[VHGT & ATGT] HN bắt đầu lập chốt vượt đèn ngay đầu giờ sáng!

[dtrung]

nhà nhà bon chen, người người bon chen; ô tô thì cũng tìm cách lách sang làn bên phải để vượt, dăng kín hàng lối, thì xe máy làm gì có chỗ nào để đi. Em ko ủng hộ chuyện vượt đèn đỏ, nhưng với hạ tầng giao thông hiện tại, kể cả tuân thủ đúng thì cũng không giảm việc tắc đường hơn. Mà đã bị tắc thì kiểu gì cũng có cảnh xe máy và ô tô đều bon chen cả.

Ghết nhất là ô tô cố lách vào khe bên phải sát hè đường nhưng không đủ vượt lên để thoát vì vướng xe ô tô khác phía trước, nhưng nó vẫn không đánh chút sang trái ngay ngắn vào đuôi xe trước để chừa làn nhỏ cho xe máy bên dưới có lối thoát lên, thế là trước đầu nó thì cả làn đường trống nhưng cả đống xe máy phía sau không thoát lên được.

 

[Ngọn cỏ ven đường]

Vượt đèn đỏ lạng lách để bon chen đến nơi thật nhanh, đến nơi rút điện thoại ra ngồi bấm bấm và lướt điện thoại, nản

Em cũng chả hiểu, ngồi lướt điện thoại cả tiếng không sao, chờ vài chục giây đèn đỏ như kiểu nó dài cả giờ ấy. Em nhiều lần đi ngã tư trục chính đèn xanh 90s, em trục đường nhỏ không được ưu tiên, đèn xanh chỉ 20s thế mà xe hướng đèn xanh 90s đến đèn đỏ rồi cả đoàn cứ phi, nhiều người hướng 20s đèn xanh được đi phi lên thì bị đội kia chặn ngang thế là thành tắc ngã tư luôn.

 

[tranngoclong]

Toàn các cụ đi ô tô ph biểu, dân đi xm bị các cụ chèn cho làm gì có đường mà đi

thì vẽ làn ra, làn chỉ xe máy , oto đi vào phạt, và phạt nặng cả đám xe bus thì em mới nể

 

[Quê bầm]

Em cũng chả hiểu, ngồi lướt điện thoại cả tiếng không sao, chờ vài chục giây đèn đỏ như kiểu nó dài cả giờ ấy. Em nhiều lần đi ngã tư trục chính đèn xanh 90s, em trục đường nhỏ không được ưu tiên, đèn xanh chỉ 20s thế mà xe hướng đèn xanh 90s đến đèn đỏ rồi cả đoàn cứ phi, nhiều người hướng 20s đèn xanh được đi phi lên thì bị đội kia chặn ngang thế là thành tắc ngã tư luôn.

Ngã tư Dương Đ Nghệ Phạm Văn Bạch ngày nào cũng vậy cụ ạ

 

[KeMon]

Ghết nhất là ô tô cố lách vào khe bên phải sát hè đường nhưng không đủ vượt lên để thoát vì vướng xe ô tô khác phía trước, nhưng nó vẫn không đánh chút sang trái ngay ngắn vào đuôi xe trước để chừa làn nhỏ cho xe máy bên dưới có lối thoát lên, thế là trước đầu nó thì cả làn đường trống nhưng cả đống xe máy phía sau không thoát lên được.

đúng rồi cụ, cứ đi vào cảnh tắc đường ở Nguyễn Xiển hay Khuất Duy Tiến là biết, ô tô đi bên phải cũng ko có ý thức để nhường 1 khoảng cho xe máy đi vừa, thế thì làm sao xe máy ko phi lên vỉa hè hay lách vào các chỗ trống để đi.

 

[SIGNUS]

Em chả thấy có lý do gì để biện minh cho việc cố tính vi phạm luật giao thông mà ở đây cụ thể là vượt đèn đỏ, kể cả ở đâu đó việc phân làn rồi thời gian dừng đèn chưa hợp lý abc... Số đông người dân chấp nhận thì tại sao một số người lại không? Tất cả là do ý thức thôi và để thay đổi nhận thức của những người này thì cần chế tài phạt nặng. Nếu có thể em đề xuất xe máy vượt đèn đỏ giữ xe 1 tháng kèm theo phạt nặng. Chính quyền cần làm 1 đợt ra quân tổng lực như thổi nồng độ cồn để chấm dứt tình trạng này chứ em thấy việc vượt đèn đỏ của xe máy dần trở nên mất kiểm soát rồi!

 

[Opel Astra]

Em chả thấy có lý do gì để biện minh cho việc cố tính vi phạm luật giao thông mà ở đây cụ thể là vượt đèn đỏ, kể cả ở đâu đó việc phân làn rồi thời gian dừng đèn chưa hợp lý abc... Số đông người dân chấp nhận thì tại sao một số người lại không? Tất cả là do ý thức thôi và để thay đổi nhận thức của những người này thì cần chế tài phạt nặng. Nếu có thể em đề xuất xe máy vượt đèn đỏ giữ xe 1 tháng kèm theo phạt nặng. Chính quyền cần làm 1 đợt ra quân tổng lực như thổi nồng độ cồn để chấm dứt tình trạng này chứ em thấy việc vượt đèn đỏ của xe máy dần trở nên mất kiểm soát rồi!

