Thảo luận Hao nước làm mát?

[Nguyễn Tài Long]

Có cụ nào xe bị hao nước làm mát chưa? Xe em vios 2011 bổ sung đầy két phụ, đi 100km lại thấy hết vậy là bệnh gì? Trên này bệnh đó sửa ở đâu ok mong các cụ chia sẻ! E ở HN.

 

[fundraiser]

Em thì hỏi thêm cái nước làm mát này bình thường bao giờ hoặc chạy bao nhiêu km thì phải đổ nhỉ?

 

[pisces_hn]

Xe bình thường thì đi hàng vạn km nó cũng không hao, xe cụ cũ rồi thì mang ra gara kiểm tra sửa cho triệt để.

 

[Nguyễn Tài Long]

Ở HN có cụ nào sửa bệnh này ok nhỉ, mong đc các cụ chia sẻ!

 

[cugieo]

Nước làm mát vẫn có hao nhưng cũng hao trong mức cho phép, nước làm mát cũng chỉ là hỗn hợp các chất thôi vẫn có thành phần nước nên vẫn có bay hơi. Còn nếu đổ đầy mà tụt bất thường thì nên đem ra gara uy tín kiểm tra, xem có bị hở, bị rò đâu không. Xe cũ thì chú ý vì có thể đầu các ống cao su bị lão hóa nên có rò rỉ.
Thường kiểm tra nước làm mát chuẩn là đỗ xe ở chỗ bằng phẳng 1 thời gian tầm 1 hay 2 ngày cho máy nguội, để nước hồi về bình xem ở mức nào, mức L (thấp) thì đổ lên mức H (cao). Thường đổ nước làm mát hàng chuẩn và cùng hãng, cùng màu, cùng loại để tránh bị đóng cặn, tắc ống. Nhiều bác tiện thì đổ nước lọc, tuy nhiên nước lọc thường có tạp chất, có canxi và các chất khác dễ gây đóng cặn, hỏng ống dẫn và có thể bị ăn mòn két nước làm mát.

 

[Applegriin]

Các bác cho xin địa chỉ gara chuyên làm két nước tại Mê Linh - Đông Anh với ạ. Hoặc quanh HN cũng đc ạ.

 

[Nguyễn Tài Long]

Nước làm mát vẫn có hao nhưng cũng hao trong mức cho phép, nước làm mát cũng chỉ là hỗn hợp các chất thôi vẫn có thành phần nước nên vẫn có bay hơi. Còn nếu đổ đầy mà tụt bất thường thì nên đem ra gara uy tín kiểm tra, xem có bị hở, bị rò đâu không. Xe cũ thì chú ý vì có thể đầu các ống cao su bị lão hóa nên có rò rỉ.
Thường kiểm tra nước làm mát chuẩn là đỗ xe ở chỗ bằng phẳng 1 thời gian tầm 1 hay 2 ngày cho máy nguội, để nước hồi về bình xem ở mức nào, mức L (thấp) thì đổ lên mức H (cao). Thường đổ nước làm mát hàng chuẩn và cùng hãng, cùng màu, cùng loại để tránh bị đóng cặn, tắc ống. Nhiều bác tiện thì đổ nước lọc, tuy nhiên nước lọc thường có tạp chất, có canxi và các chất khác dễ gây đóng cặn, hỏng ống dẫn và có thể bị ăn mòn két nước làm mát.

Cám ơn cụ nhé! Em đã tìm ra nguyên nhân, két nước của em bị hở vai trên, nên nổ máy đc 1 lúc là nước rỉ ra gây hao. May là ở trên chứ ở dưới thì toang rồi. Giờ chắc phải thay mà k biết có đắt k?

 

[cugieo]

Cám ơn cụ nhé! Em đã tìm ra nguyên nhân, két nước của em bị hở vai trên, nên nổ máy đc 1 lúc là nước rỉ ra gây hao. May là ở trên chứ ở dưới thì toang rồi. Giờ chắc phải thay mà k biết có đắt k?

