấp nháy và xe hơi giật khi đạp phanh như vậy có gì bất thường không cụ nhỉ ! Em cảm ơn cụ ạ !

Nhà cháu dự là nó nháy nhanh quá nên cụ không để ý nên nhìn nhầm đèn trơn trượt thành đèn check, nó nhấp nháy trong khi cụ thấy chân phanh cà giựt có nghĩa là nó báo cho cụ biết HT ESP đang làm việc chứ không phải là báo lỗi cụ ạ. Xe em cũng hay bị như thế, nhất là lúc đi chậm dưới 10km/h và như vậy nghĩa là bình thường. Cụ kiểm tra lại, nếu đúng là đèn check nháy thì chắc chắn lỗi vẫn còn lưu trong ECU ở dạng "history".

 

[Korea parts]

Nhà cháu dự là nó nháy nhanh quá nên cụ không để ý nên nhìn nhầm đèn trơn trượt thành đèn check, nó nhấp nháy trong khi cụ thấy chân phanh cà giựt có nghĩa là nó báo cho cụ biết HT ESP đang làm việc chứ không phải là báo lỗi cụ ạ. Xe em cũng hay bị như thế, nhất là lúc đi chậm dưới 10km/h và như vậy nghĩa là bình thường. Cụ kiểm tra lại, nếu đúng là đèn check nháy thì chắc chắn lỗi vẫn còn lưu trong ECU ở dạng "history".

Chính xác là em nhìn thấy đèn check hình engine nhấp nháy đấy cụ Top ạ, xe của em không có hệ thống ESP cụ ạ ! Lúc đó em đi chậm để tấp xe vào lề nên có đệm nhẹ phanh và thấy chân phanh cà giựt, xe hơi rung nên em nhìn ngay lên bảng taplo thì thấy nháy check engine !