Thảo luận Hàng hiếm!!! DD70

[Leanh65]

Cứ xe 81 nào mà mặt nạ có chữ "De Luxe" là loại chất lượng cao hơn loại thông thường thì sẽ có đèn xi nhan hoa dâu/hoa thị, bất kể đời đầu, giữa, chót hay chót chét. Các màu sơn các xe "de luxe" này sẽ trộn nhũ ánh kim, có thêm đồng hồ báo mức xăng ở dưới yên xe nữa.

Con em mua 93 chỉ áp chót không có mặt lạ deluxe mà vẫn si nhan lá dâu, đồng hồ báo xăng yên. Con ốc bươu trên đã thay ống cả, vít tăng xích, e cu giảm xóc..nguyên bản nó có mạ kẽm cũ chuyển màu xanh chứ không sáng trắng như trên hình.

 

[barca6996]

81 lấy đâu ra yên liền mà toàn xuất khẩu đấy

Đấy là 81 đời 86 trở về sau, còn trước đó toàn xe bãi mấy ông đi tàu khuân về

 

[.Xukthal]

GTZ 350 cơ mà cụ
Thanh niên nhà có điều kiện thì GL Pro 150
LA 250 xanh biếc 26 vé sao hời vậy cụ
Rebel thì đen, con gì trắng trắng như CB ý cụ nhể

GTZ350 là xe gì cụ? Em chỉ biết mỗi con Jawa350 của Tiệp thôi, ngoài ra có ETZ250-ETZ150 của Đông Đức nữa

 

[.Xukthal]

Đấy là 81 đời 86 trở về sau, còn trước đó toàn xe bãi mấy ông đi tàu khuân về

Toàn bãi ở châu Phi châu Mỹ đấy cụ nhé ko chỉ ở Nhật đâu

 

[Leanh65]

2 đời xi-nhan song song cụ ạ, 81 kim vàng giọt lệ vừa có xi-nhan nhót vừa có xi-nhan hoa thị...các đời đầu, trung, áp chót cũng thế..

Qn em dạo xưa em toàn thấy chót chét đèn nhót màu vàng nhạt xấu vãi lúa.

 

[.Xukthal]

Hồi Dream II mới ra có 1 giai đoạn dài DD vẫn đắt hơn vì hồi đó NTD thích DD vì đỡ tốn xăng và ko thích máy đề (sợ hỏng chữa đắt tiền)
Và các đời xe từ 78-82 cũng thế...cứ máy đề là rẻ hơn và rất khó bán

 

[.Xukthal]

Qn em dạo xưa em toàn thấy chót chét đèn nhót màu vàng nhạt xấu vãi lúa.

Vầng, xi nhan Hoa thị nhìn nó khỏe và manly hơn Ông già em mua cái 81 giọt lệ màu xu hào em cứ ấm ức mãi vì màu ý chỉ có xi nhan nhót

 

[Leanh65]

Vầng, xi nhan Hoa thị nhìn nó khỏe và manly hơn Ông già em mua cái 81 giọt lệ màu xu hào em cứ ấm ức mãi vì màu ý chỉ có xi nhan nhót

Cái màu xu hào cũng lúa vãi, em xem mấy xe mà chốt con ốc bươu tuy kém 1 đời.

 

[Leanh65]

Hồi Dream II mới ra có 1 giai đoạn dài DD vẫn đắt hơn vì hồi đó NTD thích DD vì đỡ tốn xăng và ko thích máy đề (sợ hỏng chữa đắt tiền)
Và các đời xe từ 78-82 cũng thế...cứ máy đề là rẻ hơn và rất khó bán

Đúng rồi, thằng bạn cùng học dh tc với em mua con dd đỏ chứ không mua rim, sau hắn chuyển sang csb mới mua rim 2.

 

[.Xukthal]

Cái màu xu hào cũng lúa vãi, em xem mấy xe mà chốt con ốc bươu tuy kém 1 đời.

81 màu ốc bươu là đỉnh nhất hồi ý rồi, chắc cụ mua con áp chót kim trắng giảm xóc 3 tầng
81 vần chuộng hơn 82 đèn vuông vì đồ nhựa ít hơn (cho rằng bền hơn)

 

[Hoàng Gia Thành]

Ngày xưa có câu:
dd vỏ đỏ yên liền,
Bát cơm, quả trứng, hai con rồng uốn quanh.

 

[.Xukthal]

Đúng rồi, thằng bạn cùng học dh tc với em mua con dd đỏ chứ không mua rim, sau hắn chuyển sang csb mới mua rim 2.

1 lý do nữa là sợ máy đề nhanh hỏng acquy

 

[Embebandiem]

Mẫu văn hàng hiếm khách trả XXX triệu không bán vẫn đc lều báo khai thác đều đều khi bí đề tài.