đem ra gara thôi, nếu các ống bị hở thì thay, cái này gara họ có chuyên môn nên xử lý được, tiện thể thì xúc rửa luôn hệ thống làm mát, sau đó xả hết nước làm mát cũ đi, thay nước làm mát mới. Nên chụp lại loại nước làm mát mà gara họ đổ, sau mà đổ thì mua đúng loại đó. Tất nhiên chơi hàng chuẩn hãng nhé.
Ví dụ nếu là xe Toyota mà đổ nước làm mát của hãng Toyota thì sau đổ cứ mua loại đấy ở hãng mà đổ thêm. Không nên đổ loại khác hãng vì có thể thành phần nó khác nhau. Không nên đổ nước lọc vì trong nước lọc có canxi và nhiều chất không hòa tan, nó sẽ bám chặt vào thành ống gây tắc và có thể ăn mòn cả két nước làm mát.
Cần kiểm tra thêm cái motor quạt giàn nóng nữa, nếu cái này motor mà kém hoặc phải thay thì nên thay luôn, chứ để nó hỏng thì xe nằm đường và cũng nguy cơ thổi gioăng mặt máy lắm. Cái motor này bên ngoài chịu nắng mưa bụi bẩn nó cũng sẽ hỏng thôi, thường sẽ mòn chổi than, mòn cổ góp và sau đó nó nghỉ luôn, lúc đó phải thay thế motor mới chuẩn hãng. Nếu tiết kiệm thì sửa nhưng đa phần sửa chữa thì xui nhiều hơn hên.

 

[Nguyễn Tài Long]

đem ra gara thôi, nếu các ống bị hở thì thay, cái này gara họ có chuyên môn nên xử lý được, tiện thể thì xúc rửa luôn hệ thống làm mát, sau đó xả hết nước làm mát cũ đi, thay nước làm mát mới. Nên chụp lại loại nước làm mát mà gara họ đổ, sau mà đổ thì mua đúng loại đó. Tất nhiên chơi hàng chuẩn hãng nhé.
Ví dụ nếu là xe Toyota mà đổ nước làm mát của hãng Toyota thì sau đổ cứ mua loại đấy ở hãng mà đổ thêm. Không nên đổ loại khác hãng vì có thể thành phần nó khác nhau. Không nên đổ nước lọc vì trong nước lọc có canxi và nhiều chất không hòa tan, nó sẽ bám chặt vào thành ống gây tắc và có thể ăn mòn cả két nước làm mát.
Cần kiểm tra thêm cái motor quạt giàn nóng nữa, nếu cái này motor mà kém hoặc phải thay thì nên thay luôn, chứ để nó hỏng thì xe nằm đường và cũng nguy cơ thổi gioăng mặt máy lắm. Cái motor này bên ngoài chịu nắng mưa bụi bẩn nó cũng sẽ hỏng thôi, thường sẽ mòn chổi than, mòn cổ góp và sau đó nó nghỉ luôn, lúc đó phải thay thế motor mới chuẩn hãng. Nếu tiết kiệm thì sửa nhưng đa phần sửa chữa thì xui nhiều hơn hên.

 

[Nguyễn Tài Long]

Cám ơn bác! Xe em cũ nhưng cũng chăm sóc tử tế nên mới phát hiện sớm, vì hàng tuần đều tự tay dọn rửa trong ngoài, kt khoang động cơ. Quạt gió thì ok còn chạy tốt mạnh mẽ, em nghĩ chắc chỉ thay két nước là đc nhưng phải ra gara kiểm tra. Cũng mong chỉ phải thay ít.

 

[Bùi Đức Oanh]

xe nếu có hiện tượng hao nước làm mát thì động cơ hay máy móc có vấn đề gì ko các cụ nhỉ ?

 

[vinastas]

Có cụ nào xe bị hao nước làm mát chưa? Xe em vios 2011 bổ sung đầy két phụ, đi 100km lại thấy hết vậy là bệnh gì? Trên này bệnh đó sửa ở đâu ok mong các cụ chia sẻ! E ở HN.

Chắc bục đâu đó bác.

 

[Khoanglang1990]

Em thì hỏi thêm cái nước làm mát này bình thường bao giờ hoặc chạy bao nhiêu km thì phải đổ nhỉ?

Cái này kiểm tra theo định kì cụ ạ

 

[Khoanglang1990]

xe nếu có hiện tượng hao nước làm mát thì động cơ hay máy móc có vấn đề gì ko các cụ nhỉ ?

Cụ có nghe câu nóng máy cháy bugi ko ?

 

[Khoanglang1990]

Nó nhiều nguyên nhán cụ phải mang ra gara

 

[ngsuaxe]

Em thì hỏi thêm cái nước làm mát này bình thường bao giờ hoặc chạy bao nhiêu km thì phải đổ nhỉ?

dạ e cũng cùng thắc mắc ạ