[Funland] HN ơi, tắc và tắc

[Gin Melkior 02]

Nên quy về tỷ lệ cư dân/ diện tích đô thị thôi. HN có cả trăm trường đại học ở nội đô- bổ sung thêm 1 lượng sv- học sinh cực lớn trong nội thành, trong khi ô đại học nào cũng có đất có cơ sở vật chất ở ngoại thành rồi mà ko chịu dùng, giống Bạch mai- Việt đức!

Quy hoạch bệnh viện trường học cơ sở mới của Hà Nội nó là 1 thất bại điển hình.

Mỗi ông cho đất 1 tỉnh lại còn ở chỗ đồng không mông quạnh. Bệnh viện thì cũng thôi đi nhưng đại học cho ra chỗ khỉ ho cò gáy không kết nối được với doanh nghiệp, kinh tế, không tập trung để giao lưu tri thức thì thất bại.
Sao không học online hết luôn.


Các trường đại học mới chỉ nên nằm trong vành đai 4 đổ lại thôi

 

[vingraux]

Hà Nội không phải là 1 đô thị được thiết kế dành cho ô tô cá nhân, đấy là thực tế khách quan.
Ngày xưa cũ Hà Nội 36 phố phường là dành cho xe ngựa, kiệu tay. Đến thời Pháp mở thêm khu phố mới cũng chỉ có thể phục vụ xe đạp và 1 ít xe hơi của các quan Pháp thôi.
Nhìn nhận thực tế để thấy rằng, Hà Nội chỉ phù hợp với xe đạp/ xe đạp điện, 1 lượng nhỏ ô tô công vụ và hệ thống xe bus.

Chính xác là một đô thị dành cho 200 nghìn dân thôi pác.

Năm 1980 có nhóm kiến trúc sư Liên Xô quy hoạch Hà Nội cho ta, nhưng ta không làm.

Em mà ắp cái bản quy hoạch ấy lên lai chả có thông tin cho các bác bóng bàn mấy tuần

 

[chuot08]

Lỡ mấy hôm nữa chỉ có xe ô tô có biển chữ (đầu HN thay cho đầu 29, 30 hiện nay) chạy trong nội thành, muốn đăng ký hoặc đổi biển cũ sang biển mới thì nộp xxxtr, phí bảo trì đường bộ mỗi năm xxtr.

Giờ thì ko có gì là ko thể, và sẽ còn nhiều bất ngờ! Ví dụ, nếu mấy tháng trước, trên cơ sở kinh tế mỏi mệt, thiên tai địch hoạ vừa qua thì đến ông Giời cũng ko tưởng tượng ra phạt lỗi đèn 20tr với 4b và 4-6tr với 2b!
Hãy tập cho quen với những bất ngờ, như phản ứng với lũ lụt hay phải sống chung với covid.

 

[TungThoc]

Giờ thì ko có gì là ko thể, và sẽ còn nhiều bất ngờ! Ví dụ, nếu mấy tháng trước, trên cơ sở kinh tế mỏi mệt, thiên tai địch hoạ vừa qua thì đến ông Giời cũng ko tưởng tượng ra phạt lỗi đèn 20tr với 4b và 4-6tr với 2b!
Hãy tập cho quen với những bất ngờ, như phản ứng với lũ lụt hay phải sống chung với covid.

Rồi sẽ thấm dần, các xe công vụ cũng không đi được, biển xanh biển đỏ thì tắc cũng chỉ có mà đứng, cứu thương cứu hỏa, dẫn đoàn, ngoại giao... thì tắc đường cũng đứng đó mà ước gì. Trạng thái bình thường mới là bật thật to nhạc Mô đen tắc kinh.

 

[Halinh07]

Ví dụ nhà cụ ấy nhà ở Dương Văn Bé, quận Hai Bà Trưng đi về Trần Cung, Cầu Giấy giờ cao điểm theo cụ đi theo tuyến nào thì ổn?

Cung đường này nhìn nản phết. Chỉ có đi sớm về muộn thôi. Đường VĐ3 và đường Láng thì ùn ứ kinh hoàng

 

[chuot08]

Rồi sẽ thấm dần, các xe công vụ cũng không đi được, biển xanh biển đỏ thì tắc cũng chỉ có mà đứng, cứu thương cứu hỏa, dẫn đoàn, ngoại giao... thì tắc đường cũng đứng đó mà ước gì. Trạng thái bình thường mới là bật thật to nhạc Mô đen tắc kinh.

Thế thì ô nhiễm lắm, đi 4b còn đỡ chứ 2b sẽ rất “khó thở”, thậm chí là tắc thở!