Sim số đẹp, lan var, sao dân chơi toàn tay nhìn chán thế các cụ nhể, hay tiền nhiều quá người ta lại thích quay về hình ảnh giản dị chất phác

 

[Leanh65]

81 màu ốc bươu là đỉnh nhất hồi ý rồi, chắc cụ mua con áp chót kim trắng giảm xóc 3 tầng
81 vần chuộng hơn 82 đèn vuông vì đồ nhựa ít hơn (cho rằng bền hơn)

Thì đúng mà cụ. Bán 5 vé + 2 chỉ vàng với 6tr tiền mặt nữa đới. Mua chiều hôm trước thì sáng hôm sau về tháo luôn yếm ra đi cho nó ngầu.

 

[thinhduybao]

Báo viết linh tinh nhiều mà cụ, toàn nhà báo gg hoặc nghe nói cả
DD nó ra đời năm 81 cùng đời với xe cub 81 (4 dòng liền) ...sau đó thì năm 82 nó ra cái DE và Xe 82 Custom (cũng đèn vuông y hệt DD/DE nhưng khác là yên rời).
Còn cái mã K là em nhớ nó ghi be bé ở phần dưới mặt nạ hay ở ống bô/yếm/số khung-số máy...gì đó.
và hình như nó chỉ có từ K1-K7 thôi và áp dụng cho từ xe Cub các đời 81 (k1-k5) và 82 đèn vuông (k6) DD/DE (k7) ...sau đó hình như loáng thoáng em thấy xe 82 đời 89 là K9 nữa thì phải
Mấy cái mã gọi theo K này thấy mấy cụ buôn xe miền Trung hay gọi, ko biết cụ Hà Tam buôn ngoài này có để ý ko?

Em nhớ K3 là đời 78 - 79, trong em hay gọi là máy cối ( ghi đông bằng) máy cánh ( ghi đông vênh, nắp máy phát và nắp ly hợp có 3 cánh gió. K4 là đời 80 cũng có máy cối và máy cánh. K5 là đời 81.

 

[.Xukthal]

Em nhớ K3 là đời 78 - 79, trong em hay gọi là máy cối ( ghi đông bằng) máy cánh ( ghi đông vênh, nắp máy phát và nắp ly hợp có 3 cánh gió. K4 là đời 80 cũng có máy cối và máy cánh. K5 là đời 81.

EM chỉ nhớ mỗi K7 là DD và K6 là 82 thôi vì nhìn thấy ký hiệu đấy ở cuối mặt nạ hay dập ở ống bô gì đó, còn k5 trở về trước đoán mò thôi nhưng có 1 chi tiết là hồi ông bác em là GV BKHN đi chuyên gia châu Phi về mang con 81 sơn đỏ cả thân cả yếm thì thợ vào gọi là K3 nội địa ..nên đoán bừa là k1-k5 là dành cho cácđời xe 81

 

[EmLaCu]

GTZ350 là xe gì cụ? Em chỉ biết mỗi con Jawa350 của Tiệp thôi, ngoài ra có ETZ250-ETZ150 của Đông Đức nữa

Đúng rồi cụ, em nhớ nhầm, là 2 con đấy đấy, .

 

[lac007]

Em nghĩ là siêu hiếm, Dream II mới thì em thấy nhiều rồi nhưng DD mà lướt thế này thì có lẽ là cực hiếm! Cơ mà nhìn trong ảnh thì hình như con này là DM chứ kg phải DD vì mắt cua màu đen, thêm anh lều báo viết là xe này có từ những năm 70 mới kinh..

Cặp đôi Honda DD đỏ giá 700 triệu, chục người hỏi mua chủ xe không bán

Hai chiếc xe máy số Honda DD đỏ hàng hiếm đời từ những năm 90 được nhiều người hỏi mua nhưng chủ xe quyết không bán. Bộ đôi này được định giá lên đến 700 triệu đồng.

docbao.vn

Cặp đôi Honda DD đỏ giá 700 triệu, chục người hỏi mua chủ xe không bán

18/10/2021 15:00:36 GMT+7

Hai chiếc xe máy số Honda DD đỏ hàng hiếm đời từ những năm 90 được nhiều người hỏi mua nhưng chủ xe quyết không bán. Bộ đôi này được định giá lên đến 700 triệu đồng.

