[Funland] Hình như bắt đầu có vấn đề khi báo lao động làm 03 bài liên tiếp về B.O.T

[Binbi]

Hiện nay BOT đang nở rộ do nó là miếng bánh béo bở chưa từng có. Kí vài tờ A4 là thành chủ dự án. Giá, khối lượng thì vẽ ra thoải mái, tiền thì ngân hàng tài trợ. Thi công thì tự làm, chả có ai giám sát. Vậy theo các cụ tỉ lệ lãi suất là bn %? Mỗi dự án khoảng chục ngàn tỉ, ăn ra bao nhiêu con RollRoyce? Làm vài năm xong là hạ cánh, thu được vốn hay không thằng sau, thằng ngân hàng lo!

Giấc mơ của dân cầu đường!

Đúng nhưng chưa đủ cụ ạ. Em còn biết nhiều thứ đằng sau cái gọi là BOT đấy nữa nhưng chẳng dám nói ra. Híc

 

[Âm binh 2014]

quy luật lịch sử là cứ lúc nào sưu cao thuế nặng là triều đại diệt vong

Sưu cao thuế nặng, mua quan bán chức, tham ô hối lộ, cướp hiếp giết nhan nhản, tham ô tham nhũng, nạn kiêu binh....

 

[scud122]

Lý do sao phải có BOT:
- Ngân sách thâm thủng, ci thường xuyên đã 70%, thì còn gì mà đầu tư phát triển;
- Vay ODA, cạn kiệt dần dần và vay cũ chưa trả, hạn chế cho vay mới;
- Hạ tầng giao thông liên tục phải đầu tư theo chu kỳ trung tu, đại tu,.....rồi nâng cấp;
- BDS đóng băng, đợt trước in polime hơi quá tay, tiền đầu cơ chui vào bank ẩn nấp chờ cơ hôi. Bank ôm cục tiền to mà các DN chết quá nửa, k có tằng nào dám vay, anh Ruồi ôm cục tiền mà k có tahwngf nào vay và k dám cho vay sợ nợ xấu tăng cao;
- Thiên đình bật đèn xanh cho làm BOT: vừa k phải đấu thầu, vừa chỉ đạo a Ruồi cho bank cung cấp tín dụng để giải phóng bớt cục tiền nằm chết dí trong bank: 1 công đôi việc.
- Bản chất bank bị đem ra làm con tin hết, sau này ODA, ngân sách cân bằng trở lại, QH gây sức ép lại dùng vốn đó mua lại quyền thu phí của BOT;
- Cuộc chạy đua bán quyền thu phí cho NSNN lại bắt đầu chu kỳ chạy mới;
- Công bôc của dân lại ăn tiếp lần 2 bán vé cho BOT nào nhanh chân thì bán đươc, thoát chu kỳ quay vòng vốn.



Bản chất là như vậy đấy, chứ phương án tài chính của các DA BOT e còn lạ gì vẽ ra cho đẹp bài đi nộp bank vay vốn thôi...........................chỉ có 1 vài BOT có hiệu quả thực sự mà thôi

 

[hoang_hanoi79]

Sắp họp Quốc hội rồi, các cụ tự hiểu nhé.

Em hiểu là Cụ hiểu, nhưng em không hiểu là Em có hiểu đúng điều Cụ hiểu không nhỉ...

 

[xdthienha]

không có gì tuyệt đối đâu cụ ơi. Đối phó với việc công khai mệt phết đấy

Em đố cụ vào được những chỗ Tổng Công Ty mà bên Bộ GTVT đang chào bán cổ phần đấy. Công khai đấy, minh bạch đấy, tivi đài báo nói rầm rầm đấy.

 

[xeco.com]

Thu phí theo trạm cho quãng đường là ok, nhưng thu phí đường bộ em thấy chung chung quá, em ko có phục.

 

[muadem]

Em nói thật các cụ đừng cười: BOT là cái máy phô tô (phô tô chứ ko phải in nhá, nhanh hơn nhiều) tiền, lập dự toán giá ngất trời xong thi công giá da đen => ăn lần 1; từ giá ngất trời kia làm căn cứ thu phí cao mà ngắn hạn => choén làn 2. Chuẩn bị xuống cấp thì té. Xong con ong
Không phải ông nào có tiền cũng làm BOT được nhá, phải xyz cơ

 

[Dark Man]

Cái gì cũng đòi ngân sách nhà nước đầu tư, nhưng lại tìm đủ cách để trốn tránh nghĩa vụ nộp thuế thì ngân sách nào kham nổi? Không xã hội hóa, không huy động các nguồn vốn xã hội thì lấy đâu ra nguồn lực để phát triển hạ tầng? Ông nào nỏ mồm kêu ca thì cứ sang ngay Malaixia thôi, xem quãng đường 70km từ sân bay quốc tế KLIA về Kuala có bao nhiêu trạm thu phí? Đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai khi sắp vận hành kêu ca đủ kiểu về phí, nhưng giờ thì sao? lợi ích kinh tế là ko thể phủ nhận. Hãy bỏ tư duy bao cấp ngay từ bọn dân đen như chúng ta đi thì nước này mới khá lên được.