 

[Entropy]

Nay chủ nhật đi ngắm đào quất chả thấy tắc gì các cụ ạ.

 

[bubu08]

Don't rush in Hanoi!

Hôm qua nghe thằng bạn Tây nói câu này với giọng diễu cợt, lần đầu tiên nghe luôn, nhưng cảm thấy quen quen, thì nhớ ra nó chính là "Hà Nội không vội được đâu!". Té ra lũ Tây nó cũng biết thành ngữ này và nói theo kiểu của nó.

 

[Vf8lux]

Phố cổ nhà thấp tầng buôn bán ko có nhà cao tầng nhưng xe cộ cũng để kín vỉa hè và lối đi, giờ cũng ùn ứ đông đúc ngột ngạt mà cụ

Đông đúc ngột ngạt là do mở phố đi bộ quanh hồ; chứ ngày thường không tắc gì đâu cụ

 

[SubmarineTH]

Cách đây hơn chục năm Hà nội cũng đã thí điểm phân làn oto/xe máy, thậm chí xây cả bục, cắm biển, có ttgt đứng chỉ dẫn thời gian đầu.
Nhưng cứ dăm chục mét lại đến ngã tư nên không hiệu quả. Ban đầu cũng phạt ghê lắm, nhất là bốt Hàng Khay bắt các xe rẽ từ HBT lớ ngớ chưa kịp về làn.
Thế rồi bỏ, đập bục, tháo biển từ lúc nào em cũng không biết nữa.

Vấn đề là phải kẻ đường phân làn xe chạy, mỗi ô tô chỉ được đi trong 1 làn tại 1 thời điểm, ko kể khi chuyển làn. Quy định phạt nặng xe nào đi dạng háng 2 chân 2 làn là hết bon chen ngay. Khi đó xe máy hoàn toàn có thể đi vào khoảng giữa 2 làn ô tô.

 

[TRÂU VÀNG II]

Giờ thì ko có gì là ko thể, và sẽ còn nhiều bất ngờ! Ví dụ, nếu mấy tháng trước, trên cơ sở kinh tế mỏi mệt, thiên tai địch hoạ vừa qua thì đến ông Giời cũng ko tưởng tượng ra phạt lỗi đèn 20tr với 4b và 4-6tr với 2b!
Hãy tập cho quen với những bất ngờ, như phản ứng với lũ lụt hay phải sống chung với covid.

Dân cần làm quen với những đợt đánh úp bất ngờ

 

[AjinomotoAdagioSostenuto]

Ví dụ nhà cụ ấy nhà ở Dương Văn Bé, quận Hai Bà Trưng đi về Trần Cung, Cầu Giấy giờ cao điểm theo cụ đi theo tuyến nào thì ổn?

Nếu đi 2b thì mò ra Xã Đàn Hoàng Cầu rồi tính tiếp

Chính xác là một đô thị dành cho 200 nghìn dân thôi pác.

Năm 1980 có nhóm kiến trúc sư Liên Xô quy hoạch Hà Nội cho ta, nhưng ta không làm.

Em mà ắp cái bản quy hoạch ấy lên lai chả có thông tin cho các bác bóng bàn mấy tuần

Up đi Cụ

 

[Gin Melkior 02]

Chính xác là một đô thị dành cho 200 nghìn dân thôi pác.

Năm 1980 có nhóm kiến trúc sư Liên Xô quy hoạch Hà Nội cho ta, nhưng ta không làm.

Em mà ắp cái bản quy hoạch ấy lên lai chả có thông tin cho các bác bóng bàn mấy tuần

Up đi cụ, mấy nay kêu tắc đường nhiều quá cũng "nhạt miệng".

Cần có món mới

 

[vnhn]

Rồi sẽ thấm dần, các xe công vụ cũng không đi được, biển xanh biển đỏ thì tắc cũng chỉ có mà đứng, cứu thương cứu hỏa, dẫn đoàn, ngoại giao... thì tắc đường cũng đứng đó mà ước gì. Trạng thái bình thường mới là bật thật to nhạc Mô đen tắc kinh.

Hôm qua em tính đổ xăng ở đoạn dốc Hàng Than mà cũng chiu, ko vào nổi, đành phải chạy đi chỗ khác đổ xăng. Còn hôm nay lúc nãy em đi xe máy lên đường Thanh Niên thấy có đoàn xe có cs dẫn đường mà cũng có đi nhanh dc đâu mặc dù xe dẫn đường loa còi ầm ĩ. Giờ dân cũng kệ mịa ông dẫn đường thôi, tắc cứng thì có cứu hỏa hay cứu thương cũng ngồi mà ngắm. 2,3 tháng nữa mà vẫn thế này ở HN, SG thì thiệt hại về kinh tế, xã hội ai chịu đây.