Cái gì chẳng có rồi bác. Mức phạt hiện nay với xe máy cũng kha khá cao rồi.
Mấu chốt ở cái Xác suất bị bắt thôi.

Xác suất này thấp thì Hiệu quả kém, hiển nhiên, mặc dù Mức phạt cao.

So sánh với vụ Xả rác và phạt 5.000SGD ở Singapore chẳng hạn: Tuy là Xác suất bị bắt cũng thấp, nhưng hình phạt siêu cao - và thực sự họ có bắt được vài chú, nên dân tình sợ mà tuân thủ.

 

[ung_sung_tu_tai]

Gặp người cù nhầy bảo không mang giấy tờ cũng mệt phết cụ ạ, giờ tìm cách phạt nguội đánh mạnh vào kinh tế mới giảm được.

Dạ
Không mang giấy tờ thì giữ xe vào một góc, 2 tiếng sau, hết giờ cao điểm mới giải quyết.

Nôm na, giờ cao điểm thằng nào vi phạm thì giữ lại đấy, hết giờ cao điểm mới xử lý lần lượt. Không chơi kiểu vi phạm, bắt và xử lý luôn từng trường hợp như hiện giờ

 

[KeMon]

vâng cụ cứ đi để mở mang đầu óc, xung đột giao thông làm tắc đường, vì vậy ở các ngã người ta dùng nhiều pha, cơ bản nhất là kéo dài điểm dừng , mà thôi em vẫn vượt đèn đỏ để các cụ oto từ từ đi vì thực tế các cụ cũng không đi nhanh được . em chạy nốt đơn rồi lại vào hầu cụ sau vậy , nheung cự để ý Công an ra quân bắt xe máy thì đường tắc hơn đấy cụ ạ

em ủng hộ ý kiến của cụ, phạt sẽ không trị được tận gốc vấn đề hiện nay, vì do hạ tầng giao thông đang quá tải. Như hồi xưa có vụ phạt đè vạch trắng cũng bị phạt được 1 thời gian xong đâu lại vào đó. Theo ý kiến cá nhân thì phải phân luồng hợp lý, thời gian đèn xanh đèn đỏ bố trí tối ưu, các ngã 4 dành riêng các làn cho rẽ phải, rẽ trái để các phương tiện dừng, đi đúng làn tránh xung đột. Đèn đỏ thì nên cho rẽ phải để giảm bớt lưu lượng. Giải quyết được tắc nghẽn thì tự nhiên việc vi phạm cũng sẽ giảm xuống.

 

[vkthang]

ngã 4 Khuất Duy Tiến xe máy hướng từ Hà Đông rẽ trái về KDT thường xuyên đi ngược chiều qua chốt CSGT luôn.

Trong mấy quận trung tâm phố nhỏ lưu lượng xe cũng ít hơn dễ xử lý, chỗ cụ nói muốn xử lý chắc phải huy động một đại đội CSCĐ ra hỗ trợ rồi

 

[pisces_hn]

em đi xe máy dạo này chả mấy khi đội mũ đèn đỏ chỉ mang tính chất cảnh báo mình cứ đi tiếp ng ta đâm vào mình thôi vắng là em vượt ngay. Xe đông chứ công an có mấy đâu.

 

[SIGNUS]

Cái gì chẳng có rồi bác. Mức phạt hiện nay với xe máy cũng kha khá cao rồi.
Mấu chốt ở cái Xác suất bị bắt thôi.

Xác suất này thấp thì Hiệu quả kém, hiển nhiên, mặc dù Mức phạt cao.

So sánh với vụ Xả rác và phạt 5.000SGD ở Singapore chẳng hạn: Tuy là Xác suất bị bắt cũng thấp, nhưng hình phạt siêu cao - và thực sự họ có bắt được vài chú, nên dân tình sợ mà tuân thủ.

Đề ra luật mà kg thực hiện hay thực hiện nửa vời thì cũng kg có giá trị gì cụ ah! Thế em mới nói cần 1 đợt ra quân tổng lực trong thời gian dài để chấn chỉnh vấn nạn này. Ngoài ra thì việc nâng cao ý thức của người dân cũng cần bắt đầu từ mỗi gia đình nữa! Con nhà em năm nay 25, đi làm rồi mà em vô tình phát hiện ra nó vượt đèn đỏ 10s khi đi sau nó, về em tịch thu xe máy 10 ngày luôn

 

[HH1993]

7h30 đã có chốt ở Lê Thánh Tông bắt vượt đèn đỏ rẽ phải trái từ THĐ vào.
E ủng hộ, giờ đi đèn xanh mà cứ lo ngay ngay đội vượt đỏ làm mình oan gia.
Ko biết có kiên trì làm lâu ko vì ko thấy csgt là họ vượt mạnh.