Em vừa đi Malay về xong, nếu e nhớ ko nhầm thì có mỗi 1 trạm, tính ra khoảng 10k tiền vn cho hơn 50km từ Kula đến KLIA. Mà xăng bên đấy rẻ vãi ra, cũng có ~10k/L, đặt chân về VN cái nghe tin xăng tăng mà buồn hết cả người

 

[My2Kforever]

Nan giải thật! Lót dép hóng bài của các cụ thôi. Em thì biết nhiều nhưng chẳng giám nói

 

[captured]

Các cụ đả phá chế độ ghê quá. Làm sao giữ được thớt. Em thêm phát nữa nhé:
Kệ cmn cho chúng nó thu đi, càng nhiều càng tốt. Bần cùng hóa dân đen sẽ sớm có kết quả thôi.
Sau mấy năm nữa mùa xuân về, lãnh đạo cách mạng sẽ dẹp hết mấy cái trạm thu này là xong.
Vỗ tay

 

[xdthienha]

Lang thang mấy thớt về ông Lê Duẩn rồi vòng về đây em thấy nhiều cụ suy thoái đạo đức chính trị quá. Em quan ngại sâu sắc vì nó là sự tồn vong của chế độ.

 

[ChimBaoBaoTài khoản đã xác minh]

Cái gì cũng đòi ngân sách nhà nước đầu tư, nhưng lại tìm đủ cách để trốn tránh nghĩa vụ nộp thuế thì ngân sách nào kham nổi? Không xã hội hóa, không huy động các nguồn vốn xã hội thì lấy đâu ra nguồn lực để phát triển hạ tầng? Ông nào nỏ mồm kêu ca thì cứ sang ngay Malaixia thôi, xem quãng đường 70km từ sân bay quốc tế KLIA về Kuala có bao nhiêu trạm thu phí? Đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai khi sắp vận hành kêu ca đủ kiểu về phí, nhưng giờ thì sao? lợi ích kinh tế là ko thể phủ nhận. Hãy bỏ tư duy bao cấp ngay từ bọn dân đen như chúng ta đi thì nước này mới khá lên được.

Cụ sang bển chắc nhiều nên cũng biết đường thu phí là HOÀN TOÀN do tư nhân tự bỏ tiền ra làm, riêng biệt với đường do nhà nước lấy tiền thuế làm (hoặc trên cao hoặc song song, chỉ to đẹp hơn, ít tắc hơn). Còn đây thì ai cũng thấy là thu phí đường bộ 1 lúc hàng nghìn tỷ đi đâu, làm gì không ai biết còn đường quốc lộ đang là của dân thì cho doanh nghiệp sân trước vào bóc lên 1 tí, láng thêm 1 lớp và... voi-la, thu triền miên không hạn định. Thậm chí thằng đi đường ở 1 thành phố này phả trả tiền cho 1 con đường đâu đó bên tỉnh khác? Liệu có giống? So thế em thấy giống kiểu bọn em hay so sân bay KL vừa to, rộng, tầu điện chạy ga nọ sang ga kia bao năm chả sao so với T1 Nội Bài

Cứ minh bạch, có giám sát, kiểm toán độc lập như bển và không ăn cướp trắng trợn như trên thì kể cả thêm phí thì dân em cũng vui vẻ ợ :

 

[Chẫu Chuộc]

kêu cũng chả giúp được gì. thuế, phí không nộp có người bắt đi tù. nhưng cái thằng làm láo thì có ai bắt nó không? luật quy định 70km một trạm thu phí sao thực tế toàn 30-40? chưa làm hầm đã thu phí hầm là kiểu gì? đi đường NB nhưng phải nộp phí cho thằng làm ql 2, thế là kiểu gì? vi phạm pháp luật đấy, sao không bắt bỏ tù đi?

Cụ phải kèm cả thì dụ cụ thể mới có sức nặng chứ lị !