 

[AcidS]

Lúc nãy em đi xe máy lên đường Thanh Niên thấy có đoàn xe có cs dẫn đường mà cũng có đi nhanh dc đâu mặc dù xe dẫn đường loa còi ầm ĩ. Giờ dân cũng kệ mịa ông dẫn đường thôi, tắc cứng thì có cứu hỏa hay cứu thương cũng ngồi mà ngắm. 2,3 tháng nữa mà vẫn thế này ở HN, SG thì thiệt hại về kinh tế, xã hội ai chịu đây.

Đơn giản là dân bật xi nhan để nhường đường nhưng mà không có chỗ ép sang thì cũng chả bắt lỗi được.

 

[cartonbox]

Cũng có thể là biện pháp mạnh để ép 1 phần cư dân chuyển ra ngoại thành, mà ra ngoại thành thì phải mua bđs hoặc thuê bđs. Ai nhiều bđs ngoại thành vậy các cụ?

 

[NguyenMinhNgoc]

Gần tết năm nào cũng tắc đường hơn bình thường.
Trước đây cho đi trên vỉa hè cũng có giúp mở rộng thêm đường, nhưng chi phí cho sửa chữa vỉa hè tăng lên.
Và quan trọng là ý thức con người: tính cách thích luồn lách, trèo lên đầu lên cổ người khác, điền vào chỗ trống... sẽ dần dần giảm bớt cùng với luật giao thông được nghiêm túc chấp hành.
Tuy tán thành sự tăng cường phạt nặng hơn, em vẫn cho là phạt nặng như hiện nay là quá nặng. Nó không phù hợp thu nhập của người dân, nên có thể đẩy 1 bộ phận vào cùng quẫn.

 

[intl]

Với mức phạt này thì lương 100M cũng sợ đi đường lạ.

Gần tết năm nào cũng tắc đường hơn bình thường.
Trước đây cho đi trên vỉa hè cũng có giúp mở rộng thêm đường, nhưng chi phí cho sửa chữa vỉa hè tăng lên.
Và quan trọng là ý thức con người: tính cách thích luồn lách, trèo lên đầu lên cổ người khác, điền vào chỗ trống... sẽ dần dần giảm bớt cùng với luật giao thông được nghiêm túc chấp hành.
Tuy tán thành sự tăng cường phạt nặng hơn, em vẫn cho là phạt nặng như hiện nay là quá nặng. Nó không phù hợp thu nhập của người dân, nên có thể đẩy 1 bộ phận vào cùng quẫn.

 

[ung_sung_tu_tai]

Chính xác là một đô thị dành cho 200 nghìn dân thôi pác.

Năm 1980 có nhóm kiến trúc sư Liên Xô quy hoạch Hà Nội cho ta, nhưng ta không làm.

Em mà ắp cái bản quy hoạch ấy lên lai chả có thông tin cho các bác bóng bàn mấy tuần

Một thông tin có khi cũng ít người để ý
Năm 1978, ta và LX, và chính LX nêu trước là làm tàu điện ngầm từ Hà Đông đến ga Hàng Cỏ.
Bác PVĐ họp các nhà khoa học VN hỏi ý kiến, và chính các nhà KH VN lúc đó phản đối cũng như bẩu không cần thiết.
Đúng không ạ

 

[vandatAT]

Gần tết năm nào cũng tắc đường hơn bình thường.
Trước đây cho đi trên vỉa hè cũng có giúp mở rộng thêm đường, nhưng chi phí cho sửa chữa vỉa hè tăng lên.
Và quan trọng là ý thức con người: tính cách thích luồn lách, trèo lên đầu lên cổ người khác, điền vào chỗ trống... sẽ dần dần giảm bớt cùng với luật giao thông được nghiêm túc chấp hành.
Tuy tán thành sự tăng cường phạt nặng hơn, em vẫn cho là phạt nặng như hiện nay là quá nặng. Nó không phù hợp thu nhập của người dân, nên có thể đẩy 1 bộ phận vào cùng quẫn.

Thế mà nay e đi 1 số đối tượng vẫn nhởn nhơ vượt đèn đỏ, đi lên vỉa hè như bình thường (100 có 1,2). Những đối tượng đó thì đáng phải phạt thật. Lúc bị bắt thì lại khóc lóc van xin, dấm dúi thành công(dấm dúi xong thì lại về lên mạng nói xấu ).
Nặng thì quá nặng rồi nhưng nặng thế mà vẫn 1 bộ phận ko ít vẫn nhờn luật.