Honda C70 Econo-Power ra đời tại Nhật Bản từ 1969 đến những năm cuối của thế kỷ 20. Mẫu xe này thường được gọi với những cái tên mỹ miều như nữ hoàng áo đỏ, hay DD đỏ.
DD đỏ vào Việt Nam từ cuối năm những 70 của thế kỷ trước. Cùng với Super Cub 50, Simson, Minsk…, xe máy Honda DD đỏ là một trong những dòng xe gắn với thời kỳ nhiều khó khăn tại Việt Nam. Khi đó xe máy không chỉ là phương tiện mà còn là tài sản đáng giá. Thời điểm những năm 70, 80 có được một chiếc DD đỏ chẳng khác gì sở hữu một chiếc siêu xe ngày nay.
Ngày nay, những chiếc xe Honda C70 đời đầu còn khá hiếm và thường được liệt vào danh sách xe cổ được nhiều dân chơi xe săn lùng.
Mới đây, chia sẻ với VietNamNet, anh Đỗ Quang Tú, nổi danh là “ông trùm” xe máy cổ ở 87 Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội cho biết, anh vừa săn được cặp đội Honda DD đỏ đời sâu nhưng mới chỉ lăn bánh vài nghìn km, thuộc hàng hiếm có khó tìm.

Anh Tú và cặp đôi Honda DD đỏ mới săn được.

Cụ thể, một chiếc thuộc đời 1993 hiện lăn bánh hơn 8000km và một chiếc đời 1997 đã đi được hơn 5000km.
“Cả hai chiếc xe này đều thuộc một chủ ở Hà Nội. Tôi theo mua, gạ mãi ông ý mới chịu bán lại cho. Chủ cũ là người đã có tuổi, rất rành về xe. Xe chủ yếu để trưng bày, được giữ gìn rất cẩn thận, từ cây pô, gầm xe sạch bong, qua gần 30 chục năm vẫn không hề có vết gỉ sắt. Thậm chí, vỏ xe còn dán kín nylon, mua về, tôi phải sấy mãi mới bóc được, nhờ vậy nước sơn xe vẫn mới đẹp, bóng loáng như đập hộp”, anh Tú chia sẻ.

Hai Honda DD đỏ gần 30 năm tuổi nhưng vẫn nguyên bản, mới cứng.

Được biết, sau khi săn mua được hai “siêu phẩm” này, nhiều anh em trong giới sưu tầm xe cũng gọi điện, nhắn tin gạ anh Tú để mua lại với giá cao nhưng anh không chịu.
“Hai chiếc xe này hiện giá trị thực phải lên đến 700 triệu đồng. Tôi chưa muốn bán vì để trưng ngắm. Dòng xe huyền thoại còn nguyên bản từ màu sơn dến con ốc, máy móc như thế này hiện rất hiếm, sau có tiền chắc chẳng thể mua được”, anh Tú nói.
Về phần chiếc xe, ngoại hình màu đỏ tươi sáng bóng khá thu hút. Thiết kế C70 Econo-Power nổi bật với đồng hồ đo tốc độ, số km lăn bánh tích hợp cả đồng hồ xăng bên trong. Đèn pha lớn, vuông vắn và đồng bộ với cụm đèn xi-nhan, hệ thống giảm xóc trước êm hơn. Ở phía sau, yên liền được thiết kế thoải mái cho người ngồi. Xe được trang bị động cơ 4 thì, làm mát bằng gió công suất 6 mã lực tại tua máy 9.000 vòng/phút.
Động cơ của DD đỏ được Honda cải tiến với sức mạnh lớn hơn, mô-men xoắn cao hơn và tiết kiệm nhiên liệu. Theo công bố của Honda, mức tiêu thụ nhiên liệu của DD đỏ chỉ là 0,9 lít cho 100 km trong điều kiện đường bằng phẳng và tốc độ ổn định.

Một số hình ảnh chi tiết của xe:

Phụ

Với thiết kế nhỏ tiện lợi, kiểu dáng độc đáo và tiết kiệm xăng, DD đỏ không chỉ nổi tiếng ở châu Á mà tại châu Âu, châu Mỹ, dòng xe đặc biệt của Honda cũng chiếm được sự yêu mến của đại bộ phận người dân cho đến ngày nay.
Theo Y Nhụy (VietNamNet)

đổi 1 đốt ngón tay lan đột tử của em không

 

[Leanh65]

Sim số đẹp, lan var, sao dân chơi toàn tay nhìn chán thế các cụ nhể, hay tiền nhiều quá người ta lại thích quay về hình ảnh giản dị chất phác

Em nghĩ chả nhiều. Nhiều thì đã 570, amg hay pantom, rr.

 

[EmLaCu]

Đúng con DD đỏ như này, thằng bạn em, chéo cánh, xe xuất bà chị bên Đức, nó đèo em, phanh phát đường sỏi dăm pha cát, em xước tý tay, nó làm 1 vết ngang má, sau thành sẹo. Ko biết có đưa vào cmt ko