 

[Chẫu Chuộc]

Cụ sang bển chắc nhiều nên cũng biết đường thu phí là HOÀN TOÀN do tư nhân tự bỏ tiền ra làm, riêng biệt với đường do nhà nước lấy tiền thuế làm (hoặc trên cao hoặc song song, chỉ to đẹp hơn, ít tắc hơn). Còn đây thì ai cũng thấy là thu phí đường bộ 1 lúc hàng nghìn tỷ đi đâu, làm gì không ai biết còn đường quốc lộ đang là của dân thì cho doanh nghiệp sân trước vào bóc lên 1 tí, láng thêm 1 lớp và... voi-la, thu triền miên không hạn định. Thậm chí thằng đi đường ở 1 thành phố này phả trả tiền cho 1 con đường đâu đó bên tỉnh khác? Liệu có giống? So thế em thấy giống kiểu bọn em hay so sân bay KL vừa to, rộng, tầu điện chạy ga nọ sang ga kia bao năm chả sao so với T1 Nội Bài

Cứ minh bạch, có giám sát, kiểm toán độc lập như bển và không ăn cướp trắng trợn như trên thì kể cả thêm phí thì dân em cũng vui vẻ ợ :

Còm mèn như cụ này em đồng ý luôn !!!

 

[duykhand]

Cái gì cũng đòi ngân sách nhà nước đầu tư, nhưng lại tìm đủ cách để trốn tránh nghĩa vụ nộp thuế thì ngân sách nào kham nổi? Không xã hội hóa, không huy động các nguồn vốn xã hội thì lấy đâu ra nguồn lực để phát triển hạ tầng? Ông nào nỏ mồm kêu ca thì cứ sang ngay Malaixia thôi, xem quãng đường 70km từ sân bay quốc tế KLIA về Kuala có bao nhiêu trạm thu phí? Đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai khi sắp vận hành kêu ca đủ kiểu về phí, nhưng giờ thì sao? lợi ích kinh tế là ko thể phủ nhận. Hãy bỏ tư duy bao cấp ngay từ bọn dân đen như chúng ta đi thì nước này mới khá lên được.

BOT nhưng ông phải làm con đường khác cho dân đi. Lúc đó dân có sự lựa chọn đi đường mới sướng hơn thì đóng tiền nhiều hơn. Quốc lộ làm từ tiền thuế của dân, ông trải thảm lại đếch biết vốn từ đâu( có khi từ phí bảo trì đường bộ dân đóng) rồi lại gắn mác BOT, thu phí cao. Hỏi cụ như vậy là tiên tiến hay ăn cướp. Cụ nói như c. Ứt về cái việc tư duy bao cấp bọn dân đen. Đếch phải một mình cụ có tiền nên mấy chục nghìn tiền phí ko là gì. Hỏi cụ đối với các doanh nghiệp vận tải họ chịu thêm hàng trăn triệu tiền phí mỗi tháng thì sao. Vấn đề là dân ko có sự lựa chọn. Xa hội hóa nhưng nhập nhằng, bố láo. Đường chưa làm xong đã thu phí. Lại thêm vụ thu phí cả những đường ko liên quan, trạm thu phí đặt phạm vi quá rộng.

 

[duykhand]

Nếu bác là DLV thì thôi, không chấp, nhưng nếu là một người dân thiếu nhận thức thì tôi sẽ giải thích cho rõ:
- Thuế và phí khác hẳn nhau. Thuế là nghĩa vụ, người dân phải nộp để hình thành ngân sách. Ngân sách nhà nước chính là tiền của dân đóng góp, sử dụng ngân sách nhà nước chính là sử dụng tiền của dân. Luật ngân sách nhà nước đã quy định rõ, NSNN được sử dụng để xây dựng cơ sở hạ tầng xã hội, trong đó có đường giao thông. Trốn thuế là vi phạm pháp luật, bất cứ hoạt động kinh tế nào cũng phải đóng thuế, ngay cả khi bác đang gõ bàn phím cũng là đang đóng thuế để hình thành ngân sách.
- Phí là tiền trả cho dịch vụ, là lựa chọn. Sử dụng dịch vụ thì phải trả tiền. Không trả tiền thì không được cung cấp dịch vụ. Với đường giao thông, do NSNN trốn đầu tư, nên kêu gọi tư nhân hoặc doanh nghiệp bỏ tiền ra xây dựng và bắt người dân trả tiền khi sử dụng. Nhiều con đường nhập nhèm, đang là đường của dân, xây dựng bằng tiền của dân (NSNN), đột nhiên bị cướp trắng, biến thành đường BOT (Pháp Vân - Cầu Giẽ; Hà Nội - Bắc Ninh...) sau khi bị trao vào tay doanh nghiệp, tráng một lớp thảm nhựa.
- Bác chỉ biết 1 con đường ở Malaysia mà không biết đến vô vàn con đường ở hàng trăm đất nước tư bản giẫy chết khác. Mỹ, Châu Âu, Hàn Quốc, Nhật Bản, Thái Lan... Có thể rong ruổi khắp đất nước mà rất ít khi phải qua trạm thu phí.
- Bác cần bỏ ngay tư duy về sự bao cấp. Không có tiền của Nhà nước, mà chỉ có tiền của dân. Không có sự bao cấp nào cả, mà chỉ có tiền của dân (ngân sách nhà nước) được sử dụng đúng hay không đúng mục đích mà thôi.