Lập trong phố cũ chắc làm màu thôi. Những nơi nổi cộm như ngã tư Vọng,Sở,T Thất Thuyết,Láng v...v.....k làm. Hay không húp được vì cả bầy đàn không làm được?

 

[HH1993]

E thấy các bác xe ôm grab đi là hay vượt đèn đỏ nhất

Vì biết tụi đó nhây,nên không bớ đâu. Giờ nó bớ cũng nhìn xe,nhìn mặt. Bớ để lấy xèng chia nhau chứ đâu có bớ để răn đe và làm lợi ngân sách.

 

[cadan]

Ô tô mà không sợ phạt thì cũng đi như thế thôi, chủ yếu ô tô không dám làm thế vì công an bắt ô tô cũng rát hơn + dễ bị ghi hình phạt nguội.

Vande chính là ở chỗ đó

nhưng cũng nằm cả ở đặc tính kỹ thuật:

xe càng nhỏ càng dễ luồn lách (và về tâm lý ng đi xe cho phép mình khai thác đặc tính ấy)

chứ cái xe hơn 4m, ngang 2 m, bán kính vòng quay 5m thì muốn đi ngược chiều hay vượt đèn đỏ cũng khó

xe khác nó lại vả cho luôn chứ ko cần CA phạt ạ

 

[HH1993]

phạt nguội ko si nhê với xe máy nên dở thế đấy
nhìn cái ngã tư khổ mà thấy sự bất lực của công quyền, xxx đứng đầy ra nhưng dân đi ngược chiều loạn cào cào, đông quá lại thành ra ko phạt xuể, anh em xx nó cũng buông cmn xuôi
dạo này em thấy lập chốt thổi cồn ngay trong các đường ngang nhỏ luôn, tối qua em đi qua Nguyễn Tuân đường bé tí mà thấy chặn xe thổi cồn....

Vì lợi nhuận cao.

 

[Ngọn cỏ ven đường]

Dạ
Không mang giấy tờ thì giữ xe vào một góc, 2 tiếng sau, hết giờ cao điểm mới giải quyết.

Nôm na, giờ cao điểm thằng nào vi phạm thì giữ lại đấy, hết giờ cao điểm mới xử lý lần lượt. Không chơi kiểu vi phạm, bắt và xử lý luôn từng trường hợp như hiện giờ

Dân mình thì kiểu gì cũng nói được, giờ cao điểm CAGT ra bắt phạt thì bảo không điều tiết giao thông, chỉ chăm chăm phạt dân. Mà không phạt, CAGT điều tiết xe còn vượt đèn đỏ, ngược chiều ngay trước mặt CAGT. ĐƯờng có to rộng đến mấy mà ý thức tham gia giao thông kém thì vẫn tắc như thường.

 

[dracula_bg]

Gặp người cù nhầy bảo không mang giấy tờ cũng mệt phết cụ ạ, giờ tìm cách phạt nguội đánh mạnh vào kinh tế mới giảm được.

ko giấy tờ giam xe đó đã cụ ạ, hôm sau mang giấy tờ lên đội giải quyết nhé, các ngã 4 cao điểm cứ gt kèm 113, làm nghiêm làm chặt, chắc độ 1 năm trời là vào nề nếp thôi

 

[HH1993]

Theo em nên tăng mức phạt với vượt đèn đỏ khi đi xe máy. Chả có kiểu nghèo khóc lóc van xin gì cả. Cứ cậy là nghèo ngồi xổm tè bậy vào luật làm nhếch nhác đô thị và gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Cứ vượt đèn đỏ là 5 triệu. Không có tiền thu xe. Chỉ cần làm quyết liệt 1 năm là Hà nội nhìn nó tử tế hơn ngay. Không nên dùng csgt đứng ngay tại ngã tư mà lập chốt ở ngã tư tiếp theo, dùng cảnh sát thường phục chụp ảnh vi phạm rồi đến ngã tư tiếp theo bắt.

Thế lấy gì bỏ mồm? Chưa kể ....phạt mẹ thèng oto kiếm 3,5lốp nó nhanh hơn nhiều bác ạ.
Còn cái gọi là ( cảnh sát mặc thường phục) thì xin lỗi bác. Thế là đi ngược lại xu thế. Là không công bằng.
Tại sao tôi nói thế bác nên suy nghĩ thêm chút.

 

[BMZ_Z4]

Vande chính là ở chỗ đó

nhưng cũng nằm cả ở đặc tính kỹ thuật:

xe càng nhỏ càng dễ luồn lách (và về tâm lý ng đi xe cho phép mình khai thác đặc tính ấy)

chứ cái xe hơn 4m, ngang 2 m, bán kính vòng quay 5m thì muốn đi ngược chiều hay vượt đèn đỏ cũng khó

xe khác nó lại vả cho luôn chứ ko cần CA phạt ạ

cấm rẽ trái cả oto gr và xtx đều rẽ phải rồi quay đầu cụ ạ.
Em gọi xe thấy thế hết rồi.