Bác nói chuẩn khỏi chỉnh. Đọc cái cm của ông avalon tức anh ách.

 

[duongcua03]

Cái gì cũng đòi ngân sách nhà nước đầu tư, nhưng lại tìm đủ cách để trốn tránh nghĩa vụ nộp thuế thì ngân sách nào kham nổi? Không xã hội hóa, không huy động các nguồn vốn xã hội thì lấy đâu ra nguồn lực để phát triển hạ tầng? Ông nào nỏ mồm kêu ca thì cứ sang ngay Malaixia thôi, xem quãng đường 70km từ sân bay quốc tế KLIA về Kuala có bao nhiêu trạm thu phí? Đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai khi sắp vận hành kêu ca đủ kiểu về phí, nhưng giờ thì sao? lợi ích kinh tế là ko thể phủ nhận. Hãy bỏ tư duy bao cấp ngay từ bọn dân đen như chúng ta đi thì nước này mới khá lên được.

Ông bà, Cha mẹ ta nghe lời **** gọi đánh đổ thực dân. Cái thằng mà truwow s kia thu 1 xuất đinh= 2 đồng đônG Duwơng/ nawm. Giờ toàn thắng thuộc về ta thì có biết bao nhiêu loại thuế phí nhỉ?? Các cụ cộng hộ phát!!! Mà ngsyf còn mồ ma thằng Pháp, thằng Mỹ thì dân nô lệ ta không biết bao nhiêu km thì có 1 trạm thu phí nhỉ?????

 

[Blue Danube]

Cái gì cũng đòi ngân sách nhà nước đầu tư, nhưng lại tìm đủ cách để trốn tránh nghĩa vụ nộp thuế thì ngân sách nào kham nổi? Không xã hội hóa, không huy động các nguồn vốn xã hội thì lấy đâu ra nguồn lực để phát triển hạ tầng? Ông nào nỏ mồm kêu ca thì cứ sang ngay Malaixia thôi, xem quãng đường 70km từ sân bay quốc tế KLIA về Kuala có bao nhiêu trạm thu phí? Đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai khi sắp vận hành kêu ca đủ kiểu về phí, nhưng giờ thì sao? lợi ích kinh tế là ko thể phủ nhận. Hãy bỏ tư duy bao cấp ngay từ bọn dân đen như chúng ta đi thì nước này mới khá lên được.

Muốn chửi bác nhưng tức quá nên chưa tìm được từ ngữ thích hợp.

 

[m4s]

Cái gì cũng đòi ngân sách nhà nước đầu tư, nhưng lại tìm đủ cách để trốn tránh nghĩa vụ nộp thuế thì ngân sách nào kham nổi? Không xã hội hóa, không huy động các nguồn vốn xã hội thì lấy đâu ra nguồn lực để phát triển hạ tầng? Ông nào nỏ mồm kêu ca thì cứ sang ngay Malaixia thôi, xem quãng đường 70km từ sân bay quốc tế KLIA về Kuala có bao nhiêu trạm thu phí? Đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai khi sắp vận hành kêu ca đủ kiểu về phí, nhưng giờ thì sao? lợi ích kinh tế là ko thể phủ nhận. Hãy bỏ tư duy bao cấp ngay từ bọn dân đen như chúng ta đi thì nước này mới khá lên được.

Yên tâm, các tuyến đường huyết mạch đang lên kế hoạch bán cho anh hàng xóm 50 thậm chí 70 năm rồi. Sắp tới dân tha hồ mà đóng phí nhé. Chuẩn bị vỗ tay ăn mừng sự lãnh đạo sáng suốt của Oảng và Là Lướt nào

 

[akarawa]

Cái gì cũng đòi ngân sách nhà nước đầu tư, nhưng lại tìm đủ cách để trốn tránh nghĩa vụ nộp thuế thì ngân sách nào kham nổi? Không xã hội hóa, không huy động các nguồn vốn xã hội thì lấy đâu ra nguồn lực để phát triển hạ tầng? Ông nào nỏ mồm kêu ca thì cứ sang ngay Malaixia thôi, xem quãng đường 70km từ sân bay quốc tế KLIA về Kuala có bao nhiêu trạm thu phí? Đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai khi sắp vận hành kêu ca đủ kiểu về phí, nhưng giờ thì sao? lợi ích kinh tế là ko thể phủ nhận. Hãy bỏ tư duy bao cấp ngay từ bọn dân đen như chúng ta đi thì nước này mới khá lên được.

Cụ này chắc là âm binh của a #. Hoặc quan chức huyện tuyền đi xe công. Nói ngu bỏ mẹ